SpeedBrakes™ Training Flaps για εκπαιδευτικο αεροπλανο

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mikelos]

Πηρα και ενα μεταχ/μενο θερμικο αεροπλανο για εκπαιδευτικο αλλα μετα απο μια δοκιμη στην Ασπροπυργο απο εμπειρο του χωρου (τον κ.Νικο τον οποιο τον ευχαριστω) το μοντελο μονο εκπαιδευτικο δεν ειναι
Δειτε τις photo με τα φτερα για να καταλαβαιτε.
Το αεροπλανο στον ασπροπυργο με περιπου 1-2 βφ ηθελε ολο τον διαδρομο για να κατεβει για να μην  στολαρη.Ετσι ειπα αφου ειναι δυσκολο να βαλω flaps η flaperon λογο του ενος σεβρο θυμηθηκα σε ενα μοντελο τις Hobbico nextar το οποιο ειχε τα παρακατω για βοηθεια





Εγω εκανα τα αεροφρενα οπως τα λεει αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι σωστα η οχι.Σε αυτο θα ηθελα την γνωμη σας.
Τα μετρα ειναι στην τριτη φωτογραφια.

[andreas]

Ποιο ειναι το μοντελο?

[andreas]

Βασικα εχεις φτιαξει φλαπς....πρεπει να ειναι τρυπια για να γινουν φρενα .....αλλα δεν μπορω να πω ποσο θα βοηθησουν η οχι...

[mikelos]

Ποιο ειναι το μοντελο?

Skyrider γραφει επανω

[spiros pap.]

φιλε μου αν αυτο το α/π ειναι το sky rider της world models επιδι με αυτο εμαθα να πεταω οχι flaps δεν χρηαζεται για να κατεβει αλλα και χωρεις ροδεσ προσγιονεται σε παρα πολυ μικρο διαδρομο    Σαν να πετας ελικοπτερο κατεβενει και παρα πολυ αργο και καταληλο για πρωτο α/π..


φιλικα Σπυρος.

[mikelos]

φιλε μου αν αυτο το α/π ειναι το sky rider της world models επιδι με αυτο εμαθα να πεταω οχι flaps δεν χρηαζεται για να κατεβει αλλα και χωρεις ροδεσ προσγιονεται σε παρα πολυ μικρο διαδρομο    Σαν να πετας ελικοπτερο κατεβενει και παρα πολυ αργο και καταληλο για πρωτο α/π..


φιλικα Σπυρος.

Mε αυτο το φτερρο φαινεται να ειναι αργο?

Δεν ξερω πολλα αλλα αυτος που το κατεβασε ασχολειται χρονια και πιστεψε με ηθελε αρκετα μετρα.Το θεμα ειναι οτι θα κανω τιποτα με αυτο που εκανα η να τα βγαλω πριν το σηκωσω?
Μακαρι ομως να ειναι οπως τα λες

[spiros pap.]

Δεν ξερω αν κανει τπτ...αλλα δοκιμασε το και βλεπεις   Αλλα σου λεω κατεβενει πολυ ομαλα και σταθερα στην προσγηοση

[andreas]

Η πτερυγα ειναι ημισυμερικη τουλαχιστον απο οτι φαινετε...αυτο απο μονο του δεν την κανει γρηγορη...επισης ειναι σχετικο τι ειναι αργο και τι γρηγορο για τον καθε ενα ...απο οτι βλεπω το μοντελο σου ειναι υψηλοπτερυγο..θα επρεπε λοιπον να κατεβαινει "σχετικα" αργα και σταθερα .Αν η ταχυτητα τουθελεις να μειωθει κιαλο δοκιμασε προπελα μεγαλυτερης διαμετρου και μικροτερου βηματος...πχ αν εχεις ενα 46αρι μοτερ με 10χ6 προπελα μπορεις να πας σε 11χ5 η και 12χ5 !

