e-sky CP-Belt

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[kotsak]

Σε αυτες τι περιπτωσεις μεχρι να βγη το πορισμα ολα τα πετουμενα ιδιου τυπο παραμενουν καθιλωμενα στο εδαφος απαγορευεται δια ροπαλου να πεταξιυν μεχρι να βγη το πορισμα της επιτροπης διερευνησης χαχαχαχαχαχαα

[Αλέξης]

γεια σου kotsak
τα c σε μια μπαταρία είναι ο ρυθμός αποφόρτισης της. πόσα Amber μπορεί να δώσει, και από αυτά χρησιμοποιούμε όσα χρειαζόμαστε. αρκεί να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μας(η μπαταρία να δίνει => από το esc). στην περίπτωση αυτή το esc(electronic speed control) κάνει αυτή τη δουλειά. διαχειρίζεται ποσά Amber θα περάσουν, μέχρι το όριο του.

με αυτές τις φώτο είναι σίγουρα  αστοχία υλικού!!!!! συμβαίνουν και αυτά 

αφού δεν πήρε φωτιά και η μπαταρία να μην μείνει τίποτα από το belt, ούτε του παπα!!!

ένα esc και καθάρισες μου φαίνεται !!!

[kotsak]

Δεν ειναι το δικο μου αλεξη ενος φιλου μου ειναι δεν το εχω δεικαι εγω ακομη δεν ξερω το μεγεθος της ζημια αλλα πρεπει να μαθουμε αν ειναι αστοχια η τραβηκε ρευμα καποια στιγμη μεγαλο και η μπαταρια το εδωσε γενικα πως εγινε αυτο μηπως αν ειχε 40 α peed θα ηταν καλυτερα? η δεν θα γινοταν αυτο ?

[Αλέξης]

το esc το επιλεγουμε σε αντιστοιχια με το μοτερ που εχουμε.

αν βαλει 40Α esc στο μοτερακι των 25Α max θα δει να βγαινουν και απο αλλου καπνοι !!! (θα καψει το μοτερ)...

για να παρει το esc φωτια και μαλιστα 1ο θα πρεπει να ελεγξετε το μοτερ για πιθανων βραχυκυκλωμα!!!
υπαρχει και το ενδεχομενο να ελιωσε η μονωση της περιελξης του μοτερ λογω "ακρεων" συνθηκων λειτουργιας.
με ενα πολυμετρο ειναι πολυ ευκολο να το ελεγξεις!

η μπαταρια δεν αρπαξε καθολου?

[kotsak]

Η μπαταρια μια χαρα ξερεις τι σκεφτηκα οτι το μινι τιτνα 325 με μικροτερο μοτερ λιγο βεβαια φοραει 40 A speed control το βελτ με μεγαλυτερο μοτερ 25 η 30 Α speed αν θυμαμαι καλα Υπαρχει κανονας τελικα δεν παει οσο μεγαλυτερο speed τοσο πιο ανετα με τα ρευματα /
Συνιλικα τις ζημιες δεν τις ξερουμε ακομη χθες βραδακι εγινε να δουμε αν τα αλλα ειναι ενταξει σερβο πομπς μοτερ ? αν περασε ξαφνικα για καποιο λογο μελαο ρευμα μπορει να εχουν καει ολα

[kotsak]

Τα ρευματα που περσα θα ηταν σιγουρα πολυ μεγαλα ελοιωσαν τα παντα μεχρι καιτα χοντρα καλωδια και η μπαταρια αφου πετουσε και 12 λεπτα δεν θα ειχε και πολλα θα ηταν προς το τελος της αλλα τα αδειασε αναξελκτα στο speed control και το ελοισε η εσκασαν οι πυκνωτες αλλα δεν ακουστικε τιποτα επεσε ηραμα και αλλο τοσο ηρεμα πηρε φωτια στην απαφη με το εφαφος

[BizGreece]

ΣΥΜΒΑΊΝΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΧΝΑ ΝΑ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΏΝΕΙ Η ΠΕΡΙΈΛΙΞΗ ΤΟΥ ΜΟΤΈΡ ΑΠΟ ΚΑΚΉ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ Η ΠΙΘΑΝΉ ΠΤΩΣΗ
ΤΡΑΝΤΆΓΜΑΤΑ .ΚΑΙ ΑΥΤΌ ΕΧΕΙ ΣΑΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΤΡΑΒΑΕΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΑΜΠΕΡ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΝΑ ΒΓΕΙ Π
ΤΟ ΣΠΙΝΤ ΚΟΝΤΡΟΛ ΚΑΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΥΤΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΟΜΩΣ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΥ ΤΥΧΕΡΟΥΣ ΠΧ ΟΤΑΝ  ΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ
Ο ΤΥΧΕΡΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

[kotsak]

Η μπαταρια τι ρολο παιζει σε αυτη την περιπτωση ?και πως απογευγεται κατι τετοιο με bec ? to moterαι να βραχυκυκλωσει θα καει αυτο αλλα οχι το speed control που αυτο φαινεται να αρπαξε πρωτο

[BizGreece]

ΟΤΑΝ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΡΑΒΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΜΠΕΡ ΚΑΙΕΙ ΤΟ ΣΠΙΝΤ ΚΟΝΤΡΟΛ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

[GRELE]

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ

Δεν ειναι σωστο αυτο που περιγραφεις

το esc το επιλεγουμε σε αντιστοιχια με το μοτερ που εχουμε.

αν βαλει 40Α esc στο μοτερακι των 25Α max θα δει να βγαινουν και απο αλλου καπνοι !!! (θα καψει το μοτερ)...

για να παρει το esc φωτια και μαλιστα 1ο θα πρεπει να ελεγξετε το μοτερ για πιθανων βραχυκυκλωμα!!!
υπαρχει και το ενδεχομενο να ελιωσε η μονωση της περιελξης του μοτερ λογω "ακρεων" συνθηκων λειτουργιας.
με ενα πολυμετρο ειναι πολυ ευκολο να το ελεγξεις!

η μπαταρια δεν αρπαξε καθολου?

Το speed controller των 40Α μπορει να περασει μεχρι 40Α σαν οριο ΑΝ του ζητηθει απο το μοτερ ΔΕΝ σημαινει οτι δινει 40Α παντα.
Μπορει να χρησιμοποιηθει με μικροτερα μοτερ.

Τωρα οσον αφορα το τι συνεβει δεν μπορω να βοηθησω αλλα μπορω να κανω την επισημανση του οτι αναφερθηκε λιωσιμο των καλωδιων και αρα ΔΕΝ θα πρεπει να ητανε καλης ποιοτητας σιλικονης και ισως η χαμηλη ποιοτητα ητανε και αλλου !!!

Φιλκα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[orck]

θα ηθελα να μου εξηγησεις για ποιον λογο κινδυνευει το μοτερ με μεγαλυτερο esc
συμφωνω οτι δεν ειναι λογικο να πεταει καποιος καποιο μικρο μοτερ με ενα τεραστιο esc (σπαταλη χρηματων, ασκοπο βαρος στο μοντελο, μεγαλυτερος ογκος)
αλλα αν μιλαμε οτι το μοτερ τραβαει μεγιστο 25/30 στιγμιαιο (που ας πουμε οτι του βαζεις ενα 30Α) τοτε γιατι να του κανει κανο ενα esc 40A

το esc το επιλεγουμε σε αντιστοιχια με το μοτερ που εχουμε.

αν βαλει 40Α esc στο μοτερακι των 25Α max θα δει να βγαινουν και απο αλλου καπνοι !!! (θα καψει το μοτερ)...

