κεντρο βαρους σε πολεμοπουλα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[flaperon35]

Για πιο λογο σχεδον ολλα τα αεροπλανα τα ζυγηζουνε περιπου στο 1/3 του φτερου ενο τα πολεμοπουλα στο 1/4. Δεν ρωταω σε πια περιπτοση πεταει καλητερα, γιατι το οτι πεταει καλιτερα στο 1/4 το εχω δει στην πραξη, ρωταω γιατι σημβενη αυτο ?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αναφέρεσαι στη χορδή της ρίζας, ή στη μέση χορδή;

[flaperon35]

Της ριζας.

[w1ndsurfer]

Μήτσο καλημέρα,
Να διαχωρίσουμε τον μύθο από την πραγματικότητα:

Όλες οι θέσεις ΚΒ παίζουν σε όλες τις πτέρυγες όπως βλέπεις στο παρακάτω διάγραμμα.
Η διαφορά των warbirds σε σχέση με "άλλα μοντέλα" (βλέπε εκπαιδευτικά και ακροβατικά) είναι:

- υψηλότερος πτερυγικός φόρτος
- μικρότερα πηδάλια (για να είναι scale)

Γι'αυτό τον λόγο συστήνεται η παρθενικές πτήσεις warbirds να γίνονται με ΚΒ στο 25% της ΜΕΣΗΣ ΧΟΡΔΗΣ (όχι απαραίτητα της ρίζας) επειδή εκεί η πτέρυγα είναι σταθερή και υπάρχει ασφαλές περιθώριο σφάλματος.

Φυσικά μετά μπορεί να μετακινηθεί το ΚΒ ανάλογα με τις ικανότητες και ορέξεις του χειριστή. Το 33% MAC που αναφέρεις είναι για 3D μοντέλα τα οποία επίτηδες είναι "στο όριο" της ευστάθειας για να εκτελέσουν εντυπωσιακές μανούβρες.

Αν σε ενδιαφέρει το θέμα έχω μπόλικα βιβλία να σου δώσω 
 

[flaperon35]

Πολυ οραια! σευχαρηστω νικολα, βιβλια; αν ειναι στα ελληνικα ναι αμμε, γιατη τα αγγλικα μου αστα να πανε.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Της ριζας.

Τότε οι αναφορές είναι άνευ σύγκρισης, γιατί άλλα φτερά έχουν εμπροσθόκλιση, και άλλα οπισθόκληση.

Γι' αυτό πάντα πρέπει να αναφερόμαστε στην μέση χορδή.

Το ότι εσύ έχεις κάποια αναφορά για την αεροτομή της ρίζας, σημαίνει ότι ο κατασκευαστής έχει υπολογίσει το Κ.Β. ως προς την μέση χορδή, και απλά μεταφέρει την γραμμή στην ρίζα, τότε δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να το βάλεις εκεί.

Το θέμα του Κ.Β. αναλύεται στο σεμινάριο που είχαμε κάνει για τα ανεμόπτερα. Θα το βρεις στην ιστοσελίδα της επιτροπής αερομοντελισμού της ΕΛΑΟ. Μελέτησε την ενότητα του Κ.Β. και αν έχεις απορίες πες μας.

[flaperon35]

Ευχαρηστω θα το κοιταξω.

[CMarkop]

Ο πτερυγικός φόρτος και το μέγεθος των πηδαλίων δεν επηρεάζουν την θέση του κ.β.
Το κ.β. το βρίσκουμε πάντα στη μέση χορδή. Αυτή είναι που «περιγράφει» πιο σωστά την συμπεριφορά της όλης πτέρυγας ανεξαρτήτως σχήματος.
Τα warbirds καλό είναι να ζυγίζονται με το κ.β. πιο μπροστά για να είναι και πιο σταθερά.
Εγώ τουλάχιστον κάνω ακριβώς αυτό που λέει ο w1ndsurfer. Ξεκινάω (και σε αυτά που έχω σχεδιάσει εγώ) με κ.β κάπου στο 25% και μετά σιγά- σιγά αφαιρώ έρμα μέχρις ότου να έρχεται σωστά στην προσγείωση και χωρίς να είναι υπερευαίσθητο το ανόδου-καθόδου.
Κάπου είχα διαβάσει ότι τα αεροπλάνα του β’ ΠΠ ήταν στα όρια της αστάθειας, (από θέμα θέσης κ.β αλλά και επιφάνειας ουράς, για να είναι πιο ευέλικτα στην μάχη), κάτι που εμείς δεν θέλουμε στα μοντέλα μας.
Και αφού δεν μπορούμε να μεγαλώσουμε την ουρά (για ευνόητους λόγους) μεταφέρουμε το κ.β. πιο μπροστά για να κερδίσουμε σε ευστάθεια.
Ελπίζω να βοήθησα,
Κώστας.

[flaperon35]

Σευχαρηστω κοστα. Να σε ρωτησω στην φοτο του προφηλ σου, πιο μοντελο εχεις ?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

...και το μέγεθος των πηδαλίων δεν επηρεάζουν την θέση του κ.β.

Το κέντρο βάρους επιλεγεται να βρίσκεται σε κάποια απόσταση μπροστά από το ουδέτερο σημείο του αεροπλάνου, για να υπάρχει θετική ευστάθεια. η απόσταση αυτή λέγεται "περιθώριο ευστάθειας"

Το ουδέτερο σημείο του αεροπλάνου, είναι συνάρτηση της πτέρυγας και του ουραίου (επιφάνεια & απόσταση). Μικρότερο ουραίο, ή πιό κοντός μοχλός ουράς, συνεπάγεται να έρθει το ουδέτερο σημείο του αεροπλάνου λίγο πιό μπροστά.
Αρα αν επιθυμούμε να διατηρήσουμε το ίδιο "περιθώριο ευστάθειας", πρέπει να βάλουμε και το κέντρο βάρους λίγο πιό μπροστά.

[CMarkop]

Συμφωνώ απόλυτα κύριε Γιάννη.
Ίσως να έπρεπε να προσθέσω ότι με δεδομένες και σταθερές τις επιφάνειες πτέρυγας  και ουράς, καθώς και με δεδομένη την μεταξύ τους απόσταση, τότε η επιφάνεια των πηδαλίων (το ποσοστό δηλαδή της επιφάνειας που θα γίνει πηδάλιο) δεν θα αλλάξει την  θέση του κ.β.
Δημήτρη, είναι το PZL P-24F

Κώστας.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πράγματι Κώστα,

την επιφάνεια του οριζόντιου πτερύγιου, την προσμετράμε ολόκληρη μαζί με τα πηδάλια.

[flaperon35]

Μολης ερωτεφτηκα!  
Ειναι τελιο! Θελω ενα pzl p-24f......απο μια πολυ γρηγορη αναζιτηση ειδα πως δεν παιζει πουθενα σε arf.        

[Δημήτρης Άρτα]

Ποτέ δεν είναι αργά!!!!
Ξεκίνα!!!!
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42060.0

[flaperon35]

Χα χα αυτο τορα μολης εβλεπα και απορο πως δεν το ειχα δει πιο νορεις και τορα που το ειδα ντρεπομε που εγραψα πιο πανο πως δεν το βρησκω σε ARF.     
Τελικα μερηκα σπανια μοντελα ειναι μονο για αυτους που εχουν το μερακι και την ιπομονη για να τα φιαξουν. Μπραβω και παλυ κοστα.