Επιλογη κινητηρα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

στη φωτογραφια που δειχνεις με την πτερυγα πως αλλιως θα μπορουσε να κινηθει με το βενζινοκινητηρα?

[DeltaMan]

Υπάρχουν Δύο τρόποι .
1)  Να γυρνά η μηχανή αντίθετα με τους δείκτες του ρολογιού (όπως την κοιτάμε απο πίσω)  με Έλικα αντίθετου απο το συμβατικό βήμα  .
2)  Να γυρνά       >     σύμφωνα     >       >               >                   >                            >    >   Κανονικό βιδωμένο Ανάποδα ...

Απλό έέέέέ΄       

[ilias]

Την φωτογραφια με την πτερυγα απο ποιο site την βρηκες και ποιανου κατασκευη ειναι?

[Gerasimos]

Καλησπερα

Αν θελεις να χρησημοποιησεις θερμικο κινητηρα θα πρεπει να αγορασεις προπελες αναποδου βηματος (pusher).
Μπορεις να βρεις στα καταστηματα το κακο ειναι οτι δεν εχουν η βγαινουν σε ολες τις διαστασεις.

Θερμικος κινητηρας δεν μπορει να δουλεψει με αναποδες στροφες.

Στην προσγηωση η προπελα δεν εχει φοβο να σπασει ακομη και αν κατεβεις σβηστος ;;;

[Κώστας Κωστόπουλος]

Πολλοί κινητήρες με καύσιμο μπορεί να δουλέψουν ανάποδα, όσοι έχουν εμπειρία από ξεκίνημα με το χέρι το ξέρουν καλά. Συνήθως δεν αποδίδουν όπως πρέπει, υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις, είναι θέμα timing με τις θυρίδες. Αυτό όμως είναι θεωρητικό, στην πράξη θέλει έλικα pusher.

Για να μην σπάει η έλικα στην προσγείωση  ρυθμίζεται η θέση που την βιδώνεις στον άξονα έτσι ώστε όταν σταματήσει να είναι παράλληλη με το επίπεδο της πτέρυγας. Σε μηχανές με υψηλή συμπίεση μερικές φορές μπορεί να φρακάρει στο ανώτατο σημείο συνήθως όμως δεν σπάει. Δεν έχω εμπειρία από pusher πτέρυγες αλλά από tractor με μηχανές glow και diesel αρκετή από C/L combat. Βέβαια έλικες σπάγαμε πολλές αλλά στην μάχη 

[orck]

σε ηλεκτροκο μποτερ τι κανουμε;
απλα ελπιζουμε να ερθει παραλληλα με τα φτερα και να μην σπασει; η υπαρχει και εκει τροπος;

Για να μην σπάει η έλικα στην προσγείωση  ρυθμίζεται η θέση που την βιδώνεις στον άξονα έτσι ώστε όταν σταματήσει να είναι παράλληλη με το επίπεδο της πτέρυγας. Σε μηχανές με υψηλή συμπίεση μερικές φορές μπορεί να φρακάρει στο ανώτατο σημείο συνήθως όμως δεν σπάει. Δεν έχω εμπειρία από pusher πτέρυγες αλλά από tractor με μηχανές glow και diesel αρκετή από C/L combat. Βέβαια έλικες σπάγαμε πολλές αλλά στην μάχη 

[Κώστας Κωστόπουλος]

Τα ηλεκτρικά δεν έχουν συμπίεση (αν και τα brushless γυρνάνε πιό δύσκολα) που να εμποδίζει την περιστροφή της έλικας και οι έλικες είναι πιο ελαστικές. Μια δοκιμή θα σε πείσει. Θεωρητικά μπορεί να βάλεις και skids από λεπτό ατσαλόσυρμα ή carbon αλλά δεν έχω δει να το κάνουν.

σε ηλεκτροκο μποτερ τι κανουμε;
απλα ελπιζουμε να ερθει παραλληλα με τα φτερα και να μην σπασει; η υπαρχει και εκει τροπος;

[ilias]

Κοιταζοντας τα manual των κινητηρων OS MAX υπηρχαν κινητηρες με ρουλεμαν στον αξονα (ακριβοτεροι) και αλλοι στα ιδια κυβικα χωρις ρουλεμαν (φθηνοτεροι). Αν εξαιρεσουμε την αποδοση τους, υπαρχει διαφορα στην αξιοπιστια τους γιατι το κοστος ειναι αρκετα μεγαλυτερο

[ilias]

Osmax .25la και .40la στην ιδια τιμη τι θα προτεινατε?

[ilias]

Κοιταγα το βαρος των κινητηρων OSMAX 61fx και OSMAX 91fx και αναγραφουν οτι ειναι 550 γρ και οι δυο

Ειναι δυνατο ?? και αν ναι γιατι να μην παρει καποιος τον μεγαλο κινητηρα ??(δεν υπολογιζω το κοστος)

σαν μεγεθος εχουν διαφορα μεγαλη??

[andreas]

Η 61 με την 91 δεν εχουν καμια αλλη διαφορα παρα μονο τα κυβικα ...εχουν ιδιο βαρος και εξωτερικες διαστασεις και απο εμπειρια αρκετων ετων με την 91 μπορω να πω οτι ειναι φοβερο μοτερ για καθε χρηση

[ilias]

σιγουρα εχουν μονο διαφορα στα κυβικα χωρις εξωτερικες αλλαγες (διαστασεις)??

αν ειναι ετσι τοτε για 30-40 ευρω παραπανω εχεις 0,9 ιππο

σωστα??

[andreas]

Σωστα!