Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.687 μηνύματα σε 12.383 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 22:20:01

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 22:20:01

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από Bocian
    [Σήμερα στις 19:19]

    από Markhelis
    [Σήμερα στις 14:26]

    από AKISSSS
    [Σήμερα στις 13:15]

    από spirost
    [Χθες στις 22:56]

    [Χθες στις 09:28]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 19:49:29]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 12:32:39]

    από AKISSSS
    [Πέμπτη, 2 Ιουλ 2026, 09:25:10]

    [Τρίτη, 30 Ιουν 2026, 22:36:48]

    από SV 1 BTA
    [Τρίτη, 30 Ιουν 2026, 14:24:54]

    από spirost
    [Κυριακή, 28 Ιουν 2026, 20:23:34]

    [Δευτέρα, 22 Ιουν 2026, 11:19:02]

    από Yiannis_S
    [Κυριακή, 21 Ιουν 2026, 19:58:57]

    από TheLurker
    [Τετάρτη, 17 Ιουν 2026, 22:24:37]

    από carapis
    [Δευτέρα, 8 Ιουν 2026, 21:40:03]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309687
    Σύνολο θεμάτων: 12383
    Online σήμερα: 1070
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 2
    Επισκέπτες: 40
    Συνολικά: 42
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 2 [3] 4     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: to pump or not to pump ?  (Αναγνώστηκε 15344 φορές)
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #30 στις: Πέμπτη, 8 Φεβ 2007, 17:51:22 »

    καλη η ιδεα της τοποθετησης στην θεση της βιδας του καπακιου αλλα θα πρεπει να τεριαζει το σπειρωμα να ειναι τουλαχιστον μ3 μ4 (εγω πως και δεν το σκεφτικα αυτο γμτ) uglystupid2
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    mrkaza
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.116


    « Απάντηση #31 στις: Πέμπτη, 8 Φεβ 2007, 22:46:25 »

    καλη η ιδεα της τοποθετησης στην θεση της βιδας του καπακιου αλλα θα πρεπει να τεριαζει το σπειρωμα να ειναι τουλαχιστον μ3 μ4 (εγω πως και δεν το σκεφτικα αυτο γμτ) uglystupid2

    Μηπως απο την χαρα - αγωνια εχω την αντλια να δω τι θα κανει ? Undecided
    Καταγράφηκε

    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #32 στις: Πέμπτη, 8 Φεβ 2007, 23:32:28 »

    κατι τετοιο Cheesy
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    Κώστας Κωστόπουλος
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 2.879


    AKA "agridoc"


    WWW
    « Απάντηση #33 στις: Παρασκευή, 9 Φεβ 2007, 01:56:53 »

    Με τις αντλίες καυσίμου δεν έχω εμπειρία, ή πίεση από το backplate όμως είναι παλιά γνωστή τεχνική για F/F και C/L και pressurized tanks. Η χρήση είναι για υψηλή απόδοση και χρειάζεται πολλές φορές αλλαγή του συστήματος της βελόνας του καρμπυρατέρ γιατί τα περισσότερα από τα συνηθισμένα χάνουν καύσιμο με πίεση και δεν μπορούν να ρυθμιστούν.

    Υπ' όψιν ότι η ρύθμιση είναι αρκετά ευαίσθητη σ΄αυτά τα συστήματα.
    Καταγράφηκε

    Πριν κάνετε ερώτηση: Ψάξατε στο Aeromodelling GR ή στο Βιβλίο του jkon;
    Μην κάνετε χαρακτηρισμούς και άσχημα σχόλια, αν μη τι άλλο, συγκρατηθείτε για το καλό του χόμπυ μας.
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #34 στις: Δευτέρα, 12 Φεβ 2007, 19:10:43 »

