HANGAR 9 SUKHOI 26 85cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[andreas]

Δεν γνωριζω πως ακριβως δουλευει η ηλεκτρονικη της αλλα φαινετε ο αριστερος κυλινδρος να δουλευει με καποιες διακοπες.
το μπουζι του επισης ειναι αρκετα ποιο βρεγμενο απο τον δεξι που ειναι αυτος που λαδωνει λιγοτερο κατω

[3DJunk]

Ανδρεα καλησπερα,

Δε θα ηθελα να μπω στη διαδικασια του να λεω το "μακρυ μου και το κοντο μου" αλλα ο κινητηρας σου δεν ακουγεται καλα. Βασικα φανεται πως λειτουργει ο ενας κυλινδρος  μονο. Το ιδιο προβλημα ειχαμε με την DLE του Αλεξ, βαλαμε μπουζι NGK CM6 και ολα οκ. Αυτα που δινει ο κινεζος ειναι τυπου CM6. Αν ζεσταθει και το γκαζωσεις full σταδιακα ισως να αρχιζει να λειτουργει και ο 2ος.

Σχετικα με την ταση της ηλεκτρονικης η 2 στοιχεια LiOn / LiPo με regulator στα 5.2 V ή βαλε ενα Pack ΝiCd οχι NiMh 4-5 στοιχειων. Εχουμε δουλεψει της Futaba 4S NiCd Rx pack χωρις κανενα προβλημα. Αν προκειται για ηλεκτρονικη RceXL μη βαλεις κατευθειαν LiPo.

Λοιπον αυτα υπομονη και οχι βιασυνες για να χαρεις το μοντελο. 

Νικος

[jim vs mike]

Από ότι ξέρω Αντρέα μπουζί έχεις αλλάξει όποτε περίμενε να στρώσει λίγο και μετά παίξε με την ρύθμιση. Θα την καταφέρεις δεν σε φοβάμαι… 
Πάρε καλέμι και σφυρί και βάρα… ξέρεις εσύ…

[andreas]

Νικο καλησπερα ...τα μπουζι τα δοκιμασα να τα αλαξω θεση .....δεν αλαξε τιποτα ..
εβγαλα ομως μια μια τις πιπες και ειδα οτι ο ενας" κοβει" περισσοτερο απο τον αλλο ...
αυριο θα δοκιασω ngk   γνησια για να ειμαι συγουρος στο θεμα μπουζι.

[andreas]

Από ότι ξέρω Αντρέα μπουζί έχεις αλλάξει όποτε περίμενε να στρώσει λίγο και μετά παίξε με την ρύθμιση. Θα την καταφέρεις δεν σε φοβάμαι… 
Πάρε καλέμι και σφυρί και βάρα… ξέρεις εσύ…

ναι αλαξε θεση η αληθεια ειναι...θα βαλω και τα αλλα και μετα θα αλλαξω θεση τις πιπες ...ετσι θα ειμαι συγουρος για ρευματα.

[andreas]

δεν βλεπω κατι αλλο εκτος απο ρευμα ...πχ προβλημα λιπανσης του ενος...δυσκολο λογο φυσης του μοτερ ....

[KOSTAS 3D]

Αντρέα καλορίζικο 
  σε ένα κινητήρα  είδα πως έγινε το μπουζί του κινεζιού 
με ελάχιστη χρήση εξαφανίστηκε η ακίδα
  θα σου προτινα να μην τα ξαναβάλεις ούτε για δοκιμή
     μόνο NGK

[jim vs mike]

Τα δικά μου μπουζί στην DLE 111 βγάλανε μόλις 2 ντεπόζιτα μετά γίνανε κάρβουνο!!
Τα αντικατέστησα με NGK και όλα μια χαρά..

[Yankos]

Kαι τα δικά μου τα μανίσια στον DLA56 βγάλανε δε βγάλανε 2 λίτρα...

Γενικά κάθε πόσο αλλάζουμε μπουζί, πριν σβήσει κι έχουμε κανα κακό;

[tasospap]

Yanko παιζουν παρα πολες παραμετροι ρολο σε αυτο (Κατασκευη μπουζι-Ρυθμιση Κινητηρα κ.α) τωρα εαν θες καποιες πληροφοριες παραπανω ριξε ενα ματι εδω http://vstromhellas.forumotion.com/t175-topic .Εχει πολυ αναλυτικες οδηγιες Αα και εδω http://rider-s-land.pblogs.gr/570932.html

[TOLIS]

αντρεα καλημερα...δεν ξερω , αλλα λεω....
επειδη ειναι δικυλινδρη, εχει δυο reed valves , ή μονο μια στην εισαγωγη???
εαν εχει δυο, μηπως η μια εχει κολλημενα ελασματα???
η αληθεια ειναι , οπως ειπε και ο νικος, η μηχανη ακουγεται μονοκυλινδρα...

[andreas]

πραγματικα δεν ξερω ....αν δεν στρωσει με μπουζι ...η με δοκιμες που θα κανω σε σχεση μετα ρευματα τοτ ε απλα θα βγαλω καρμπυρατερ να δω βαλβιδες..
παντος τα μπουζι της τα αλαξα θεση ...δεν ειδα διαφορα ....Ο κινητητας δεν δουλευει με 1 ..απλα ο 2ος ειναι λιγακι τεμπελης σαν να του λειπει κατι ...
Θα εξετασω ολα τα σεναρια 1 -1 αλιος δεν βγαινει ακρη ....παντος τα μπουζι δεν μου φανικαν και μενα της προκοπης....Παρολα αυτα αν πω οτι ειχα στην DL 50 2χρονια το μαμισιο μπουζι στιλ NGK CM6 αλλα με την ακιδα χαμηλοτερα στο χωρο καυσης ,χωρης το παραμικρο ...
 ολα θα ξεκαθαρισουν

[andreas]

ok δοκιμασα παλι μοτερ σημερα ..αλαξα μπουζι ..δυστυχως δεν ειχα καινουρια αλλα 2 παλια NGK απο την 50αρα.
επισης αλλαξα θεση στα μπουζοκαλωδια ..οχι μεγαλη διαφορα ..παλι ενας κυλινδρος κοβει λιγοτερο απο τον αλλο ..παντα ο ιδιος
Στη συνεχεια εβγαλα το καρμπυρατερ μαζι με το λαιμο του για να δω τις βαλβιδες reed. μου εκανε εντυπωση οτι η εισαγωγη γινετε υπο γωνια ...οιβαλβιδες ειναι διαφορετικες αποτην μια μερια ..ειναι κοντοτερες και ανοιγουν δυσκολοτερα ομως ολες μαζι δεν δουλευουν ...
Μετα δουλεψα λιγο τις βαλβιδες μετο χερι καλου κακου...και εβαλα παλι το καρμπυρατερ στη θεση του ....
διαπιστωσα βελτιωση στη λειτουργεια ειδικα αν ανοιγα γκαζι για λιγο ...εκει καθαριζε το μοτερ και εστρωνε το δουλεμα χωρις να καπνιζει καμια εξατμισι .....οποτε και 
δουλευανε και οι 2 κυλινδροι εξισου ...μετα απο λιγο αρχιζε παλι το πσιλο ρεταρισματακι και καπνιζε ο τεμπελης κυλινδρος.
1.κατα εκτημηση και χωρης να εχω ιδιεταιρη εμπειρια σε τετοια μοτερ βλεπω οτι απο ρευματα - μπουζι αναφλεξη ειμαι οκ(με 4.8v σημερα)
2.συμβαινει κατι με τις βαλβιδες και ψιλο μπουκωνει ο ενας κυλινδρος? ειδα βαλβιδες απο dle και ειναι οπτικα ιδιες
3.θελει στρωσημο ακομα το μοτερ? ωστε και οι βαλβιδες να δουλεψουν οπως πρεπει και να πατησουν οι κυλινδροι?
Θα βαλω το μοτερ σε βαση αφου ειναι κρυμα να κουβαλαω ολο το μοντελο αλλα και να το ταλαιπορω με τον κινητηρα σε αυτη τη φαση,και θα συνεχισω απο εκει

μολις το βγαλω θα ανεβασω φωτο απο τις βαλβιδες μηπως κανενας ποιο εμπειρος σε 2χρονα reed εχει καμια ιδεα
 

[andreas]

αντρεα καλημερα...δεν ξερω , αλλα λεω....
επειδη ειναι δικυλινδρη, εχει δυο reed valves , ή μονο μια στην εισαγωγη???
εαν εχει δυο, μηπως η μια εχει κολλημενα ελασματα???
η αληθεια ειναι , οπως ειπε και ο νικος, η μηχανη ακουγεται μονοκυλινδρα...

Η μηχανη εχει 1 reed υπο γωνια και ασυμετρη η μια πλευρα με την αλλη ...οταν τη βγαλω απο το μοτερ θα δω καλυτερα τι κανει ...

[andreas]

 στην αρχη καλο μου ακουγετε ...δεν καπνιζει κανενας οπωτε ξερω οτι υπαρχει καυση...μετα μας τα χαλαει λιγο προσ το τελος και σε χαμηλοτερες στροφες..
μηπως τελικα η DLA απλα θελει δουλεμα ?