Groove - Επισκευή

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

Τοποθετήθηκε και κολλήθηκε η πίσω βάση του φτερού με το blind nut

[ilias]

 

[evan]

Βιδώθηκε το φτερό στη θέση του και ήρθε το καινούργιο τμήμα της ατράκτου στη θέση του.

Μία διάφανη μεμβράνη προστατεύει το κεντρικό τμήμα του φτερού για να μη κολλήσει με την άτρακτο.

Μετρήθηκε, στερεώθηκε και κολλήθηκε με epoxy 24 ωρών.

Ενισχύθηκε με υαλοΰφασμα όλη η περιοχή της ένωσης.

[evan]

Με υαλοΰφασμα και ρητίνη ενισχύθηκαν και όλες οι κολλήσεις του καινούργιου τμήματος.

[artrap]

Σε μία ανάλογη επισκευή που έκανα πρόσφατα - ίδιος τύπος ατράκτου-  οι πράσινες αποστάσεις στην αρχή βγήκαν στραβά με αποτέλεσμα η κεντρογραμμή του μοντέλου να μην είναι ευθεία στο εμπρός και στο πίσω μέρος (στο 160 cm μήκος ατράκτου οι δύο πράσινες αποστάσεις διέφεραν κατά 7-8 mm. Χρειάστηκε να ξεκολλήσω όλη την κατασκευή, να τριμάρω και να ξανακολήσω τη βάση των σκελών και το firewall. Για να γίνει η μέτρηση χρειάζεται ένας πολύ μακρύς χάρακας που τον εφαρμόζεις με την κόψη στην πλευρά του μοντέλου και μετά μετράς τις αποστάσεις στο ύψος του firewall. Xρησιμοποίησα ένα αλουμινένιο αρμοκάλυπτρο μήκους 1,45 m.
Καλή συνέχεια.

[evan]

Σε μία ανάλογη επισκευή που έκανα πρόσφατα - ίδιος τύπος ατράκτου-  οι πράσινες αποστάσεις στην αρχή βγήκαν στραβά με αποτέλεσμα η κεντρογραμμή του μοντέλου να μην είναι ευθεία στο εμπρός και στο πίσω μέρος (στο 160 cm μήκος ατράκτου οι δύο πράσινες αποστάσεις διέφεραν κατά 7-8 mm. Χρειάστηκε να ξεκολλήσω όλη την κατασκευή, να τριμάρω και να ξανακολήσω τη βάση των σκελών και το firewall. Για να γίνει η μέτρηση χρειάζεται ένας πολύ μακρύς χάρακας που τον εφαρμόζεις με την κόψη στην πλευρά του μοντέλου και μετά μετράς τις αποστάσεις στο ύψος του firewall. Xρησιμοποίησα ένα αλουμινένιο αρμοκάλυπτρο μήκους 1,45 m.
Καλή συνέχεια.

Ευχαριστώ artrap,

Στο σημείο που αναφέρεις η διαφορά μου είναι 1.5mm προς τα δεξιά, οπότε συνεχίζω και αν χρειαστεί μειώνω το righthrust από τη βάση της μηχανής

[ilias]

ΠΟΥ ΜΙΚΡΗ Η ΔΙΑΦΟΡΑ . ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΕΙ

[PVassilis]

Συγνώμη για το χείμαρρο των ερωτήσεων, αλλά έχω φτάσει και εγώ στο σημείο όπου θα πρέπει να ενώσω τη μισή νέα άτρακτο με το παλιό κομμάτι του ουραίου.

-Όσον αφορά την οριζόντια ευθυγράμμιση του οριζόντιου σταθερού της ουράς και φτερού (η χορδή της αεροτομής και το οριζόντιο σταθερό να είναι παράλληλα), τι κάνουμε? Πως το εξασφαλίζουμε κατά την επισκευή? χοντρικά με το μάτι ή όσο καλύτερα μπορούμε με βοήθεια εργαλείων?
- Είναι κάτι για το οποίο μια μικρή απόκλιση δεν πρέπει να μας ανησυχεί πολύ? Πρέπει να είναι παράλληλα?
- Εάν ο κατασκευαστής το είχε σχεδιάσει και κατασκευάσει έτσι ούτως ώστε το φτερό να έχει διαφορετική γωνία προσβολής σε σχέση με το οριζόντιο σταθερό, τι κάνουμε κατά την επισκευή όταν δεν το γνωρίζουμε από πριν? Είναι πρόβλημα να υποθέσουμε ότι είναι παράλληλα και διορθώνουμε τη κλίση του φτερού μετά από δοκιμές στη πτήση(το οποίο μάλλον θέλει πολύ εμπειρία)? 