[Αλέξης]

όταν το μοτέρ έχει όριο Χ αμπέρ δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να τραβήξει παραπάνω.
απλά τα υλικά που χρησιμοποιούνται αντέχουν μέχρι τα Χ αμπέρ. άμα του βάλεις φορτίο πάει όσο θέλει! και για αυτό βάζεις το κατάλληλο esc για περιορισμό

εγώ το δοκίμασα, με μοτέρ έως 20Α και esc 40Α, με το που σήκωσε φορτίο, το αποτέλεσμα ήταν άσπρος καπνός, πολύ άσχημη μυρωδιά και -1 μοτέρ!!!!!!!


και μαλλον ειμαστε εκτος θεματος!

[GRELE]

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ
Αυτο που περιεγραψες εγινε διοτι εβαλες τοσο φορτιο στο μοτερ που δεν το αντεξε και πιθανοτατα θα καιγοταν παρασερνοντας και  το μικροτερο speedcontroller αν το ειχες δοκιμασει και αυτο.
ΔΕΝ ειναι λυση να βαζεις μικροτερο speedcontroller ,προκειμενου να προστατεψεις το μοτερ, αλλα το σωστο φορτιο ετσι ωστε το μοτερ να δουλευει στις κατασκευαστικες προδιαγραφες και οχι περισσοτερο απο αυτες διοτι οπως σωστα γραφεις μπορει και θα "τραβηξει" παραπανω με μεγαλυτερο φορτιο απο το επιτρεπτο.

Φιλκα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Αλέξης]

λοιπόν....

αυτό που έγραψα πριν ήταν απλά μια από τις βασικές αρχές λειτουργίας των ηλεκτρικών κινητήρων.
Το να βάλεις ένα μικρότερο esc σίγουρα δεν είναι λύση και δεν υπάρχει λόγος να κάνεις κάτι τέτοιο. Το σωστό είναι να βάλεις αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής,
όπου έχει κάνει και το R&D.
δέχομαι ότι στο αεροπλάνο με σταθερό βήμα μπορείς να ορίσεις το εύρος λειτουργίας και φορτίου, στο ελικόπτερο πως μπορείς να είσαι σίγουρος ότι δεν θα περάσεις κατά πολύ αυτό το όριο???
πιστεύω ότι όλοι έχουν ακούσει ένα τουλάχιστον ελικόπτερο να «κωλώνει».
άμα έχεις μεγαλύτερο esc σίγουρα θα περάσει ρεύμα παραπάνω και αν δεν είναι στιγμιαίο (πχ σε μια μανούβρα με διάρκεια) πιθανών είναι να λιώσει η περιέλιξη του μοτέρ, να βραχυκυκλώσει, με όλες τις λοιπές συνέπειες.


όσο για το δικό μου «πείραμα» είχα ένα μοτέρ 2000 KV μέχρι 20 Α και 14.8 V
με προπέλα 5x3  , esc 40 Α και μπαταρία 1000 mAh / 20C / 11.1V. μέχρι τα μισά περίπου του γκαζιού όλα πήγαιναν ρολόι αλλά με το που του έδωσα παραπάνω …. «τσουφ» . τα συμπεράσματα δικά σας.

αυτά!!!

φιλικά πάντα 

[GRELE]

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ
Ο τροπος για να εισαι σιγουρος ειναι να συνδεσεις ενα αμπερομετρο κατα την διαρκεια των δοκιμων σου και να παρακολουθησεις τις ενδειξεις του αποφευγοντας τα ορια ειτε του SC ειτε της μπαταριας.
Ετσι μπορεις να δεις αν καιι ποτε ξεπερνας τα ορια του setup σου.
Για την περιπτωση του πειραματος σου πιθανολογω οτι αν ειχες 20Α speedcontroller, αντι για 40Α, τοτε θα καιγοταν αυτο καθως το μοτερ για τον οποιοδηποτε λογο παρουσιασε προβλημα.
Αυτο διοτι το μoτερ σου ηταν περιπου 300W ενω το input power περιπου 222W αρα αρκετα κατω απο το οριο του μοτερ.Αρα κατι συνεβει στο ιδιο το μοτερ οπως και εσυ συμπεραινεις.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος