SEBART SUKHOI 140E SETUP

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[3DJunk]

Βαρος μοτερ με prop hub βιδες κτλ. 621γρ

[3DJunk]

Βαρος βασης...με 4 αλουμινενιους αποστατες 114γρ...μαλλον θα καταργηθουν οι αποστατες και θα παμε για μπουζονια με παξιμαδια.

[3DJunk]

Σημαντικη διαφορα στο βαρος προπελας αν αναλογιστει κανεις οτι ειναι στη μυτη..

Glow Prop: 119γρ

[3DJunk]

Electric Prop : 161γρ

[3DJunk]

Επιπλεον βαρος μπροστα εχουμε και το ESC => 100γρ...

Αρα μεχρι στιγμης το glow setup βγανει με την προπελα γυρω στα 1315 γρ (δεν εχω συμπεριλαβει tank και servo γκαζιου αλλα αυτα ειναι πισω και δεν παιζουν τοσο σημαντικο ρολο στο κεντρο βαρους οταν το μοντελο ειναι στεγνο), ενω το ηλεκτρικο γυρω στα 996 γρ σιγουρα ομως μπορω να γλυτωσω γυρω στα 50 γρ απο τους αποστατες. H διαφορα δεν ειναι και τοσο μεγαλη και αν αναλογιστει κανεις οτι αφαιρεσα και 45 γρ βαρους απο την ουρα λογικα παλευεται να μη βγει πισωβαρο, βαζοντας λιγο μπροστα το μοτερ και τη μπαταρια.

[3DJunk]

Μια γνωμη θα ηταν ευπροσδεκτη αν και νομιζω πως ειμαι οκ...πιστευετε πως οι εισαγωγες αερα ειναι αρκετες? Υπαρχει οπως ειδατε και ανοιγμα στο πανω μερος του motor box. Σαν επιφανει εισαγωγης προς εξαγωγη ειμαι γυρω στο 1/2.

[jim vs mike]

Νίκο δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα με θερμοκρασία μοτέρ μιλάω εκ πείρας. Τώρα για την μπαταρία δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά γιατί η κατανάλωση που έχεις είναι σίγουρα πιο μεγάλη από το 5320/18 που φοράω στο δικό μου.
Εμένα πάντως δεν έχει τέτοιο πρόβλημα και οι εισαγωγές αέρα είναι αρκετές για την ψύξη της μπαταρίας με την διαφορά ότι εγώ κάθισα και έκανα το box όπως ήταν από την μάνα του. Δηλαδή πήρα το dremel και άνοιξα τις τρύπες που υπάρχουν κάτω από το κόντρα πλακέ.  
Περιμένω να ακούσω το τελικό βάρος.

ΜΙΚΕ  

[jim vs mike]

Η βάση που έβαλα ζυγίζει 75gr.

[dodos]

Νικόλα καλό θα ήταν να το κάνεις οπός ο Μιχάλης  το box, γιατί σίγουρα θα έχεις  καλύτερη εισαγωγή αέρα  μέσα στο μοντέλο, με αποτέλεσμα καλύτερη  ψύξη της μπαταρίας, και θα βγάλεις και λίγο περιττό βάρος ακόμα  

[3DJunk]

Καλησπερα στα παιδια,

Λοιπον τελικα αντικατεστησα τους αποστατες με ντιζες 4mm. Απο αυτη την αλλαγη γλυτωσα οπως ειχα υπολογισει γυρω στα 50gr.

Τα κοντρα πλακε ενισχυσης για το glow setup αποκοληθηκαν με σκαρπελακι και σφυρακι προσεκτικα. Σε ορισμενα σημεια εφυγαν καποιες φλυδες κοντρα πλακε, ετσι για να μη φαινεται ασχημο το εβαψα με πινελακι. Πλεον εχω βαλει ακομη πιο μακρυες ντιζες και το μοτερ θα ειναι ακριβως στην εισαγωγη του cowl, με το prop hub ακομη πιο εξω.