[artrap]

Εξαρτάται από το είδος του μοντέλου. Οσο πιο πολλές οι απαιτήσεις ακρίβειας στην πτήση, τόσο πιο πολλές και στην γεωμετρία. Νομίζω ότι η μέγιστη ακρίβεια που επιτυγχάνεται με χάρακες, γωνιές κλπ είναι 0,3-0,5 mm, ανάλογα με την εμπειρία και αντίστοιχα για τις γωνίες ανάλογα με το μέγεθος του μοντέλου.

1η ερώτηση. Αν η κοιλιά της ατράκτου, είναι επίπεδη, τοποθετούμε το μοντέλο σε επίπεδη επιφάνεια και συγκρίνουμε τις αποστάσεις των δύο ακροπτερυγίων των φτερών από το επίπεδο, αφού έχουν συγκριθεί και είναι ίσες οι αποστάσεις των δύο ακροπτερυγίων του οριζόντιου σταθερού από το επίπεδο (μέτρηση με γωνιά).  Αν η κοιλιά δεν είναι επίπεδη πρέπει να φτιαχτεί μία βάση που να επιτρέπει σταθερή τοποθέτηση σε επίπεδη επιφάνεια.
Γίνεται και με το μάτι, από κάποια απόσταση, 4-5 μέτρα τουλάχιστον, και σε εξωτερικό χώρο με καλό φως.  Αν όμως το μοντέλο έχει πολύ δίεδρο (>2-3°) νομίζω είναι δύσκολο με το μάτι.
Αν το μοντέλο προέρχεται από γερή πτώση πρέπει να εξασφαλιστεί  προηγουμένως ότι δεν έχει μετακινιηθεί το stabiliser (οι δύο ημιπτέρυγές του να έχουν το ίδιο μήκος) και η καθετότητα stabiliser-fin (ίδιες αποστάσεις κρουφής fin με τα άκρα stabliser.

3η ερώτηση. Συνήθως υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ incidence φτερού και stabiliser, ακόμα και σε ακροβατικά μοντέλα με συμμετρικές αεροτομές, έστω και 0,5°. Στα εκπαιδευτικά μπορεί να είναι και 5°. Οδηγός για την επανατοποθέτηση του φτερού στο αρχικό incidence είναι ότι έχει απομείνει από την υποδοχή του φτερού στην αρχική κατασκευή. Αν δεν έχει απομείνει τίποτα, θα βοηθούσαν φωτογραφίες της ατράκτου και όλων των κομματιών που υπάρχουν από την περιοχή έδρασης του φτερού.
Καλή συνέχεια

[evan]

Συγνώμη για το χείμαρρο των ερωτήσεων, αλλά έχω φτάσει και εγώ στο σημείο όπου θα πρέπει να ενώσω τη μισή νέα άτρακτο με το παλιό κομμάτι του ουραίου.

-Όσον αφορά την οριζόντια ευθυγράμμιση του οριζόντιου σταθερού της ουράς και φτερού (η χορδή της αεροτομής και το οριζόντιο σταθερό να είναι παράλληλα), τι κάνουμε? Πως το εξασφαλίζουμε κατά την επισκευή? χοντρικά με το μάτι ή όσο καλύτερα μπορούμε με βοήθεια εργαλείων?
- Είναι κάτι για το οποίο μια μικρή απόκλιση δεν πρέπει να μας ανησυχεί πολύ? Πρέπει να είναι παράλληλα?
- Εάν ο κατασκευαστής το είχε σχεδιάσει και κατασκευάσει έτσι ούτως ώστε το φτερό να έχει διαφορετική γωνία προσβολής σε σχέση με το οριζόντιο σταθερό, τι κάνουμε κατά την επισκευή όταν δεν το γνωρίζουμε από πριν? Είναι πρόβλημα να υποθέσουμε ότι είναι παράλληλα και διορθώνουμε τη κλίση του φτερού μετά από δοκιμές στη πτήση(το οποίο μάλλον θέλει πολύ εμπειρία)?  

