Κανονισμός Πτήσεων Αερομοντέλων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[_ΤΑΣΟΣ_]

Ας θέσουμε το υποθετικό σενάριο...

Αν είσαστε εσείς αρμόδιος για την παροχή συμβουλών στην σύνταξη του κανονισμού, τι θα προτείνατε να αφαιρεθεί και τι να προστεθεί στα κείμενα;

Δεν ισχύει η απάντηση - "δεν θα έφτιαχνα κανένα κανονισμό", γιατί ο κανισμός πρέπει να υπάρχει, στην περίπτωση αυτή τότε τον κανονισμό θα τον συνέτασε άτομο δημόσιος υπάλληλος, που δεν έχει ιδέα περί αερομοντελισμού, με ότι αυτό θα συνεπάγετο.

Απλά θα αναφέρω ότι στο αρχικό προσχέδιο του κανονισμού υπήρχε : Κάθε αερομοντέλο πρέπει να έχει βιβλίο με οδηγίες συντήρησης και ο ιδιοκτήτης να τηρεί ημερολόγιο συντήρησης..... και ότι Ο αερομοντελιστής πρέπει να έχει περάσει ιατρικές εξετάσεις.
Δεν είσαστε ικανοποιημένοι που δεν περιελήφθησαν τελικά κάτι τέτοιες διατάξεις;   

Εαν αυτα ειχαν συμπεριεληφθεί τότε στις αλάνες θα πετάγαμε ... και ας ετρεχε μετα η ΥΠΑ να μας βρεί !

[Κώστας Κωστόπουλος]

Ο κανονισμός της ΥΠΑ ήταν θέμα χρόνου και έπρεπε να γίνει, αντίστοιχοι υπάρχουν από χρόνια στα κράτη που έχουν προηγηθεί στην ενασχόληση αυτή.

Είναι τέλειος; ΟΧΙ
Επιδέχεται βελτιώσεις; ΝΑΙ

Βασικό θετικό σημείο είναι η αποδοχή και αναγνώριση από την ΥΠΑ του γεγονότος οτι τα αερομοντέλα είναι ιπτάμενα αντικείμενα και μπορούν να εμπλακούν στην εναέρια κυκλοφορία. Το γεγονός αυτό πρέπει να το κατανοήσουμε και να το αποδεχτούμε και εμείς, τόσο για τις πτήσεις αερομοντέλων σε ειδικούς χώρους, επίσημους ή μη, όσο και για την συνύπαρξη σε αεροδρόμια.

Από την προσωπική μου εμπειρία θα έλεγα οτι δεν φοβάμαι τον κανονισμό της ΥΠΑ αλλά τους καλοθελητές που ενδεχόμενα θα θελήσουν να χρησιμοποιήσουν κάποια σημεία, που είναι εν γνώσει της ηγεσίας οτι επιδέχονται βελτίωση αλλά δεν κατάφεραν στην παρούσα φάση να περάσουν κάτι καλύτερο.

["PAPPY"]

Οι κανονισμοί σε ένα ΧΟΜΠΥ είναι γι' αυτούς που ίσως βαρέθηκαν μετά από πολλά χρόνια να πηγαίνουν στο αλανο-μοντελοδρόμιο και να παρέχουν συμβουλές.
Δυστυχώς όμως το χόμπυ μας δεν διδάσκεται και άρα δεν μπορείς να θέσεις όρια.
Τους κανονισμούς για την Οδήγηση τους διδάσκεσαι!!!
Τους κανονισμούς εναέρια κυκλοφορίας τους διδάσκεσαι!!!
Της ιστιοπλοίας το ίδιο!!!
Και για  μία βάρκα πάλι εξετάσεις πρέπει να περάσεις!!!

Η ερώτηση για το τι θα έβαζε κανείς αν ήταν αρμόδιος στο κανονισμό προϋποθέτει ότι δέχεται με την παρούσα κατάσταση (που είναι για γέλια!!) να ακολουθήσει κάποιο κανονισμό. Οπως ανέφερα πιό πάνω. Ας φτιάξουν μοντελοδρόμια και μετά βλέπουμε.

