GRAUPNER GILES

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[pani]

Μόνο με αυτό κάνω bumps.  Τώρα που το σκέφτομαι φοβάμαι μήπως έχω βάλει πολύ βάρος στο μπροστά μέρος και παίρνω τρελή ταχύτητα.  Γιατί ούτε flair δεν μπορώ να κάνω σε χαμηλή ταχύτητα.  Με το που κόβω τη μηχανή ρίχνει απότομα μούρη.

Τα αεροπλανα αυτα φυσικα και θελουν προσγειωση με αρκετη ταχυτητα αλλως ενδεχεται να στολαρουν και δεν τα σωζει τιποτα αν αυτο συμβει σε φαση προσεγγισης-τελικης. Πρεπει να το πετας μεχρι να κατσει.

Απο προηγουμενη συμβουλη μου.

[ggeorge42]

Συνάδελφοι, να πω κι εγώ κάτι κι αν είναι βλακεία διρθώστε με.

Νομίζω ότι μια πρώτη ένδειξη για να δούμε αν φταίει το κέντρο βάρους είναι να κοιτάξουμε το trim του elevator.
Τα αεροπλάνα με συμμετρική αεροτομή και "ασφαλές" κέντρο βάρους είναι φυσικό να χρειάζονται λίγο up trim, δύο-τρία κλικ.
Αν χρειάζεται όμως πολύ, μπορεί και να είναι υπερβολικά μπροστόβαρο. Αυτό δικαιολογεί να ρίχνει ξαφνικά μούρη όταν κλείνουμε το γκάζι.
Σε αυτή την περίπτωση εγώ θα έκανα τα test για ρύθμιση κέντρου βάρους στο αέρα για να επιβεβαιώσω.
Δεν θα θυσίαζα πάντως την ασφαλή (για τις ικανότητές μου) συμπεριφορά στον αέρα για να αποφύγω τα bumps.
Τουλάχιστον είναι καλύτερα από τις περιδινήσεις.
Κατά τα άλλα και τα full size ακροβατικά προτιμούν μακριές flat προσγειώσεις, οπότε και το μοντέλο πρέπει να το χειριστούμε ανάλογα.

Γιώργος

[manos_skg]

Γιώργο,

Πες μου σε παρακαλώ πώς ακριβώς γίνεται ο έλεγχος του κέντρου βάρους στον αέρα;;

[pani]

Μανο,

Διαβασε το βιβλιο του θειου. Εξηγει επακριβως.

[ggeorge42]

Μάνο πήγαινε εκεί που λέει για ακροβατικά:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092c.htm
Μπορεί το αεροπλάνο να μην είναι F3A αλλά οι αρχές είναι ίδιες.

Γιώργος

[v_tolias]

Μα δεν κατάλαβες pani εκεί το θέμα!!!  Εκπαιδευτικό πανωπτέρυγο και χαμηλοπτέρυγο τα κατεβάζω άρτια!!  Δεν μπορείς να φανταστείς πως συναρμόζει το αεροπλάνο με το διάδρομο!  Δεν έχω να κάνω κάτι άλλο με τα προηγούμενα μοντέλα μου!  Αυτά που ήταν να κάνω τα έκανα.

Μόνο με αυτό κάνω bumps.  Τώρα που το σκέφτομαι φοβάμαι μήπως έχω βάλει πολύ βάρος στο μπροστά μέρος και παίρνω τρελή ταχύτητα.  Γιατί ούτε flair δεν μπορώ να κάνω σε χαμηλή ταχύτητα.  Με το που κόβω τη μηχανή ρίχνει απότομα μούρη.

Θα αφαιρέσω λίγο βάρος και ίσως λύσω το πρόβλημα.

Thanks for the advice anyways!!

Εω κοιτα τι θα εκανα!!
Πρωτα θα ελεγχα το κεντρο βαρους στον αερα..
Μετα αν αυτο ηταν καλο, θα ελεγχα το down thrust(μου κανει εντυπωση που ριχνει μουρη οταν κοβεις το γκαζι)..
Τελος θα προσπαθουσα στην προσγειωση να κρατησω το α/π στους 10 ποντους με ταχυτητα και θα εδινα up οσο εκοβε μεχρι το σημειο που θα κοψει αρκετη ταχυτητα και εκει θα αφηνα λιγο το up και θα καθοταν πολυ γλυκα!!Τουλαχιστον ετσι προσπαθω να κατεβαινω..Ακομα και να στολαρει στους 10 ποντους δεν παθαινει τιποτα
Βασικα μην βιαζεσαι να κατεβασεις το α/π!!Αν προσπαθησεις να το κρατησεις στον αερα πααρα πολυ χαμηλα θα κατεβει μονο του
Κανενα δεν εχει μεινει στον αερα

[manos_skg]

Λοιπόν απολογισμός Κυριακής.  Το αεροπλάνο είναι ένα ολόκληρο κομμάτι το οποίο είναι καλό!  Το πήρα λίγο από φόβο το πρώτο μου σπάσιμο και έκαψα με το ζόρι μόλις δύο ντεπόζιτα.  Την αδρεναλίνη τη ένιωθα ακόμα όταν το αεροπλάνο ήταν στο έδαφος!  Για την ακρίβεια περισσότερο την ένιωθα στο έδαφος παρά στον αέρα!

Άλλαξα προπέλα και το πέταξα με 13x7 που το έκανε αισθητά αργότερο αλλά ασφαλέστερο στα χέρια μου.  Σε πρώτη φάση θα το πετάω έτσι και βλέπουμε για τη 12x6 σε λίγο καιρό μόλις εξοικειωθώ με τις προσγειώσεις και τις απογειώσεις μου.

