Slipstream Sbach 342 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[andreas]

Ποτε δεν ειχα θεμα με παρεμβολη ,και ολα τα σερβο μου ειναι κοντα αν οχι διπλα στη ηλεκτρονικη

[tasospap]

Κατα 90% πιστεύω πως θα έχεις. Θυμάσαι που είχα το ίδιο πρόβλημα στο Κατανα; Λύνεται εύκολα όμως αν βάλεις ένα φεριτη λίγο πριν το δεκτή.

[Yankos]

Οκ    Φερίτες θα μπούνε εννοείται.

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Ενας φιλος μοντελιστης ειχε παρεμβολες απο το σερβογκαζο επειδη ηταν κοντα στην ηλεκτρονικη και ετσι του εδωσα εναν φεριτη και εβαλε και μετα σταματησεαν ολα δεν ειχε τπτ καλου κακου βαλε φεριτη για να σαι και συγουρος!Και γω στο δικο μου το βενζινα στο engine box το εχω το σερβο και την ηλεκτρονικη και δεβ εχω θεμα απλα τα εχω απο τις εξω μεριες!

[extenge]

Κατα 90% πιστεύω πως θα έχεις. Θυμάσαι που είχα το ίδιο πρόβλημα στο Κατανα; Λύνεται εύκολα όμως αν βάλεις ένα φεριτη λίγο πριν το δεκτή.

To φεριτη σε ποιο ακριβως καλωδιο το βαζεις?

[orck]

Θα με συγχωρησετε για την παρεμβαση. Να πω οτι δεν εχω ακομη κινητηρα βενζινης οποτε μπορει να ειμαι εντελως λαθος. Ξερω ομως πολυ λιγα πραγματακια απο ηλεκτρονικα.
Αυτο που εχω δει ειναι οτι το κυκλωμα της ηλεκτρονικης ειναι μονωμενο απο ηλεκτρομαγνητικο θορυβο λογω του μεταλικου κουτιου που ειναι κλεισμενο μεσα. Αυτο σημαινει οτι δεν μπαινει και δεν βγαινει τιποτα.
Το ξυλο απο την αλλη μερια ειναι διαφανο στην ηλεκτρομαγνητικη ακτονοβολια, δηλαδη δεν εχει καμια σημασια εαν ειναι απο μεσα η απο εξω μερια του ξυλινου κουτιου, η ηλεκτρομαγνητικη ακτινοβολια ειναι ακριβως ιδια ακομη και στην πισω μερια απο ενα κοντρα πλακε η μπαλσα..

Οσοι ειχαν παρεμβολη αυτη ηταν στο σερβο του γκαζιου η στην ηλεκτρονικη;

[tasospap]

Εγω προσωπικα  εχω βαλει εναν στο extension απο το σερβο γκαζιου και ενα στο extension του kill switch

[Yankos]

Ως τώρα δεν έτυχε να έχω παρεμβολή από ηλεκτρονική.
Τον φερίτη τον τοποθετώ στο καλώδιο του σέρβο πριν το δέκτη όπως είπε και ο Τάσος.

Και συνεχίζω... τοποθέτησα το σέρβο του γκαζιού.
Έβαλα ένα ΗΧΤ 12Κ. Αρχικά έβαλα τον κονέκτορα για το ατσαλόσυρμα στην τελευταία μέσα τρύπα του μπράτσου,
αλλά δούλευε σε μικρή γωνία το σέρβο και μάλλον θα έχανε σε ανάλυση οπότε θα δούλευε λίγο απότομα ο κινητήρας.
Γι' αυτό άνοιξα μια τρύπα ακόμη πιο μέσα στο μπράτσο, ελπίζω να είναι οκ.
 

[Yankos]

. . .

[v_tolias]

Ως τώρα δεν έτυχε να έχω παρεμβολή από ηλεκτρονική.
Τον φερίτη τον τοποθετώ στο καλώδιο του σέρβο πριν το δέκτη όπως είπε και ο Τάσος.

Και συνεχίζω... τοποθέτησα το σέρβο του γκαζιού.
Έβαλα ένα ΗΧΤ 12Κ. Αρχικά έβαλα τον κονέκτορα για το ατσαλόσυρμα στην τελευταία μέσα τρύπα του μπράτσου,
αλλά δούλευε σε μικρή γωνία το σέρβο και μάλλον θα έχανε σε ανάλυση οπότε θα δούλευε λίγο απότομα ο κινητήρας.
Γι' αυτό άνοιξα μια τρύπα ακόμη πιο μέσα στο μπράτσο, ελπίζω να είναι οκ.
 

