Κανονισμός Πτήσεων Αερομοντέλων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της 13ης Ιανουαρίου 2010, ο κανονισμός πτήσεων αερομοντέλων της Υ.Π.Α.

Μπορείτε να τον κατεβάσετε και να τον μελετήσετε. (συν. αρχείο pdf)

[fly rabbit]

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της 13ης Ιανουαρίου 2010, ο κανονισμός πτήσεων αερομοντέλων της Υ.Π.Α.

Μπορείτε να τον κατεβάσετε και να τον μελετήσετε. (συν. αρχείο pdf)

((Παράθεση από: evan στις Τετάρτη, 21 Οκτ 2009, 11:37:21
Το θέμα του κανονισμού έχει συζητηθεί παλαιότερα
εδώ, και υπήρχαν διάφορες απόψεις και συμπεριφορές.
Σας παρακαλώ να μη δώσετε συνέχεια εδώ. Ο κανονισμός αυτός ήταν μια πρόταση της προηγούμενης διοικησης της ΥΠΑ που δεν πέρασε.
Όπως λέει και ο gkan: "όταν μαζευόμαστε 5 άτομα υπάρχουν το λιγότερο 6 απόψεις διαφορετικές, το μόνο που θα πετύχουμε είναι να συνεχιστεί ένας ανούσιος καυγάς με απαράδεκτες κουβέντες και χαρακτηρισμούς. Η ουσία δυστυχώς δεν πρόκειται να συζητηθεί μέσα σε forum. Δεν είμαστε αρκετά ώριμοι για κάτι τέτοιο.
Ελπίζω να μην το λάβετε ως προσπάθεια "φίμωσης", απλά κινδυνεύουμε να συνεχίσουμε εδώ μια ανούσια συζήτηση..."))




Αυτά τα παραπάνω έγραφε ο evan στις 21/10/09 γιατί κάποιοι δεν επιθυμούσαν την αντιπαράθεση και την αντίδραση των αερομοντελιστών.

[KOSTAS 3D]

Αυτός ο νέος νομός μας  κόβει τον αέρα όχι  μόνο για αγώνας αλλά και για τις προπονήσεις ακόμα
Ασχολούμαι σαν αθλητής με ανεμόπτερα και αναρωτιέμαι πως θα κάνω προπόνηση να πέταω  μέχρι 400 πόδια δηλ 130 μετρά περίπου μα είναι δυνατόν να γίνει αυτό το πράγματα  με ανεμόπτερα
Αγώνας  f5j κάποιοι προσπάθησαν να κάνουν ένα διαφορετικό αγώνα με ανεμόπτερα και μπράβο του  αλλά με λίγα λόγια αυτός ο αγώνας θεωρείτε άμεσα λήξας πριν καν αρχίσει
Έχω ανεμόπτερο που είναι περίπου 12 κιλά και έχω πληρώσει ΦΠΑ απορώ  πως θα το πέταω τόσο χαμηλά μάλλον θα το έχω να το καμαρώνω

<άνωθεν η πλησίον κατοικημένων περιοχών.> Δηλαδή ποσό μετρά έτσι αόριστα
1000 ευρώ πρόστιμο     

[DEPRON MANIAC]

  Και εγώ σε μερικά σημεία προβληματίστηκα αλλά είμαι της γνώμης οτι ο κανονισμός είναι νέος και όπως γράφει το άρθρο 9 μπορεί να τροποποιηθεί.

  Με ώριμη σκέψη και θέληση, υπομονή και επιμονή μπορούμε να τον φέρουμε στα μέτρα έτσι ώστε πλήθος (μικρο)μοντελιστών να ικανοποιηθεί.

  Τουλάχιστον μετά απο καιρό φαίνεται οτι η έννοια αερομοντέλο, παίρνει πιο επίσημη μορφή. Η αρχή έγινε, ας προσέξουμε την συνέχεια

[DUKE]

Δηλαδή για να καταλάβω
Ο αγώνας F5J πρέπει να αλλάξει τους κανονισμούς γιατί με τα σημερινά μέτρα είναι παράνομος Έτσι δεν είναι
Πρέπει ν' αλλάξουν και οι αθλητές τα altimeter γιατί αυτά κόβουν στα 200 μέτρα
  