Και καλά!!! Είμαστε μία χούφτα μοντελιστές σε όλη την Ελλάδα και από αυτή την χούφτα ελάχιστοι ενεργοί 12 μήνες το χρόνο.
Φανταστείτε τώρα ένα νέο μέλος που θα έρθει να δει να μάθει και να ασχοληθεί, κάποιος να του γεμίζει το κεφάλι με άχρηστη πληροφορία περί κανονισμών διαστάσεων κυβισμού κλπ κλπ κλπ. Θα χάσει το ενδιαφέρον του και απότομα θα δει ένα τοίχο να υψώνεται μπροστά του σαν τον τοίχο που τα Αθηναικά club  ανεμοπορίας ύψωσαν με τους κανονισμούς τις τιμές τις απαραίτητες ώρες ανεμοπορίας και το απίθανα υψηλό κόστος.

Και εντάξει να μου πείτε ότι αυτό ειναι αναγκαίο γιατί εκεί έχει και ένα αεροσκάφος και παίζεις με ανθρώπινες ζωες.
Αμ εδώ? Πάμε  να περάσουμε τον Αερομοντελισμό σαν ευρύτερα αποδεκτό χόμπυ από όλο τον κόσμο και από την άλλη με τους κανονισμούς ( ΣΕ ΧΟΜΠΥ!!!!!!!!!!!!) πάμε να το κάνουμε ελιτίστικο και μη προσβάσιμο σε όλο τον κόσμο? Για να μην μαζεύεται η ....."σαρα και η μάρα" στις αλάνες και να μπορούμε εμείς να πετάξουμε πιό ελεύθερα?
ΗΜΑΡΤΟΝ!!!!!

Αν φτιάχνονταν Δημοτικά μοντελοδρόμια οπως ενέφερα πιό πάνω μετά δεν είναι δύσκολο.
Αλλες μέρες οι αρχάριοι, άλλες οι εμπειροι, άλλες οι ανεμοπτεριστές, άλλες οι Παττερνατζήδες.
Στην Γερμανία λειτουργουν με αυτό τον τρόπο και όλα πάνε καλά.

Οσο για τις νέες διατάξεις που συμπεριλήφθηκαν έχει πολύ πλάκα!!!
Μου θυμίζει κάποιον που πήγε στην γιαγια του και της ζήτησε να του γραψει ένα διαμέρισμα.
Οταν του το έγραψε της ζήτησε ο πονηρός και ένα κομματάκι τάχα από το υπόλοιπο οικόπεδο για να βάζει τάχα το αμάξι του.
Ηθελε ο πονηρός βλέπεις να καβατζώσει κομμάτι και από το υπόλοιπο οικόπεδο για μελλοντική διεκδίκηση!!!!
Δηλαδή να καβατζώσουμε για το μέλλον και να δείξουν μερικοι ότι κάτι κάνουν!!!
Και το μόνο που πέτυχαν είναι να ανοίξουν τα μάτια του βενζινά στο Σχοινιά ας πούμε και ΄τωρα όταν θα φωνάζει την Αστυνομία να
τους λέει και για τον κανονισμό και για τα προστιμά και να γίνει το μπάχαλο ακόμα μεγαλύτερο!!!
Αϊντε!!!! Και σ'ανώτερα πεφωτισμένοι αρμόδιοι!!!!!!
Και 'μεις οι απέξω? Πρέπει να βλέπουμε πολύ θετικά που άλλαξε μετα από 30 χρόνια ο νόμος και εκμοντερνίζεται!!
Ο νόμος όμως σημαίνει υποχρέωση!!!!ΕΧΟΥΜΕ ΔΗΛΑΔΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΑΧΑ ΩΣ ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ!!!!!!!
ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΟΜΩΣ ΠΟΙΟΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟΥς ILLUMINATI ΘΑ ΈΧΕΙ ΤΑ........ ΚΟΤΣΙΑ ΝΑ ΤΑ ΔΙΕΚΔΙΚΉΣΕΙ??

[katsaou]

Από όλα αυτά που λέει ο νέος κανονισμός, τι δεν ίσχυε μεχρι την δημοσίευσή του?
με λίγα λόγια, τι το καινούργιο εισάγει ο κανονισμός?

[vhal]

Ας θέσουμε το υποθετικό σενάριο...

Αν είσαστε εσείς αρμόδιος για την παροχή συμβουλών στην σύνταξη του κανονισμού, τι θα προτείνατε να αφαιρεθεί και τι να προστεθεί στα κείμενα;

...

Κατ' αρχήν είμαι της άποψης ότι ένας κανονισμός ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται για να εξυπηρετήσει ανάγκες (ο συγκεκριμένος δεν βλέπω ποια ακριβώς ανάγκη εξυπηρετεί) και ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται έτσι ώστε να είναι εφαρμόσιμος στο σύνολό του (και ο συγκεκριμένος σαφώς ΔΕΝ είναι).

