Απ: Τηλέμαχος Φελιζολένιος (& Ελληνικότατος) - Διάφορες κατασκευές

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hlsat]

Καλησπερα σε ολους.

Κατεβασα το μανουαλ και κατα την αναγνωση διαπιστωσα ενα λαθος στην συνταξη του.
Αν θελεται το διορθωνετε ανεβαζω φωτο με σημειωμενο το λαθος.

[rest_in_pieces]

ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας κυριε Γιάννη και Ηλία
Το πρόβλημά μου είναι πως το σκάφος είναι ήδη χτισμένο και δεν γίνεται να ανοίξω τέτοια εγκοπή.
όμως οι φωτογραφίες μου έδωσαν ιδέες, τις οποίες θα επεξεργαστώ
ευχαριστώ και πάλι

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ευχαριστώ ανηψιέ Ηλία,

θα το διορθώσουμε με πρώτη ευκαιρία.

(αφού μέχρι σήμερα μόνο εσύ το διεπίστωσες, μπορεί να μείνει αδιόρθωτο λίγο ακόμα)

[ilias]

Ετοιμος ο ''βανδαλισμος''
Το φτερο του Τηλεμαχου εχει και ailerons.

3 χιλ. Balsa , 25 χιλ φαρδος, 1/8 της χορδης του φτερου) ταινια διαφανη πανω κατω

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θα χρειαστεί διαφορική κίνηση των πηδαλίων (differential) 2:1 έως 3:1 ή και μίξη rudder μαζί με την κίνηση ailerons.

[ilias]

Για το differential αν καταλαβα θα πρεπει για καθε 1 χιλ ανοδου του ενος πηδαλιου να κατεβαινει το αλλο 3 χιλ σωστα;

Οσο για την μιξη Rudder-Ailerons γιατι θεωρεις οτι χρειαζεται;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για το differential αν καταλαβα θα πρεπει για καθε 1 χιλ ανοδου του ενος πηδαλιου να κατεβαινει το αλλο 3 χιλ σωστα;

Οσο για την μιξη Rudder-Ailerons γιατι θεωρεις οτι χρειαζεται;

Το αντίθετο. Ανεβαίνει 2 ή 3 και κατεβαίνει 1

Η μίξη του rudder , θα χρειαστεί αν το differential δεν εξουδετερώνει τελείως την αντίστροφη εκτροπή από την χρήση aileron.

[ilias]

Σημερα εκανα την πρωτη δοκιμη του Τηλεμαχου με χρηση ailerons.
Ο θειος Γιαννης ειχε δικιο για τα ailerons.
Οταν ηθελα να στριψω με ailerons το μοντελο δυσκολευοταν σαν να μην ηθελε να στριψει.
Οταν η κινηση ηταν μικρη στο στικ η στροφη ηταν ανοιχτη και πιο ομαλη .
Οταν ομως ηθελα πιο ''κοφτη'' στροφη  εδειχνε και στοιχεια στολαρισματος.
Οποτε η επομενη δοκιμη θα γινει με μιξη Rudder

[jamesmagos]

Γεια σου Ηλία,

Τι δίεδρο κράτησες στη μετατροπή και τη πτήση σου?

[ilias]

Το φτερο δεν αλλαξε καθολου και η διεδρος ειναι οπως ηταν για 3καναλο.

[jamesmagos]

Εαν σου είναι εύκολη η μετατροπή, κατέβασε την στις 3-4 μοίρες και θα είσαι οκ, Έχω κάνει και εγώ τον βανδαλισμό! πάνω κάτω με τα ίδια πηδάλια και στρίβει υπέροχα.  

[ilias]

το εχω σκεφτει και αυτο αλλα προς το παρον τον ετοιμασα με μιξη Rudder για να δω τι γινεται

[Nikolas K]

Νομίζω ότι η δίεδρος που έχει ως τρικάναλο είναι μεγάλη για την περίπτωσή σου, είτε βάλεις, είτε δε βάλεις μίξη! Πρέπει οπωσδήποτε να μειωθεί, γιατί στην ουσία αντιστέκεται σε αυτό που θέλεις να κάνουν τα aileron!

[ilias]

σωστο και αυτο αλλα μια δοκιμη πρωτα θα λυσει τις αποριες μου

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

το εχω σκεφτει και αυτο αλλα προς το παρον τον ετοιμασα με μιξη Rudder για να δω τι γινεται

Το αστείο θα είναι ότι και 100% μίξη rudder να βάλεις, θα στρίβει και πάλι δυσκολώτερα με κλίση των ailerons+rudder απ΄ ότι μόνο με rudder.

Το πρώτο πρόβλημα που έχω αναφέρει είναι η αντίστροφη εκτροπή των πηδαλίων κλίσεως σε αεροτομές με μεγάλη καμπυλότητα. Δεδομένο ότι στον Τηλέμαχο το φτερό κάθεται με ικανοποιητική γωνία πρόσπτωσης , κρύβει ακόμα περισσότερο την άνω θέση των "ailerons". Ισως εδώ μία διαφορική κίνηση 100% να έφερνε κάποιο ορατό αποτέλεσμα.  (να ανεβαίνει το ένα όσο πιό πολύ γίνεται, ενώ το άλλο να μην κατεβαίνει καθόλου προς τα κάτω).

Το δεύτερο είναι αυτό που σου προτείνουν οι φίλοι, να μειώσεις την μεγάλη δίεδρο. Το κέντρο πιέσεων του φτερού είναι πολύ ψηλά σε σχέση με το κέντρο βάρους, και η προσπάθεια να πάρει κλίση, σημαίνει να βγει το κέντρο βάρους εκτός συμμετρίας, οπότε η ευστάθεια "εκκρεμούς" δεν αφήνει να πάρει μεγάλη κλίση.

Η μεγάλη δίεδρος προσφέρει ευστάθεια, αλλά και τη δυνατότητα να στρίψεις μόνο με rudder. Δεν μπορεί να αφήσει το μοντέλο να πάρει κλίση.
Και χωρίς κλίση δεν υπάρχει κεντρομόλος για να στρίψει.

Εχετε δει πολλά μεγάλα αεροπλάνα που ενώ έχουν στήριξη του φτερού στο επάνω μέρος της ατράκτου, έχουν αρνητική δίεδρο; Το κάνουν για να κατεβάσουν το κέντρο πιέσεων κοντά στο κέντρο βάρους, για να μπορούν να ρολάρουν.

Αλλά όπως έχω πει και πολλές φορές στο παρελθόν, όταν κάνεις τέτοιες μετατροπές στον Τηλέμαχο, παύει να λέγεται "Τηλέμαχος".