Λειτουργεία κινητήρα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[geoli]

Χαιρετώ ολη την παρέα.
Προβληματιζώμενος αυτές τις ημέρες με τις υψηλές θερμοκρασίες και μη έχοντας ξεκάθαρα κάποια πράγματα
θά ήθελα να ρωτήσω .
Πόσο καλά εργάζαι ένας κινητήρας σε θερμοκρασίες κοντα στους 40 βαθμούς κελισίου ή και ποιό πάνω, 41-42 ;
Θα βοηθούσε άν λειτουργούσε με πλούσιο καύσιμο; Θα βοηθούσε ένα ψυχρό μπουζί;
ποιό μπουζί θα θεωρούνταν ποιό κατάλληλο;

[andreas]

 ΣΕ αυτες τις θερμοκρασιες δεν εργαζετε και τοσο ανετα μελλον ψηνετε λιγακι οποσδιποτε λιγο πλουσιο μειγμα αν πρεπει να δουλεψει ισως ψυχροτερο μπουζι και λιγοτερο νιτρο . καλο λιπαντικο στο καυσιμο ειναι απαραιτητο αλλα δεν αναγραφετε συνηθως...... παντος εδω εχει 44 δεν ειναι για πτηση

[ilias]

Εχω μια απορια και θελω την βοηθεια σας

παρατηρησα σημερα πρωτη μερα με το Cowl τοποθετημενο, οτι τρεχουν μαυρα λαδια πανω στα σκελη των τροχων

Δεν ξερω αν εχει σημασια αλλα τα σκελη ειναι αλουμινιου και η εξατμιση ειναι κοντα σε αυτα

μεσα στο cowl δεν υπαρχουν μαυρα λαδια αλλα πρασινα απο μια διαρροη που υπαρχει στην ενωση των δυο μερων της εξατμισης (και δεν ξερω τι να κανω . οσο και να σφιξω την βιδα το προβλημα παραμενει)

απο τον κινητηρα δεν βλεπω πουθενα μαυρα λαδια να τρεχουν

τι μπορει να τα προκαλει αυτα και θα πρεπει να ανησυχω??

Μπορει να ειναι υπερθερμανση ??

[andreas]

Δες την εξατμηση ισως εχει ξεσφυξει η βιδα που τη περνα κατα μηκος και ετσι γυριζει το μεσαιο κομματι της το οποιο  τριβεται και βγαζει την μαυριλα ....

[ilias]

Tο εχω προσπαθησει αλλα δεν γινεται τιποτα
να βαλω φλατζοχαρτο μηπως και τα καταφερω??

Αρα τα μαυρα λαδια ειναι καταλοιπα της εξατμισης και οχι προβλημα του κινητηρα σωστα??

[GiannisX]

Γεια
Ηλία μήπως φταίει οτί ζεστένεται ο κινητήρας
και τον δουλεύεις λίγο σφυριγμένα?

[ilias]

 η μηχανη ειναι OSMAX .46 AX
 προπελα 11χ6

και εγραψε το οργανο 12000 σττροφες στο φουλ

αυτο μπορει να σημαινει οτι ειναι σφυριγμενος???

Επισης αυτα τα μαυρα λαδια μπορει να ειναι υπερθερμανση???
 
please help

[GiannisX]

Μάλλον είναι θέμα θερμοκρασίας του κινητήρα.δεν βρίσκω άλλη εξήγηση.οι στροφές είναι οκ
το παρατήρησα και στο δικό μου 46LA.
δούλεψε τον με πιο πλούσιο μείγμα και δες αν βγάζει ακόμα μαυρίλα

[gerolikos]

η μηχανη ειναι OSMAX .46 AX
 προπελα 11χ6

και εγραψε το οργανο 12000 σττροφες στο φουλ

αυτο μπορει να σημαινει οτι ειναι σφυριγμενος???

Επισης αυτα τα μαυρα λαδια μπορει να ειναι υπερθερμανση???
 
please help

τον κινητηρα τον κουραζεις με αυτον τον ελικα να το ξερεις!!!