Καλές είναι οι γενικολογίες περί ουσιών και οι αοριστολογίες περί αποστάσεων από κατοικημένες περιοχές. Περιγράφουν την απλή λογική.

Ομως τα ανεφάρμοστα περί 400 ποδών, περί ελέυθερου χώρου γύρω από την προσγείωση κλπ κλπ απλά μας "εκπαιδεύουν" να γράφουμε τους νόμους στα "τρυφερά" μας.

Το πρώτο που θα έκανα αν ήμουν "αρμόδιος για παροχή συμβουλών στη σύνταξη του ανονισμού" θα ήταν να προσκομίσω τους αντίστοιχους κανονισμούς των Ευρωπαϊκών κρατών καθώς και αυτούς της FAI και της AMA που ανέφερε ο evan παραπάνω.

Το δεύτερο θα ήταν να ορίσω μια ΑΠΛΗ και ΚΑΤΑΝΟΗΤΗ διαδικασία για την αδειοδότηση νέων χώρων πτήσεων από ΜΙΑ και μόνο υπηρεσία και μέσα σε αυστηρά καθορισμένη προθεσμία από την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών.

Το τρίτο θα ήταν η πρόβλεψη για πάγια δέσμευση του χώρου πάνω από το μοντελοδρόμιο μέχρι τα π.χ. 2000 πόδια για να είμαι συμβατός με τους κανονισμούς αγώνων που σαν ομοσπονδία διοργανώνω.

...

Απλά θα αναφέρω ότι στο αρχικό προσχέδιο του κανονισμού υπήρχε : Κάθε αερομοντέλο πρέπει να έχει βιβλίο με οδηγίες συντήρησης και ο ιδιοκτήτης να τηρεί ημερολόγιο συντήρησης..... και ότι Ο αερομοντελιστής πρέπει να έχει περάσει ιατρικές εξετάσεις.
Δεν είσαστε ικανοποιημένοι που δεν περιελήφθησαν τελικά κάτι τέτοιες διατάξεις;   

Το γεγονός ότι το αρχικό κείμενο περείχε και ένα σωρό "λαλακίες" που (ευτυχώς) διαγράφηκαν δεν κάνει αυτόματα το νέο κείμενο αποδεκτό και εφαρμόσιμο.

Και μπορεί πράγματι όπως αναφέρει και ο κ. Κωστόπουλος το κείμενο να επιδέχεται βελτιώσεις, το θέμα όμως είναι το από ποιον θα γίνουν (οι ίδιοι φορείς δεν θα ξανακάτσουν στο τραπέζι; - και τί θα έχει αλλάξει μέχρι τότε ώστε να βγει ένας καλύτερος κανονισμός;) και το πότε!

Γιατί αν είναι να ασκούμε το hobby μας ενσυνείδητα παρανομούντες, ο αερομοντελισμός χάνει ενα σημαντικότατο ωφέλημα: την διαπαιδαγώγιση σε τήρηση κανόνων!

Αν έχουμε έναν κανονισμό που όλοι μας τον αγνοούμε ενσυνείδητα, πώς θα εξηγήσουμε/πείσουμε τον νεοεισερχόμενο στο χώρο ότι θα πρέπει να τηρεί τους κανόνες π.χ. για τον έλεγχο συχνοτήτων ή για την αποφυγή πτήσεων πάνω από τα pits. Είναι σαν το γιατρό που με το τσιγάρο στο χέρι προσπαθεί να μας πείσει για την ανάγκη διακοπής του καπνίσματος (ή "δάσκαλε που δίδασκες και νόμο δεν εκράτεις")

Συνεπώς αν πρέπει να έχουμε κανονισμό, θα πρέπει να έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

• Να είναι εφαρμόσιμος
• Να μας διευκολύνει (αντί να μας εμποδίζει) στο hobby μας
• Να προσελκύει νέους (αντί να τους απωθεί)

Διαφορετικά προσθέτουμε έναν πονοκέφαλο ακόμα, και ένα σημείο διαφωνίας ανάμεσά μας ...