Σε reverse το αεροπλάνο ρίχνει πολύ μούρη και θέλει μισό stick down για να κρατηθεί σε ευθεία.  Αυτό σημαίνει μπροστόβαρο σωστά;;  Δεν έβγαλα τα βάρη αλλά νομίζω ότι ένα σετάκι την επόμενη φορά θα τα αφαιρέσω (2 σετ των 30γρ = 60 γρ σύνολο αυτή τη στιγμή στο αεροπλάνο). 

Στις προσγειώσεις τελικά το λάθος ήταν σε μεγάλο βαθμό δικό μου (το κατάλαβα).  Δεν έμπαινα αργά σε προσγείωση φοβούμενος το εύκολο stall με αποτέλεσμα να κοπανάω το αεροπλάνο σαν αρχάριος.  Εχθές έκανα πολύ όμορφες και σχετικά αργές προσγειώσεις με αρκετό flair πάνω από το διάδρομο.  Τελικά δεν στολάρει όσο εύκολα νόμιζα το αεροπλάνο.  Το αεράκι καθώς επίσης και η μεγαλύτερη προπέλα με βοήθησαν αρκετά.

Μάνος

[v_tolias]

Ψαξε λιγο την ταχυτητα stall ψηλα για να εισαι σιγουρος
Οσο για το βαρος αν το αφαιρεσεις πιστευω θα ειναι ΟΚ και θα πεταει και πιο αργα

[manos_skg]

Αλήθεια πειράζει που η μηχανή μου από το τελευταίο σπάσιμο (Μάιος 2007) μέχρι σήμερα είναι μέσα στα χώματα;;  Τώρα που θέλω να την καθαρίσω και να ξαναφτιάξω το giles λέτε να υπάρχει πρόβλημα;;;  Γιατί δεν θέλω να βάλω δουλειά στο α/π και να γίνει πάλι οδοντογλυφίδες!

ΝΑ ΞΑΝΑΠΕΤΑΞΕΙ ΤΟ GILES!!!!!!!!!!!!

[GiannisX]

 Μια χαρά θα δουλεύει.
Γέμισε ένα κουβαδάκι μικρό με παλιό καύσιμο και πέτατον μέσα.
λύσιμο καθάρισμα κάψιμο δέσιμο και είναι jet.

[manos_skg]

Μια χαρά θα δουλεύει.
Γέμισε ένα κουβαδάκι μικρό με παλιό καύσιμο και πέτατον μέσα.
λύσιμο καθάρισμα κάψιμο δέσιμο και είναι jet.

Γιαννάκο όπως το βλέπω εσύ θα το κάνεις μάλλον αυτό     Αλλά δεν θα τη λύσουμε;;;; μόνο θα την πετάξουμε στον κουβά ρε φίλε;;; 

[skopos-Komotini]

Σήμερα φίλε άνοιξα μια μηχανή που ειχε να δουλέψει ενα χρόνο μετα απο πτώση και μέσα ειχε αρκούδες το πιστόνι κόλλησε ο στρόφαλος γεμάτος σκουριά αλλο πράμα άσε τα ρουλεμάν κατευθείαν στον κουβά γιαυτο καλό θα ήταν μετά απο πτώση να λύνεται η μηχανή και να καθαρίζετε καλά με οινόπνευμα μετα να λιπαίνεται και να αποθηκευετε σε στεγνό μέρος χωρίς υγρασία αυτά ξέρω απο την εμπειρία μου τοοοοοοοοοοοοοσα χρόνια μοντελιστής 

[GiannisX]

Μια χαρά θα δουλεύει.
Γέμισε ένα κουβαδάκι μικρό με παλιό καύσιμο και πέτατον μέσα.
λύσιμο καθάρισμα κάψιμο δέσιμο και είναι jet.

Γιαννάκο όπως το βλέπω εσύ θα το κάνεις μάλλον αυτό     Αλλά δεν θα τη λύσουμε;;;; μόνο θα την πετάξουμε στον κουβά ρε φίλε;;; 

χειρουργικό γαντάκι και λύσιμο υποβρυχίως 
δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα,απλά παρακάλα
να έχει γυρίσει το δυνατότερο λιγότερο ο στρόφαλος με αυτά τα χώματα.
 Και όπως λέει ο μπαμπαλέ ο Χρήστος οινόπνευμα και "γουφ"
Δεν υπάρχει θέμα αποθήκευσης του κινητήρα...
..Μάνο υπάρχει??? 

[andreas]

Λοιπον .....after crash .... οινοπνευμα και καθαρισμα τα πολλα επιτοπου... αφαιρεση καρμπυρατερ αν ειναι μες το χωμα και πλυσημο σπιτι με οινοπνευμα αφαιρεση εξατμησης και πλυσημο απο εκει εσωτερικα . Μετα λιγο αντισκωριακο η πετρελαιο η λαδακι και ειναι ολα οκ απο καθαρισμα .Αλλα οχι ενα χρονο μες το χωμα ...αμαρτια απαπαπαπαπαπα

[manos_skg]

Παραπάνω από ένα χρόνο μετά .... Το GILES ΕΙΝΑΙ READY TO FLY AGAIN!!!!

Specvial Thanks - σε Γιάννη Σόλαρη και Κωστή για τη δουλειά αλλά και σε GiannisX για το κράξιμο και τα parts