Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.771 μηνύματα σε 12.386 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Τετάρτη, 22 Ιουλ 2026, 19:14:45

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Τετάρτη, 22 Ιουλ 2026, 19:14:45

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από spirost
    [Σήμερα στις 18:55]

    από Markhelis
    [Σήμερα στις 14:54]

    από Yiannis_S
    [Σήμερα στις 14:25]

    από pq
    [Δευτέρα, 20 Ιουλ 2026, 22:47:44]

    [Κυριακή, 19 Ιουλ 2026, 08:30:46]

    από dominicm
    [Παρασκευή, 17 Ιουλ 2026, 18:43:56]

    [Πέμπτη, 16 Ιουλ 2026, 18:22:36]

    [Τετάρτη, 15 Ιουλ 2026, 18:55:59]

    από carapis
    [Τρίτη, 14 Ιουλ 2026, 22:41:46]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]

    [Δευτέρα, 6 Ιουλ 2026, 08:22:45]

    από AKISSSS
    [Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 13:15:28]

    από spirost
    [Σάββατο, 4 Ιουλ 2026, 22:56:59]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 19:49:29]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 12:32:39]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309771
    Σύνολο θεμάτων: 12386
    Online σήμερα: 811
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 3
    Επισκέπτες: 406
    Συνολικά: 409
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: [1]     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ LiPo  (Αναγνώστηκε 2364 φορές)
    GRELE
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 962



    « στις: Τρίτη, 17 Απρ 2007, 17:54:10 »

