Σωστός τρόπος αποθήκευσης αερομοντέλων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η στραβή άτρακτος που μας έδειξε ο mitsos55 δεν στράβωσε κατά την αποθήκευση, αλλά κατασκευάστηκε έτσι. Η απόκλιση είναι τόσο μεγάλη που δεν είναι δυνατόν να υποχωρήσουν τόσο πολύ τα ξύλα χωρίς να φουσκώσει και το monokote.

Η άτρακτος αυτού του στυλ, μπορεί να περιστραφεί γύρω από τον διαμήκη άξονα, αλλά δεν μπορεί να καμπυλώσει μετά την τοποθέτηση των κάτω επίπεδων φύλλων ξύλου, και της καμπούρας από επάνω.

Παραθέτω ένα απόσπασμα από το βιβλίο μου:

Οι τρεις αυτοί στόχοι αφορούν κυρίως την θέση που κάθονται τα φτερά και τα πτερύγια της ουράς στην άτρακτο. Η συνθήκη για να γίνει αυτό είναι φυσικά μία συμμετρική άτρακτος. Αν η άτρακτος φτιαχτεί καμπυλωμένη ή στρευλωμένη, δεν μπορούμε να πετύχουμε τους τρείς αυτούς στόχους.

Η αλφαδειά της ατράκτου εξασφαλίζεται συναρμολογώντας την στον πάγκο εργασίας, με την βοήθεια υποστηριγμάτων που θα κρατάνε τα πλαϊνά στις σωστές αποστάσεις από τον άξονα συμμετρίας της ατράκτου. Οι άτρακτοι μεγάλων μοντέλων συναρμολογούνται μέσα σε καλίμπρα (jig). Το μυστικό είναι να κολλήσεις όσο το δυνατόν περισσότερα από τα κομμάτια της ατράκτου πριν την απελευθερώσεις από τα κάθε είδους υποστηρίγματα ή το jig.

Οταν κολλάς ένα νέο κομμάτι, πρέπει να σιγουρέψεις την θέση του από πριν, και όχι να το κολλήσεις τυχαία, οπότε μπορεί να κολλήσει στραβά. Πολλές φορές η προσθήκη του "πάτου" (φύλλο μπάλσα) στην άτρακτο ή ενός "πλάνκινγ" (φύλλο μπάλσα) στο φτερό, κάνει τον σκελετό να σκευρώσει.

Ο τρόπος που καρφιτσώνεις τα κομμάτια αυτά, ιδίως η ασύμμετρη τοποθέτηση των καρφιτσών, ή το τράβηγμα της κόλλας μπορεί να οδηγήσει σε σκευρώματα. Ελεγχε τη πιθανότητα αυτή σε κάθε νέα προσθήκη - οιοδήποτε κομματιού - ώστε αν χρειαστεί, να επέμβεις δυναμικά και να ξηλώσεις εγκαίρως μόνον το τελευταίο κομμάτι που, με την προσθήκη του, έγινε η αιτία του σκευρώματος.

[mitsos55]

να προσθεσω οτι το μονοκοτ εχει αλαχθει για λογους αισθητικης πριν ενα χρονο αν θυμαμαι καλα.................παρακαλω τον κατασκευαστη αν διαβαζει τα μυνηματα να παρει θεση!!!!! εαν σας ανεβασω ενα βιντεο(δεν ξερω να ανεβαζω βιντεο) θα δειτε οτι η ατρακτος απο το HANGAR9 X50 που εχω αν βαλω το ποδι μου αναμεσα στο πισω μερος της ατρακτου και πιεσω ελαφρα  με τα χερια μου απο δω και απο κει θα δειτε οτι ευκολα ολοκληρη η ατροκτος στραβωνει καθετα και οριζοντια,πως ειναι δυνατον αυτη η ατρακτος να μην στραβωσει τοποθετημενη για αρκετο καιρο σε γωνιες χωρις κανενα στηρηγμα?

[ΚΥΡΝΙΚ]

..........παρακαλω τον κατασκευαστη αν διαβαζει τα μυνηματα να παρει θεση!!!!!