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Εαν προσεξετε το εξης..
"Δεν επιτρέπονται πτήσεις αερομοντέλων χωρίς
άδεια από την αρμόδια αρχή:
• σε απαγορευμένες, περιορισμένες, επικίνδυνες και............"
προκυπτει οτι απλως θα χρειαζεται η λεγομενη "αδεια" απο την αρμοδια αρχη!
Αυτο ισως ειναι λιγο προβλημα αφου δεν προσδιοριζεται επακριβως ποια ειναι η αρμοδια αρχη αλλα τουλαχιστον με την υπαρξη καποιας αδειας (θεμα ΕΛΑΟ) δεν βλεπω προβλημα.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[KOSTAS 3D]

Κύριε Βασίλη για να κάνω προπόνηση δηλαδή πρέπει να περνώ κάθε φορά άδεια από την αρμόδια αρχή  που πρέπει να είναι η ΕΛΑΟ αν κατάλαβα καλά 
θα του ενοχλώ κάθε μέρα κάθε ώρα να δω τι θα γίνει
είναι σοβαρά πράγματα αυτά
Είμαι πολίτης  αυτού του κράτους που σέβεται  τους νόμους

[DEPRON MANIAC]

• σε απαγορευμένες, περιορισμένες, επικίνδυνες και............"

  Μάλλον αναφέρεται στα πεδία βολών

[GRELE]

Αγαπητε φιλε KOSTAS 3D προφανως και οχι δεν θα χρειαζεται κατι τετοιο.
Εαν τελικως δεν αλλαξει προς τα επανω αυτο το οριο το πιο πιθανο ειναι οτι για τους συγκεκριμενους χωρους πτησεων (εγκεκρ. μοντελοδρομια) θα κατοχυρωθει και το μεγαλυτερο υψος.
Πιστευω οτι ειναι θεμα που θα απασχοληση την ΕΛΑΟ που ειναι και η ανωτατη αεραθλητικη αρχη στην Ελλαδα ,αρα θεμα μεταξυ δυο αρχων ΥΠΑ και ΕΛΑΟ.
Εδω θα μπορουσε καποιος να μας ενημερωσει σχετικα με το τι γινεται στις αλλες χωρες της Ευρωπαικης ενωσης για παραδειγμα.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Δημήτρης Άρτα]

Τελικά μιλάμε για ''μάντρωμα'' όλων των ανένταχτων αερομοντελιστών σε συγκεκριμένους- εγκεκριμένους χώρους(βλέπε μοντελοδρόμια ιδιωτικά και μη,συνδρομή-λεφτά-λεφτά-λεφτά-λεφτά)!?
Όλα για το χρήμα λοιπόν γίνονται ή για την ασφάλεια?

[PaNt]

οπως ειπα και σε αλλο Forum μας βλεπω στο Συνταγμα με τα νιτρο ελικοπτερα να κανουμε διαμαρτυρια...

[evan]

Μερικές προσωπικές απόψεις

1.   Η διατύπωση της παραγράφου 4 περί χώρων πτήσεων δεν περιορίζει τις πτήσεις σε οργανωμένα μοντελοδρόμια. Επίσης δεν ορίζονται ελάχιστες αποστάσεις από δρόμους, οικίες κλπ. Αυτό είναι θετικό.  Απαιτεί βέβαια από τους χειριστές υπευθυνότητα στην επιλογή των κατάλληλων χώρων πτήσεων.
2.   Η υποχρέωση της ασφάλισης σημαίνει την εγγραφή σε σύλλογο ή αεραθλητικό σωματείο. Αυτό δεν είναι κατ’ανάγκην κακό. Το κόστος της ετήσιας συνδρομής σε ένα σύλλογο δεν είναι υπερβολικό και η σημασία της ασφάλισης έχει συζητηθεί επανειλημμένως.
3.   Η απαγόρευση των πτήσεων άνω του ύψους των 400 ποδιών σε όλη την Επικράτεια, είναι ο παραλογισμός του κανονισμού.
Σημαίνει ότι όσοι πετούν ανεμόπτερο είναι πλέον παράνομοι όπως παράνομοι είναι και οι σχετικοί αγωνιστικοί κανονισμοί της ΕΛΑΟ.
Στον κανονισμό δεν προβλέπεται η διαδικασία  για διοργάνωση αγώνων, προπονήσεων ή απλών πτήσεων άνω των 400 ποδών.

Ενδεικτικά αναφέρω τι προτείνει η FAI και τι ισχύει στις ΗΠΑ.

Ο κανονισμός ασφάλειας της FAI στην παράγραφο 6b αναφέρει: "Όταν ο χώρος πτήσεων βρίσκεται σε απόσταση 8 km από αεροδρόμιο, δεν επιτρέπεται πτήση άνω των 400 ποδών χωρίς την άδεια του αεροδρομίου."