Hμουν ετοιμος να το ζυγισω και να κανω τα τελικα βιδωματα κτλ. αλλα κοπηκε το ρευμα. . Κριμα γιατι το ειχα προγραμματισει αποψε να ειναι ολα ετοιμα ετσι ωστε αυριο να το δοκιμασω.

Τα λεμε,
Νικος

[dodos]

Νικόλα βαλε κεριά γύρο γύρο και προχώρα στα  τα βιδώματα 

[3DJunk]

  Τελικα ηρθε το ρευμα.

Ολα ετοιμα, το μοντελο βγηκε σε βαρος, με μπαταρια Flightmax 4000 mAh, 40C, 700gr=>4900gr. Αν και τραβηξα το μοτερ αρκετα μπροστα τοσο που εξεχει απο το cowl ειμαι αρκετα πισωβαρος. Η μετατοπιση της μπαταριας δεν παιζει μεγαλο ρολο. Μαλλον θα το πεταξω ετσι. Mε τις Rhino θα ειμαι 30γρ πιο βαρυς.


Αυριο το πρωι θα σετταρω το ESC και θα παω να κανω 2-3 πτησουλες.

Για να δουμε...

Νικος

[balantis20]

Νικο καλη επιτυχια με το ανανεωμενο σου SU 29.
Ελπιζω να το ευχαριστηθεις και εννοειται οτι περιμενω να το δω και απο κοντα,αν το φερει βεβαια η τυχη........

Τα λεμε

[3DJunk]

Βαλ φιλε μου τι κανεις? Εχεις διαβασματα? Βεβαια θα τα πουμε. Ευχαριστω.

Λοιπον το συγκεκριμενο θεμα νομιζω πως θα βοηθησει ολους οσους ενδιαφερονται για ενα παρομοιο setup. Στη θεωρια τα πραγματα φαινεται πως διαφερουν απ'οτι στην πραξη, αλλα η πραξη δεν εχει τελειωσει αφου το μοντελο δεν πεταξε. Ο κος Jeti Box δεν μας το επετρεψε αφου εδειχνε στο μοντελοδρομιο max current 52Α. Πολυ χαμηλο, αφου η θεωρια δινει απο 80Α και ανω. Πιστευοντας λοιπον οτι υπαρχει καποιο προβλημα με τα settings πηρα το μοντελο για να κανω δοκιμες στο σπιτι με Watt meter. Για το συγκεκριμενο θεμα θα στειλω e-mail στη Jeti για διευκρινισεις ή ακομα και αντικατάσταση.

Το Watt meter λοιπον αφου ζεσταθηκαν καπως οι μπαταριες εδωσε τιμες σε peak 80-85Α, max power γυρω στα 1700 Watt που μου φαινονται καπως χαμηλα, υπολογιζα γυρω στα 2000. H στατικη ελξη με αυτες τις τιμες φαινεται αρκετη, αλλα θα γινουν περισσοτερες δοκιμες και με τις Rhino 4900. H θερμοκρασια περιβαλλοντος γυρω στους 8' Κελσιου, το μοτερ μετα τις δοκιμες ελαφρως χλιαρο προς κρυο, το ιδιο οι μπαταριες και το ESC.

Tα settings που εθεσα μεσω του Jeti Box στο ESC ειναι τα εξης:

-Timing 24'
- Frequency 8 KHz
- Poles: 14
- Thermal Cut off Temp: 102 degrees
- Break: Off η Soft => Θα σετταρω και manual και θα σας πω
- Cut off voltage 3V/Cell

Σχετικα με το βαρος, υπολογιζω πως μπορω αμεσα να γλυτωσω γυρω στα 70-80γρ αλλαγη μπαταριων δεκτη και βαζοντας ενα δεκτη 608 ή 617 αντι του 6014 που εχω τωρα επανω. Εσχατη λυση που σκεφτομαι, ειναι να βαλβ push pull στο elevator, θα γλυτωσω αλλα 70 γρ. Αρα μπορω να παω στα 4750γρ.

Μερικες φωτογραφιες απο σημερα.

[3DJunk]

...