Βαγγέλης

[jp]

οτι εχει σχεση με ασφαλιση να απομακρυνθει, αλλο ασφαλεια αλλο ασφαλιση

κατα την αποψη μου λεω να μην το συζητησουμε αλλο( γιατι οπως ειπε ενας κυριος εδω τσιμπαμε) αν δεν υπαρξει κρουσμα κυρωσεων,
αν υπαρξει εστω και ενας που να τον τιμωρησουν επειδη δεν πληρουσε κατι απο τα παραπανω τοτε
υπαρχει προβλημα θα ρθει και στον γειτονα του (τα μπατσονια οι δουλοι του συστηματος)

και υποπτευομαι οτι αλλοι συνεταξαν τους νομους και αλλοι τους υπεγραψαν

[coolvag]

Μπορουμε να προσγειωθούμε λιγακι? ας αφήσουμε σενάρια επιστημονικής φαντασίας!!!!!!

Οποιος περνάει καλα Μπράβο του να περνάει ομορφα στην ζωή του, Το χομπυ μας δεν ειναι η ζωη μας , αλλα μια διασκεδαση μεσα στη ζωη μας, και πιστευω οτι καποιο τετοιο μπερδεμα εγινε εδω!!!!!  

Οι κανονισμοί και οι Νομοι ειναι και πρεπει να γινονται, αλλα με αισθηση και ευθυνη αυτά που νομοθετουμε!!!!!!

Δεν σημαινει ενας νομος στο σικαγο ειναι σωστος στην Ελλάδα μας, και απο την αλλη σε καθε νόμο πρώτα βλεπω τα θετικά, οτι προαγεται το χομπυ, το αθλημα, το αεραθλημα, θετικά για τους Νεους, για την νεολαία μας πχ,  εδω σε αυτο τον Νόμο ειδα κατευθείαν ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ!!!!!!!

Το θέματα τα μεγάλα ειναι δυο!!!!
Το πρώτο ειναι τα γραμμάρια   μα 350 γραμμάρια?, αυτα τα γραμμαρια τα βαζεις εαν θες να σταματήσεις -μπλοκάρεις καποιον να μην πετά ΚΑΘΟΛΟΥ!!!!  δηλαδη οι μαγαζάτορες θα πουλουν παρανομα μοντέλα?, διοτι θα πρεπει να ενημερώσει τους Νεους προσεξτε !!του Νεους !!! οτι θα ειναι παρανομοι, ενω εαν αγορασουν απο τα τζαμπο ειναι νομιμοι!!!! και φυσικα δεν προκειται να μαθουν μοντελισμο.

το θεωρω πολυ σοβαρο, διοτι οντως με αυτο τον κανονισμο πληγονται οι parkflyers, Ναι στους κανονισμούς συμφωνω και εγω φωνάζω  για το ΣΕΦ οχι θερμικά!!!!! πολυ καιρο τώρα, αλλα εσεις με αυτο το νομο 350 γραμμαρια  περάσατε στο αλλο ακρο!!!
καλυτερα να γραφατε δεν πετάει τιποτα  

Συνοψιζοντας Ναι στους κανονισμούς, Ναι στους Νόμους, και Ναι στους συλλόγους, ναι στην ασφάλεια, αλλα αυτοι που νομοθετουν να ειναι με ευαισθησια, και ανοιχτα ματια και αυτια ετσι ωστε να νομοθετησουν κρινοντας και ακουγοντας τους παντες, και ζυγιζοντας να βγει κατι λειτουργικο, ομορφο, και οχι για να καταστρεψει κατι ή να απαγορευσει κατι!!!! με το καλημέρα  

Μα και σαν Αθλητής στα ανεμοπτερα πάλι, υπαρχει θεμα εαν προκειται να παιρνουμε νοταμ, για καθε προπονηση μου, τοτε ?? υπαρχει θεμα, και απο την αλλη τι? να κανω μονο προπονηση τις τελευταιες ημερες του αγώνα??, κατι δεν στεκει σωστά ετσι, πιστευω να το καταλαβαίνετε Ολοι αυτο.

Ναι ο ανενταχτος να μπει σε ενα συλογο, αλλα αυτος ο συλογος θα πρεπει, να προσπαθήσει για τον ανενταχτο που ενταχθηκε σε ενα συλογο, ο συλογος να τρεξει, για ολα τα μελη του, να δημιουργησει καποια πραγματα, η ομοσπονδια να εξηπερετει και να βοηθά τον καθε συλλογο, και η ομοσπονδια εχει το δικο της τρέξιμο,  για εμενα αυτο καταλαβαινω οτι ειναι το πρεπον, το σωστο, ενταξει δεν εχω γνώση ατομικα για αυτα τα πράματα, απλως τα αναφερω!!!!!