η θα βαλεις 10Χ7 για να εχεις ενα ικανοποιητικο βημα η 10Χ6 για να εχεις πολλες στροφες

η μαυριλα ειναι απο την ζεστη απλα τα καιει ολα δωσε λιγο μειγμα παραπανο

δεν πιστευω να πειραξες τον αερα??

ειναι απο την μαμα του σχεδον ρυθμισμενος κ για καλοκαιρι κ για χειμωνα

τα λεμε

[mrkaza]

Βρε παιδια εγω βλεπω οτι η os max λεει recomended props 10.5/6 -12/6-7 http://www.osengines.com/engines/osmg0547.html

και λετε οτι τον κουραζι μια 11/6 ? σε 40αρι δηλαδη τι προπελα θα βαλεις ?

Αν και εχω 46 ειναι η ΤΤ pro και της εχω 11/5 αλλα ειναι ποιο αδυναμη απο την ΑΧ

Ευχαριστω

[GiannisX]

και γω 11χ6 γυρνάω 

[ilias]

[/quote]



δεν πιστευω να πειραξες τον αερα??

ειναι απο την μαμα του σχεδον ρυθμισμενος κ για καλοκαιρι κ για χειμωνα

[/quote]

αν εννοεις την μικρη βελονα την πειραξα κατα 90 μοιρες

δεν το ηθελα αλλα ηταν η τελευταια λυση γιατι ο κινητηρας εσβηνε ενω βρησκομουν με μισο γκαζι  αρκετες φορες

αλλα και απο ρελαντι στο αποτομο γκαζι παλι μπερδευε

Τωρα δεν εχω προβλημα στην αποκριση του γκαζιου

Τι προβλημα μπορει να μου δημιουργισει  η μικρη βελονα??

Μπορει να φταιει για  την μαυριλα

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

παρατηρησα σημερα πρωτη μερα με το Cowl τοποθετημενο, οτι τρεχουν μαυρα λαδια πανω στα σκελη των τροχων

Δεν ξερω αν εχει σημασια αλλα τα σκελη ειναι αλουμινιου και η εξατμιση ειναι κοντα σε αυτα

μεσα στο cowl δεν υπαρχουν μαυρα λαδια αλλα πρασινα απο μια διαρροη που υπαρχει στην ενωση των δυο μερων της εξατμισης (και δεν ξερω τι να κανω . οσο και να σφιξω την βιδα το προβλημα παραμενει)

απο τον κινητηρα δεν βλεπω πουθενα μαυρα λαδια να τρεχουν

τι μπορει να τα προκαλει αυτα και θα πρεπει να ανησυχω??

Μπορει να ειναι υπερθερμανση ??

Πριν απο αρκετό είχα και εγώ το ιδιο "πρόβλημα". Η πρωτη μου αντίδραση ήταν παρόμοια με την δικιά σου  .
Σκέφτηκα προβλημα στο μοτερ. και το ανοιξα . Τζάμπα κόπος . ηταν μια χαρά το μοτερ.
Για να μην σε κραταω σε αγωνία    99% απο την τριβή κάποιου μέρους της εξάτμισή σου . Δεν εχει να κανει με την αξιοπιστία της μηχανής σου .

θα δεις . αν καταφέρεις να στεγανοποιήσεις και να ακινητοποιήσεις την εξάτμισή σου και όλα της τα μέρη της , και κυρίως την βίδα που σφίγγει τα  δυο μέρη της εξάτμισης  θα σταματισει η μαυρίλα .

Οσο αφορά την προπέλα άποψη μου ειναι ότι  τα manual των εταιριών (και φυσικά της ΟS  που την έχω σε ιδιαίτερη εκτίμηση)  γράφουν τις προπέλες που μπορούν να γυρίσουν οι μηχανές
Οπότε και η 11Χ6 είναι μια χαρά και αφού εχεις  12.000 στροφες σημαινει ότι και 12Χ7 μπορεί  να μπει .

 gerolikos Για την μικρή βελόνα  . Πράγματι η ΟS ρυθμίζει την "μικρή" βελόνα , αλλά η ρύθμιση αυτή ισχύει για ενα εύρος πιέσεων και θερμοκρασίας , αν βγεις εκτός των ορίων και φυσικά πρέπει να την πειράξεις .

