SEBART SUKHOI 140E SETUP

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[3DJunk]

Vendeneyev electric propulsion engine..

[3DJunk]

....

[dodos]

Βαλ φιλε μου τι κανεις? Εχεις διαβασματα? Βεβαια θα τα πουμε. Ευχαριστω.

Λοιπον το συγκεκριμενο θεμα νομιζω πως θα βοηθησει ολους οσους ενδιαφερονται για ενα παρομοιο setup. Στη θεωρια τα πραγματα φαινεται πως διαφερουν απ'οτι στην πραξη, αλλα η πραξη δεν εχει τελειωσει αφου το μοντελο δεν πεταξε. Ο κος Jeti Box δεν μας το επετρεψε αφου εδειχνε στο μοντελοδρομιο max current 52Α. Πολυ χαμηλο, αφου η θεωρια δινει απο 80Α και ανω. Πιστευοντας λοιπον οτι υπαρχει καποιο προβλημα με τα settings πηρα το μοντελο για να κανω δοκιμες στο σπιτι με Watt meter. Για το συγκεκριμενο θεμα θα στειλω e-mail στη Jeti για διευκρινισεις ή ακομα και αντικατάσταση.

Το Watt meter λοιπον αφου ζεσταθηκαν καπως οι μπαταριες εδωσε τιμες σε peak 80-85Α, max power γυρω στα 1700 Watt που μου φαινονται καπως χαμηλα, υπολογιζα γυρω στα 2000. H στατικη ελξη με αυτες τις τιμες φαινεται αρκετη, αλλα θα γινουν περισσοτερες δοκιμες και με τις Rhino 4900. H θερμοκρασια περιβαλλοντος γυρω στους 8' Κελσιου, το μοτερ μετα τις δοκιμες ελαφρως χλιαρο προς κρυο, το ιδιο οι μπαταριες και το ESC.

Tα settings που εθεσα μεσω του Jeti Box στο ESC ειναι τα εξης:

-Timing 24'
- Frequency 8 KHz
- Poles: 14
- Thermal Cut off Temp: 102 degrees
- Break: Off η Soft => Θα σετταρω και manual και θα σας πω
- Cut off voltage 3V/Cell

Σχετικα με το βαρος, υπολογιζω πως μπορω αμεσα να γλυτωσω γυρω στα 70-80γρ αλλαγη μπαταριων δεκτη και βαζοντας ενα δεκτη 608 ή 617 αντι του 6014 που εχω τωρα επανω. Εσχατη λυση που σκεφτομαι, ειναι να βαλβ push pull στο elevator, θα γλυτωσω αλλα 70 γρ. Αρα μπορω να παω στα 4750γρ.

Μερικες φωτογραφιες απο σημερα.

                                                                                                                                                                                                                                                               Νικολα τα Α που έβγαλες, είναι πολύ λίγα ,αν το έχεις με 22/10 έμενα έβγαλε 100 στατικά, λογικά τα ιδία έπρεπε να σου βγάλει, προσέξετε αυτό, βεβαία μπορεί να είναι και η μπαταρία

[andreas]

Καλες πτησεις Νικολα και ελπιζω να λυσεις γρηγορα το προβλημα με το ρευμα 

[jim vs mike]

Και από εμένα Νίκο καλές πτήσεις.
Νομίζω ότι βγήκες λίγο βαρύς? Μου φαίνεται λίγο περίεργο από την στιγμή που δεν έχεις ούτε παπουτσάκια ούτε spiner να βγαίνεις 4900!!
Επίσης τα 85 Α πάλι λίγα μου φαίνονται.
Το μόνο που βλέπω λάθος στην ρύθμιση του ESC είναι το Cut off voltage 3V/Cell.. θα έπρεπε να είναι στα 2,7 – 2,6V έτσι τουλάχιστον μου είπανε από την HACKER.
Τώρα θα μπορούσες να γλιτώσεις αρκετό βάρος από τις μπαταρίες του δέκτη χρησιμοποιώντας αυτό ..
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11492
Παίρνεις ρεύμα κατευθείαν από την μπαταρία του μοτέρ χωρίς κανένα πρόβλημα.
Έχω 4 τέτοια και δεν έχω κανένα θέμα.
Με το θέμα του ζυγίσματος από ότι είδα στις φωτογραφίες έχεις αρκετά πίσω την μπαταρία, θα μπορούσες με μια μικρή πατέντα να την κολλήσεις στον καθρέφτη.
Μόλις μπορέσω θα ανεβάσω foto..

ΜΙΚΕ

[3DJunk]

Ανδρεα και Μιχαλη ευχαριστω,

Μαλλον δεν υπαρχει προβλημα με το setup.Μιχαλη στειλε μια φωτο με τη στηριξη της μπαταριας.

