ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΗΝΗΤΗΡΑ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Johnnie Red]

Έτσι ακριβώς είναι vtolias,

Σ' αυτό το φόρουμ υπάρχουν πολλοί παλιοί και έμπειροι μοντελιστές (οπώς πχ ο Θείος jkon, o dim sofos, o Evan και άλλοι που δεν θυμάμαι τώρα), που παραθέτουν τις γνώσεις τους "τσάμπα" για να "αδράξουν" οι νεώτεροι και να χαίρονται τα μοντελάκια και τις πτήσεις τους με τις λιγότερες το δυνατόν απογοητεύσεις και σπασίματα.......Είναι κρίμα να υπάρχουν παρεμβάσεις "χλευασμού" που δημιουργούν άσχημο κλίμα μεταξύ των μελών και που δεν εξυπηρετούν τίποτε ως προς την ενημέρωση των νέων μοντελιστών για την επίλυση των πολυαρίθμων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν......
Αυτά τα ολίγα.....

[ggeorge42]

Δεν ξέρω το συγκεκριμένο κινητήρα, βρήκα όμως ένα link.
Ίσως λέει κάτι που μπορεί να βοηθήσει:

http://www.rcuniverse.com/forum/m_4533614/anchors_4534949/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#4534949

Γιώργος

[mitsos55]

επηδει δεν μπορω να ακουω εξυπναδες....... και δεν θελω να μενω στα λογια...... και επηδει εχω δοκιμασει τα παντα σε αυτον τον κηνητηρα και επηδει δεν τα παραταω καθολου ευκολα γενικος με τα μηχανηματα....... οποιος ποιο εμπειρος απο εμενα μπορει να μας επισκευασει τους κηνητηρες μας και τον δικο μου και του παιδιου, ας μας στηλει μια διευθηνση να του τις στηλουμε να δοκιμασει και αυτος,θελει καποιος?( και μην μου πει καποιος οτι πρεπει να τον παλεψω μονος μου για να μαθω γιατι δεν θα πιασει)

[Hristos]

Χαλαρωστε,καταρχην mitse55  εγω δεν εχω irvin οποτε δεν τον αλλαζω ,μιλαμε για Οs ,τους εμπιστευομαι παρα πολυ και αλιμονο με  ενα μικροπροβληματακι σε κινητηρα τετοιας εμβελειας και μαλιστα καινουριο να τον πεταμε  ή να τον κανουμε βαρυδιο,λυση θα βρεθει απλως θελει χρονο,ειμαι σιγουρος πως και ο δικος σου εχει το κουμπι του,πιθανον να μην ειχες αρκετη υπομονη για να το βρεις

[hlsat]

O GGEORGE ανεφεραι ενα site για το θεμα του Μητσου 55 για τις μηχανες IRVINE
που ειναι Αγγλικες και το εργοστασιο εκλεισε και καποιος εκει γνωστης πιθανως συμφωνα
με τα γραφωμενα του αναφερει οτι δουλευη την IRVINE 53 τεσσερα χρονια αψογα
χωρις προβληματα και σε ερωτησεις που του κανουν απαντα δινοντας ενα μιγμα
καυσιμου που χρησιμοποιη ολο αυτο το καιρο το παραθετω αν ενδιαφερη

ΚΑΣΤΟΡΕΛΑΙΟ 4%
ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ 14%
ΝΙΤΡΟΜΕΘΑΝΟΛΗ 10%
ΜΕΘΑΝΟΛΗ 72%

και καποιος εκει του προτεινη και λιγο ασετον για ακομη καλυτερα

Φιλικα
hlsat

[dim sofos]

Γειά χαρά

Το ασετόν συνήθως τοποθετείται για λίγο χρονικό διάστημα,και ο ρόλος του είναι για καθάρισμα

[mitsos55]

ευχαριστω πολυ παιδια για το ενδιανφερον σας αλλα κατι εξυπνακιδες οπως θα διαβασατε παραπανω λιγο πολυ μας λενε οτι δεν ξερουμε να ρυθμιζουμε μηχανες,χωρις να εξεταζουν καποια αλλα ενδεχωμενα λενε ανακριβειες, τους λεω λοιπον εδω μεσα απο το φορουμ να παρουνε την μηχανη να δουνε με την ησηχια τους τι γινεται και να μας πουνε τι γινεται να μαθουμε και εμεις,αλλα αποτι βλεπεται εχουν μεινει στα λογια οπως και πολυ αλλοι
JOHNNIE RED θελεις να σου στειλω την μηχανη να δουμε τι μπορεις να κανεις και να μας πεις και εμας να μαθουμε απο που διμιουργειται αυτο το προβλημα?
εσυ HLSAT θελεις?
ας δεχτει καποιος απο τους δυο να βρουμε επιτελους μια λυση και να μην μενουμε στα λογια

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

(Κάποιο ξέρουν να ρυθμίζουν , άλλοι  όχι αλλά θα μάθουν σίγουρα επειδή το θέλουν και ίσως υπάρχουν και μερικοί που δεν θα μαθουν ποτέ επειδή δεν το θέλουν πραγματικά .)

