|
kostasch
|
 |
« στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 19:09:19 » |
|
Καλησπερα σε ολους! Τις τελευταιες ημερες εχω ενα προβλημα με τον κινητηρα! Οταν ειναι στο εδαφος ανεβαζει στροφες χωρις κανενα προβλημα! Μολις απογειωνεται με φουλ γκαζι κοντευει να σβυσει ενω με γκαζι στη μεση περιπου παει κανονικα ! Τι μπορει να φταει???
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
andreas
|
|
« Απάντηση #1 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 19:58:48 » |
|
Αν ολα ειναι καλα απο θεμα τροφοδοσιας σωληνακια τεποζιτο κτλ ...δοκιμασε να ανοιξεις λιγο την βελονα του καρμπυρατερ...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Fly hard ...land soft!
|
|
|
|
vagelis aegina
|
|
« Απάντηση #2 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 20:07:40 » |
|
φιλε μου ακριβως το ιδιο προβλημα αντιμετοπισα και εγω με ενα os 37sz-h ελικοπτερρικο που τον εχω βαλει σε ενα piper και εχει κανει παρα πολλες πτυσεις απροβληματιστα,την προηγουμενη εβδομαδα δεν καταφερα να το πεταξω ενω στο εδαφος δουλευε κανονικα μολις εφευγε απο το χερι εκοβε η μηχανη χωρις λογο(2 φορες εγινε αυτο)ανοιξα το μοτερ και ειναι σαν καινουργιο τωρα τι φταιει???ακομα το ψαχνω....
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Miniature aircracraft furion 450
Mini titan 325
T-rex 450v2
T-rex 600nsp
Sceadu 50
Kasama srimok 90n
jr pcm9XII
jr 9503
Wot 4 mkII
Calmato
Super cub handmade
Phantom 3 pro
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #3 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 20:43:59 » |
|
πιθανον λογω μεγαλης θερμοκρασιας του αερα να πρεπει να παιξεις με την βελονα
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
kostasch
|
|
« Απάντηση #4 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 21:04:25 » |
|
Την εχω οριακα στο να μην μπουκωνει
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Yankos
|
|
« Απάντηση #5 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 21:54:16 » |
|
Έλεγξε και το καρμπυρατέρ, ίσως από κάπου παίρνει αέρα αν έχει ξεβιδώσει.
Έχει και ένα όριγκ εκεί, για δέστο.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
TOLIS
|
|
« Απάντηση #6 στις: Σάββατο, 25 Ιουν 2011, 23:25:34 » |
|
ελεγξε το σωληνακι και τον βοσκο σου μεσα στο τανκ..υπαρχει περιπτωση να ειναι καπου κολλημενος, και κατα την απογειωση λογω της αδρανειας το καυσιμο πηγαινει αποτομα στην πισω πλευρα, με αποτελεσμα να μενει στεγνος ο βοσκος..
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
cogito ergo sum....
|
|
|
jon-jon
Aeromodeller
 Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 21
|
|
« Απάντηση #7 στις: Κυριακή, 26 Ιουν 2011, 02:09:14 » |
|
Καλησπερα σε ολους! Τις τελευταιες ημερες εχω ενα προβλημα με τον κινητηρα! Οταν ειναι στο εδαφος ανεβαζει στροφες χωρις κανενα προβλημα! Μολις απογειωνεται με φουλ γκαζι κοντευει να σβυσει ενω με γκαζι στη μεση περιπου παει κανονικα ! Τι μπορει να φταει???
ο 46 LA στο πισω μερος του κινιτηρα εχει ενα καπακι με 4 βιδες αλεν το οποιο ειναι πλαστικο σε σχεση με τον ΑΧ που ειναι αλουμινιο αυτο τωρα η σου εχει λασκαρι και απο το λαστιχακι που το στεγανοποιη τραβα αερα η ειναι ραγισμενο απο το πολυ σφιξιμο |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
kostasch
|
|
« Απάντηση #8 στις: Κυριακή, 14 Αυγ 2011, 09:46:46 » |
|
Δικιολογηται ενας ελαχιστος τζογος στον αξονα του στροφαλου (που βιδωνει η προπελα) σε κινιτηρα 46 LA? ! Εχει καψει μεχρι τωρα 1,5 λιτρο αλλα απο οσο μπορω να θυμιθω ηταν ετσι απο τοτε που τον αγαρασα! οταν τον τραβας ελαχιστα με χερι ερχεται λιγο εξω και το αναποδο! Ειναι λογικο η προβλημα?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Yankos
|
|
« Απάντηση #9 στις: Κυριακή, 14 Αυγ 2011, 10:59:29 » |
|
Δεν ξέρω να σου πω σίγουρα αλλά φαντάζομαι πως ένα μικρό παίξιμο είναι λογικό.