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

1) η ταμπέλα "εκπαιδευτικό" επάνω στο κιτ δεν σημαίνει ότι είναι αργό. Εν γένει μοντέλα με ημισυμμετρική αεροτομή θεωρούνται προχωρημένα "εκπαιδευτικά" εφ' όσον και τα άλλα χαρακτηριστικά συνηγορούν
2) για να ολισθαίνει με μεγάλη ταχύτητα (που για άλλον μπορεί να μην είναι μεγάλη) συνήθως συμβαίνουν τα εξής:
 α) το μοντέλο είναι βαρύ
 β) το κέντρο βάρους είναι πολύ μπροστά
 γ) η διαμήκης δίεδρος είναι αν;yπαρκτη ή και ανάποδη.
 δ) ο κινητήρας έχει υψηλό ρελαντί, ή η έλικα προσδίδει ταχύτητα στο ρελαντί.
 ε) η έλξη του κινητήρα βλέπει προς τα επάνω με αποτέλεσμα να χρειάζεται down trim, που ρίχνει την μύτη στην ολίσθηση.
Αντί να προσθέσεις flaps ή φρένα φέρε τα δύο ailerons σε θέση reflex (15 μοίρες προς τα επάνω) για την προσγείωση, και αυτό θα σηκώσει την μύτη και θα μειώσει ταχύτητα. (θα χρειαστείς βέβαια δύο σέρβο σε χωριστά κανάλια και μίξη με εντολή φλαπς (και ελάχιστη μίξη down elevator)
Το ερώτημα που πρέπει να απαντήσεις είναι: πως συμπεριφέρεται το μοντέλο αν όταν κατεβάσεις ρελαντί , διορθώσεις την γωνία ολίσθησης με λίγο up elevator? Μειώνει ταχύτητα, στολάρει , τι κάνει?

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ενα ακόμη σημείο που πρέπει να διορθώσεις, είναι η σωστή διαφορική κίνηση στα δύο ailerons. Ετσι όπως είναι τα horn και η άρθρωση στο μπράτσο του σέρβο, στριβουν περισσότερο down παρά up, ενώ πρέπει να στρίβουν περισσότερο up.
Διάβασε πως θα το διορθώσεις στο βιβλίο μου : "διαφορική κίνηση", "αντίστροφη εκτροπή"

[Yankos]

Θείε Γιάννη, έχω διαβάσει παλιότερα το συγκεκριμένο σημείο στο βιβλίο και θέλω να ρωτήσω:

δίνουμε διαφορική κίνηση στα ailerons ανεξαρτήτως σχήματος αεροτομής και διέδρου;

[mikelos]

1) η ταμπέλα "εκπαιδευτικό" επάνω στο κιτ δεν σημαίνει ότι είναι αργό. Εν γένει μοντέλα με ημισυμμετρική αεροτομή θεωρούνται προχωρημένα "εκπαιδευτικά" εφ' όσον και τα άλλα χαρακτηριστικά συνηγορούν
2) για να ολισθαίνει με μεγάλη ταχύτητα (που για άλλον μπορεί να μην είναι μεγάλη) συνήθως συμβαίνουν τα εξής:
 α) το μοντέλο είναι βαρύ
 β) το κέντρο βάρους είναι πολύ μπροστά
 γ) η διαμήκης δίεδρος είναι αν;yπαρκτη ή και ανάποδη.
 δ) ο κινητήρας έχει υψηλό ρελαντί, ή η έλικα προσδίδει ταχύτητα στο ρελαντί.
 ε) η έλξη του κινητήρα βλέπει προς τα επάνω με αποτέλεσμα να χρειάζεται down trim, που ρίχνει την μύτη στην ολίσθηση.
Αντί να προσθέσεις flaps ή φρένα φέρε τα δύο ailerons σε θέση reflex (15 μοίρες προς τα επάνω) για την προσγείωση, και αυτό θα σηκώσει την μύτη και θα μειώσει ταχύτητα. (θα χρειαστείς βέβαια δύο σέρβο σε χωριστά κανάλια και μίξη με εντολή φλαπς (και ελάχιστη μίξη down elevator)
Το ερώτημα που πρέπει να απαντήσεις είναι: πως συμπεριφέρεται το μοντέλο αν όταν κατεβάσεις ρελαντί , διορθώσεις την γωνία ολίσθησης με λίγο up elevator? Μειώνει ταχύτητα, στολάρει , τι κάνει?
[/quote

Ευχαριστω για την απαντηση θειε γιαννη
Αυτο που ξερω σχετικα με τα ερωτηματα ειναι οτι
α) η διεδρος ειναι σχεδον ανυπαρκτη στο συγκεκριμενο μοντελο
β)Το ρελαντι με 11/6 προπελα (Σε 46 μοτερ)το μοντελο στεκεται ακινητο στο εδαφος.(αν παιζει ρολο αυτο)