    Mετα την δοκιμη του Σαββατου μπορω να πω με σιγουρια οτι η αντλια εκανε αυτο ακριβως που περιμενα δηλ να εχω ενα κινητηρα χωρις προβληματα σε καμια θεση -κατασταση .η αντλια εχει συγκεκρημενο τροπο που ρυθμιζετε αφου μπει στον κινητηρα και μετα ξαναρυθμιζετε και ο κινητηρας απο την αρχη, αλλα ευκολα!παντως ο κατασκευαστης λεει οτι για να δουλεψει σωστα θα πρεπει ο κινητηρας να εχει καλη λειτουργεια στις χαμηλομεσαιες στροφες και σιγουρα ενα στεγανοποιημενο σωστα καρμπυρατερ.....  Wink
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #35 στις: Δευτέρα, 12 Φεβ 2007, 19:13:13 »

    οπωτε η απαντηση στο θεμα για μενα ειναι to pump κομπλιετλι! Grin Grin
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    mrkaza
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.116


    « Απάντηση #36 στις: Δευτέρα, 12 Φεβ 2007, 20:38:22 »

    Μια ακομα ερώτηση απο που αγόρασες τελικά την αντλία ?
    Καταγράφηκε

    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #37 στις: Δευτέρα, 12 Φεβ 2007, 21:20:27 »

    Μια ακομα ερώτηση απο που αγόρασες τελικά την αντλία ?
    απο tower....
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    dim sofos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.571


    ..Καλύτερα να πετάς παρά να μιλάς.


    « Απάντηση #38 στις: Δευτέρα, 12 Φεβ 2007, 21:24:37 »

    Kαλησπέρα

    Αντρέα.. "Κομπλιετλί" όλα τα λεφτά  laugh Grin Thumbs up
    Καταγράφηκε
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #39 στις: Τρίτη, 13 Φεβ 2007, 18:24:50 »

     Cheesy
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    Hristos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 541



    « Απάντηση #40 στις: Δευτέρα, 24 Σεπ 2007, 19:35:04 »

    Τα φωτα σας.....μπορει να χρησιμοποιηθει η VP-30 perry pump αντικραδασμικη αντλια σε τετραχρονο κινητηρα? ή ειναι μονο για διχρονο?
    Καταγράφηκε
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #41 στις: Δευτέρα, 24 Σεπ 2007, 20:04:37 »

    τι ενοεις αντικραδασμικη? την αντλια που δουλευει με υποπιεση μαλλον . αυτη δουλευει και σε τετραχρονες απλα πρεπει να τοποθετηθει και να ρυθμιστει σωστα μετα την ξεχνας παντος κατα τον κατασκευαστη για 4χρονες ειναι η vp-20
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    Hristos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 541



    « Απάντηση #42 στις: Δευτέρα, 24 Σεπ 2007, 20:32:51 »

    Ναι αυτην εννοω,ειδα στο site τους οτι για τετραχρονους ειναι οι vp-20,αλλα εχω αυτη τη στιγμη  την 30 σε εναν διχρονο os 91  που λειτουργει με πιεση απο το καρτερ,δουλευει αψογα.Θελω να τον αλλαξω με τετραχρονο saito 100,γι 'αυτο ρωτω
    Καταγράφηκε
    Apostolos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 819


    Flyyyyy!!!!


    « Απάντηση #43 στις: Δευτέρα, 24 Σεπ 2007, 20:35:45 »

      Με τις pery ιδικα καλο ειναι να κενεις οτι λεει το χαρτι! Thumbs up
    Καταγράφηκε
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #44 στις: Δευτέρα, 24 Σεπ 2007, 20:39:41 »

    παντος απο οτι μου ειπε ο φιλο mike poy πηρε μια 125η saito νομιζω οτι προτεινει την VP-30 kai ας ειναι για 2χρονη.
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    Σελίδες: 1 2 [3] 4     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Καύσιμο  |  Μηχανές - καύσιμα - έλικες (Συντονιστής: andreas)  |  Θέμα: to pump or not to pump ?
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.026 δευτερόλεπτα. 29 ερωτήματα.