αλλαγή μοτερ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Roinides]

Δεν το συζητώ. OS . 

[GiannisX]

Επί ευκαιρίας μήπως ξέρετε πώς βγαίνει τό χιτώνιο από τό κυρίως σώμα τού μοτέρ;

Aνοίγεις το κεφάλι του κινητήρα και το back plate.
Αν δεν βγαίνει τραβώντας με τα δάκτυλα την θυρίδα χτύπατο ελαφρά από πίσω και κάτω
χωρίς να χρησιμοποιήσεις μέταλλο (βάλε ένα πανάκι) για να μη γρατζουνίσεις τίποτα.

[vtr]

Φίλε GiannisX ακουλούθησα τήν συμβουλή σου. Τό χιτόνιο βγήκε μέχρι ένα σημείο και μετά τίποτα. Δοκίμασα μετά μέ πανάκι καί πένσα αλλά τίποτα. Μετά δοκίμασα με μιά σκύλα αλλά τίποτα. Μετά δοκίμασα με μέγγενη αλλά τίποτα. Μετά δοκίμασα μέ θερμοκρασία καί μέγγενη αλλά τίποτα.Τί τόν τράβαγα τί τόν στριφογύριζα πάλι τίποτε. Πρέπει νά έχει φάει μεγάλες θερμοκρασίες τό μοτεράκι γιά νά εχει τέτειο σφήνομα τό χιτόνιο. Τέλως πάντων. Ακούω γνώμες γιά κινητήρα. Ευχαριστώ.

Μέχρι εδώ κατάφερα νά τό βγάλω....

[GiannisX]

Αν είναι τόσο σφηνωμένο το χιτώνιο βράστο και μετά άστο
κοινώς άστα-βράστα 

[Apostolos]

1. O.S. 50 Hyper

2. YS  50

3. .....To χαος!!!

[vtr]

Αν είναι τόσο σφηνωμένο το χιτώνιο βράστο και μετά άστο
κοινώς άστα-βράστα 

Αυτό ακριβώς έκανα. Ξέρεις τί είναι νά έχεις πιάσει τό χιτόνιο με τήν μέγενη και νά μήν βγαίνει μέ τίποτα. Απίστευτο.

[vtr]

Ηλία καί Απόστολε ευχαριστώ.
Νά αλλάξω και εξάτμιση ή νά μείνω πρός τό παρών μέ αυτή πού έχω. Αν δέν επηρεάζει τό μοτέρ όσο αφορά  τήν μακροζωήατου, όσο θά είναι αυτή, θά προτιμήσω νά μείνω μέ τήν μαμά, καί αργότερα βλέπω. Καθαρά γιά θέμα κόστους ρωτάω. Βλέπετε βγήκε ένα παλούκι από τό πουθενά. Οτι γλυτώσουμε καλά είναι.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μέχρι εδώ κατάφερα νά τό βγάλω....

Κατ' αρχήν από την φωτογραφία φαίνεται ότι έχει βγει στραβά, γι' αυτό και σφήνωσε και δεν πάει άλλο.

Για να βγει ένα χιτώνιο, βιδώνουμε κανονικά την έλικα, βγάζουμε την κεφαλή, φέρνουμε το έμβολο στο κάτω σημείο του, και χώνουμε μέσα στον θάλαμο - μέσα από τη θυρίδα εξαγωγής -  ένα πλακέ σκληρό ξύλο, ή σκληρό πλαστικό.
Γυρίζουμε την έλικα, και το έμβολο θα σπρώξει - με τη βοήθεια του ξύλου - το χιτώνιο προς τα επάνω. Από το σημείο εκείνο, η προσπάθει να βγει ολόκληρο γίνεται με το χέρι, ποτέ με σφίξιμο σε εργαλείο, κάνοντας ταυτόχρονα και κυκλική κίνηση, για να μην κολλήσει.

Αν το χιτώνιο δεν μετακινείται αρχικά, ζεσταίνουμε λίγο την κάσα περιμετρικά.

[Apostolos]

Ηλία καί Απόστολε ευχαριστώ.
Νά αλλάξω και εξάτμιση ή νά μείνω πρός τό παρών μέ αυτή πού έχω. Αν δέν επηρεάζει τό μοτέρ όσο αφορά  τήν μακροζωήατου, όσο θά είναι αυτή, θά προτιμήσω νά μείνω μέ τήν μαμά, καί αργότερα βλέπω. Καθαρά γιά θέμα κόστους ρωτάω. Βλέπετε βγήκε ένα παλούκι από τό πουθενά. Οτι γλυτώσουμε καλά είναι.

Μια χαρα ειναι! Στο μελλον βλεπουμε!

[vtr]

Φίλε Γιάννη Κωνσταντακάτο ευχαριστώ γιά τήν παρέμβαση. Ο μόνος λόγος πού ήθελα νά βγάλω τό χιτώνιο ήταν μόνο και μόνο  γιά νά κρατήσω τό πιστονάκι, και νά τό κάνω μπρελόκ. Πιστέυω όμως ότι ήταν πάρα πολύ σφικτό γιά νά μπορέσει νά βγεί. Αν είχα φωτογραφική μηχανή καλή, θά βλέπατε ότι μέχρι καί τό χιτώνιο είχε αλλάξει χρώμα από τίς μεγάλες θερμοκρασίες τής μηχανής.
Πρίν από καιρό μού είχε λειώσει τήν φλάντζα τής κεφαλής. Γιά νά φτάσει ένα μοτέρ μέ τρία γαλόνια χρήση, όπου τό ένα έχει χρησιμοποιηθή για ρυθμίσεις, νά λειώση φλάντζα, πρέπει νά πήρε μεγάλες θερμοκρασίες κάποιες στιγμές. Ετσι τουλάχιστον πιστέυω.