BLACK HORSE EDGE 540 εντυπωσεις -κατασκευη

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[KATANAS]

Τελικα αυτο το αεροπλανο δε με θελει με τιποτα!!!
Την Κυριακη πηγα για πτηση και το χασαμε το κορμι πατριωτη....χαχαχχαχαχα!
Ειπα να δοκιμασω με το cowl και ζεσταθηκε ο κινητηρας με αποτελεσμα να το σπασω!!
Το θεμα ειναι το εξης γιατι ζεστενεται ο κινητηρας?
Θα βαλω φωτο για να δειτε τα ανοιγματα που εχω κανει στο cowl kαι να μου πειτε αν χρειαζετε να κανω περισσοτερα ή τι στην ευχη να φταιει επιτελους!

[KATANAS]

για να σας βιηθησω στη φωτο αυτη σας δειχνω πως εχω κοψει το cowl!
Me ασπρο εχω αφαιρεση το κομματι που εχω κοψει!

[stamatis]

κριμα

τα ανοιγματα δεν ειναι ασχημα.
η υπερθερμανση μπορει να ηταν αποτελεσμα κακης ρυθμισης του κινητηρα.

[KATANAS]

οταν λες κακης ρυθμισεις τι εννοεις?Να πω οτι πεταω με νιτρο 15% ,και χωρις cowl δεν ειχα θεμα!

[KATANAS]

Και δυο φωτο ΠΡΙΝ και μετα!

Πριν....

[KATANAS]

ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΑ......

[stamatis]

κανοντας υποθεσεις,ισως ειχες λιγο σφυριγμενο τον κινητηρα.

[vilisdev]

Είχα πρόβλημα με υπερθέρμανση του κινητήρα πριν λίγους μήνες. Το ίδιο συνέβαινε σε τρείς κινητήρες νίτρο που έχω. Εναν OS .61FX και δύο OS .55AX. Πάντα δούλευαν καλά τα 2-3 πρώτα λεπτά και μετά ανέβαινε πολύ η θερμοκρασία και έσβηνε ο κινητήρας. Αφού έκανα αρκετές αναγκαστικές προσγειώσεις και αμέτρητες προσπάθειες ρύθμισης κάποια στιγμή άλλαξα καύσιμο και ξαφνικά όλα διορθώθηκαν.

[johnraptor]

για να σας βιηθησω στη φωτο αυτη σας δειχνω πως εχω κοψει το cowl!
Me ασπρο εχω αφαιρεση το κομματι που εχω κοψει!

Φιλαρακο καλησπερα δεν βλέπω να υπάρχει οπη εξαερισμου από τις  ψύκτρεσ του κινητηρα.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

νομιζω οτι θα ειχες κακες ρυθμισεις
στα δικα μου μοτερ εχω πολυ λιγοτερο κενο
απο κατω εχω βαλει και 20 και 30% νιτρο και τετοιο
προβλημα δεν ειχα (να μου σβησει απο υπερθερμανση)
απο τρυπιο σωληνακι απο διπλωμενο βοσκο απο
σκουπιδακι εχει σβησει αλλα απο υπερθερμανση
μονο αμα το ειχα πολυ <<σφυριγμενο>>

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Κακη ρυθμιση ειναι!!!
Ο εξαερισμος καλος ηταν!!!

[Dr.KC]

Κακη ρυθμιση ειναι!!!
Ο εξαερισμος καλος ηταν!!!

Παίδες sorry που το λέω, αλλά το μοτέρ απλά στραγγαλίστηκε από την θερμοκρασία, την έχω πατήσει και εγώ έτσι…από τις φωτό, το muffler φαίνεται να κλίνει όλη την εξαγωγή του αέρα.

Λυπάμαι για το dead-stick...

Πέρα της όποιας ρυθμίσεις, που μπορεί να ήταν καλή ή και όχι τόσο καλή, όλα τα nitro-μοτέρ πονάνε σε ένα σημείο, και αυτό είναι οι θερμοκρασία.

Ο χρυσός κανόνας για την σωστή αποβολή της θερμότητας είναι να φροντίζουμε πάντα να υπάρχει κλάσμα ροής 1 προς 3…

Κοινός, αν το εμβαδόν εισαγωγής αέρα του cowl είναι 10 τετραγωνικά cm, θα πρέπει να ανοίξουμε τρύπα εξαγωγής του θερμού αέρα ίση με 30 τετραγωνικά cm, και μάλιστα αυτά τα τετραγωνικά cm θα πρέπει να είναι καθαρά χωρίς να μπλοκάρονται από την εξάτμιση. Αυτός και ο λόγος που χρησιμοποιούμε κατεξοχήν Pitts style muffler και όχι τα συμβατικά καζανάκια, τα οποία και τρώνε πάρα πολύ χώρο…

[KATANAS]

Δυστυχως  απ οτι βλεπω οι αποψεις διιστανται.
Σημερα που το μελετησα λιγο το θεμα πιστευω οτι φταιει το γεγονος οτι δεν χτυπαει ο αερας που μπαινει την κεφαλη του κινητηρα.Οποτε θα το πεταξω χωρις cowl να βεβαιωθω και παλι οτι δουλευει οκ η μηχανη και μετα θα βαλω το cowl αφου φτιαξω μια πατεντουλα με μπαλσα που θα στελνει τον αερα που μπαινει πανω στην κεφαλη του κινητηρα!Αν ζεσταθει και παλι μετα ..........  

[Dr.KC]

Δυστυχως  απ οτι βλεπω οι αποψεις διιστανται.
Σημερα που το μελετησα λιγο το θεμα πιστευω οτι φταιει το γεγονος οτι δεν χτυπαει ο αερας που μπαινει την κεφαλη του κινητηρα.Οποτε θα το πεταξω χωρις cowl να βεβαιωθω και παλι οτι δουλευει οκ η μηχανη και μετα θα βαλω το cowl αφου φτιαξω μια πατεντουλα με μπαλσα που θα στελνει τον αερα που μπαινει πανω στην κεφαλη του κινητηρα!Αν ζεσταθει και παλι μετα ..........  

Γενικότερα θα ακούσεις 1000 πράματα. Συνήθως η ρύθμιση ακούγεται σχεδόν αμέσως και δίνει σημάδια πριν σβήσει το μοτέρ. Επίσης είναι δύσκολο να αλλάξει μετά τα 2 λεπτά πτήσης.

Αν κάνεις αυτό που σου έγραψα δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα ΠΟΤΈ.

Επίσης, μην παρεμβαίνεις στο εσωτερικό με πατέντες κατεύθυνσης ροής, διότι υπάρχει ο κίνδυνος δημιουργίας υπο-πίεσης με αποτέλεσμα να φτάνει διαταραγμένη ή και καθόλου, ροή στο carbirater.

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Η ατρακτος φτιαχνεται φιλε μου η οχι?