Kyosho Minium

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μαλλον δεν θα ειναι ετοιμο για τον Βολο των INDOOR αλλα ισως για τον Βολο  των PATTERN

Αγαπητέ ανηψιέ Βασίλη, και υιέ ,

θα ήθελα να σας δω στο Indoor Βόλου με μοντέλο. Προλαβαίνετε να φτιάξετε ένα jkon.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Grele, συμφωνώ και επαυξάνω με τον jkon 

Για κάτι διαφορετικό τώρα:

Μια πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση είναι η κατασκευή μοντέλου με ουρά V ή tailless, π.χ. ιπτάμενη πτέρυγα.

Το σύστημα του Minium όμως είναι πολύ απλό και δεν προσφέρει τέτοιες δυνατότητες.

Ένας αμερικανός ηλεκτρονικός - αερομοντελιστής όμως, ανέπτυξε και προσφέρει μια μικρή πλακέτα που επιτρέπει μίξη των δύο servo. Προσαρμόζεται στον δέκτη (όχι στο μοντέλο !), με σχετικά απλό τρόπο.

Την παρέλαβα αλλά ακόμα δεν την δοκίμασα ο ίδιος, διάβασα όμως πολύ καλές κριτικές.
Κόστος συνολικό 30+2 δολάρια, σε 7-10 μέρες άφιξη.

Άντε, Deltaman, προλαβαίνεις για το Βόλο να φτιάξεις μια πτέρυγα 30 γραμμαρίων ?

(μην έρθεις με κάτι βαρύ πάντως...)

Να και το link:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=730231

gkan

[GRELE]

Αγαπητε gkan
Βρηκα χρονο και διαβασα ολο το θεμα που θπεδειξες.
Επισημαινω αυτο που αναφερεται ,και ισως ηδη το γνωριζεις, οτι δηλαδη τα τριμ δεν ακολουθουν την αναστροφη των καναλιων.Δηλαδη θα πρεπει να δινεις αναποδα τα τριμ πανω κατω,δεξια αριστερα.
Οπως σου ειπα ηδη κατι τετοιο ηταν στις προθεσεις μου να κατασκευαστει αλλα θα περιμενω να δω το δικο σου οταν ερθει και μετα θα αποφασισω.Ελπιζω να σου ερχεται το V.2 που εχει και 4 μνημες που ομως θελεις "σημειωσεις" για να τις αλλαζεις!!!!!!
Αν χρειαστιεις βοηθεια στην εγκατασταση του μην διστασεις!!!
Για τον Βολο πιστευω  οτι μαλλον θα μπορεσουμε να πιουμε και κανενα τσιπουρο.ι
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Βασίλη καλησπέρα,

η πλακέτα έχει έρθει, αλλά δεν την έχω συνδέσει ακόμα. Δεν με ενδιαφέρει τόσο η αναστροφή, όσο η μίξη, για ένα tail-less μοντέλο. Τα trim δεν νομίζω να είναι πρόβλημα...

Αν θέλεις, τη φέρνω το Σάββατο να τη δεις - δοκιμάσεις...

Όσο για την έκδοση, ακολουθώντας πιστά το νόμο του Μέρφυ, το δικό μου στάλθηκε στις 24/1, ενώ η αλλαγή εφαρμόστηκε από τις 28/1 και μετά 



Γενικά στο θέμα Kyosho τώρα, μόλις είδα ότι στο εξωτερικό κλυκλοφόρησε μια καινούργια παραλλαγή, όχι scale αυτή τη φορά, για πιο αργή πτήση εκπαιδευτικού.
Το όνομα αυτού "Ember". Μπορείτε να το δείτε στο παρακάτω link:

http://www.hobbyzone.com/rc-planes-parkzone-ember-rtf.htm

Όσο για το Βόλο, μέσα...

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δύο προβλήματα που ενδέχεται να συναντήσει κανείς με τα Minium είναι α) υπερβολικός θόρυβος στο μοτέρ β) σπάσιμο του άξονα της έλικας. Μια μου έτυχνα και τα δύο, είπα να βάλω μερικές φωτογραφίες με υποτυπώδεις οδηγίες, για κάποιον που δεν θα ξέρει ή θα φοβάται να βάλει χέρι στο μοντέλο.

Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητη πρόσβαση στο εσωτερικό του μοντέλου, οπότε πρέπει να "ανοίξουμε" ένα cowling στο πάνω μέρος της ατράκτου. Αυτό γίνεται εύκολα με ένα κοφτερό κοπίδι ή ξυραφάκι. Χρειάζεται μια τομή λίγο μπροστά από το αλεξινέμιο και κόψιμο του αυτοκόλλητου σήματος στη μια πλευρά ( η άλλη χρειάζεται σαν μεντεσές).

Για το θόρυβο χρειάζεται λίγο λάδι στον άξονα και στα κουζινέτα του. Για κάποιο λόγο, τουλάχιστον στα μοντέλα που πήραμε, έδειξε να λείπει...

Όσο για την αλλαγή μοτέρ, θέλει προσοχή και λεπτό χέρι, για να μην πάθει βλάβη η φελιζολένια άτρακτος. Δυστυχώς η κόλλα με την οποία προσαρμόστηκε το μοτέρ αρχικά (σιλικόνη ?) κόβεται δύσκολα λόγω της ελαστικότητας της.

Όταν τελικά ξεκολλήσουμε το παλιό μοτέρ, χρειάζεται κόψιμο των καλωδίων και κόλλημα του καινούργιου μοτέρ. Φυσικά, κάλυψη των κολλήσεων με θερμοσυρρικνούμενο σωληνάκι για αποφυγή βραχυκυκλώματος... (δεν είχα, οπότε χρησιμοποιήσα άσπρη κόλλα πάνω στις κολλήσεις, 2-3 χέρια).

Τελευταίο βήμα, το κόλλημα του μοτέρ στην άτρακτο. Πάλι άσπρη κόλλα, προσοχή στις γωνίες για right και down thrust.

To cowling που κόψαμε μπορεί να κολληθεί με λίγη άσπρη κόλλα, ή να το στερεώσουμε με λίγο σελοτέιπ, για να μπορεί να ξαναανοίξει όταν χρειαστεί...

Αχρειάστες να είναι...

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

και το νέο μοτέρ κολλημένο...

[GiannisX]

Για τους λάτρεις των υπέροχων αυτών αεροπλάνων
βγήκαν και τα νέα τετρακάναλα Μinium cherokee

όλα τα λεφτά 

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Γιάννη πολύ σωστά τα λες.

Ακόμα δεν έχει κυκλοφορήσει πάντως εμπορικά, στις Η.Π.Α. το περιμένουν κατά τον Οκτώβριο... Για Ευρώπη - Ελλάδα έχουμε καιρό μέχρι τον Δεκέμβριο...

Αν θέλει να δει κανείς κάτι περισσότερο, υπάρχει το αντίστοιχο θέμα στο rcgroups:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=852443

Από εκεί πήρα και τις σχετικές φωτογραφίες 

gkan

[jgk31]

Καλημέρα
Πήρα πρόσφατα απο το esprit Model το vapor τις parkzone είναι για indoor πτήση (πετάς άνετα σε ένα δωμάτιο 4 χ 4, για τον χειμώνα ότι πρέπει) είναι 2.4 και μπορεί να λειτουργήσει με όλες τις spectrum t/k που dsm2 σύστημα (dx7 dx6i jr x9303 dsx9) που με αυτό μπορείς να πάρεις μόνο τα ηλεκτρονικά του σαν ανταλλακτικά και να φτιάξεις μια πτέρυγα στα 20γρ  αφού τις μίξεις θα τις κάνεις από την τ/κ

για το vapor
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7841

για την πλακετα
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7929

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Σωστός !

Για την ακρίβεια, μόλις χθες παρήγγειλα και εγώ ένα δέκτη Vapor (διαφέρει από των Cessna-Citabria-Flybaby), αν και ακόμα δεν έχω κατάλληλο πομπό.