Μετά από το πέρας των 5 ετών το......έγκλημα διαγράφεται !!

Πες μας...το Α/Π πώς "πήγαινε" ?

[mitsos55]

Ανω των 200km και με μαχαιρι.....και δεν με ενδιαφαιρει αν ειναι στραβο....εγω θελω να πιανει τα 200....συντομα θα τα ξαναπιασει.........τωρα το γυρισα απο την αλλη πλευρα...σε 3  χρονακια θα ειναι αλφαδι!!!!!!!!

[andreas]

Γυρνα το μοντελο απο την αλλη ..σε 3 χρονια θα πιανει 200+ μη σκας 

[Yankos]

Η άτρακτος αυτού του στυλ, μπορεί να περιστραφεί γύρω από τον διαμήκη άξονα, αλλά δεν μπορεί να καμπυλώσει μετά την τοποθέτηση των κάτω επίπεδων φύλλων ξύλου, και της καμπούρας από επάνω.

Το ίδιο πιστεύω κι εγώ φίλε mitsos55, αφού έχει πάνω και κάτω καπάκια από ξύλο, δε σκεβρώνει.
Το funtana χ50 που αναφέρεις είναι διαφορετικού στυλ κατασκευή.

[mitsos55]

ποια καπακια ρε παιδια αν ειναι δυνατον....μπαλσα ειναι...μετα το χαρτι ειναι η μπαλσα...προσφερει πολυ μικρο δεσιμο στην ατρακτο.....αφου την μπαλσα την δινεις οτι σχημα θες...ειδικα αν ειναι και λιγο υγρη την κανεις μπαλες,μερικα αεροπλανα στο μεγαλυτερο μερος τους δεν εχουν καν  μπαλσα,οτι ειναι το κοντρα πλακε ειναι. εγω λεω να αρχισουμε να μετραμε μοντελα που ειναι αποθηκευμενα για καιρο επανω σε γωνιες για να δουμε αν πραγματι στραβωνουν.....να δινονται ομως εγκυρα στηχεια για να βγει σωστο αποτελεσμα

[ΚΥΡΝΙΚ]

Γυρνα το μοντελο απο την αλλη ..σε 3 χρονια θα πιανει 200+ μη σκας 

Χωρίς πλάκα. Αυτά τα Racer (Designed, manufactured & Tested by Kyrnik) είναι φανταστικά Α/Π.

Το συγκεκριμένο πιάνει όντως 200+ km/h. Υπαρχούν μάρτυρες.

Βρε Mitsos55. Τι το φόρτωσες το καημένο το Α/Π ?  Βαρίδια άρσης βαρών και έγινε έτσι ?

[Demetre]

Ένας τρόπος αποθηκεύσεως:Την Άτρακτο,κρέμασμα από την Ουρα(ανάμεσα σε δυο πλαστικές σωλήνες PVC) όπως τις Κιθάρες στον τοίχο.
 Το Φτερό,σε δυο σωλήνες PVC,(όπως στην φωτό),αρκεί να είναι ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΙ.Αν θέλουμε προσθέτουμε και μονωτικό σωλήνας,για να αποφύγουμε σημάδια.
Note:Η Άτρακτος της φωτό (box construction),δεν σκεβρώνει κάτω από normal συνθήκες,(υποθέτουμε ότι είναι αρκετά σωστά κατασκευασμένη).Αν δε υποστεί κάποιο σοβαρό σκέβρωμα,θα υπάρχουν αρκετές ενδείξεις,p.x.φουσκωμένη balsa,ξεκολλημένα εσωτερικά μέρει,και αλλα παρόμοια,όπως αναφέρθηκε και από τον IKON.
Note:Η μέθοδος Box Construction,στην Μηχανική,είναι ένας από τους σταθερότερους τρόπους κατασκευών, p.x. γέφυρες χτίρια ,cranes,k.t.l. Jim USA

[skopos-Komotini]

Ε δεν πατε καλα βλέπω !!!
Αγοράζεται δεκα δεκα τα μοντελα και μετα τα βάζετε  στο ραφι μεχρι που στο τελος τα πετάτε στον καδο   .
Δωρίστε σε μας που δεν εχουμε μοντελα να τα σπαμε   τουλάχιστον να φευγουν ένδοξα και οχι στο ράφι !!!!
 

