Δεξιές και αριστερές στροφές κατά την πτήση

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[orck]

Δεν ξέρω τι συμπεράσματα μπορεί να βγούν σε σύγκριση των αερομοντελιστών με τα άλλα αεραθλήματα και κυρίως τα ανεμόπτερα και τα αιωρόπτερα/αλεξίπτωτα πλαγιάς. Εκεί συνήθως οι στροφές γίνονται, για να ακολουθήσουν καποιο θερμικό, και εκεί σύμφωνα με τους κανονισμούς όλοι ακολουθούν τον πρώτο που μπήκε στο θερμικό και έχει ξεκινήσει να στρέφει για λόγους ασφαλείας.
...
Τώρα αν συμφέρει στα θερμικά η δεξιά στροφή ή αριστερή αυτό νομίζω ότι είναι άλλο θέμα, που ίσως θα είχε ενδιαφέρον να γίνει συζήτηση σε άλλη ενότητα όμως.

Αντωνη να προσθεσω λιγες πληροφοριες που γνωριζω επι του θεματος.
Στους αγωνες επειδη πετουν παρα πολλοι πιλοτοι και ο καθενας "πιανει" το θερμικο απο διαφορετικο υψος και σχεδον ταυτοχρονα, μερικες φορες δεν ειναι ευκολα αντιληπτο ποιος μπηκε πρωτος, ετσι υπαρχει κανονισμος οτι την μια ημερα θα το κυκλωνουν δεξια ενα την επομενη θα το κυκλωνουν αριστερα. Το σημαντικο ειναι οτι δεν υπαρχει κανενα ιδιατερο οφελος ειτε προς την μια ειτε προς την αλλη μερια και βεβαια δεν εχει σχεση σε ποιο ημισφαιριο γινεται η πτηση.

Επισης κατα την εκπαιδευση μαθαινουμε οταν στριβουμε να στριβουμε προς τον καμπο και ποτε προς το βουνο, ετσι κανουν ολοι οβαλ διαδρομες με αριστερες στροφες.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Παναγιώτη καλημέρα,

Για τους αγώνες το γνωρίζω αυτό που λές. Για τις τις άλλες μέρες όμως?

Πάντως νομίζω ότι το συγκεκριμένο θέμα και ψηφοφορία έγινε για πτήσεις αερομοντέλων γενικώς.

Γιαυτό είπα ότι αν θέλουμε να συζητήσουμε για τις στροφές στο θερμικό καλύτερα είναι να ανοιχτεί άλλη ενότητα.

Οσο για το όφελος που αναφέρεις συμφωνώ μαζί σου. Αλλοι είναι οι βασικοί παράγοντες αλλά ας το αφήσουμε για παρακάτω.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[evan]

Τα αποτελέσματα αναλυτικά:

Ψήφισαν 214 και οι έγκυρες ψήφοι ήταν 203. Έγκυρες θεωρήθηκαν οι συμμετοχές που περιλάμβαναν  απαντήσεις και στα 4 ερωτήματα που τέθηκαν.

Τα αποτελέσματα

Η γενική διαπίστωση ότι το μεγαλύτερο ποσοστό προτιμά τις αριστερές στροφές επιβεβαιώθηκε με 100 ψήφους (ποσοστό 49.3%) Χωρίς προτίμηση δήλωσαν 81 (39.9%) ενώ μόλις 22 (10,81%) προτιμούν τις δεξιές στροφές.

