FORMOZA

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

η αποσταση ειναι 12 ποντους ενω ο κατασκευαστης δινει 9 ποντους  +- 1 ποντο

[DeltaMan]

Άν και Δέν έχω πετάξει Formoza , θεωρώ πως για το μέγεθός του είσαι Λίγο Πισώβαρος .
Σίγουρα θα σε βοηθάει στο Hover αλλά θα έχει μία γενικότερη αστάθεια στην πτήση του .
Πάντως Δέν είναι και Υπερβολικά Πίσω όπως υποψιάστηκα στο πρώτο μήνυμα . Απορώ όμως ... 
Άν ακολούθησες σωστά τις οδηγίες Πώς βγήκες τόσο πίσω ? Μπορείς να το φέρεις στους 10 πόντους ?     

[ilias]

μπορω να χρησιμοποιησω λιγη πλαστελινη μπροστα οποτε θα ερθει στα ισα του. Τι χρωματα θα μπορουσα να βαλω για να ξεχωριζει το πανω απο το κατω μερος?  Δοκιμασα να βαλω χαρτι με τετραγωνα σαν σκακι στο πανω μερος αλλα οταν ειμαι ψηλα δεν καταλαβαινω την διαφορα. Ξεχωριζει μονο το cockpit που το εχω βαψει μαυρο. Εχεις υποψη σου κανενα ωραιο σχεδιο που να ξεχωριζει και ψηλα?

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το πορτοκαλλί θεωρείται ότι είναι από τα χρώματα που ξεχωρίζουν από αρκετά μακριά.

Η συμπεριφορά που αναφέρεις για το Formoza ομολογώ ότι με έχει μπερδέψει. Μιλάς για διαφορά μόνο στο κέντρο βάρους, με ίδιο κινητήρα, μπαταρία κ.τ.λ. και χωρίς να έχει μεσολαβήσει κάποια επισκευή; Η μήπως έχουν μεσολαβήσει και άλλες αλλαγές ή πτώση και επισκευή που θα μπορούσε να έχει αλλάξει και αεροδυναμικά το μοντέλο; (μου φαίνεται πιθανό να έχει αλλάξει το downthrust π.χ. αν έχει σπάσει και κολληθεί το μπροστινό μέρος ή με αλλαγή κινητήρα).

Δες πρώτα απ' όλα το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου http://jkon.aeromodelling.gr/ για τριμάρισμα και τριμάρισμα F3A (μάλλον γι' αργότερα).

[DeltaMan]

Οποιαδήποτε Χρώματα και άν επιλέξεις (γούστα είναι αυτά) , φρόντισε πάντα το εξής :

ΤΑ ΣΚΟΥΡΑ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΤΑ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΠΟ ΠΑΝΩ ...

Αλήθεια , Δίκιο έχει ο Κώστας που ρωτάει   

Έκανες καμιά επισκευή ?

[ilias]

Επιδη ειναι το δευτερο Formoza -μετα απο ασχημη πτωση- και στις 2 περιπτωσεις το κεντρο βαρους μου εβγαινε στο ιδιο σημειο. Μαλλον επειδη εχω 2 1250mah μπαταριες αν μπορουσα να βαλω μεγαλυτερες με περισσοτερο βαρος θα ζυγιζε ακριβως στο σημειο που πρεπει, αλλα ο χωρος δεν ειναι αρκετος για αλλο σχημα μπαταριας. οσο αφορα τα χρωματα ακουσα τις συμβουλες σας και εβαλα πορτοκαλι ταινια φωσφοριζε στα πηδαλια και ειναι αρκετα ορατο απο μεγαλη αποσταση

[ilias]

Σημερα μετα απο τοσες μερες βροχη καποια στιγμη σταματησε και χωρις δευτερη σκεψη πηγα στο παρκο για να τι ''ξεκαπνησω'' αλλα με ειχαν προλαβει δυο τρεις πιο καπνησμενοι. Μετα απο 2 πτησεις ειχα μια λιγο ασχημη πτωση γιατι ενω ειχα κλεισει το γκαζι οταν το ξαναανοιξα δεν πηρε μπρος. Το φαινομενο αυτο μου εχει συμβει 3 φορες στο ιδιο σημειο. 1 με E-starter και 2 με το προηγουμενο Formoza οπου ηταν και το τελος του. Σε ολες τις περιπτωσεις επειδη ημουν σε φαση προσγειωσης διπλα μου υπαρχει ενα μικρο luna park και υποψιαζομαι οτι αν δεν υπαρχει προβλημα με το speed control τοτε περνω παρεμβολη απο την γεννητρια που υπαρχει εκει η απο κατι αλλο. Η συχνοτητα του ειναι 35.060

[Κώστας Κωστόπουλος]

Πηδάλια είχες ή όχι; Ισως ήταν η μπαταρία στο τέλος της.

