Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.839 μηνύματα σε 12.389 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Δευτέρα, 27 Ιουλ 2026, 12:33:50

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Δευτέρα, 27 Ιουλ 2026, 12:33:50

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    [Σήμερα στις 00:40]

    [Χθες στις 22:45]

    από CMarkop
    [Χθες στις 19:35]

    [Χθες στις 08:57]

    από Markhelis
    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 23:54:02]

    από dominicm
    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 18:55:09]

    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 12:40:03]

    [Παρασκευή, 24 Ιουλ 2026, 03:41:03]

    από pq
    [Δευτέρα, 20 Ιουλ 2026, 22:47:44]

    [Κυριακή, 19 Ιουλ 2026, 08:30:46]

    από dominicm
    [Παρασκευή, 17 Ιουλ 2026, 18:43:56]

    [Πέμπτη, 16 Ιουλ 2026, 18:22:36]

    [Τετάρτη, 15 Ιουλ 2026, 18:55:59]

    από carapis
    [Τρίτη, 14 Ιουλ 2026, 22:41:46]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309839
    Σύνολο θεμάτων: 12389
    Online σήμερα: 195
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 5
    Επισκέπτες: 86
    Συνολικά: 91
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: [1] 2 3  Όλοι     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: asp 180 FS και προβλημα με ρυθμιση...  (Αναγνώστηκε 8716 φορές)
    featherrun
    Aeromodeller
    *
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 23


    « στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 15:28:51 »

    Εχω μια Asp 180fs η οποια ειναι στον παγκο για στρωσιμο.Χρησιμοποιω cool power 15% και ολα φαινονται καλα γενικα...απιστευτο ρελαντι...δεν σβηνει με τιποτα και σωστη αυξομοιωση στροφων σε γενικες γραμμες με προπελα 16*8 .Το προβλημα μου ειναι κατι που δεν μου εχει ξανατυχει εως τωρα με αλλη τετραχρονη.Για να φτασω στο πικ της κλεινω τη μεγαλη βελονα και πιανει μια χαρα τις 8000 και πανω.Το θεμα ειναι οτι το μιγμα φτωχαινει αποτομα απο τις 7000 και πανω.Καπνος μηδεν απο την εξατμιση(βαζοντας το χερι στην αποληξη μενει απολυτα στεγνο).Οποτε για να πετυχω "υγιη" λειτουργια στο τερμα γκαζι πρεπει να ειμαι με τη βελονα ρυθμισμενη στις 7000 και κατω...(Σε ψαξιμο που εκανα στο διαδυκτυο διαβασα οτι  στις 8000 με 8200 ο κινητηρας θα πρεπει να δουλευει απροβληματιστα υπο νορμαλ συνθηκες)
    Τι μου προτεινετε να κοιταξω γενικοτερα?
    Καταγράφηκε
    Yankos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 3.340


    Χρωστάω, άρα υπάρχω. - Yankos -


    « Απάντηση #1 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 15:41:31 »

    Τι εννοείς υγιή λειτουργία;
    Εννοείς ότι για να καπνίζει με τέρμα γκάζι ανοίγεις τη μεγάλη βελόνα και πέφτει κάτω από τις 7000σαλ;
    Καταγράφηκε

    featherrun
    Aeromodeller
    *
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 23


    « Απάντηση #2 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 19:58:50 »

    Nαι...
    Πανω απο 7000-7200 "στεγνωνει''.
    Καταγράφηκε
    ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 186


    GG 707


    « Απάντηση #3 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 22:00:30 »

    Γεια χαρα,
     Μια λυση ειναι να δουλεψεις με περισοτερο λαδι το καυσιμο σου...
     Αν και πιστευω πως ειναι ενταξη να λειτουργει  ετσι ,οπως λες "στεγνα", το μοτερ,εφοσων δεν ζεστενεται υπερβολικα...
     το στρωσιμο το εχεις τελιωσει???
    Καταγράφηκε

    GG 707
    Demetre
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 265



    « Απάντηση #4 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 22:30:43 »