τέρμα η παρένθεση .

Αν είχα την υποψία οτι το μοτέρ υπερθερμαίνεται , θα έκανα το εξής . ή θα έβαζα on board θερμόμετρο και θα έβλεπα την μέγιστη θερμοκρασία εν πτήση, ή θα αγόραζα ενα θερμόμετρο (ξέρετε  αυτα που διαβάζουν απο απόσταση την ακτινοβολία εκπομπής )  και θα έβλεπα την θερμοκρασία μόλις προσγειώνεται το μοντέλο .

Προσωπικά έχω επιλέξει την δεύτερη λύση για να σιγουρευτώ οτι το μοτερ δεν ζεσταίνεται μετά την τοποθέτηση του cowl.

Και κάτι τελευταίο . Η επιφάνεια εξαγωγής του cowl πρέπει να σε γενικές γραμμές να εις 4πλασια αυτή της εισαγωγής .

την προτελευταία φορά που είχα προβλήματα με σβήσιμο , είχα μια πολύ μικρή διαρροή από την τάπα του ντεπόζιτου .
την βρήκα αφού έβαλα όλο το συστημα ντεπόζιτο σωλήνες  μέσα σε νερό και πρέσαρα αέρα.
έβγαζε πολύ μικρές φυσαλίδες αέρα. μόλις το στεγανοποίησα  διορθώθηκε το πρόβλημα

[v_tolias]

ευχαριστω πολυ παιδια για το ενδιανφερον σας αλλα κατι εξυπνακιδες οπως θα διαβασατε παραπανω λιγο πολυ μας λενε οτι δεν ξερουμε να ρυθμιζουμε μηχανες,χωρις να εξεταζουν καποια αλλα ενδεχωμενα λενε ανακριβειες, τους λεω λοιπον εδω μεσα απο το φορουμ να παρουνε την μηχανη να δουνε με την ησηχια τους τι γινεται και να μας πουνε τι γινεται να μαθουμε και εμεις,αλλα αποτι βλεπεται εχουν μεινει στα λογια οπως και πολυ αλλοι
JOHNNIE RED θελεις να σου στειλω την μηχανη να δουμε τι μπορεις να κανεις και να μας πεις και εμας να μαθουμε απο που διμιουργειται αυτο το προβλημα?
εσυ HLSAT θελεις?
ας δεχτει καποιος απο τους δυο να βρουμε επιτελους μια λυση και να μην μενουμε στα λογια

Εδω λεμε αποψεις και προσωπικες εμπειριες!!Αν πιστευεις mitsos55 οτι θελει καποιος να το παιξει εξυπνος δεν χρειαζεται να κανεις καθολου το τοπικ ή αλλιως να ξεκινησεις με ενα "Οι irvine ειναι της πλακας,εχουν ολο προβληματα και ειναι γα πεταμα" και κανεις δεν θα αντιδρασει!!
Σου λενε καποιοι που τους εχουν δουλεψει οτι δεν ειχαν ποτε προβλημα,σου λενε αλλοι οτι υπαρχει προβλημα που δεν βρισκεται στον κινητηρα αλλα ή στη ρυθμισεις ή στις συνθηκες λειτουργιας ή σε αλλο μερος του κυκλωματος τροφοδοσιας και απλα δεν δινεις σημασια...
Αν αυτες οι γνωμες δεν σε ικανοποιουν στελνεις ενα e-mail στον κατασκευαστει ή εφοσον εχει κλεισει σε καποια αντιπροσωπια που τους ειχε και ρωτας........
Αν παλι δεν σου αρεσει αυτο ή δεν μπορεις να το κανεις απλα ακους τις γνωμες των αλλων ακομα και αν σου κανει καποιος την ερωτηση"Το σωληνακι το συνδεσες??"
Γιατι εδω δεν γνωριζουμε ουτε τι γνωσεις εχεις,ουτε τι εχεις δοκιμασει.....Ακομα μπορει να εχει "κολλησει" το μυαλο σου και να ειναι κατι απλο που δεν το εχεις προσεξει...Ολοι το εχουμε παθει αυτο,αν δεν κανω λαθος
Δεν θελω να φανω κακος αλλα μου δειχνεις οτι εισαι αρνητικος στο να δεχθεις τις αποψεις καποιων που απλα προσπαθησαν να βοηθησουν ΕΣΕΝΑ για να μην κανεις τις μηχανες σου βαριδια(φαινεται οτι πας για μεγαλα ψαρια...Σιναγριδες?? )
Καλα να περνας και να λυσεις τα προβληματα σου γρηγορα

[mitsos55]

καλημερα σε ολους.....οσο για την αντιδραση μου πρως τα παιδια ειταν γιατι χωρις να γνωριζουν τι συμβαινει και χωρις να ρωτησουν ειπαν οτι ειναι απο τις ρυθμισεις προερχεται το προβλημα,και να μην λεμε οτι τα μοτερακια εχουν καποιο προβλημα,ετσι απλα, δεν ειναι ετσι τα πραγματα ομως,ολοι ξερουμε ποσο παραξενο ειναι το χομπι μας και οτι μπορουν να συμβουν τα παντα,ας ξεκινησουμε απο τις δοκιμες που εχω κανει.
καταρχην γιαννη το αεροπλανο δεν μπορει να συκωθει με αυτην την μηχανη γιατι με το που παιρνει μπροστα,ωσπου να ρυθμισεις την βελονα ο κηνητηρας εχει αναπτυξει,κυριολεκτικα απιστευτη θερμοκρασια,σε σημειο που να μην πλισιαζεται με το δαχτυλο,και οι στροφες του εχουν πεσει ειδη 4000 χιλιαδες,φυσικα μετα το εσβηνα οπως καταλαβενετε,μιλαμε αν ειταν νυχτα θα ειταν κοκκινος,οπως καταλαβενεται δεν τιθεται θεμα ρυθμισεων και αεραγωγων
ο κηνητηρας δουλευε μια χαρα στο ιδιοι αεροπλανο και μαλιστα ειχε και πολυ δυναμη,αλλα για 3-4 γαλονια,μετα αποτομα και ξαφνικα επαθε αυτο το προβλημα,οπως και οι αλλοι δυο,αν ειναι δυνατον
παρολα αυτα εχω δει τα σολινακια για τυχον εισροη αερα,εχω βαλει στο ιδιο αεροπλανο  στο ιδιο ντεποζιτο εναν τιγρη και δουλευε μια χαρα,του εχω αλαξει τα ρουλεμαν,εχω δει τον αξονα μηπως εχει αρπαξει απο καποιο χτυπημα,μηπως το σπινερ κανει αντιβαρο γιατι δεν παταει σωστα,τον εχω δουλεψει χωρις κλοου,εχω δει το βιβλιο του για τις βελονες,του αλαξα καυσιμο,αλλα τιποτα. εγω πιστευω κατα 99% οτι αυτη η υπαιρθερμανση προερχεται απο το κυλινδροπιστονο,εχω παρατηρησει επανω στο πιστονι καποια αδικαιολογητη φθορα,ασπουμε σε καποια πλευρα του πιστονιου,τι παει τοσο στραβα εκει μεσα δεν εχω καταφερει να βρω,με το καιρο πιστευω οτι θα βρω τουλαχειστον απο που προερχεται,τωρα θα την παλεψω παλι,με τι πρωτα να ασχωληθεις βλεπεται

[Κωστης]

 Αφου εχεις δοκιμασει αρκετα πραγματα γιατι δεν κανεις μια αλλαγη πιστονιου και χιτωνιου?

[Κωστης]

 Αφου εχεις δοκιμασει αρκετα πραγματα γιατι δεν κανεις μια αλλαγη πιστονιου και χιτωνιου?

[v_tolias]

Αυτη την κατασταση του πιστονιου δεν την ειχες αναφερει νωριτερα...Τα παιδια δεν το ηξεραν(οχι μονο αυτο) και κανουν απλες εικασιες αφου δεν ξερουν ποσο εμπειρος εισαι Δεν πρεπει να ρωτησουν τα παιδια αλλα να πεις εσυ απο την αρχη τι συμβαινει!!
Οταν πας στο γιατρο του λες "Εχω πυρετο.." και σου λεει τι εχεις???Οχι!Του λες εχω πυρετο τοσο καιρο,τοσο πυρετο,ποναω εκει,βηχω κανω ρανω πινω ντεπον και δεν γινεται τιποτα,πινω ασπιρινη το ιδιο,πινω μεθανολη και γινομαι καλα κλπ.....
Ετσι ειναι και εδω!!Πρεπει εσυ να πεις οοοοολα τα συμπτωματα και οοοοοτι εχεις δοκιμασει 
Εμεις απο τη στιγμη που δεν σε ξερουμε,και που δεν εχουμε δει τη μηχανη ρωταμε τα παντα και συμβουλευουμε τα παντα...Αυτο ειναι το λογικο
Γιατι δεν αλλαζεις εμβολοχιτωνιο??

[pani]

Βρε Μητσο τι εννοεις χτυπημα? Εχει πεσει κιολας το μοτερ? Αν ναι μηπως ο στροφαλος εχει απειροελαχιστα στραβωσει και ζοριζει τα ρουλεμαν και γι αυτο καιει? Ενα ενα μας τα λες. Και καινουργια να ειναι παλι ζοριζονται. Τι εχει το πιστονι? Αν βγαλεις εξατμιση δες αν εχει φθορες το πιστονι στην μερια της εξαγωγης. Εαν ναι ειναι απο παλαιοτερη λειτουργια με φτωχο μιγμα. Αλλαξε κ/π.

[mitsos55]

περιμενα να μου κανετε αυτην την ερωτηςη παιδια,αυτο το προβλημα συνβαινει σε 3 ιδιες μηχανες και ςε αυτην του παιδιου,το κυλινδροπιστονο εχει 50 ευρω και η OS η 55 125,αυριο θα δοκιμασω να γυριςω το πιστονι αλλιως και ο θεος βοηθος,δεν μπωρο να σκεφτω κατι αλλο