Η έλικα σου ήτανε καλά ζυγισμένη; Αν όχι, μπορεί μια αζύγιστη έλικα να δημιουργήσει τζόγο στο LA.
Απ' την άλλη και να έχει πολύ τζόγο τι μπορείς να κάνεις;
Ρουλεμάν δεν έχει να αλλάξεις. Άρα πετάς μέχρι να βγει off και μετά ψάχνεις ανταλλακτικά για επισκευή.
Αλλά νομίζω πως δεν θα έχει τίποτα, πέτα.
Και τη βελόνα ξέρεις, θέλει να την έχεις λίγο πλούσια για καλή λίπανση.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
aerojet
|
|
« Απάντηση #10 στις: Δευτέρα, 15 Αυγ 2011, 11:31:12 » |
|
τι ελικα φορας. θελει καλο ελικα
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
kostasch
|
|
« Απάντηση #11 στις: Δευτέρα, 15 Αυγ 2011, 17:39:20 » |
|
ΑPC 11X6 ! Αλλα στο συγκεκριμενο θεμα παιζει καποιο ιδιαιτερο λογο?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
ChrisCalmato 40 Trainer
|
|
« Απάντηση #12 στις: Δευτέρα, 15 Αυγ 2011, 21:21:11 » |
|
Ελεγξε καλου κακου και τα ορινκ απο τις βελονες!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
50 cc Petrol POWER/Acro F3D 50''/Piper Pawnee 40 Hangar 9/TT Piper J3 Cub/Sebart Sukhoi 29s 30E/ScratchBuild 3DPMini/Bixler EPO 1400mm/Kyosho Calmato 40 Trainer/BMI Extra 330EP/<<JR XG8>>/Spectrum DX7se!!! ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΩΝ ΡΟΔΟΥ!!!!!! www.emr.gr |
|
|
spokeman
Aeromodeller Jr. member
Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 31
|
|
« Απάντηση #13 στις: Τετάρτη, 21 Σεπ 2011, 17:23:18 » |
|
Kαλησπερα στην παρεα!!αυτο το κινητιρακι γενικως τι λεει ρε συναδελφοι??το βλεπω οικονομικο στα 80 ευρο αν δεν κανω λαθως...και δελεαζει η τιμουλα του..απ οτι καταλαβαινω ειναι ενα απλο διχρονο κινητιρακι ουτε ρουλεμαν ουτε μεταλα περιεργα (abc..κτλ)
θα ηθελα τις γνωμες σας μιας που ειμαι στο ψαξιμο για εισαγωγη σε θερμικα..!!
ευχαριστω !
κωστας!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Yankos
|
|
« Απάντηση #14 στις: Τετάρτη, 21 Σεπ 2011, 19:16:37 » |
|
Σε τι αεροπλάνο σκέφτεσαι να τον βάλεις;
Για εκπαιδευτικό 40άρι είναι μια χαρά.
Για ακροβατικό 40άρι δεν κάνει.
Έχει το καλό ότι είναι ελαφρύ και φθηνό μοτέρ.
Αλλά δεν έχει πολύ δύναμη και το κουζινέτο ίσως σου βγάλει πρόβλημα.
Στη θέση σου στα λεφτά αυτά θα έπαιρνα έναν ASP52 δίχρονο.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Aeromodelling GR 
E-mail 
309.903 μηνύματα σε 12.394 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Περιεχόμενα
Μέλη
Σύνολο μελών: 6318
Στατιστικά
Συνδεδεμένοι χρήστες
Αρχική
Forum
Album
Βοήθεια
Αναζήτηση
Ημερολόγιο
Σύνδεση
Εγγραφή