Συγνώμη για την μεγαλη επιστολη μου.

Καλημέρα

[argiris_big]

Το πρώτο ειναι τα γραμμάρια   μα 350 γραμμάρια?, αυτα τα γραμμαρια τα βαζεις εαν θες να σταματήσεις -μπλοκάρεις καποιον να μην πετά ΚΑΘΟΛΟΥ!!!!  δηλαδη οι μαγαζάτορες θα πουλουν παρανομα μοντέλα?, διοτι θα πρεπει να ενημερώσει τους Νεους προσεξτε !!του Νεους !!! οτι θα ειναι παρανομοι, ενω εαν αγορασουν απο τα τζαμπο ειναι νομιμοι!!!! και φυσικα δεν προκειται να μαθουν μοντελισμο.

φαντασου κουβεντα στο  κρατητηριο.......εμενα με πιασανε με 100 γραμμαρια πρεζα...εσενα?

Εμενα με 360 γραμμαρια αεροπλανακι........

[asterixx25]

Το πρώτο ειναι τα γραμμάρια   μα 350 γραμμάρια?, αυτα τα γραμμαρια τα βαζεις εαν θες να σταματήσεις -μπλοκάρεις καποιον να μην πετά ΚΑΘΟΛΟΥ!!!!  δηλαδη οι μαγαζάτορες θα πουλουν παρανομα μοντέλα?, διοτι θα πρεπει να ενημερώσει τους Νεους προσεξτε !!του Νεους !!! οτι θα ειναι παρανομοι, ενω εαν αγορασουν απο τα τζαμπο ειναι νομιμοι!!!! και φυσικα δεν προκειται να μαθουν μοντελισμο.

φαντασου κουβεντα στο  κρατητηριο.......εμενα με πιασανε με 100 γραμμαρια πρεζα...εσενα?

Εμενα με 360 γραμμαρια αεροπλανακι........

+1      

[G.Skargiotis]

Ας θέσουμε το υποθετικό σενάριο...

Αν είσαστε εσείς αρμόδιος για την παροχή συμβουλών στην σύνταξη του κανονισμού, τι θα προτείνατε να αφαιρεθεί και τι να προστεθεί στα κείμενα;

...

Κατ' αρχήν είμαι της άποψης ότι ένας κανονισμός ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται για να εξυπηρετήσει ανάγκες (ο συγκεκριμένος δεν βλέπω ποια ακριβώς ανάγκη εξυπηρετεί) και ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται έτσι ώστε να είναι εφαρμόσιμος στο σύνολό του (και ο συγκεκριμένος σαφώς ΔΕΝ είναι).

Καλές είναι οι γενικολογίες περί ουσιών και οι αοριστολογίες περί αποστάσεων από κατοικημένες περιοχές. Περιγράφουν την απλή λογική.

Ομως τα ανεφάρμοστα περί 400 ποδών, περί ελέυθερου χώρου γύρω από την προσγείωση κλπ κλπ απλά μας "εκπαιδεύουν" να γράφουμε τους νόμους στα "τρυφερά" μας.

Το πρώτο που θα έκανα αν ήμουν "αρμόδιος για παροχή συμβουλών στη σύνταξη του ανονισμού" θα ήταν να προσκομίσω τους αντίστοιχους κανονισμούς των Ευρωπαϊκών κρατών καθώς και αυτούς της FAI και της AMA που ανέφερε ο evan παραπάνω.

Το δεύτερο θα ήταν να ορίσω μια ΑΠΛΗ και ΚΑΤΑΝΟΗΤΗ διαδικασία για την αδειοδότηση νέων χώρων πτήσεων από ΜΙΑ και μόνο υπηρεσία και μέσα σε αυστηρά καθορισμένη προθεσμία από την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών.

Το τρίτο θα ήταν η πρόβλεψη για πάγια δέσμευση του χώρου πάνω από το μοντελοδρόμιο μέχρι τα π.χ. 2000 πόδια για να είμαι συμβατός με τους κανονισμούς αγώνων που σαν ομοσπονδία διοργανώνω.

...