Εκτός από τις μίξεις και τις μνήμες, η σημαντικότερη βελτίωση που προσδοκώ είναι η αύξηση της εμβέλειας. Επίσης, θεωρείται καλύτερης κατασκευής (τα σέρβο αντέχουν περισσότερο) αν και οπτικά φαίνονται ίδια...

Όσο για το Vapor σαν μοντέλο, δες και το αντίστοιχο θέμα:

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=6707.0

Ότι πρέπει για σαλόνι...

gkan

[thalassinos]

Δύο προβλήματα που ενδέχεται να συναντήσει κανείς με τα Minium είναι α) υπερβολικός θόρυβος στο μοτέρ β) σπάσιμο του άξονα της έλικας. Μια μου έτυχνα και τα δύο, είπα να βάλω μερικές φωτογραφίες με υποτυπώδεις οδηγίες, για κάποιον που δεν θα ξέρει ή θα φοβάται να βάλει χέρι στο μοντέλο.

Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητη πρόσβαση στο εσωτερικό του μοντέλου, οπότε πρέπει να "ανοίξουμε" ένα cowling στο πάνω μέρος της ατράκτου. Αυτό γίνεται εύκολα με ένα κοφτερό κοπίδι ή ξυραφάκι. Χρειάζεται μια τομή λίγο μπροστά από το αλεξινέμιο και κόψιμο του αυτοκόλλητου σήματος στη μια πλευρά ( η άλλη χρειάζεται σαν μεντεσές).

Για το θόρυβο χρειάζεται λίγο λάδι στον άξονα και στα κουζινέτα του. Για κάποιο λόγο, τουλάχιστον στα μοντέλα που πήραμε, έδειξε να λείπει...

Όσο για την αλλαγή μοτέρ, θέλει προσοχή και λεπτό χέρι, για να μην πάθει βλάβη η φελιζολένια άτρακτος. Δυστυχώς η κόλλα με την οποία προσαρμόστηκε το μοτέρ αρχικά (σιλικόνη ?) κόβεται δύσκολα λόγω της ελαστικότητας της.

Όταν τελικά ξεκολλήσουμε το παλιό μοτέρ, χρειάζεται κόψιμο των καλωδίων και κόλλημα του καινούργιου μοτέρ. Φυσικά, κάλυψη των κολλήσεων με θερμοσυρρικνούμενο σωληνάκι για αποφυγή βραχυκυκλώματος... (δεν είχα, οπότε χρησιμοποιήσα άσπρη κόλλα πάνω στις κολλήσεις, 2-3 χέρια).

Τελευταίο βήμα, το κόλλημα του μοτέρ στην άτρακτο. Πάλι άσπρη κόλλα, προσοχή στις γωνίες για right και down thrust.

To cowling που κόψαμε μπορεί να κολληθεί με λίγη άσπρη κόλλα, ή να το στερεώσουμε με λίγο σελοτέιπ, για να μπορεί να ξαναανοίξει όταν χρειαστεί...

Αχρειάστες να είναι...

gkan

Κύριε Κανδηλάκη

αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα (σπάσιμο άξονα ) με το Citabria .θα ήθελα να ρωτήσω αν το moter με το gear box του Vapor ( έχω ανταλλακτικά από παραγγελία μ στην USA) αν ταιριαζουν για το Citabria. Ελεγα να άλλαζα μόνο το Moter αν ταιριάζει αλλά δεν μπορώ να το βγάλω εξαιτίας της κόλλας?για την γωνία πως θα την υπολογίσω σωστά πάλι?η κόλληση γινεται με καλαι τα καλώδια?

ευχαριστώ προκαταβολικά

Θαλασσινός

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Ο μειωτήρας και η έλικα του Vapor δεν είναι ίδιες με του Citabria. Του Vapor έχει μεγαλύτερη σχέση μείωσης και μεγαλύτερη διάμετρο έλικας. Επίσης έχει τελείως διαφορετικό σχήμα και τρόπο στερέωσης.

http://secure.hobbyzone.com/catalog/HZ/parkzone_microcitabria_parts/PKZ3028.html

http://secure.hobbyzone.com/catalog/HZ/parkzone/parkzone_vapor_parts/PKZ3327.html

Οι λύσεις που υπάρχουν είναι δύο:

η πρώτη που περιγράφεται πιο πάνω... (ναι, με καλάι η κόλληση, και κάλυψη με ταινία ή άσπρη κόλλα για να μην βραχυκυκλωθούν...)