Μπορώ να πώ, πως αυτό το βιδάκι που πιάνει την ντίζα στο servo arm του γκαζιού, δεν θα το εμπιστευόμουν! Ή κάνε σπείρωμα και βάλε ball link ή κάνε την ντίζα Z και πέρνα την στο arm!! Είναι 10 λεπτά δουλειά..

Τέλος, υπάρχει φαινολικό arm για το το carb, ώστε να μην ταλαιπωρηθείς να στήσεις σωστά την ανάλυση στο γκάζι(π.χ. το μικρό arm δεν βολέυει γιατί γίνεται αρκετά ευαίσθητο στους καραδασμούς)..
Είναι σε αυτή την φωτογραφία, το κίτρινο δίπλα από την ηλεκτρονική... Απλά το βιδώνεις πάνω από το σιδερένιο arm και τελείωσες


Σε έναν κινητήρα, έφτιαξα τέτοιο arm με fiberglass και ρητίνη..

[tasospap]

Γιάννη  συμφωνώ με τον v-tolias και θα σου πρότεινα να κανείς αυτό που λέει ,είχα και εγώ μπαλάκι εκεί και τελικά απο τους κραδασμούς έφευγε . Τώρα αντικαταστάθηκε με πάσο.

[giwrgos extra]

Γιασου ρε Γιαννη Γιγαντα μετο
SDACH  καλοπεταχτο
αντε και απο κοντα 

[Yankos]

Μπορώ να πώ, πως αυτό το βιδάκι που πιάνει την ντίζα στο servo arm του γκαζιού, δεν θα το εμπιστευόμουν! Ή κάνε σπείρωμα και βάλε ball link ή κάνε την ντίζα Z και πέρνα την στο arm!! Είναι 10 λεπτά δουλειά.

Γιάννη  συμφωνώ με τον v-tolias και θα σου πρότεινα να κανείς αυτό που λέει ,είχα και εγώ μπαλάκι εκεί και τελικά απο τους κραδασμούς έφευγε . Τώρα αντικαταστάθηκε με πάσο.

Έχετε δίκιο, θα κάνω κάτι άλλο για τη ντίζα του γκαζιού... Η βίδα στο αυτάκι του καρμπ είναι ψιλή και η τρύπα αρκετά μεγαλύτερη,
οπότε είναι ζήτημα χρόνου το πότε θα ξεβιδώσει. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο να ασχοληθώ.

Γιασου ρε Γιαννη Γιγαντα μετο
SDACH  καλοπεταχτο
αντε και απο κοντα 

Γεια σου Γιώργο, να 'σαι καλά.
Θα τα πούμε από κοντά, η άνοιξη έρχεται 

[Yankos]

Σήμερα έπεσε πολύ δουλειά. Ευτυχώς βοήθησε και ο Xristoooos και το Sbach είναι πλέον σχεδόν έτοιμο για πτήση.
Μένουν οι έλεγχοι και το σετάρισμα.

Για δέκτες μπήκαν 2 frsky 8κάναλοι και για bec 2 turnigy 8-15Α.
Φερίτες μπήκαν σε όλα σχεδόν τα καλώδια.

[Yankos]

Με το pull-pull συνεχίστηκαν οι μπελάδες...
Όπως ανέφερα πιο πάνω, παρήγγειλα τα ακρόντιζα με την τρυπούλα για το pull-pull.
Ήρθαν και είναι σωστά 3mm πάχος, στο σωστό σπείρωμα και τα βιδώνω στο ball link.
Λέω δεν τα τραβάω να δω αν αντέχουν; Τα τραβάω και... έβγαιναν! 
Βάζω τις δικές μου βίδες που είναι με ίδιο σπείρωμα και ίδιο πάχος, τραβάω με όλη μου τη δύναμη και δε βγαίνουν... 
Τι θα πάθαινα λοιπόν από το τίποτα αν δεν έλεγχα τα ακρόντιζα.
Αναγκαστικά έκανα πατέντα με βίδες, παξιμάδια και ροδέλες και νομίζω πως θα λειτουργήσει μια χαρά με ασφάλεια.

Επίσης τρυπήθηκε το cowl. Δυστυχώς από τους 3 αεραγωγούς ο μεσαίος κάτω έπρεπε να αφαιρεθεί για να χωρέσει ο κινητήρας.
Και είχε ωραία μόστρα... 
Κάτω ανοίχτηκε τρύπα για την έξοδο του αέρα. Μέσα τοποθετήθηκε ατσαλόσυρμα για το τσοκ, που καταλήγει μπροστά.