Ο κανονισμός της AMA αναφέρει (5): “Δεν θα πετάω υψηλότερα από τα 400 πόδια όταν βρίσκομαι σε απόσταση μέχρι 3 μίλια από αεροδρόμιο χωρίς να ενημερώσω τον υπεύθυνο του αεροδρομίου.”

Μπορείτε να κατεβάσετε τα σχετικά αρχεία της FAI και της AMA

Παρόμοια ρύθμιση είχε προταθεί και στην εισήγηση της επιτροπής αερομοντελισμού στην συνάντηση της ΕΛΑΟ τον Νοέμβριο του 2009

[G.Skargiotis]

...

Παρόμοια ρύθμιση είχε προταθεί και στην εισήγηση της επιτροπής αερομοντελισμού στην συνάντηση της ΕΛΑΟ τον Νοέμβριο του 2009

H απάντηση που δόθηκε από τον Αντιπρόεδρο της ΕΛΑΟ στην εισήγηση της επιτροπής (γιατί η επιτροπή τουλάχιστον προσπάθησε, αν και μερικοί πιστεύουν - πίστεψαν ότι δεν έκανε τίποτα) και για την ιστορία (γιατί είναι καλο κάποια πράγματα να μένουν γραμμένα) ήταν: "Αυτά τα πράγματα καλό είναι να μην τα πειράζεις γιατί κάποια στιγμή μπορεί να σου γυρίσουν πίσω" και βεβαια εάν θέλετε μπορείτε να ζητήσετε και τα πρακτικά της συνέλευσης που θεωρητικά θα πρέπει να είναι γραμμένα. Τα συμπεράσματα δικά σας.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δύο γάϊδαροι μαλώνανε σε ξένο αχυρώνα.....

Ανεξάρτητα από το τι ισχύει σε άλλες χώρες, στην Ελλάδα το ύψος των 400 ποδών ισχύει εδώ και χρόνια, δηλαδή ίσχυε και πριν την έκδοση του κανονισμού, και θα ίσχυε και σήμερα και χωρίς την έκδοση του κανονισμού. Το ότι αναφέρεται μέσα στον κανονισμό, δεν αλλάζει τίποτε από αυτό που θα ίσχυε.

Οσο για την συμβολή της ΕΠΑΕ, όταν της έγινε γνωστό το προσχέδιο του κανονισμού, αρκετούς μήνες πριν, ΟΥΔΕΜΙΑ εισήγηση προώθησε τότε.

Πράγματι τον Νοέμβριο (κατόπιν εορτής που λέμε αφού ήδη ο κανονισμός είχε ολοκληρωθεί από την ΥΠΑ και προωθείτο για δημοσίευση στην εφημερίδα της κυβέρνησης) ο κ. Σκαργιώτης έφερε μία πρόταση διαφοροποίησης των υψών πτήσεων, του εξηγήσαμε ότι το θέμα έχει ήδη συζητηθεί από την ΕΛΑΟ με τους αρμόδιους (δεν αδιαφόρησε δηλαδή η ΕΛΑΟ), αλλά όπως μας είπαν οι αρμόδιοι - και είναι από όλους κατανοητό - το συγκεκριμένο όριο ύψους είναι ήδη νόμος του κράτους, και μόνο με τροποποίηση του νόμου αλλάζει.

Πρέπει να γίνει κατανοητό επίσης ότι αρμόδια για την έκδοση του κανονισμού είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, και ότι κι΄αν κάποιος είχε ή έχει να προτείνει, πρέπει να πείσει τους αρμόδιους και όχι εμένα, τα σωματεία αερομοντελισμού ή το Δ.Σ. της ΕΛΑΟ.

Υπάρχει όμως και η διέξοδος , για την τέλεση αγώνων, όπως και για προπονήσεις μερικές ημέρες πριν τον αγώνα, μπορεί να εκδοθεί notam, που σημαίνει γνωστοποίηση κάθε αλλαγής των ισχυόντων κανόνων πτήσεων για συγκεκριμένο χώρο, ύψος και χρόνο.

[KOSTAS 3D]

Θειε Γιάννη με λίγα λόγια για να λάβω μέρος στο αγώνα πρέπει να ανεβώ στο Ακραιφνιο
και να κάνω προπονήσει και τώρα με αυτό το νόμο καταργείτε το μοντελοδρομειο αυτό
Από ότι συμπερένω δηλαδή ας ξεχάσω τους πανελληνίους αγώνες
 και ας αλλάξω άθλημα 
η να έχω 1000 ευρώ στην τσέπη