μια δεύτερη, πιο γρήγορη, ανέξοδη, που απαιτεί όμως κάποια δεξιοτεχνία και λεπτό τρυπανάκι. (πολύ καλή πηγή: http://www.proopsbrothers.com/acatalog/Online_Catalogue_Drills_29.html)

Αξίζει όμως να δοκιμαστεί πριν πάμε στην πρώτη...

Παίρνουμε μια ανταλλακτική έλικα, και με λεπτό τρυπανάκι μεγαλώνουμε την τρύπα τόσο ώστε να μπαίνει σφιχτά στον άξονα, και όχι βιδωτά. Ασφαλίζουμε με κυανοακρυλική...

εναλλακτικά, αν δεν έχουμε έλικα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την αρχική έλικα, αφαιρώντας πρώτα το κομμάτι του άξονα που έχει μείνει μέσα. Κόβουμε και πετάμε το spinner, τοποθετούμε την έλικα σε ένα κομμάτι ξύλο, παίρνουμε μια κομμένη καρφίτσα και τη χρησιμοποιούμε σαν ζουμπά, χτυπώντας ώστε να βγάλουμε το σπασμένο άξονα από την τρύπα. Καλό είναι να σταθεροποιήσουμε την έλικα με ταινία και να κρατάμε την καρφίτσα με μυτοτσίμπιδο όταν την χτυπάμε με σφυράκι, για να μην χτυπήσουμε κανένα δάχτυλο. Μόλις ελευθερωθεί η τρύπα, μπορούμε να πιέσουμε την έλικα μέσα στον άξονα και πάλι να ασφαλίσουμε με λίγη κόλλα...

Όλα έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία...

gkan

[GiannisX]

να πω και γω κάτι που παρατήρησα..
ο άξονας του μίνιουμ δέχεται περισσότερη δύναμη κατα την πτώση
όταν υπάρχει το σπίνερ,( θα μπορούσε να είναι και πιο μαλακό. )
π.χ. είναι πιο εύκολο να κόψεις ένα σπίρτο στη μέση, παρά το κομένο
να τα ξανακόψεις στην μέση.

[thalassinos]

Δύο προβλήματα που ενδέχεται να συναντήσει κανείς με τα Minium είναι α) υπερβολικός θόρυβος στο μοτέρ β) σπάσιμο του άξονα της έλικας. Μια μου έτυχνα και τα δύο, είπα να βάλω μερικές φωτογραφίες με υποτυπώδεις οδηγίες, για κάποιον που δεν θα ξέρει ή θα φοβάται να βάλει χέρι στο μοντέλο.

Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητη πρόσβαση στο εσωτερικό του μοντέλου, οπότε πρέπει να "ανοίξουμε" ένα cowling στο πάνω μέρος της ατράκτου. Αυτό γίνεται εύκολα με ένα κοφτερό κοπίδι ή ξυραφάκι. Χρειάζεται μια τομή λίγο μπροστά από το αλεξινέμιο και κόψιμο του αυτοκόλλητου σήματος στη μια πλευρά ( η άλλη χρειάζεται σαν μεντεσές).

Για το θόρυβο χρειάζεται λίγο λάδι στον άξονα και στα κουζινέτα του. Για κάποιο λόγο, τουλάχιστον στα μοντέλα που πήραμε, έδειξε να λείπει...

Όσο για την αλλαγή μοτέρ, θέλει προσοχή και λεπτό χέρι, για να μην πάθει βλάβη η φελιζολένια άτρακτος. Δυστυχώς η κόλλα με την οποία προσαρμόστηκε το μοτέρ αρχικά (σιλικόνη ?) κόβεται δύσκολα λόγω της ελαστικότητας της.