[ilias]

Πηδαλια ειχα. Η πτηση με αυτη την μπαταρια ηταν για 5 λεπτα οποτε δεν ειχα μεινει απο μπαταρια. Ουτως η αλλως μου εχει συμβει το ιδιο αλλες 3 φορες. Επισης οταν πεφτει η μπαταρια το speed control κανει καποιες διακοπες χωρις να σβησει τον κινητηρα οποτε εχεις και τον χρονο να προσγειωθεις. το προβλημα ειναι οταν κλεισω εντελως το γκαζι και ξαναδωσω τοτε -ισως απο συμπτωση- στο συγκεκριμενο σημειο της περιοχης δεν ξαναδεινει γκαζι ενω εχω πηδαλια

[Κώστας Κωστόπουλος]

Δεν μοιάζει για παρεμβολή. Τι speed controller έχεις; Δες τις οδηγίες του για setup.

[ilias]

το speed control ειναι  no name και οι οδηγιες του αφορουν τον τροπο συνδεσης και το πως θα ρυθμιστει το φρενο για το αν θα ειναι ενεργο η οχι. Τα χαρακτηριστικα του ειναι 18Α και για να χρησιμοποιηθει μπαταρια 2 η 3 στοιχειων χρησιμοποιει ενα καλωδιο με jumber.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Πιθανώς να έχεις υπερθέρμανση στον controller αν είσαι συνέχεια στο φουλ. Αρκετοί controllers έχουν προστασία από υπερθέρμανση. Μου έχεις πει ότι στον πάγκο τραβάει 16A. Αν είναι πολύ στριμωγμένος μπορεί να είναι το αίτιο. Στην εκκίνηση επίσης η έλικα τραβάει για λίγο περισσότερα A ειδικά αν δώσεις απότομα φουλ.

Επίσης υπενθυμίζω ότι πρώτα ανοίγουμε τον πομπό και μετά τον δέκτη.

Το να μην έχεις κινητήρα δεν είναι λόγος να σπάσεις μοντέλο εκτός αν πέσει σε stall σε χαμηλό ύψος. Δοκίμασε πέρασμα σε ευθεία πτήση από το συγκεκριμένο σημείο, χωρίς να έχεις ζορίσει τον κινητήρα προηγουμένως, έχοντας ταχύτητα για να σε βγάλει σε προσγείωση σβηστό και δοκίμασε. Αν έχεις αμφιβολίες για το αν μπορείς να το φέρνεις σβηστό μην το δοκιμάζεις εξασκήσου πρώτα.

Νομίζω ότι αν πας πιό συντηρητικά το γκάζι δεν θα έχεις πρόβλημα. Δοκίμασε και 1060, 9070 και 8060 (είχες γράψει ότι έχεις 1047, αν όχι δεν ισχύει).

[ilias]

τι διαφορα εχει η 1047 που εχω με τις 1060 8060 και 9070?

[DeltaMan]

Καλησπέρα Ηλία .
Έχει Δίκιο ο Κώστας . Μήπως στρίμωξες τον Ελεγκτή Ταχύτητας μέσα στο Φελισόλ και δέν αερίζεται ? 
Επίσης σωστά ο Πομπός ανοίγει Πρώτος και κλείνει Τελευταίος ...
Η διαφορά με τους έλικες που αναφέρεις είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ ...   
Δοκίμασε ένα 9047 . 16 Αμπέρ για το Formoza μου φαίνονται Μπόλικα ... 
 Feigao είναι το Μοτέρ ? Πόσες Στροφές / Volt 'βγάζει' ??  Τί μείωση έχεις ...
Όσο περισσότερες λεπτομέρειες δώσεις τόσο καλύτερα για εσένα , εμάς και τον κόσμο που μας διαβάζει ... Θα βγάλουμε άκρη , θα δείς .

[Κώστας Κωστόπουλος]

Διάβασε για την έλικα στο site του Γιάννη Κωνσταντακάτου http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106.htm αλλά σου συνιστώ να το διαβάσεις σιγά σιγά ολόκληρο.

Παραθέτω εδώ ένα μικρό απόσπασμα που θα σε κάνει να καταλάβεις γιατί προτείνω αυτές τις έλικες.

Εξετάζοντας μερικές δεκάδες θεωριών για το ποιά έλικα είναι η καταλληλότερη για κάθε τύπο μοντέλου, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι τελικά κανείς δεν έχει την "μυστική συνταγή". Θα πρέπει να δοκιμάσεις πολλές έλικες στο ίδιο μοντέλο, και να επιλέξεις πειραματικά την καλύτερη.

Είναι ευχής έργο που δόθηκαν στον έλληνα αερομοντελλιστή αυτά τα στοιχεία. Είναι αδύνατον στα γρήγορα να αναλύσεις ένα τέτοιο θέμα. Επίσης επιλεκτικά χρήσιμα για το θέμα
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-107.htm Ροπή και Ισχύς.
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073a.htm Ηλεκτρικά Στοιχεία και Μπαταρίες.