απορια για καυσιμο

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Le_Roi]

Μου είπε ότι είδε μεγάλη διάφορα στη θερμοκρασία! Και νόμιζε ότι η απόδοση του κινητήρα έπεφτε μετα απο λίγη ώρα παιχνιδιού! Λόγο θερμοκρασίας μάλλον!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κε Γιαννη ειχα την εντυπωση οτι οι κινητηρες για αυτοκινητα ζοριζονται πιο πολυ απο τους αεροπορικους. Οι μεν γυρνανε πανω απο 20.000 στροφες οι δικοι μας το πολυ στους 10.000. Οι μεν εχουν συμπλεκτη, δηλαδη μεγαλη διακυμανση οσον αφορα το φορτιο οι δε εχουν σταθερο φορτιο με απευεθειας μεταδωση στην προπελα.

Ανέβα με το αυτοκίνητο σε ανηφόρα και θα ζεσταθεί . Τρέχα με 200 στην ευθεία και δεν θα ζεσταθεί.

Δεν είναι οι στροφές που ζεσταίνουν , αλλά η καθυστέρηση να αδειάσει ο κύλινδρος από τα ζεστά αέρια της καύσης. Και η μανία των αερομοντελιστών να σφυρίζουν τη μηχανή για να βγάλει μία στροφή παραπάνω.

[MODELLSPORT]

Μου είπε ότι είδε μεγάλη διάφορα στη θερμοκρασία! Και νόμιζε ότι η απόδοση του κινητήρα έπεφτε μετα απο λίγη ώρα παιχνιδιού! Λόγο θερμοκρασίας μάλλον!

Θερμοκραία μ' αυτό το καύσιμο, μόνο μετά από "σφύριγμα" !
Το συγκεκριμένο καύσιμο το χρησιμοποιούμε συνήθως στο στρώσιμο κινητήρων αυτοκινήτου αλλά και σε κινητήρες KYOSHO και παλαιότερων OS MAX.

Μήπως έπρεπε να χρησιμοποιήσει καύσιμο με 20% Νιτρο - 12% λάδι ?

Ας μας πάρει ένα τηλέφωνο ο φίλος σου να τον βοηθήσουμε όπως μπορούμε.

** Δεν ανακατεύουμε διαφορετικά καύσιμα.
** Τα καύσιμο των αυτοκινήτων δεν κάνουν για αεροπλάνα
** Οι κινητήρες αυτοκινήτων ζορίζονται περισσότερο από τους αεροπορικούς.

Modellsport