    Μπορείς να χρησιμοποίησης μια διαφορετική προπέλα(πιο λεπτό πλάτος {chord} μικρότερο βήμα η"διάμετρο,και παρατήρησε τις διαφορες.Exe δε υπό όψη ότι το 4 cycle fuel 15%,πέριxη λιγότερο λάδι.Το Regular 10% μπορεί να δουλεύει καλύτερα δοκίμασε το. JIM
    Καταγράφηκε
    Yankos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 3.340


    Χρωστάω, άρα υπάρχω. - Yankos -


    « Απάντηση #5 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 23:33:20 »

    Στη θέση σου δε θα έκλεινα τη βελόνα ενώ η μηχανή δεν έχει ακόμα στρωθεί.
    Δεν ξέρω πόσο καύσιμο έχεις κάψει στη βάση, αλλά θα ρύθμιζα πριν πετάξω.
    Από την άλλη, το κάπνισμα στα τέρμα γκάζια είναι μόνο μια ένδειξη της καλής λίπανσης.
    Δεν είναι η απόδειξη. Η απόδειξη της σωστής λίπανσης είναι οι θερμοκρασίες και η ομαλή λειτουργία.
    Έχεις μετρήσει θερμοκρασίες;
    Τι καύσιμο χρησιμοποιείς;
    Τη χαμηλή την έχεις πειράξει;
    Έχεις αλλάξει μπουζί ή δουλεύεις με το πρώτο;
    Καταγράφηκε

    stamatis
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 747



    « Απάντηση #6 στις: Δευτέρα, 14 Φεβ 2011, 23:47:44 »

    Δοκιμασε μικροτερη προπελλα.
    θα αυξησεις τις στροφες με το ιδιο μειγμα
    Καταγράφηκε

    <<Οποιος νομιζει οτι κρεμομαστε απο τα αρ**δια του, ας τα κοψει για να πεσουμε!!!>>
    traveller
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 310


    Γηράσκω δ' αεί πολλά διδασκόμενος.


    WWW
    « Απάντηση #7 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 04:25:46 »

    Μηπως βιαστηκες να πιασεις το φουλ των στροφων? Στατικα αν εχεις αυτες τις στροφες βαλε και ενα 10% για την πτηση.
    « Τελευταία τροποποίηση: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 05:35:28 από traveller » Καταγράφηκε

    Πρωτα  μπουσουλάμε... περπατάμε...τρεχουμε...και μετά πετάμε!!!
    featherrun
    Aeromodeller
    *
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 23


    « Απάντηση #8 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 04:33:18 »

    H 16*8 ειναι ηδη μικρη για κινητηρα 30cc.Δεν ειναι?
    Ο κινητηρας ειναι abc οποτε και στρωνω βαση κανονων για τετοιου τυπου μοτερ.Πρεπει δηλαδη να δουλεψει και 'ψηλα'.Τουλαχιστον ετσι γνωριζω εως τωρα.
    Ευχαριστω για τις διευκρινησεις και τη βοηθεια,αλλα να ρωτησω ακομη κατι...υπαρχει περιπτωση να εχω 'διαροη' αερα εκει που κουμπωνει το carb στο manifold?Ekει πιανει με ενα O-ring.Λετε να υπαρχει περιπτωση να συμβαινει αυτο απο μη σωστη εφαρμογη?
    Καταγράφηκε
    traveller
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 310


    Γηράσκω δ' αεί πολλά διδασκόμενος.