Λοιπον το μοντελο προερχεται απο glow setup οπως καταλαβαινετε εχει ενισχυθει με ρητινες κτλ σε καποια σημεια. Ωστοσο η διαφορα βαρους με τα δικα σας setup δικαιολογειται απο το οτι το μοτερ ειναι 100γρ πιο βαρυ, η προπελα πιο βαρυα αρκετα απο την 20χ8, τα Align servo που εχετε ειναι πιο ελαφρυα απο τα 3 JR που εχω εγω. Τελος χρησιμοποιω Sensor Switch με 2 Pack των 62 γρ το καθενα. Θα το παλεψω ετσι ωστε το μοντελο να ειναι performer.   ;)Αν δω κατι που δε μου αρεσει σιγουρα θα το βελτιωσω με παρεμβασεις τυπου push pull στο elevator, πιο ελαφρυ landing gear κτλ. Αναφορικα με παπουτσακια κτλ ποτε δεν χρησιμοποιω σε τετοια μοντελα ειναι περιττο βαρος. Αν ηταν pattern ναι παιζουν ρολο.

Σημερα ειρθανε και οι Rhino επομενως συντομα θα κανω νεα τεστ. Σχετικα με το μοτερ η απαντηση που πηρα απο τον γκουρου της Model Motors Jan Vaclavik, για το Amperage και τις μετρησεις του Spin.

Dear Nikos,

80A shortly is acceptable. Spin controllers can be very unpercise in current measurement because of nature of its measurement. Spin is the problem.

Just use max throttle  very shortly.

 
Best regards Jan

MODEL MOTORS s.r.o.

Okruzni 1144

Hradec Kralove 500 03

Czech Republic

Fax: 00420495544019

Email: vaclavik@modelmotors.cz



 

[jim vs mike]

Λοιπόν ας αρχίσουμε από τα άσχημα.
Μετά από μια όμορφη Κυριακή με αρκετές πτήσεις ήρθε η ώρα να μαζέψω το αεροπλάνο.
Και τι ανακαλύπτω οεο ??
Ο ένας από τους δυο πυκνωτές του master spin 99 έκανε βόλτες μέσα στην άτρακτο!!!  
Το παρήγορο είναι ότι δεν κατάλαβα τίποτα πάνω στην πτήση.. (άρα δουλεύει και με ένα πυκνωτή).
Είμαι τυχερός γιατί την γλίτωσα μόνο με μια κόλληση.  

[jim vs mike]

Πίσω στα δικά μας τώρα και στις φωτογραφίες που υποσχέθηκα..

[jim vs mike]

Και το regulator που λέγαμε.

[jim vs mike]

Επίσης θα ήθελα να τονίσω ότι και το δικό μου προέρχεται από glow setup.

[3DJunk]

Επαθε τετοιο πραγμα το jeti? Λογω κραδασμων να υποθεσω η λογω θερμοκρασιας?

ΟΚ με τη φωτογραφια πηρα μια ιδεα, μαλλον θα βαλω μια ντιζα απο carbon για να ασφαλισω το πανω μερος της μπαταριας οπως εκανες και εσυ.

Mike τι να κανουμε αυτο ειναι το βαρος... Θα δοκιμαστει και βλεπουμε.

Φιλικα,
Νικος

[3DJunk]

...και μια τελευταια απαντηση του Vaclavik:

Dear Nikos,

Gernot Bruckmann flies this setup exactly with 5kg and is satisfied with 3D performance. Typically very short time peaks of current are with AXI 5325/16 and 6s lipols and 22x10 prop up to 95A. So in peaks you are very close to 2000watts. Bigger prop or bigger controller or stronger lipols are not acceptable.

I suggest first to fly and than to tell if the performance is enough or not.

Thanks.

Best regards Jan

MODEL MOTORS s.r.o.
Okruzni 1144
Hradec Kralove 500 03
Czech Republic
Fax: 00420495544019
Email: vaclavik@modelmotors.cz
Skype: honzaaxi

 Sent: Monday, January 31, 2011 7:45 PM
To: Jan Vaclavik
Subject: RE: AXI 5325/16, 6S Questions

 
Hi Jan,

Thanks for the answer. I need around 2000Watts from this setup, with 80A it is not possible. The model is intended for aerobatic 3D flight.

What do you think?

Regards,
Nikos

 

[jim vs mike]

Επαθε τετοιο πραγμα το jeti? Λογω κραδασμων να υποθεσω η λογω θερμοκρασιας?

ΟΚ με τη φωτογραφια πηρα μια ιδεα, μαλλον θα βαλω μια ντιζα απο carbon για να ασφαλισω το πανω μερος της μπαταριας οπως εκανες και εσυ.

Mike τι να κανουμε αυτο ειναι το βαρος... Θα δοκιμαστει και βλεπουμε.

Φιλικα,
Νικος

Προφανώς από κραδασμό η από ψυχρή κόλληση.

[3DJunk]

Καλησπερα,

Κατα τη διαρκεια της εβδομαδας δουλεψα λιγο πανω στο μοντελο για να βρω λυσεις σε σχεση με το CG, και το βαρος.

Κατεληξα:

- Μπαταρια μπροστα
- PB Sensor και LiPos μπροστα

Με αυτες τις δυο αλλαγες πλεον το μοντελο ζυγιζει στο ιδανικο CG που δινει ο Seba. Ειμαι αρκετα ικανοποιημενος που ζυγισε το μοντελο εκει που επρεπε. Τωρα μαλλον παμε για πιο ελαφρυ landing gear, για να γλυτωσουμε καμια 100αρια γραμμαρια και να παμε αισιως στα 4800gr.

Η τοποθετηση της μπαταριας, βλεπετε στο βαθος την ντιζα απο carbon.

[3DJunk]

Sensor και μπαταριες δεκτη.