Γεια σου Βασίλη.

Στο Acrowot αλλά και εδώ η βάση του φτερού δεν είχε σπάσει και έτσι το φτερό ήρθε στη θέση του όπως γράφει και ο artrap.
Μπορείς να τραβήξεις νια ευθεία με βάση το stabilizer και με βάση αυτή να τοποθετήσεις το φτερό παράλληλα ή με μια μικρή γωνία προσβολής 0.2˚ - 0.3˚ όπως αναφέρει ο jkon στο βιβλίο του:

"Μην πιστεύεις τα σχέδια που δείχνουν γωνίες πρόσπτωσης 0˚- 0˚. Είναι αδύνατο ένα φτερό με συμμετρική αεροτομή να παράγει άντωση σε 0˚.

Συνήθως βάζουμε το stab στις 0˚ και φέρνουμε το φτερό σε γωνία 0,2˚- 0,3˚. Για παράδειγμα για να στήσεις με αυτές τις γωνίες ένα φτερό με χορδή 40 εκατοστών, το χείλος προσβολής πρέπει να είναι 1,5-2,0 χιλιοστά πιο πάνω από το χείλος εκφυγής. Τα ελαφρύτερα μοντέλα χρειάζονται μικρότερες γωνίες πρόσπτωσης, που είναι και επιθυμητές για ευκολότερο τριμάρισμα"

Γενικά για γωνίες και μετρήσεις εδώ

Καλή συνέχεια. Πιο μοντέλο είναι;

[PVassilis]

Ευάγγελε γεια χαρά,

είναι το Wot4 mk3, το οποίο όπως και το acrowot δεν έχει επίπεδη πάνω ή κάτω επιφάνεια ατράκτου, το οποίο το κάνει δύσκολο στο να τοποθετήσεις τα κομμάτια στην ίδια ευθεία (άρα θα χρειαστεί βάση όπως συμβουλεύει ο atrap). Ίσως κάποια στιγμή ανεβάσω και φωτογραφίες από τη προσπάθειά μου για να ζητήσω συμβουλές σε κάποιο νέο thread. Για παράδειγμα, θα είναι ευκολότερο να ευθυγραμμίσω και κολλήσω  τα κομμάτια της ατράκτου με τα φτερά τοποθετημένα? ή είναι καλύτερα να «διαχειριστώ» τη σωστή τοποθέτηση του φτερού αφού ολοκληρωθεί η άτρακτος?

[evan]

Ευάγγελε γεια χαρά,

είναι το Wot4 mk3, το οποίο όπως και το acrowot δεν έχει επίπεδη πάνω ή κάτω επιφάνεια ατράκτου, το οποίο το κάνει δύσκολο στο να τοποθετήσεις τα κομμάτια στην ίδια ευθεία (άρα θα χρειαστεί βάση όπως συμβουλεύει ο atrap). Ίσως κάποια στιγμή ανεβάσω και φωτογραφίες από τη προσπάθειά μου για να ζητήσω συμβουλές σε κάποιο νέο thread. Για παράδειγμα, θα είναι ευκολότερο να ευθυγραμμίσω και κολλήσω  τα κομμάτια της ατράκτου με τα φτερά τοποθετημένα? ή είναι καλύτερα να «διαχειριστώ» τη σωστή τοποθέτηση του φτερού αφού ολοκληρωθεί η άτρακτος?

Βασίλη περίμενε και μη το προχωρήσεις ακόμη. Ίσως βρω κάτι που σε ενδιαφέρει. Θα σου στείλω π.μ. μέσα στις επόμενες μέρες

[evan]

Μετά από πολλές μετρήσεις και δοκιμές ετοιμάστηκε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ 2mm για το άνω μέρος της ατράκτου.
(Σχεδιάστηκε από την αρχή γιατί δεν είχε απομείνει τίποτα)

[evan]

Σε ένα παλιότερο θέμα του rcuninerse βρέθηκαν φωτογραφίες από το εσωτερικό του και έτσι σχεδιάστηκαν και κόπηκαν οι τρύπες για ελάφρωμα.

[carapis]

  ..., 'ζωγραφιζειειειει' παλι ο Ευαγγελος, οεοοοο...

Χρησταρας