    WWW
    « Απάντηση #9 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 05:46:47 »

    Μεχρι στιγμης ποσο εχει δουλεψει ο κινητηρας? αν εχεις προβλημα με το ο-ring θα στο εδειχνε και στις χαμηλες. Η προπελα ειναι αυτη που γραφει ο κατασκευαστης για το στρωσημο?κατα τη γνωμη μου αστον για λιγο πλουσιο μεχρι να καψεις 1-2 γαλονια και μετα ξαναμετρα στροφες.Τσεκαρισε ξανα το νουμερο της προπελας.
    Καταγράφηκε

    Πρωτα  μπουσουλάμε... περπατάμε...τρεχουμε...και μετά πετάμε!!!
    rousos73
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 31

    Συλλογος Αερομοντελιστών Αγίου Νικολάου


    WWW
    « Απάντηση #10 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 11:25:29 »

    μετρα τις στόφες στο max -500 και εφοσων δεν ζεστενεται υπερβολικα είσαι ένταξη, για να το κανεις πρέπει να έχεις κάψει το λιγότερο ένα γαλόνι.
    προσωπικά εγώ στο CP15 συμπληρώνω 110cc  και στο CP20 70cc KLOTZ καστορέλαιο και όλοι οι κινητήρες μου δουλεύουν απροβλημάτιστα.
    Καταγράφηκε
    evan
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 7.090


    Ευάγγελος Μιχαηλίδης


    WWW
    « Απάντηση #11 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 12:14:41 »

    ...
    Ο κινητηρας ειναι abc οποτε και στρωνω βαση κανονων για τετοιου τυπου μοτερ.Πρεπει δηλαδη να δουλεψει και 'ψηλα'.Τουλαχιστον ετσι γνωριζω εως τωρα.
    ...

    Νομίζω ότι δεν είναι abc.

    Έχει πιστόνι με ελατήριο άρα, λογικά, έχει σιδερένιο (ατσάλινο) χιτώνιο και ελατήριο, και πιστόνι από κράμα αλουμινίου.

    ... KLOTZ καστορέλαιο ...

    Μπορείς σε παρακαλώ να γράψεις που βρίσκεις Klotz στην Ελλάδα;
    Καταγράφηκε

    Η ύστατη μορφή ελευθερίας είναι η σιωπή. (Γιάννης Ρίτσος)
    argiris_big
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 692


    ...........


    WWW
    « Απάντηση #12 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 13:47:58 »

    ... KLOTZ καστορέλαιο ...

    Μπορείς σε παρακαλώ να γράψεις που βρίσκεις Klotz στην Ελλάδα;
    [/quote]
    Ευαγγελε, εγω το  παιρνω απο Tower Hobbies. Ελλαδα δεν το εχω βρει. Kαστορελαια εχει και ενα μαγαζι με λιπαντικα στην Κατεχακη, μεταξυ Κιφισσιας και Μεσογειων.
    Αν τυχει και πας και βρεις , ενημερωσε και εμενα   Thumbs up
    Καταγράφηκε

    When flying inverted..... "Down" is "Up" , and "Up"  is   "VERY EXPENSIVE"
    featherrun
    Aeromodeller
    *
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 23


    « Απάντηση #13 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 14:10:48 »

    Evan ευχαριστω για την ενημερωση.
    Θα δοκιμασω να μιξαρω καστορελαιο.
    Rousos73 μεχρι πιο οριο να θεωρησω τις θερμοκρασιες νορμαλ?
    Καταγράφηκε
    rousos73
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 31

    Συλλογος Αερομοντελιστών Αγίου Νικολάου


    WWW
    « Απάντηση #14 στις: Τρίτη, 15 Φεβ 2011, 14:36:58 »

    Klotz  BC-175 απο τον Καλφακη
    Κατά κανόνα, προσπαθήστε να κρατήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα σας σε περίπου 99 C και όχι μεγαλύτερη από 107 C.
    Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα σας είναι υψηλότερη από 107 C  κανε το μείγμα λίγο πλουσιότερο,εάν είναι  λιγότερο από  93 C κανε το μείγμα λίγο πιο φτωχό .
    Τη θερμοκρασία του κινητήρα την μετράμε στο μπουζί.
     Thumbs up
    Καταγράφηκε
    Σελίδες: [1] 2 3  Όλοι     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Καύσιμο  |  Μηχανές - καύσιμα - έλικες (Συντονιστής: andreas)  |  Θέμα: asp 180 FS και προβλημα με ρυθμιση...
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.04 δευτερόλεπτα. 24 ερωτήματα.