Απλά θα αναφέρω ότι στο αρχικό προσχέδιο του κανονισμού υπήρχε : Κάθε αερομοντέλο πρέπει να έχει βιβλίο με οδηγίες συντήρησης και ο ιδιοκτήτης να τηρεί ημερολόγιο συντήρησης..... και ότι Ο αερομοντελιστής πρέπει να έχει περάσει ιατρικές εξετάσεις.
Δεν είσαστε ικανοποιημένοι που δεν περιελήφθησαν τελικά κάτι τέτοιες διατάξεις;   

Το γεγονός ότι το αρχικό κείμενο περείχε και ένα σωρό "λαλακίες" που (ευτυχώς) διαγράφηκαν δεν κάνει αυτόματα το νέο κείμενο αποδεκτό και εφαρμόσιμο.

Και μπορεί πράγματι όπως αναφέρει και ο κ. Κωστόπουλος το κείμενο να επιδέχεται βελτιώσεις, το θέμα όμως είναι το από ποιον θα γίνουν (οι ίδιοι φορείς δεν θα ξανακάτσουν στο τραπέζι; - και τί θα έχει αλλάξει μέχρι τότε ώστε να βγει ένας καλύτερος κανονισμός;) και το πότε!

Γιατί αν είναι να ασκούμε το hobby μας ενσυνείδητα παρανομούντες, ο αερομοντελισμός χάνει ενα σημαντικότατο ωφέλημα: την διαπαιδαγώγιση σε τήρηση κανόνων!

Αν έχουμε έναν κανονισμό που όλοι μας τον αγνοούμε ενσυνείδητα, πώς θα εξηγήσουμε/πείσουμε τον νεοεισερχόμενο στο χώρο ότι θα πρέπει να τηρεί τους κανόνες π.χ. για τον έλεγχο συχνοτήτων ή για την αποφυγή πτήσεων πάνω από τα pits. Είναι σαν το γιατρό που με το τσιγάρο στο χέρι προσπαθεί να μας πείσει για την ανάγκη διακοπής του καπνίσματος (ή "δάσκαλε που δίδασκες και νόμο δεν εκράτεις")

Συνεπώς αν πρέπει να έχουμε κανονισμό, θα πρέπει να έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

• Να είναι εφαρμόσιμος
• Να μας διευκολύνει (αντί να μας εμποδίζει) στο hobby μας
• Να προσελκύει νέους (αντί να τους απωθεί)

Διαφορετικά προσθέτουμε έναν πονοκέφαλο ακόμα, και ένα σημείο διαφωνίας ανάμεσά μας ...

Βαγγέλης

+1000
Νομίζω ότι θα πρέπει επιτέλους οι νεράιδες του μοντελισμού και οι ιλουμινατι να απαντήσουν και να μη κρίβονται πίσω από άλλους αλλα να πάρουν επιτέλους θέση μιας και αυτοί συνέταξαν το κανονισμό και όχι κάποιος τυχαίος.
Υποτίθεται ότι αυτοί είναι οι απόλυτοι γνώστες (άλλωστε υπάρχει και επιστολή τους που το κοινοποιούν) απλώς για άλλη μια φορα αποδεικνύεται ότι από το hobby μας το μονο που ξέρουν είναι να κάθονται σε μια καρεκλα τόσο που τους έχει γίνει εθισμός.



Είναι αυτοί που αποφασίζουν ποιον θα βοηθήσουν και ποιον όχι. Σε ποιον θα κάνουν το hobby εύκολο και σε ποιον πιο δύσκολο. Και το σίγουρο σε ένα τόσο χύμα κανονισμό θα μπορούν να δίνουν στον καθένα την ερμηνεία που αυτοί θέλουν και ανάλογα με τα γεγονότα να πράττουν.


και βεβαια τώρα θα μπορούν να αποφασίζουν ποιον θα τιμωρούν με 1000 euro και ποιον όχι

[katsaou]

οτι εχει σχεση με ασφαλιση να απομακρυνθει, αλλο ασφαλεια αλλο ασφαλιση

κατα την αποψη μου λεω να μην το συζητησουμε αλλο( γιατι οπως ειπε ενας κυριος εδω τσιμπαμε) αν δεν υπαρξει κρουσμα κυρωσεων,
αν υπαρξει εστω και ενας που να τον τιμωρησουν επειδη δεν πληρουσε κατι απο τα παραπανω τοτε
υπαρχει προβλημα θα ρθει και στον γειτονα του (τα μπατσονια οι δουλοι του συστηματος)

και υποπτευομαι οτι αλλοι συνεταξαν τους νομους και αλλοι τους υπεγραψαν

αλήθεια, λες να καταργηθεί η ασφάλιση.
δλδ αν στο σημείο που πετάς πάει το μοντέλο και χτυπήσει κάποιο κεφάλι από άλλο μοντελιστή ή θεατή ή έναν τυχαίο που περπατάει και 100 μέτρα ποιο μακριά, τι θα πεις μετά?
sorry φίλος δεν το ήθελα αλλά μου κόλλησε το elevator?