καλές πτήσεις  σε όλους μας


YΣ.  "πλάκωσε"  την εξάτμιση όπου δεν σφίγγει (οχι στις βίδες όμως ) , με 5λεπτη εποξυ και θα δεις , και βγαινει και ευκολα όταν θα χρειαστεί.

[ilias]

Γιαννη ευχαριστω πολυ για το μηνυμα σου


μπορω να πω οτι ησυχασα

θα προσπαθησω να σταματησω την διαρροη

[Johnnie Red]

παρατηρησα σημερα πρωτη μερα με το Cowl τοποθετημενο, οτι τρεχουν μαυρα λαδια πανω στα σκελη των τροχων

Δεν ξερω αν εχει σημασια αλλα τα σκελη ειναι αλουμινιου και η εξατμιση ειναι κοντα σε αυτα

μεσα στο cowl δεν υπαρχουν μαυρα λαδια αλλα πρασινα απο μια διαρροη που υπαρχει στην ενωση των δυο μερων της εξατμισης (και δεν ξερω τι να κανω . οσο και να σφιξω την βιδα το προβλημα παραμενει)

απο τον κινητηρα δεν βλεπω πουθενα μαυρα λαδια να τρεχουν

τι μπορει να τα προκαλει αυτα και θα πρεπει να ανησυχω??

Μπορει να ειναι υπερθερμανση ??

Πριν απο αρκετό είχα και εγώ το ιδιο "πρόβλημα". Η πρωτη μου αντίδραση ήταν παρόμοια με την δικιά σου  .
Σκέφτηκα προβλημα στο μοτερ. και το ανοιξα . Τζάμπα κόπος . ηταν μια χαρά το μοτερ.
Για να μην σε κραταω σε αγωνία    99% απο την τριβή κάποιου μέρους της εξάτμισή σου . Δεν εχει να κανει με την αξιοπιστία της μηχανής σου .

θα δεις . αν καταφέρεις να στεγανοποιήσεις και να ακινητοποιήσεις την εξάτμισή σου και όλα της τα μέρη της , και κυρίως την βίδα που σφίγγει τα  δυο μέρη της εξάτμισης  θα σταματισει η μαυρίλα .

Οσο αφορά την προπέλα άποψη μου ειναι ότι  τα manual των εταιριών (και φυσικά της ΟS  που την έχω σε ιδιαίτερη εκτίμηση)  γράφουν τις προπέλες που μπορούν να γυρίσουν οι μηχανές
Οπότε και η 11Χ6 είναι μια χαρά και αφού εχεις  12.000 στροφες σημαινει ότι και 12Χ7 μπορεί  να μπει .

 gerolikos Για την μικρή βελόνα  . Πράγματι η ΟS ρυθμίζει την "μικρή" βελόνα , αλλά η ρύθμιση αυτή ισχύει για ενα εύρος πιέσεων και θερμοκρασίας , αν βγεις εκτός των ορίων και φυσικά πρέπει να την πειράξεις .

καλές πτήσεις  σε όλους μας


YΣ.  "πλάκωσε"  την εξάτμιση όπου δεν σφίγγει (οχι στις βίδες όμως ) , με 5λεπτη εποξυ και θα δεις , και βγαινει και ευκολα όταν θα χρειαστεί.

Hey ilias,

Συμφωνώ και εγώ με τον Γιάννη, Η προπέλα είναι ΟΚ και η μαυρίλα προέρχεται απο τις "τριβές" των μετάλλων αφού δεν έχεις πετύχει την απόλυτη συνάρμωσή τους. Αν θέλεις να βάλεις "φλάντζα" μπορείς να φτιάξεις από περμανίτη ....(υπάρχουν τέτοιες δυνατότητες αν είσαι Αθήνα στείλε ΡΜ να σου πω).
Καλές Πτήσεις
Τρύφωνας