Voltage Regulator

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Νά παραθέσω καί εγώ μιά εμπειρία. Εχω 5 σέρβο στό ελικόπτερο εκ' τών οποίων τό ένα ψηφιακό. (ουρά).
Οσο πέταγα μέ NiMH 2700 mA πακάκι στά 4.8 v, μου έδινε γιά ασφαλή πτήση περίπου 3 ντεπόζιτα.
Μέ τήν τοποθέτηση lipo 1250 mΑ, και αναγκαστίκα τοποθέτηση regulator, μέ τά ίδια σέρβο έχω μισό γαλόνι καί κάτι, ασφαλή πτήση. Εκτός αυτού ( δέν νομίζω ότι στήν περιπτωσή μου παίζει ιδιαίτερο ρόλο) ή lipo είναι κατά 26 γραμάρια πιό ελαφρυά.
Εκτός αυτού παίζω και 6 vοlt στά σέρβο και θεωριτικά είναι πιό γρήγορα.

[v_tolias]

Αν δεν κανω λαθος,η διαφορα τους ειναι οτι αν ζητησεις πολυ ρευμα απο μπαταριες NIMH τοτε εχουν μια δραμτικη πτωση τασης λογω ρης μεγαλης εσωτερικης τους αντιστασης(γι'αυτο εκανε μονο 3 πτησεις το ελικοπτερο),που δεν την εχουν οι LiPo και εκει εχουν το πλεονεκτημα
Δειτε και εδω:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073a.htm

[exinfernis]

Η Δυνατότητα μιας μπαταρίας μπορεί να μετρηθεί (ας με διορθώσει καποιος) απλά ώς ο λόγος της ονομαστικής ισχύος σε mAH προς τον χρόνο εκφόρτισης(*).
Δηλαδή μία μπαταρία των 1000mAH == 1ΑΗ, συνεπώς μπορεί να τροφοδοτήσει ένα φορτίο του 1 Α για 1 ώρα.
Βέβαια, αυτό χωρίς να λάβουμε υπόψιν καί άλλες συνιστώσες όπως η εσωτερική αντίσταση ενός στοιχείου.

Για να είμαστε ασφαλείς με ένα ελικόπτερο για παράδειγμα με 4 αναλογικά καί 1 ψηφιακό servos, καί σε μία extreme κατάσταση (**), μία μπαταρία των 8000mAH κρίνεται υπέραρκετή. Ομως αυτό κοστίζει πολύ σε βάρος οπότε μονοδρομος τα στοιχεία LiPo σε συνδιασμό με έναν πολύ καλό ρυθμιστή τάσης που να αντέχει τουλάχιστον αυτά τα Amperes.

*Παρόμοια φορτίζουν και οι μπαταρίες.
**περίπτωση που όλα τα servo "τραβάνε" από 2 Α.

[v_tolias]

Σωστος σε αυτα που λες αλλα η πραξη μας ενδιαφερει...Δεν ειμαστε στο λυκειο που κανουμε φυσικη και μελεταμε τι "ιδανικες" περιπτωσεις που απλα δεν υπαρχουν πουθενα

Δηλαδή μία μπαταρία των 1000mAH == 1ΑΗ, συνεπώς μπορεί να τροφοδοτήσει ένα φορτίο του 1 Α για 1 ώρα.

Αυτο που λες ειναι το ιδανικο αλλα αν παρεις ενα απλο παραδειγμα θα δεις τη διαφορα..
Απο το βιβλιου του jkon:
Για παράδειγμα στο μέγεθος "sub C" έχουμε Ni-Cd με 2400 mAh και Ni-MH με 3000 mAh. Αν τα εκφορτίσουμε με 0,5-1 Αμπέρ οι Ni-MH θα δώσουν πράγματι 25% μεγαλύτερη χωρητικότητα απ' ότι οι Ni-Cd. Αν όμως τα εκφορτίσουμε με 30 Αμπέρ, εξ' αιτίας της μεγαλύτερης εσωτερικής αντίστασης, οι Ni-MH θα αποδώσουν μικρότερη χωρητικότητα από τις Ni-Cd εξανεμίζοντας κάθε πλεονέκτημα από την σχέση χωρητικότητα /βάρος, πόσο μάλλον όταν είναι και ακριβότερες.

[vtr]

Εγώ πάντως παιδιά επειδή κάποια στιγμή προβληματίστηκα στό νά μεταπηδήσω σέ lipo, έθεσα ένα παρόμοιο ερώτημα σέ άλλο post. https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3471.0

Επειδή όμως δέν ολοκληρώθηκε άρχισα τά πειράματα. Μέχρι τώρα πάμε καλά.
Τό Σαββατοκύριακο πού μάς πέρασε έκαψα ένα γαλόνι μέ μόνο δύο από τίς τρείς lipo πού έχω.
Καί ή δευτερη ακόμα είχε. Καί υπόψιν ότι ήταν ήδη χρησιμοποιημένες σέ αρκετές πτήσεις indoor, μέ ένα honey bee.
Δηλαδή λογικά άν τό πάρουμε, μέ μία lipo 2200 mA, μπορεί καί νά βγάζω τό γαλόνι. Υποθετικά πάντα.
Καί σέ τελική θά πώ καί κάτι.
Ακόμα καί ένα ή δύο ντεπόζιτα παραπάνω νά μού βγάζανε από ότι ή NiMi, καί  μόνο ότι έχω παροχή 6v στά σέρβο
είναι μεγάλη υπόθεση.
Απλά κάποια στιγμή θέλω νά αντικαταστήσω το regulator μέ κάτι καλύτερο ενδεχομένως. Κάτι πού νά βγάζει καί 6 v καί 4.8 v.
Ωστε νά έχω regulator, μέ δύο διαφορετικές εξόδους. Γιατί τό πολύ καλωδιομάνι καί οί πολλές συνδέσεις δέν είναι καί ότι καλύτερο.
Πρός τό παρών μέ τό (πακετάκι) πού έχω, είμαι ευχαριστημένος.