[jp]

ακριβως

λαθος που ανακατευθηκα  απογοητευομαι γενικα με την κατασταση μας
εγω θα συνεχιζω να πεταω οπως ηξερα   καλη σας συνεχεια στο θεμα αυτο

 

[bladekiller]

   Ενώ αν έχεις ασφάλιση το elevator θα πεί " ααα όλα κι όλα, αυτός έχει ασφάλιση οποτε δεν φεύγω   ".

   Κι εκεί που περπατάς στο δρόμο, παραπατάς στο πεζοδρόμιο , πέφτεις σε κάποιον και τότε τι γίνεται? Ααα ναι! Θα πρέπει λοιπόν για να περπατάς να είσαι ασφαλισμένος. Σπίτι λοιπόν μέχρι να γραφτείς σε σύλλογο πεζοπόρων και να ασφαλιστείς.
    Επίσης ασφαλισμένος θα πρέπει να είσαι και για να φας. Αν εκεί που κόβεις το κρέας σου φύγει κανένα μαχαιροπήρουνο και τραυματίσεις κανεναν? Τίποτα, τίποτα...Νηστεία μέχρι να γραφτείς σε σύλλογο σιτιζομένων και να ασφαλιστείς.

   Τελικά μόνο με χιούμορ και ειρωνεία  μπορεί κανείς να δει όλο αυτό το θέμα γιατί αν χάσει το χιούμορ του και το πάρει στα σοβαρά ,τότε θα πρέπει να κάνει στους "μοντελουπεύθυνους" και στα παπαγαλάκια τους ότι έκαναν κάποιοι άλλοι την Παρασκευή σε κάτι εργατοπατέρες.
  

[Yankos]

φαντασου κουβεντα στο  κρατητηριο.......εμενα με πιασανε με 100 γραμμαρια πρεζα...εσενα?

Εμενα με 360 γραμμαρια αεροπλανακι........

 

Πολύ καλό 

[G.Skargiotis]

Ας θέσουμε το υποθετικό σενάριο...

Αν είσαστε εσείς αρμόδιος για την παροχή συμβουλών στην σύνταξη του κανονισμού, τι θα προτείνατε να αφαιρεθεί και τι να προστεθεί στα κείμενα;

...

Κατ' αρχήν είμαι της άποψης ότι ένας κανονισμός ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται για να εξυπηρετήσει ανάγκες (ο συγκεκριμένος δεν βλέπω ποια ακριβώς ανάγκη εξυπηρετεί) και ΠΡΕΠΕΙ να φτιάχνεται έτσι ώστε να είναι εφαρμόσιμος στο σύνολό του (και ο συγκεκριμένος σαφώς ΔΕΝ είναι).

Καλές είναι οι γενικολογίες περί ουσιών και οι αοριστολογίες περί αποστάσεων από κατοικημένες περιοχές. Περιγράφουν την απλή λογική.

Ομως τα ανεφάρμοστα περί 400 ποδών, περί ελέυθερου χώρου γύρω από την προσγείωση κλπ κλπ απλά μας "εκπαιδεύουν" να γράφουμε τους νόμους στα "τρυφερά" μας.

Το πρώτο που θα έκανα αν ήμουν "αρμόδιος για παροχή συμβουλών στη σύνταξη του ανονισμού" θα ήταν να προσκομίσω τους αντίστοιχους κανονισμούς των Ευρωπαϊκών κρατών καθώς και αυτούς της FAI και της AMA που ανέφερε ο evan παραπάνω.

Το δεύτερο θα ήταν να ορίσω μια ΑΠΛΗ και ΚΑΤΑΝΟΗΤΗ διαδικασία για την αδειοδότηση νέων χώρων πτήσεων από ΜΙΑ και μόνο υπηρεσία και μέσα σε αυστηρά καθορισμένη προθεσμία από την υποβολή της αίτησης και των δικαιολογητικών.

Το τρίτο θα ήταν η πρόβλεψη για πάγια δέσμευση του χώρου πάνω από το μοντελοδρόμιο μέχρι τα π.χ. 2000 πόδια για να είμαι συμβατός με τους κανονισμούς αγώνων που σαν ομοσπονδία διοργανώνω.