["PAPPY"]

Εμενα πάντως μου αρέσουν πολύ τέτοια θέματα!!!
Επίσης ένα άλλο ωραίο θέμα θα ήταν
"Σωστός τρόπος τοποθέτησης κλειδιού στην κλειδαρότρυπα" ή το
"Τρόπος αποθηκευσης ανοξειδωτων βιδών στο εργαστήριο"
Αυτά τα θέματα μου θυμίζουν λίγο ντοκιμαντερ " Ο κύκλος ζωής του κορμοράνου στην Νεα Γουινέα"!!
Προς Θεού δεν θέλω να θείξω τον φίλο που άνοιξε το θέμα και καλώς το έκανε
απλά ρε παιδιά καμία κατασκευή δεν θα ανεβάσει κανένας? Τόσο μας επιρρέασε η κρίση που αρχίζουμε και ψιριζουμε την μαϊμου και από .......κοκό τίποτα?

Κανένα scale κανένα giant να γουστάρουμε?

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Κανένα scale κανένα giant να γουστάρουμε?

μόνο giant ε ? 

 

["PAPPY"]

Μου έχουν λήψει τα θέματα με κατασκευές από το μηδέν ρε γ@μωτο!!
Οχι απαραίτητα giant αλλά να έχουν ψωμί.
Οχι κολλάω το φτερό κολλάω την ουρά και τα servo και όλα έτοιμα!!

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Σε όλους έχουν λείψει ...

Η εύκολη λύση είναι η αγορά ...

Η δύσκολη, αλλά πιο ικανοποιητική είναι η κατασκευή. Το χτίσιμο του σκελετού και μετά όλα τα άλλα.

Όσο ζούμε ελπίζουμε.

Όσο για το θέμα (να γυρίσουμε σε αυτό...), να προσθέσω και τη δική μου γνώμη στων προλαλήσαντων, το μοντέλο αποκλείεται να στράβωσε από την αποθήκευση. Πρόκειται για κλασσικό σφάλμα κατά την κατασκευή.
Και το νεύρωμα με επικάλυψη μπάλσας πάνω-κάτω γίνεται για αυτό ακριβώς το λόγο. Ότι δεν θα στραβώσει ποτέ. Προϋπόθεση, να κολληθεί σωστά στην αρχή... 

gkan

[Yankos]

ποια καπακια ρε παιδια αν ειναι δυνατον....μπαλσα ειναι...μετα το χαρτι ειναι η μπαλσα...προσφερει πολυ μικρο δεσιμο στην ατρακτο.....αφου την μπαλσα την δινεις οτι σχημα θες...ειδικα αν ειναι και λιγο υγρη την κανεις μπαλες,μερικα αεροπλανα στο μεγαλυτερο μερος τους δεν εχουν καν  μπαλσα,οτι ειναι το κοντρα πλακε ειναι.

Για να μη δίνουμε λανθασμένες πληροφορίες στους αναγνώστες...
To μπάλσα δεν είναι μετά το χαρτί.
Με γνώση στη χρήση του σε σχέση με τα νερά,
τη διάταξη, την εφαρμογή, τις κόλλες, τη σκληρότητα, το πάχος κλπ
πετυχαίνει κανείς πολύ αξιόπιστες και ελαφριές κατασκευές,
βάζοντας κόντρα πλακέ σε ελάχιστα σημεία.

Περισσότερες πληροφορίες στο βιβλίο του jkon
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-081a.htm

Και τέλος, με όλο το θάρρος και χωρίς παρεξήγηση,
πιο πάνω αναγνώρισες ότι δεν έχεις περάσει μονοκότ, μπάλσα έχεις δουλέψει;