[exinfernis]

Οπως έγραψα καί πρίν :
"Βέβαια, αυτό χωρίς να λάβουμε υπόψιν καί άλλες συνιστώσες όπως η εσωτερική αντίσταση ενός στοιχείου."

Πάντως πιστέυω πως οι LiPo είναι μονόδρομος.Πακέτο καί με ένα regulator, είναι η καλύτερη λύση.
Υπάρχει ακόμα όμως μία προοπτική. Τοποθετώντας πράγματα στην κύρια γραμμή κατανάλωσης, εισάγουμε περισσότερες πιθανότητες αστοχίας.
Οσο πιό απλό είναι το ηλεκτρικό σύστημα τόσο πιό εύκολα τροποποιούμε, διορθώνουμε καί φυσικά το παρακολουθούμε.
Δύο είναι τα βασικά πλεονέκτήματα των LiPo: Χρόνος φόρτισης/εκφώρτισης καί βάρος.

[FAZ]

Γεια σε όλους,

Αντιμετωπίζω πρόβλημα απ'ότι φαίνεται με τις μπατταρίες του δέκτη (JR 4500 mAh, 4.8V) οι οποίες όπως δείχνει το voltage indicator γονατίζουν σε κάθε κίνηση των servos (και στο έδαφος, ακόμα δεν έχω πετάξει!!!).

Το setup είναι (λίγο extreme βέβαια):

Airskipper 50
CCPM servos: 3x JR DS8915
Throttle: 1x JR DS8301
Gyro: JR 770T
Rudder servo: JR DS8900G

Μήπως χρειάζεται να βάλω regulator??? Που μπορώ να βρω ένα καλό από Ελλάδα??? Επίσης δεν θέλω τα τροφοδοτήσω τα servos με παραπάνω τάση για να μου κρατήσουν περισσότερο.

Αν το regulator θέλει extra μπατταρία τότε θα έχω άλλα με το ζύγισμα του ε/π.

Ευχαριστώ,
Γιάννης

[lellis]

GIATI DEN VAZIS ENA PAC APO 5X1.5 =7.5V ?? KAI NA EXIS KAI TO KEFALISOU ISIXO!!!!!!!!!!!!!!!

[lellis]

AP SORRY AFTO MOU DIEFIGE!!!!!

Επίσης δεν θέλω τα τροφοδοτήσω τα servos με παραπάνω τάση για να μου κρατήσουν περισσότερο.

[lellis]

δεν γνωρίζω αν τα servo φθείρονται με παραπάνω τάση .. εγώ προσωπικά δουλεύω τα servo με τάση 6-7.5 πολύ καιρό και δεν έχω δει κάποιο πρόβλημα!!!

[FAZ]

Τα συγκεκριμένα servos δουλεύουν μόνο στα 4.8V έτσι κι αλλιώς, το είδα πριν λίγο.
 Τι κάνουμε τώρα

[ΚΥΡΝΙΚ]

Δες αυτό :

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4743.60

[FAZ]

Σ'ευχαριστώ πολύ για το link, είναι διαφωτιστικότατο ιδιαίτερα για μένα που με τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά δεν τα πάω και τόσο καλά.

Ήθελα να ρωτήσω τώρα για το SGP ReactorX regulator τι γνώμη έχετε, με τι μπατταρία να το χρησιμοποιούσα (αν το πάρω τελικά) έχοντας υπ'όψιν ότι τα servos μου (JR DS8915) δουλεύουν στα 4.8V.

Οπότε την JR 4500 mAh 4.8V NiMh να την βγάλω από το ε/π και να βάλω μία Lipo 2 cells 2500 mAh 7.2V,  με ένα regulator αυτό προτείνετε???

Και τα servo που δουλεύουν στα 4,8V

Ευχαριστώ
Γιάννης

[v_tolias]

Και τα servo που δουλεύουν στα 4,8V

Τα σερβο οπως και οι δεκτες δεν δουλευουν στα 4,8 V!!
Ηθιστε να γραφουν οι κατασκευαστες και οι χρηστες οτι τα σερβο ειναι 4.8ν (ή 6.0),αλλα στην ουσια εννοουν οτι χρειαζονται μπαταριες με 4 στοιχεια των 1,2ν!!

Αυτες φορτισμενες εχουν ταση ηρεμιας στα 5,8ν περιπου...Αν πεσουν σε ταση ηρεμιας στα 4.8ν την βαψαμε
Ακομα οταν τα σερβο γραφουν και 6ν εννοουν μπαταρια με 5 στοιχεια...(Αρα ταση ηρεμιας γυρω στα 7ν)!!
Γι'αυτο και οι regulators δινουν εξοδο στα 5,6-5,8ν...Οσο ενα φρεσκοφορτισμεν pack των τεσσαρων στοιχειων!

[FAZ]

Σα να γλυκοχαράζει σιγά-σιγά 


Ευχαριστώ πολύ

Για το regulator που προανέφερα τι λέτε??? με τι μπατταρία να το βάλω