...

Απλά θα αναφέρω ότι στο αρχικό προσχέδιο του κανονισμού υπήρχε : Κάθε αερομοντέλο πρέπει να έχει βιβλίο με οδηγίες συντήρησης και ο ιδιοκτήτης να τηρεί ημερολόγιο συντήρησης..... και ότι Ο αερομοντελιστής πρέπει να έχει περάσει ιατρικές εξετάσεις.
Δεν είσαστε ικανοποιημένοι που δεν περιελήφθησαν τελικά κάτι τέτοιες διατάξεις;   

Το γεγονός ότι το αρχικό κείμενο περείχε και ένα σωρό "λαλακίες" που (ευτυχώς) διαγράφηκαν δεν κάνει αυτόματα το νέο κείμενο αποδεκτό και εφαρμόσιμο.

Και μπορεί πράγματι όπως αναφέρει και ο κ. Κωστόπουλος το κείμενο να επιδέχεται βελτιώσεις, το θέμα όμως είναι το από ποιον θα γίνουν (οι ίδιοι φορείς δεν θα ξανακάτσουν στο τραπέζι; - και τί θα έχει αλλάξει μέχρι τότε ώστε να βγει ένας καλύτερος κανονισμός;) και το πότε!

Γιατί αν είναι να ασκούμε το hobby μας ενσυνείδητα παρανομούντες, ο αερομοντελισμός χάνει ενα σημαντικότατο ωφέλημα: την διαπαιδαγώγιση σε τήρηση κανόνων!

Αν έχουμε έναν κανονισμό που όλοι μας τον αγνοούμε ενσυνείδητα, πώς θα εξηγήσουμε/πείσουμε τον νεοεισερχόμενο στο χώρο ότι θα πρέπει να τηρεί τους κανόνες π.χ. για τον έλεγχο συχνοτήτων ή για την αποφυγή πτήσεων πάνω από τα pits. Είναι σαν το γιατρό που με το τσιγάρο στο χέρι προσπαθεί να μας πείσει για την ανάγκη διακοπής του καπνίσματος (ή "δάσκαλε που δίδασκες και νόμο δεν εκράτεις")

Συνεπώς αν πρέπει να έχουμε κανονισμό, θα πρέπει να έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

• Να είναι εφαρμόσιμος
• Να μας διευκολύνει (αντί να μας εμποδίζει) στο hobby μας
• Να προσελκύει νέους (αντί να τους απωθεί)

Διαφορετικά προσθέτουμε έναν πονοκέφαλο ακόμα, και ένα σημείο διαφωνίας ανάμεσά μας ...

Βαγγέλης

+1000
Νομίζω ότι θα πρέπει επιτέλους οι νεράιδες του μοντελισμού και οι ιλουμινατι να απαντήσουν και να μη κρίβονται πίσω από άλλους αλλα να πάρουν επιτέλους θέση μιας και αυτοί συνέταξαν το κανονισμό και όχι κάποιος τυχαίος.
Υποτίθεται ότι αυτοί είναι οι απόλυτοι γνώστες (άλλωστε υπάρχει και επιστολή τους που το κοινοποιούν) απλώς για άλλη μια φορα αποδεικνύεται ότι από το hobby μας το μονο που ξέρουν είναι να κάθονται σε μια καρεκλα τόσο που τους έχει γίνει εθισμός.



Είναι αυτοί που αποφασίζουν ποιον θα βοηθήσουν και ποιον όχι. Σε ποιον θα κάνουν το hobby εύκολο και σε ποιον πιο δύσκολο. Και το σίγουρο σε ένα τόσο χύμα κανονισμό θα μπορούν να δίνουν στον καθένα την ερμηνεία που αυτοί θέλουν και ανάλογα με τα γεγονότα να πράττουν.


και βεβαια τώρα θα μπορούν να αποφασίζουν ποιον θα τιμωρούν με 1000 euro και ποιον όχι

και βεβαια ο κανονισμός συντάχτηκε έτσι όχι για να εξυπηρετεί το σωστό και να προάγει το hobby αλλα για να απαλλάσσει
 τους "καρεκλατους" και τις νεράιδες από τις ευθύνες , ουσιαστικά να εξυπηρετεί τους ιδιους




ουσιαστικά δημιουργήθηκε από αυτους για αυτούς