Όταν τελικά ξεκολλήσουμε το παλιό μοτέρ, χρειάζεται κόψιμο των καλωδίων και κόλλημα του καινούργιου μοτέρ. Φυσικά, κάλυψη των κολλήσεων με θερμοσυρρικνούμενο σωληνάκι για αποφυγή βραχυκυκλώματος... (δεν είχα, οπότε χρησιμοποιήσα άσπρη κόλλα πάνω στις κολλήσεις, 2-3 χέρια).

Τελευταίο βήμα, το κόλλημα του μοτέρ στην άτρακτο. Πάλι άσπρη κόλλα, προσοχή στις γωνίες για right και down thrust.

To cowling που κόψαμε μπορεί να κολληθεί με λίγη άσπρη κόλλα, ή να το στερεώσουμε με λίγο σελοτέιπ, για να μπορεί να ξαναανοίξει όταν χρειαστεί...

Αχρειάστες να είναι...

gkan

Ο μειωτήρας και η έλικα του Vapor δεν είναι ίδιες με του Citabria. Του Vapor έχει μεγαλύτερη σχέση μείωσης και μεγαλύτερη διάμετρο έλικας. Επίσης έχει τελείως διαφορετικό σχήμα και τρόπο στερέωσης.

http://secure.hobbyzone.com/catalog/HZ/parkzone_microcitabria_parts/PKZ3028.html

http://secure.hobbyzone.com/catalog/HZ/parkzone/parkzone_vapor_parts/PKZ3327.html

Οι λύσεις που υπάρχουν είναι δύο:

η πρώτη που περιγράφεται πιο πάνω... (ναι, με καλάι η κόλληση, και κάλυψη με ταινία ή άσπρη κόλλα για να μην βραχυκυκλωθούν...)

μια δεύτερη, πιο γρήγορη, ανέξοδη, που απαιτεί όμως κάποια δεξιοτεχνία και λεπτό τρυπανάκι. (πολύ καλή πηγή: http://www.proopsbrothers.com/acatalog/Online_Catalogue_Drills_29.html)

Αξίζει όμως να δοκιμαστεί πριν πάμε στην πρώτη...

Παίρνουμε μια ανταλλακτική έλικα, και με λεπτό τρυπανάκι μεγαλώνουμε την τρύπα τόσο ώστε να μπαίνει σφιχτά στον άξονα, και όχι βιδωτά. Ασφαλίζουμε με κυανοακρυλική...

εναλλακτικά, αν δεν έχουμε έλικα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την αρχική έλικα, αφαιρώντας πρώτα το κομμάτι του άξονα που έχει μείνει μέσα. Κόβουμε και πετάμε το spinner, τοποθετούμε την έλικα σε ένα κομμάτι ξύλο, παίρνουμε μια κομμένη καρφίτσα και τη χρησιμοποιούμε σαν ζουμπά, χτυπώντας ώστε να βγάλουμε το σπασμένο άξονα από την τρύπα. Καλό είναι να σταθεροποιήσουμε την έλικα με ταινία και να κρατάμε την καρφίτσα με μυτοτσίμπιδο όταν την χτυπάμε με σφυράκι, για να μην χτυπήσουμε κανένα δάχτυλο. Μόλις ελευθερωθεί η τρύπα, μπορούμε να πιέσουμε την έλικα μέσα στον άξονα και πάλι να ασφαλίσουμε με λίγη κόλλα...

Όλα έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία...

gkan

Κύριε Κανδηλάκη

ευχαριστώ πολύ για τις πολύτιμες πληροφορίες σας και την άμεση ανταποκριση σας


Θαλασσινός Κοτσικόνας

[titanaki]

καλησπέρα σας,

εδώ και καιρό μου έχει μπεί το μικρόβιο της κατασκευής ένος μικρού μοντέλου απο ντεπρόν ή μπάλσα,

είναι κανεις που γνωρίζει κάποιο σύνδεσμο με σχέδια (κατά προτίμιση χαμηλοπτέρηγα) που να μπορούν να εκμεταλευτούν τα ηλεκτρονικά του μίνιουμ?

επίσεις κανένα "τζέτ" σχεδιάκι θα είχε πολύ πλάκα...
 
ευχαριστώ έκ τών προτέρων.