Οι αριστερόχειρες  χειριστές αποτελούν το 8.4% (17 άτομα) του δείγματος. Το ποσοστό αυτό είναι μέσα στα όρια του γενικού πληθυσμού (7 – 10% σύμφωνα με μελέτη του 1998). Στην πραγματικότητα όμως είναι χαμηλότερο αν λάβουμε υπόψη ότι στους άνδρες η αριστεροχειρία βρίσκεται στο 13% και οι περισσότεροι αερομοντελιστές είναι άνδρες. Το ποσοστό των αριστερόχειρων παρουσιάζει διαφοροποίηση σε σχέση με την ηλικία. Στους μεγαλύτερους το ποσοστό είναι πολύ μικρό (3%, μελέτη του 1970, Μεγάλη Βρεττανία). Η διαφοροποίηση έχει κοινωνικά και παιδαγωγικά αίτια και αναμένεται ότι, όσο περνούν τα χρόνια, το ποσοστό των αριστερόχειρων θα μεγαλώνει.

Οι προτιμήσεις

Οι αριστερόχειρες που προτιμούν τις δεξιές στροφές αποτελούν το 23.5% του δείγματος. Το αντίστοιχο ποσοστο για τους δεξιόχειρες είναι 9.7%.
Η επικρατούσα στροφή στους αριστερόχειρες είναι η αριστερή με ποσοστό 45.8% ενώ στους δεξιόχειρες το ποσοστό είναι μεγαλύτερο και βρίσκεται στο 50%.
Η επιλογή «δεν έχω προτίμηση» συγκεντρώνει ποσοστό 40.3% μεταξύ των δεξιόχειρων και 35.3% μεταξύ των αριστερόχειρων

Στο χειρισμό της τηλεκατεύθυνσης επικατεί το mode 2 με ποσοστό 100% στους αριστερόχειρες και 98% στους δεξιόχειρες.
Ένας δεξιόχειρας δήλωσε mode 1 και τρεις δήλωσαν το mode 3

Ο ρόλος της εκπαίδευσης.

Το 61.1% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι ξεκίνησε εκπαίδευση και με τους δύο τύπους στροφών, το 31.5% εκπαιδεύτηκε στις αριστερές στροφές ενώ το 7.4% εκπαιδεύτηκε στις δεξιές στροφές.
Οι δεξιόχειρες  που ξεκίνησαν την εκπαίδευση με τους δύο τύπους στροφών αποτελούν το 59.7% του δείγματος,  στις αριστερές στροφές εκπαιδεύτηκε το 32.3% και στις δεξιές στροφές το ποσοστό βρίσκεται στο 8.1%
Οι  αριστερόχειρες ξεκίνησαν την εκπαιδεύση και στους δύο τύπους στροφών σε ποσοστό 76.5% και στις αριστερές στροφές το 23.5%. Κανένας αριστερόχειρας (ποσοστό 0%) δεν ξεκίνησε την εκπαίδευση με δεξιές στροφές.

Συμπέρασματα.

Υπάρχει σαφής προτίμηση στις αριστερές στροφές.

Και οι αριστερόχειρες προτιμούν τις αριστερές στροφές αλλά υπάρχει αυξημένο ποσοστό προτίμησής τους  στις δεξιές στροφές. Το ποσοστό αυτό είναι περισότερο από το διπλάσιο σε σχέση με τους δεξιόχειρες.

Όλοι σχεδόν οι χειριστές των μοντέλων χρησιμοποιούν το δεξί χειριστήριο για να χειρίζονται το elevator και τα ailerons (δηλαδή χρησιμοποιούν τον τρόπο χειρισμού των επανδρωμένων αεροσκαφών). Άρα σχεδόν όλοι χρησιμοποιούν το δεξί τους χέρι για το κύριο χειριστήριο της τηλεκατευθύνσεως.

Μπορούμε να πούμε ότι η εκπαίδευση δεν επηρεάζει τα τελικά ποσοστά των προτιμήσεων.

Οι περισσότεροι δήλωσαν ότι εκπαιδεύτηκαν και στους δύο τύπους στροφών αλλά οι αριστερές στροφές είναι η επικρατούσα προτίμηση.

Κανένας αριστερόχειρας δεν εκπαιδεύτηκε αποκλειστικά στις δεξιές και όμως ένας στους τέσσερις (περίπου) προτιμά να στρίβει δεξιά.