    Αγαπητοι φιλοι
    Θα προσπαθησω να εξηγησω πως ειναι δυνατον να φορτιστει ενα στοιχειο LiPo με ενα απλο φορτιστη NiCd και ενα balancer.Εδω πρεπει να πω οτι ο ορος balancer δεν ειναι κατα την γνωμη μου ο πλεον ορθος (θα επρεπε να χρησιμοποιησω τον ορο ειδικος απομαστευτης ρευματος) αλλα εχει επικρατησει και χρησιμοποιειται ευρεως και ετσι τον χρησιμοποιω και εγω.
    Επισης θα πρεπει να τονισω οτι ,εαν καποιος ειτε δεν καταλαβαινει σε τι αναφερομαι ειτε δεν εχει καποιες βασικες γνωσεις ηλεκτρισμου ,καλο θα ηταν να μην ασχοληθει αν δεν συμβουλευτει/ρωτησει καποιον πιο ειδικο για να μην υπαρξουν προβληματα.
    Στο θεμα τωρα.
    Ενας απλος φορτιστης NiCd συνηθως παρεχει στο υπο φορτιση στοιχειο ενα σταθερο ρευμα φορτισης και τερματιζει την φορτιση με διαφορες μεθοδους με πιο διαδεδομενη την ανιχνευση D-peak στην ταση της υπο φορτιση μπαταριας.
    Ενας τετοιος φορτιστης ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ για να φορτισουμε ενα στοιχειο LiPo διοτι θα ανεβαζει συνεχως την ταση του στοιχειου οσο προμηθευει ρευμα με αποτελεσμα να ξεπερασουμε την κρισιμη ταση 4,2V που ειναι η μεγιστη επιτρεπτη ταση κατα την φορτιση ενος στοιχειου LiPo.Στην περιπτωση αυτη το στοιχειο καταστρεφεται και εαν συνεχισει η ανοδος της τασης τοτε θα υπαρξει φουσκωμα του περιβληματος(σαν μπαλονι) και στην συνεχεια  μαλλον φωτια(περιπου οταν ξεπεραστουν τα 5,5V).
    Εαν ομως συνδεσουμε παραλληλα με το υπο φορτιση στοιχειο LiPo ενα balancer τοτε μπορουμε "φρεναρουμε" και να σταματησουμε αυτη την συνεχη αυξηση της τασης γιατι το balancer θα απομαστευσει το ρευμα της φορτισης και ετσι θα παψει η ανοδος της τασης του υπο φορτιση στοιχειου LiPo.Το balancer ειναι ενα ηλεκρονικο κυκλωμα φτιαγμενο ετσι ωστε εαν στους ακροδεκτες εισοδου του "δει" ταση μεγαλυτερη απο 4,2V τοτε παρουσιαζει μια πολυ χαμηλη αντισταση με αποτελεσμα το ρευμα της φορτισης να μην πηγαινει προς το στοιχειο LiPo αλλα να παρακαμπτεται προς το balancer.Αυτη η παρακαμψη ρευματος δεν γινεται οταν η ταση του στοιχειου ειναι μικροτερη απο 4,2V και ετσι επιτρεπουμε την φορτιση του μονο μεχρι αυτη τη ταση πυ ειναι και το ζητουμενο.
    Οταν αρχισει η παρακαμψη του ρευματος φορτισης τοτε το ενεργο τμημα του balancer παραγει θερμοτητα αναλογη με το ρευμα φορτισης.Δηλαδη μεγαλο ρευμα = μεγαλη θερμοκρασια  στο balancer.Αυτο που πρεπει να προσεξουμε ειναι να "αντεχει" το balancer στο ρευμα φορτισης για να μην καταστραφει.Συνηθως τα balancer εχουν μια οπτικη ενδειξη του οτι ξεκινησαν την παρακαμψη του ρευματος και αυτο ειναι το σημειο που θα πρεπει να διακοψουμε την φορτιση καθως το στοιχειο ειναι "σχεδον" γεματο και πλεον το ρευμα της φορτισης δεν "μπαινει" στο στοιχειο αλλα εκτονωνεται με την μορφη θερμοτητας στο balancer.Δεν ειναι και τοσο κρισιμο να διακοψουμε την φορτιση αμεσως εφοσον το balancer αντεχει το συνολο του ρευματος φορτισης αλλα καλο ειναι για να μην το ζοριζουμε να το κανουμε  σχετικα συντομα.
    Στην εικονα 1 βλεπουμε τι ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ
    Στην εικονα 2 βλεπουμε πως πρεπει να συνδεθει το balancer στο υπο φορτιση στοιχειο και με κοκκινο τον δρομο του ρευματος φορτισης οσο η ταση ειναι μικροτερη απο 4,2V
    Στην εικονα 3 εχει αρχισει η παρακαμψη του ρευματος φορτισης μεσω του balancer καθως η ταση ειναι στην περιοχη των 4,2V και βλεπουμε οτι εχει αναψει ο οπτικος ενδεικτης.
    Στην εικονα 4 ολο το ρευμα φορτισης που προμηθευει ο φορτιστης περναει μεσα απο το balancer και πλεον μπορουμε να διακοψουμε την φορτιση γιατι ο απλος φορτιστης δεν προκειται να την τελειωσει ποτε μονος του(εκτος και αν εχει χρονικο οριο φορτισης που ειναι μια χρησιμη ιδεα).
    Ολα τα παραπανω αναφερονταν σε ενα στοιχειο LiPo 3,7V αλλα ισχυουν και για περισσοτερα οπως φαινεται στο παραδειγμα της εικονας 5 με δυο στοιχεια LiPo 7,4V.

    Σημεια που χρειαζονται προσοχη.
    Τα στοιχεια LiPo φορτιζουν με μεγιστο ρευμα 1C(C=χωρητικοτητα) π.χ. ενα στοιχειο 1000mAh θα πρεπει να φορτιστει με 1Α το πολυ ρευμα φορτισης.Μικροτερο ρευμα ειναι αποδεκτο εις βαρος του χρονου φορτισης.
    Ο φορτιστης πρεπει να μπορει να φορτισει απο πλευρας τασεως τα στοιχεια LiPo .Π.Χ. για μπαταρια 4 στοιχειων LiPo θα πρεπει να ειναι δυνατοτητας 15 στοιχειων NiCd.
    Τα balancer πρεπει να αντεχουν το ρευμα της φορτισης. π.χ. με balancer που αντεχουν 0,4Α το μεγιστο επιτρεπτο ρευμα φορτισης ειναι 0,4Α.

    Τελος υπαρχουν και καποιες αλλες λεπτομερειες σχετικα με τα παραπανω που αν ενδιαφερουν μπορουν να παρατεθουν στο μελλον.