Το κακο ειναι πως μολις ειναι ρελαντι εχει ταση να στολαρει και να ριξει φτερο.Για αυτο πρεπει να κατεβει με ταχυτητα.Η αληθεια ειναι οτι δεν προκειται να μπω στην διαδικασια να βαλω 2 σεβρο αλλα θα κοιταξω κατι να κανω με την διαφορικη κινηση στα πηδαλια.
Οποτε θειε γιαννη να μην το δοκιμασω ετσι οπως το εκανα.? Θα φερω χειροτερο αποτελεσμα? Tα Airfoil Extensions που εχει το nexstar που ειναι ευκολη λυση εχει αποτελεσμα?
Ευχαριστω Μιχαλης

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θείε Γιάννη, έχω διαβάσει παλιότερα το συγκεκριμένο σημείο στο βιβλίο και θέλω να ρωτήσω:
δίνουμε διαφορική κίνηση στα ailerons ανεξαρτήτως σχήματος αεροτομής και διέδρου;

Καλή ερώτηση.

Μεγαλύτερη διαφορική κίνηση χρειάζεται ένα φτερό όταν έχει επίπεδη (απο κάτω) αεροτομή, λιγότερο όταν έχει ημισσυμετρική, περισσότερο όταν πετάει αργά με μεγάλη γωνία, λιγότερο όταν τρέχει με μικρότερη γωνία προσβολής.
Η συμμετρική αεροτομη, θέλει λίγη γωνία για να πετάξει οριζόντια, οπότε και εκεί θα χρειαστεί μία μικρή διαφοροποίηση
Εκεί που δεν μπορώ να απαντήσω - άμεσα - είναι όταν τα ailerons είναι αρθρωμένα στην επάνω επιφάνεια και όχι στον άξονα συμμετρίας τους, γιατί ήδη η επιφάνειες που προβάλλονται είναι ασύμμετρες. (βλέπεις αν θέλει, μπορεί να θέλει και ανάποδη διαφορική κίνηση όπως ήθελε κάποτε το Joker, και το Saphir)

Η δίεδρος δεν υπεισέρχεται στην ανάγκη διαφορικής κίνησης, αλλά συνήθως δίεδρο έχει το εκπαιδευτικό με επίπεδη αεροτομή, μεγάλη γωνία και μικρή ταχύτητα, και σου δίνει την εντύπωση ότι παίζει ρόλο.

[sakis art]

"θειέ"Γιάννη τα flaperon κατά τη δοκιμή για να δούμε αν δουλεύουν σωστά πρέπει να κλείνουμε εντελώς το γκάζι όπως θα είμασταν σε κατάσταση προσγείωσης; Γενικά ανοίγοντας τα flaperon τα αεροπλάνο πρέπει να κρατάει οριζόντια κατάσταση ή πρέπει να σηκώνει λίγο μύτη;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το κακο ειναι πως μολις ειναι ρελαντι εχει ταση να στολαρει και να ριξει φτερο.Για αυτο πρεπει να κατεβει με ταχυτητα.Η αληθεια ειναι οτι δεν προκειται να μπω στην διαδικασια να βαλω 2 σεβρο αλλα θα κοιταξω κατι να κανω με την διαφορικη κινηση στα πηδαλια.
Οποτε θειε γιαννη να μην το δοκιμασω ετσι οπως το εκανα.? Θα φερω χειροτερο αποτελεσμα? Tα Airfoil Extensions που εχει το nexstar που ειναι ευκολη λυση εχει αποτελεσμα?
Ευχαριστω Μιχαλης

Εχω πετάξει το Nexstar, και α) δεν είχε ανάγκη από airfoil extensions, β) είχε βοήθεια από τα flaps στην προσγείωση, ίσως όμως αυτό δυσκολέψει τον αρχάριο που πρέπει να προβλέψει την πιό απότομη γωνία καθόδου, με λίγο up και κινητήρα.

Από την στιγμή που λες ότι το αεροπλάνο σου θέλει ταχύτητα για να ολισθήσει, αλλιώς στολάρει, γιατί θέλεις να βάλεις φρένα ή flaps?

Ελεγξε την θέση του κέντρου βάρους και την γωνία έλξης του κινητήρα. Διάβασε το κεφάλαιο "τριμάρισμα ενός εκπαιδευτικού" στο βιβλίο μου. Εκεί θα δεις τι φταίει για κάθε αντίσραση του αεροπλάνου.