Isthmus Models Mirage 112.5" R.E.S.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Stratigio]

  Οι εγκοπές για τα ribs έγιναν και αυτές με το Dremelάκι (στο χέρι αυτή τη φορά) και δισκάκι. Κατόπιν της γνωστής διαδικασίας δοκιμή/τρίψιμο/δοκιμή/… μπήκε και η κόλλα. Η τοποθέτηση έγινε από την κάτω πλευρά το φτερού, ώστε να ευθυγραμμιστεί το Τ.Ε. με την άνω πλευρά της αεροτομής, όπως επιβάλλεται από τις οδηγίες.

[Stratigio]

Την επομένη είχα τα παρακάτω αποτελέσματα.

Αφαίρεσα ότι ξεραμένη κόλλα είχε ξεχειλίσει στις γωνίες με το νυστέρι και το οφθαλμόλουτρο με άφησε αρκετά ικανοποιημένο.

[Stratigio]

 Παρέλειψα να αναφέρω την τοποθέτηση του κάτω turbulator (δοκαράκι και αυτό που τρέχει κατά μήκος του panel), που είχε προηγηθεί αυτή του Τ.Ε.
 
 Για να μείνει σταθερά στη θέση του μέχρι να στεγνώσει η κόλλα, χρησιμοποίησα χαρτοταινία με τον παρακάτω τρόπο.

[Stratigio]

 Ακολούθησε η τοποθέτηση του Leading Edge.

 Έπρεπε να στεφτώ ένα τρόπο ώστε κατά το στέγνωμα της κόλλας το L.E. να παραμένει σταθερά πιεσμένο επάνω σε κάθε rib και συγχρόνως να παραμείνει ίσιο καθ’όλο το μήκος του. Κατέληξα στην εξής λύση:
Έκοψα λωρίδες χαρτοταινίας και τις τοποθέτησα στον πάγκο πάνω από το σχέδιο, μία ανά κάθε κοιλότητα με την κόλλα προς τα πάνω.
Κατόπιν επάνω τους τοποθέτησα το L.E. ευθυγραμμίζοντάς το με το σχέδιο και το στερέωσα με καρφίτσες.
Κόλλα στα σημεία που ακουμπούν τα τα ribs (και που είχα προσημαδέψει), καπάκι το panel και πιάσιμο της χαρτοταινίας στο κεντρικό δοκάρι.
Έλεγχος ότι δεν έχει ξεφύγει τίποτα από τη θέση του και αναμονή…

[Stratigio]

   Η κάτω πλευρά είναι σχεδόν έτοιμη και το μόνο που λείπει είναι η balsa επικάλυψη. Τα μόνα σημεία σε όλο το φτερό που χρησιμοποιείται  επικάλυψη με balsa είναι μόνο ανάμεσα στα δύο κεντρικά ribs, στο σημείο δηλαδή που το φτερό έρχεται σε επαφή με την άτρακτο. Μάλιστα  η balsa αρχικά τοποθετήθηκε για να προστατεύει το panel από τα λάστιχα που ήταν αρχικά σχεδιασμένο να το κρατάνε στη θέση του.
  
   Πρώτον θα ήθελα να αναφέρω εδώ ότι έχω ξεφύγει από τις οδηγίες του Mark σε σχέση με τη σειρά που ακολουθεί κατά την κατασκευή, βέβαια αυτή είναι και η λογική πάνω στην οποία είναι γραμμένες (πολύ συμμετοχή απο τον επίδοξο Mirager).
  
   Για να μην πολυλογώ όμως αυτό που αποφάσισα να κάνω τελικά σαν επόμενο βήμα ήταν να ντύσω την κάτω πλευρά. Για ευκολία αλλά και να έχω μία καλή βάση να χτίσω τo μηχανισμό συγκράτησης των φτερών.
 
   Στο σχέδιο η balsa της επικάλυψης διασχίζει το φτερό σε μια ευθεία πλάτους περίπου 10cm από το L.E. ως το Τ.Ε.. Για λόγους καλαισθησίας αλλά και πρακτικά για να δημιουργήσω μια κλιμακωτή εκτόνωση στην όλη στιβαρότητα της κατασκευής στο συγκεκριμένο σημείο, έκοψα την επικάλυψη έτσι ώστε να καταλήγει τοξοειδώς στο L.E. και το Τ.Ε. (και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε! -αυτοσαρκάζομαι- οι photo είναι πιο διαφωτιστικές από τον προβληματικό μου λόγο).
 
