Ηλεκτρικό Ανεμόπτερο βασισμένο στο Supra 3.4m TD/F3J του Drela.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Μετά από αρκετή σκέψη και με δεδομένο οτι δεν θα πάρω μέρος τουλάχιστον φέτος σε κάποιον αγώνα , αποφάσισα να ξεκινήσω την κατασκευή  μιας ηλεκτρική έκδοσης του διαμαντιού του Mark Drela .

Τα σχέδια υπάρχουν αναλυτικά στο site  του Drela

Αν και το ήθελα πολύ καιρό πριν  , απέφευγα να επιχειρήσω την κατασκευή  , πρώτον λόγω κόστους ,δεύτερο τον πολύ χρόνο που χρειάζεται η κατασκευή και τρίτο και κυριότερο την δυσκολία της κατασκευής.
Για να μειώσω το κόστος αποφάσισα να μην χρησιμοποιήσω kevlar για την επικάλυψη των επιφανειών, αλλά να τις ενισχύσω με carbon και επικάλυψη με υαλούφασμα.

 Για την πιστή ( όσο είναι δυνατόν δηλαδή) αναπαραγωγή των αεροτομών , τόσο   του φτερού ( σειρα AG40 ) όσο και της ουράς ( σειρα ΗΤ)  , χρειάζεται ή καλούπι ή σωστό , ακριβές κόψιμο σε μεγάλης πυκνότητας φελιζόλ.
Φαντάζομαι οτι η κατασκευή θα πάρει πολύ καιρό , αλλά δεν βιάζομαι πλέον.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Ξεκινησα απο την κατασκευή από το Fin.
Χρησιμοποίησα το σχέδιο της ουράς  για εκτύπωση 1:1 και αφού  "έκοψα" τον πυρήνα

στην συνέχεια "τριμάρισα " το Fin  και έκοψα το κανάλι για τον ενσωματωμένο μεντεσέ.
η διαδικασία ειναι εδω
Επειδή δεν θα γίνει επικάλυψη με kevlar για να αυξησω την ακαμψία  εβαλα ενα δοκάρι carbon 3x3 τετράγωνης διατομής.
Στο κατω μέρος χρειάστηκε λίγος στόκος γιατι το δοκάρι είχε μπει λιγο ποιο μέσα στην επιφάνεια.



εκοψα τα 2 mylar στο περιγραμα του Fin  και τα έβαψα .

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Εβαλα ανθρακοϋφασμα  το χείλος προσβολής  και στην συνέχεια πέρασα με κερι αποκολλητικό το κομμάτι φελιζολ που θα δημιουργήσει το κενό του μεντεσέ ,αφου το έντυσα με κίτρινη ταινία.
Συνέχεια έστρωσα τα υαλοϋφάσματα ενα 25gr/m² και ένα 50gr/m² ( είχαν κοπεί με 45⁰ κατα την διεύθυνση της πλέξης) και τα εβρεξα με εποξιδικη ρητινη τύπου L με σκλhρyντή L της R&G και τα εβαλα στην σακουλα κενου.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

24 ώρες μετά η ώρα της αλήθειας για την πρώτη επιφάνεια .

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

απέχει πολυ για χαρακτηριστεί τέλειο , αλλά  είναι αποδεκτό .
παρακάτω φαινεται όπως βγήκε χωρις τριμάρισμα

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

πρόχειρο τριμαρισμα και εβγαλα το κομμάτι για να δημιουργηθεί το κενό του μεντεσέ.


Στην συνεχεια στη ζυγαριά τρόμαξα με το πόσο ελαφρύ βγήκε . Περίμενα να βγει βαρύτερο επειδη περίπου τοσο βγήκε και το πρωτότυπο , αλλα με χρηση ποιο ελαφρών υλικών .

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Σημερα  εκοψα τις 2 επιφανειες  του  stab



της κόλλησα μεταξυ τους , οπως επισης και τα αρνητικά τους , για να εχω μια σταθερη βάση για να τα επεξεργαστώ,



τα τριμάρισα στο τελικό τους σχημα και εβαλα δοκιμαστικά το κομματι μπαλσα στο κεντρο του






Αυτά . Συνέχεια μετά το Πάσχα.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

οσοι δεν ξερετε γιαυτο το ανεμόπτερο  δειτε τα 2 video που ακολουθούν και θα καταλάβετε γαι τι πραγμα  μιλαμε .

[Nikos tsartsaris]

Μπραβο φιλε γιαννη εκανες πολυ καλη δουλεια καιρο ειχα να δω και αλλες κατασκευες περαν της δικης μου κατασκευης  kutra. Το φελιζολ το έκοψες με το χερι η με cnc μηχάνημα.και παλι μπραβο.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Ευχαριστώ Νίκο .

τα φτερά τα κόβω με  cnc cutter


Εσεις έχετε εμπειρία σε παρόμοιες κατασκευές, Έχετε φτιάξει αρκετά μοντέλα νομίζω .

Εγω έχω πολύ  δρόμο μέχρι να βρεθεί στον αέρα. Επίσης υπάρχουν θέματα στην κατασκευή που μου είναι καινούργια, όπως το βάψιμο στο καλούπι ή η κατασκευή του καλουπιού της ατράκτου . Μεχρι στιγμής καλά πάνε 
Eπίσης δεν έχω αποφασίσει αν πρέπει να φτιάξω νέο fin με χοντρότερη αεροτομή ώστε να χωρέσει τα σερβο της ουράς. Με το υπάρχον fin,   τα σερβο θα μουν στην άτρακτο . Δεν ξερω αν τεθεί θεμα ζυγίσματος , με το μοτερ, μπαταρία και τα σερβο μπροστά .
Τι λές ?


προχωράω και βλέπω.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αν στο Supra βάλεις μικρά σέρβο στην ουρά (2 Χ 10 γρ) ακόμα και με μοτέρ 145 γραμμαρίων καταλήγει μπροσθόβαρο. Στο δικό μου αναγκάστηκα να κοντύνω την μύτη κατά 3 εκατοστά για να ισορροπήσει με τα παραπάνω στοιχεία.  

Θα ήθελα να ρίξω την ιδέα, σε όποιον φτιάξει δική του άτρακτο, να τη σχεδιάσει για outrunner. Σίγουρα θα θέλει μεγαλύτερο κώνο, αλλά θα προσφέρει φθηνότερη λύση μοτέρ.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Θα ήθελα να ρίξω την ιδέα, σε όποιον φτιάξει δική του άτρακτο, να τη σχεδιάσει για outrunner. Σίγουρα θα θέλει μεγαλύτερο κώνο, αλλά θα προσφέρει φθηνότερη λύση μοτέρ.

Στο μυαλό μου είσαι θείε!

[Nikos tsartsaris]

Φίλε Γιάννη και εμείς σιγά σιγά μαθαμε της κατασκευες ακομα στο αλφα ειμαστε
τωρα ξεδιαλυνει το τοπιο, από τα λαθη μαθαινεις,οσο για το βάψιμο εγώ τα βάφω εκτός καλουπιου.
Τώρα  τα Σέρβο καλό είναι  να μπουν στην ουρά και όχι στην άτρακτο το πάχος της  δικιάς μου αεροτομής στο ρουτ είναι 12mm.Το καινούργιο (kutra) σκέφτομαι να το κάνω vtail,εσύ τη λες.

[Nikos tsartsaris]

Ωραιο cnc ξεχασα να το πω.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

v- tail .Σιγουρα ελαφρύτερη ουρα, αλλά μπελαλίδικη η στήριξη
Αλλά εδω θέλουμε βάρος πίσω , να το ελαφρύνουμε κι άλλο ?

Ευχαριστώ για το CNC. είμαι ευχαριστημένος ,μου έλυσε τα χέρια .