ειχα και εγω πριν 8 χρονια περιπου το υψιλοπτεριγο και υστερα και το χαμιλοπτεριγο......
κατα...αν κανεις λαθος στην κατασκευη δεν διωρθωνεται με τιποτα
κατα...λογο βαρους θελει υσχιρο κηνητηρα για να παει ανετα
κατα...πολυ βαρυ πτητικα,βαρια πτηση
κατα...ξερενεται απο τον ηλιο και μετα απο3-4 χρονια αρχιζει να σπαει με το παραμικρο
κατα...οτιδιποτε ζημια συμβει στην πτηση σχεδον παντα δεν διωρθωνεται
κατα...δεν σπαει....αλλα στραβωνει
υπερ...δεν εχει μονοκοτ να τρυπανε,δεν εχει προβλημα με τα καυσιμα
υπερ...πολυ ανθεκτικο φτερο
υπερ...δεν παθενει ευκολα ζημιες απο χτυπηματα....αλλα αν παθει δεν διωρθωνεται
για μενα δεν υπαρχει λογος καποιος να αγορασει αυτο το αεροπλανο...μιας και συνηθως το ζητουμενο απο τα αεροπλανα ειναι να ειναι σωστα πτητικα και να επισκευαζονται ευκολα(π.χ ξυλο)
Ότι είναι πτητικά βαριά είναι γεγονός.Από ζημίες διορθώνεται με θερμοπίστολο αν στραβώσει.Αλλά για να στραβώσει πρέπει να"φάει"μεγάλο χτύπημα που αν το πάθαινες με μπάλσα θα ήταν για πέταμα το μοντέλο.Από τον ήλιο χαλάει αν το έχεις συνέχεια εκτεθημένο σ'αυτόν σε συνδιασμό με υπολείμματα από λάδι του καυσίμου αν δε καθαριστεί καλά.Το μεγαλύτερο υπέρ είναι ότι είναι πολύ φθηνό γι'αυτα που προσφέρει ένα abs μοντέλο.Επίσης εύκολα το κάνεις και υδροπλάνο.

yakad# Το rapikon 15% το έχω σ'ένα 4χρονο 62άρι μοτέρ λόγω 20% λαδιού.Καλό καύσιμο.