Κούρμπα ανά χείρας λοιπόν και βούρ…



Φωτ. 1   Με τη σειρά τα εργαλεία του έργου. Με το χαρτονάκι δημιούργησα ένα πατρόν. Μετέφερα το περίγραμμα στην balsa και με τη βοήθεια του καμπυλόγραμμου, έκοψα ανάλογα…

Φωτ. 2   Ρίγα για τις ευθείες…

Φωτ. 3   … και η γνωστή διαδικασία τρίψιμο/δοκιμή/τρίψιμο…

[Stratigio]

   Δοκιμάζοντας τα εναπομείναντα ribs (δύο μπροστινά μισά στα οποία ανάμεσα κάθεται το dowel  –που’σαι Teo;-  συγκράτησης του φτερού και τρία πίσω μισά  –από το κεντρικό δοκάρι- που λαμινάρονται μεταξύ τους), διαπίστωσα ότι τα μπροστινά είχαν ένα μικρό μπόσικο. Πρόσθεσα λοιπόν ένα κομμάτι ply (σιγά μην κάτσω να γράψω ολόκληρο κόντρα-πλακέ ) 0.4mm να συμπληρώσει το κενό που υπήρχε.

   Στο σημείο αυτό, το sheer web έχει είδη λαμιναριστεί με ply 1mm με τη διαφορά ότι στα σχέδια αλλά και το laser-cut κομμάτι που είχε το kit για το λαμινάρισμα προβλεπόταν να φτάνει σε ύψος μόνο ως τα ribs καλύπτοντας τη μισή επιφάνεια από τα κεντρικά δοκάρια, ώστε να δώσει περιθώριο στην balsa της επικάλυψης να συμπληρώσει το κενό ακουμπόντας στο κεντρικό δοκάρι απευθείας. Αυτό το "μισή επιφάνεια" επαφής με το κεντρικό δοκάρι δεν μου αρκούσε και έκοψα δύο καινούργια (εμπρός-πίσω) κομμάτια ply για το λαμινάρισμα, πλατύτερα για καλύτερη ενίσχυση σ’αυτό το σημέιο. Η μόνη έξτρα εργασία ήταν να γίνει μία μικρή εγκοπή στην επικάλυψη στο σημείο που του ply προεξείχε ως την επιφάνεια.


 
Φωτ. 1   Η εγκοπή στην κάτω εμπρός επικάλυψη κατα το "Δοκιμή/Τρίψιμο/..."

Φωτ. 2   Εδώ φαίνονται οι εγκοπές και στις δύο κάτω επιφάνειες κατά τη συγκόλληση

Φωτ. 3   Το έξτρα ply που χρειάστηκε να καλύψει το κενό ανάμεσα στο κεντρικό δοκάρι και τα εμπρός μισά των ribs

[Stratigio]

Φωτ. 1   Νότισα με λίγο νερό τη balsa και της έδωσα ελαφρώς κοίλο σχήμα πριν την κολλήσω για να μην καταπονηθεί, αλοιφατική και…


Φωτ. 2   Την ίδια διαδικασία ακολούθησα και για την πίσω (από το κεντρικό δοκάρι ή MainSpar ή M.S. –ωωω! Κι άλλη συντόμευση-) επιφάνεια


Φωτ. 3   Σ’αυτό το σημείο η διαδικασία προσαρμογής της επικάλυψης ήταν λίγο πιο επίπονη, λόγω της κλίσης προς τα πίσω που παίρνει το Τ.Ε. στο σημείο επαφής με του με τη balsa.

[Stratigio]

   Ώρες μετά…


Φωτ. 1   Μπρός

Φωτ. 2   Πίσω

Φωτ. 3   Μπρός-Πίσω

[Stratigio]

-   Τα τελευταία για το κεντρικό κομμάτι δύο εμπρός μισά ribs που απόμειναν. Φαντάζομαι ότι αυτή η photo αποσαφηνίζει αρκετά από την αρλουμποειδή περιγραφή μου νωρίτερα.
 Φαίνεται νομίζω  καθαρά και το έξτρα ply κολλημένο επί του sheer web, που χρειάστηκε για να καλύψει το κενό που υπήρχε. Το ply που λαμίναρα αρχικά το sheer web προεξέχει όπως είχα προαναφέρει και από τις δύο πλευρές (πάνω-κάτω) και εδώ διακρίνεται καθαρότερα από τις προηγούμενες photo που η επικάλυψη ήταν ήδη κολλημένη.
 Το scrap ανάμεσα είναι για να μου κρατήσει 1/4" περιθώριο για το dowel (θα τοποθετηθεί στις τελευταίες φάσεις της κατασκευής).

Φωτ. 1    Και τα τρία πίσω, λαμιναρισμένα μεταξύ τους και ψιλοτριμαρισμένα να έρθουν πρόσωπο με τα υπόλοιπα.

Φωτ. 2   Αυτή την εγκοπή την είχα ξεχάσει (δεν είναι αυτό το λάθος), αλλά με το κατάλληλο εργαλείο…

[Stratigio]

Φωτ. 1      Σ’αυτό το σημείο είναι που πιάνει η βίδα συγκράτησης και στο σχέδιο το είχε μόνο με τα ribs, χωρίς τα gusset που πρόσθεσα. Στο χωριό μου λένε όμως κάλλιο γαϊδουροκόλλαγε παρά…

Φωτ. 2   Ενισχύσεις

Φωτ. 3   Το αυτό

[Stratigio]

Φωτ. 1   Πασαλείμματα. Φτηνή γαρ η αλοιφατική (από πλευράς βάρους είπαμε)

Φωτ. 2   Την επομένη ταχινή τοποθετώ και τα τελευταία δοκαράκια για την ενίσχυση του μηχανισμού συγκράτησης του φτερου. Μένουν και τα turbulators για να τελειώσω προσωρινά από’δω.

Φωτ. 3   Πρόσθεσα και το πίσω πάνω tubrulator

[Stratigio]

Φωτ. 1   Προτελευταίο turbulator για το κεντρικό panel. Πατέντα για να κρατήσω το δοκαράκι καλά στη θέση του σε όλα τα ribs χωρίς τη χρήση καρφιτσών, με τη βοήθεια παλιού λάστιχου από rubber powered ελικοφόρο.

Φωτ. 2    Από κοντύτερα η ‘’πλέξη’’

[Stratigio]

Φωτ. 1   Και το τελευταίο turbulator στη θέση του. Αυτή τη φορά η πλέξη του λάστιχου ήταν λιγότερο μπελαλίδικη

Φωτ. 2   Εδώ φαίνονται τ΄αγαπημένα  μου φιλετάκια κόλλας. Αριστερά από το φρεσκοκολλημένο turbulator και δίπλα τα στεγνωμένα του προηγούμενου. Σε κάθε ευκαιρία δεν αντιστέκομαι να ρίξω λίγη για ΄΄ασφάλεια΄΄, όπως το δικαιολογώ κάθε φορά, αλλά μάλλον ανασφάλειες κρύβονται…

[Stratigio]

Σειρά έχει η επικάλυψη την άνω πλευράς που έχει απομείνει και αμέσως μετά θα πιάσω τα spoiler. Στον αρμό με το L.E. και το Τ.Ε. θα κόψω τη balsa με τον ίδιο τρόπο που έκοψα και στην κάτω πλευρά, με τη διαφορά ότι δεν θα καταλήγουν στο ίδιο ύψος μεταξύ τους γιατί έτσι δημιουργείται  ένα πολύ δυνατό σημείο, εξασθενώντας  τα γειτονικά. Οπότε και η κλιμακωτή εκτόνωση που ανέφερα παραπάνω, πάει περίπατο.  

Φωτ. 1   Το παράκανα με το προφορμάρισμα της balsa, αλλά διορθώνεται με λίγο νεράκι στη μία επιφάνεια πριν κολληθεί για να μαλακώσει και να κάτσει καλά στα ribs.

Φωτ. 2   Κοπτομετρική, αλοιφατική και καρφίτσωμα. Το τελευταίο κομμάτι θα τοποθετηθεί  αργότερα, μαζί με το dowel στήριξης. 1/4" τρύπα που θα ανοιχτεί στο L.E. για να περάσει το dowel, μου φαίνεται πολύ στενή για να γεμίσω την κοιλότητα με epoxy, οπότε το αφήνω ανοικτό προσωρινά να κάνω εύκολα τη δουλειά μου και αργότερα…

Φωτ. 3   Και η εφαπτόμενη με το Τ.Ε. πλευρά. Εδώ το άνοιγμα παραμένει μέχρι να περάσω τα καλώδια των servo των spoiler, απο τα ribs προς την κάτω πλευρά του φτερου και μετά κλείσιμο

[Stratigio]

Φωτ. 1   Άλλο ένα λάθος (της αργά-νύχτας τα καμώματα…) που ευτυχώς εύκολα διορθώνεται.  Είχα αποφασίσει για  spoiler μήκους πέντε κοιλοτήτων μα το θολό μου το μυαλό έβλεπε στο panel τέσσερις. Και από τις δύο πλευρές. Οπότε δεν προσθέτουμε άλλη μία, έτσι για το κέφι, σκέφτηκα. Καλά που ήταν μόνο το δοκαράκι μπροστά από το τελευταίο turbulator πριν τα παρατήσω και δεν το προχώρησα περαιτέρω. Το επόμενο πρωί το διαπίστωσα, ένα κοπίδι και λίγο τριψιματάκι έφεραν τα πράγματα σε φυσιολογικές αναλογίες

Φωτ. 2   Balsa δοκαράκι στο έξω τελείωμα του spoiler περισσότερο για να έχω μία καλύτερη πατούρα να κολλήσω το monocote παρά για ενίσχυση. Διακρίνεται (ή ακόμη καλύτερα δεν διακρίνεται) η διόρθωση του χθεσινοβραδυνού μου λάθους

Φωτ. 3   Βάση για τα servo των spoiler κολλημένη και οι σταθεροποιητές τους πάνω στους οποίους θα βιδώνεται το καπάκι τους. Τα servo σε περίπτωση βλάβης θα έχουν πρόσβαση μόνο από την κάτω πλευρά του φτερού