    Φιλικα
    Βασιλης Παπαδοπουλος[/img][/img][/img]


    * eikona1.jpg (18.28 KB, 700x230 - εμφανίστηκε 415 φορές.)

    * eikona2.jpg (16.33 KB, 700x230 - εμφανίστηκε 410 φορές.)

    * eikona3.jpg (17.23 KB, 700x230 - εμφανίστηκε 409 φορές.)

    * eikona4.jpg (16.77 KB, 700x230 - εμφανίστηκε 407 φορές.)
    Καταγράφηκε

    ......electrics are here to stay......
    GRELE
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 962



    « Απάντηση #1 στις: Τρίτη, 17 Απρ 2007, 17:55:52 »

    επειδη δεν χωρουσε πιο πανω


    * eikona5.jpg (14.72 KB, 700x270 - εμφανίστηκε 408 φορές.)
    Καταγράφηκε

    ......electrics are here to stay......
    orck
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.633


    game over :|


    « Απάντηση #2 στις: Τρίτη, 17 Απρ 2007, 21:30:52 »

    συγνωμη που επεμβαινω στο θεμα αλλα θα ηθελα να διευκρινησω καποια πραγματα σχετικα με τους balancer (γιατι δεν ειμαι σιγουρος οτι εχω καταλαβει καλα την λειτουργια τους)
    διαβασα το θεμα και κατι δεν μου "κολαει" ετσι οπως το περιγραφεις

    αν εχω καταλαβει καλα balancer ειναι τα κυκλωματα που τα συνδεουμε ΜΕΤΑ τον φορτιστη και ΠΡΙΝ την μπαταρια για να επιτηρουν την ταση του καθε ανεξαρτητου κελιου σε μια μπαταρια li-ion, li-po, εχουν ν+1 ακροδεκτες για ν στοιχεια και συνδεονται στην ειδικη υποδοχη που φερει η μπαταρια

    εαν ισχυουν τα παραπανω τοτε το κυκλωμα μολις αντιληφθει ταση μεγαλυτερη απο την προκαθορισμενη τοτε αποκοπτει το συγκεκριμενο στοιχειο ενω συνεχιζει με τα αλλα μεχρι να φτασουν και αυτα στο ιδιο σημειο

    τι δεν καταλαβαινω;
    Καταγράφηκε

    Παναγιωτης, Π.Φαληρο
    Οι αγγελιες μου
    GRELE
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 962



    « Απάντηση #3 στις: Τρίτη, 17 Απρ 2007, 23:19:59 »

    Φιλε orck
    Το καθε balancer  συνδεεται παραλληλα με το στοιχειο που ελεγχει ΠΑΝΤΑ.
    Οντως τα καλωδια που βγαζει ενα balancer bank(δηλαδη συστοιχια απο balancer) ειναι ν+1 οπως λες εφοσον απο την μπαταρια τους μεταξυ τους συνδεδεμενους πολους των στοιχειων τους βγαζουμε εξω σαν ενα καλωδιο εφοσον ηλεκτρικα ειναι το ιδιο και ετσι εχουμε οικονομια σε καλωδια και βαρος.Εδω βεβαια υπαρχει μια λεπτομερεια οσον αφορα τα ρευματα που διατρεχουν αυτο το κοινο καλωδιο αλλα νομιζω οτι επι του παροντος ας το αφησουμε γιατι ειναι οντως επουσιωδες θεμα.
    Δεν γινεται αποκοπη του στοιχειου με την μεγαλυτερη απο την προκαθορισμενη ταση αλλα παρακαμψη του ρευματος ετσι ωστε να μην φορτιζεται αλλο .
    Αν διαβασεις προσεκτικα ξανα και δεις τις εικονες νομιζω θα καταλαβεις.Ξαναρωτα οτι δεν καταλαβαινεις συγκεκριμενα.

    Φιλικα
    Βασιλης Παπαδοπουλος
    Καταγράφηκε

    ......electrics are here to stay......
    Σελίδες: [1]     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά  |  Κινητήρες - Ρυθμιστές - Μπαταρίες  |  Θέμα: ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ LiPo
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.098 δευτερόλεπτα. 27 ερωτήματα.