BLACK HORSE EDGE 540 εντυπωσεις -κατασκευη

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[KATANAS]

Η ατρακτος φτιαχνεται φιλε μου η οχι?

Εχει φτιαχτει ηδη και αν ο καιρος επιτρεψει την Κυριακη θα δοκιμαστει για αλλη μια φορα!Ελπιζω με καλυτερα αποτελεσματα!

[har28]

Καλησπέρα φίλε Δημήτρη, μπορεί να είναι πολλοί οι λόγοι και διάφοροι που σβήνει το μοτέρ, εγώ είχα παρόμοιο πρόβλημα με το beaver που πέταγα και δεν μπορούσα να βρώ τον λόγο που έσβηνε το μοτέρ με τίποτα !!! Κάναμε ρυθμίσεις με τον Νίκο παρέα και ξανά ρυθμίσεις, άντε και ματαξανα ρυθμίσει και τίποτε. Τελικά ήταν κάτι πολύ απλό το καρμπιρατέρ ήταν πολύ κοντά στο cowl και το έπνιγε, δεν ανάσαινε, δεν έπαιρνε αέρα όσο χρειαζόταν και έσβηνε το μοτεράκι. Τελικά έσφαξα το Cowl σε εκείνο το σημείο και από τότε δεν ξαναείχα πρόβλημα ούτε μία φορά. Κρίμα που έσπασε το μοντέλο ρε φίλε και ήταν πανέμορφο!!! Δεν πειράζει όμως αφού κατάφερες και το επισκεύασες!!! Να έχεις καλές πτήσεις και χωρίς προβλήματα σου εύχομαι!!! Άντε να ξανά έρθετε  καμιά βόλτα να πετάξουμε παρέα!!!   

[har28]

Εδώ μια φωτογραφία πριν κόψω το cowl

[har28]

Κι εδώ μετά το σφάξιμο του Cowl!!!! Δεν φαίνεται πολύ καλά όμως

[KATANAS]

Kαλημερα σας,
σημερα μετα την επισκευη πηγα για δοκιμη.
Στην αρχη το πεταξα χωρις cowl και κινητηρα πλουσιο kai ολα πηγαν καλα!Το αεροπλανο πετουσα σαν να μην επισκευαστηκε ποτε.
2η προσπαθεια εγινε cowl και καναμε προσευχες! Ευτυχως ολα πηγαν καλα οποτε και ειπαμε να ζορισουμε τα πραγματα λιγο ,οποτε και εκανα μια 7 λεπτη πτηση με φουλ γκαζι και τον κινητηρα οχι τοσο πλουσιο οσο την 1η φορα!(τον σφυριξαμε περισσοτερο)Οταν κατεβηκε το αεροπλανο ο κινητηρας ειχε ζεσταθει πολυ λιγο(εβαζες ανετα χεριστην κεφαλη του!!!)Οποτε εγινε τρελο πανηγυρι!χχαχα

Αν με ρωτησετε τι εφταιγε θα σας πω οτι καναμε δυο αλλαγες στο cowl,η 1η ανοιξαμε μια τρυπα μπροστα ωστε να χτυπα ο αερας την κεφαλη και η 2η βαλαμε ενα μεταλικο "λαμακι" ετσι ωστε ο αερας να πηγαινει στην κεφαλη!

[KATANAS]

και λιγες φωτο.....

πρωτα ο κορμος μετα την επισκευη

[KATANAS]

και το egde στον αερα......

[KATANAS]

αλλη μια...

[KATANAS]

οπως και ενα μικρο βιντεακι αλλα επειδη ειναι απο κινητο ειναι λιγο χαλια!
http://www.youtube.com/watch?v=9DoJKcya6iw

[KATANAS]

Aν και αργησα εβαλα το βιντεακη απο την πτωση του EDGE λογω υπερθερμανσης του κινητηρα!
http://youtu.be/Fmx_VrunejQ

Το επομενο ελπιζω να ειναι χωρις πτωσεις!χαχαχαχα

[stamatis]

αν προσεξα καλα,δεν αφηνει καθολου καπνο...
εκτος αν δεν φαινεται λογω καμερας.

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Οντως δεν αφηνει καθολου καπνα!!!

[stamatis]

κατι ακομα που παρατηρησα ειναι οτι κρατας το γκαζι ανοιχτο για σχεδον 1.5 λεπτα .
αν υποθεσουμε οτι ο κινητηρας δουλευε φτωχος, ειναι λογικο να κανει υπερθερμανση και να κοψει.

[KATANAS]

καπνα αφηνε αλλα πολυ λιγο!Οσο για το γκαζι οντως δε το εκλεισα καθολου και αυτο γιατι ηθελα να δω αν θα ζεσταθει!
Το καλο ειναι τελικα το προβλημα της υπερθερμανσης λυθηκε με μικρο κοστος(μια επισκευη)

[Yankos]

Μια χαρά το έφτιαξες φίλε μου, πολύ ωραία πετάει.  

Έχω προσέξει από δικά μου μοντέλα, ότι όταν πετούσα με λίγο προς το μικρό μοτέρ,
έπεφτα κάποιες φορές στην παγίδα να σφυρίξω τον κινητήρα για να πάρω δύναμη.

Και εδώ είναι αυτό που συζητούσαμε πιο πάνω, ότι μια 90άρα 2Τ, θα είχε το ίδιο βάρος με την 60άρα,
μεγαλύτερη δύναμη και χειμώνα καλοκαίρι θα δούλευε πλούσια, χωρίς υπερθερμάνσεις, φθορές και ατυχήματα.
Γενικά η άποψή μου είναι, βάζω το δυνατότερο μοτέρ της σειράς στο ίδιο βάρος (και στο ίδιο κόστος φυσικά)

Δε λέω ότι πετάει άσχημα με την 60άρα, αλλά θέλει λίγη προσοχή
να μην πέσεις στην παγίδα να σφυρίξεις το μοτέρ για να πάρεις δύναμη, ειδικά το καλοκαίρι.