Η θεωρία του set up

avon

Aeromodeller

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 17

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #15 στις: Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 17:07:43 »

Δέν είπα:

Παράθεση από: zmooth στις Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 13:11:39

Αυτό τί σημαίνει; Ότι τα ηλεκτρικά μοτέρ "παράγουν ενέργεια" όπως είπες πιο πρίν;

Είπα:

Παράθεση από: avon στις Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 09:07:36

Τα watts που μπορεί να αποδώσει ένας ηλεκτροκινητήρας ...


	Καταγράφηκε

Με ποιόν θαυμαστό τρόπο η ειλικρινής παραδοχή της άγνοιας μετατρέπεται σε αφετηρία της αληθινής γνώσης;
Εν οίδα ότι ουδέν οίδα - Σωκράτης

μηχανικος

Aeromodeller

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 20

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #16 στις: Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 18:17:29 »

Κοκοράκια, αντί να τσακωνόσαστε, απαντήστε παρακαλώ και στις απορίες του μαθητή!!!!!


	Καταγράφηκε

Κώστας Κωστόπουλος

Aeromodeller Hero Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 2.879

AKA "agridoc"

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #17 στις: Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 19:45:17 »

Ο Γιάννης Κωνσταντακάτος δεν έχει ολοκληρώσει το βιβλίο του για ηλεκτρικά. Σποραδικά υπάρχουν αρκετά σχετικά θέματα στο Aeromodelling GR.

Καλό θα ήταν να ρίξεις και μια ματιά στα O ΑΓΩΝΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ F5-BF1-GR - Πρώτο Μέρος, O ΑΓΩΝΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ F5-BF1-GR - Δεύτερο Μέρος, για τον προβληματισμό επιδόσεων, βάρους, χρόνου.

Το πρόγραμμα Motocalc θα σου δώσει την ευκαιρία να κάνεις δοκιμαστικούς υπολογισμούς και να δεις τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν.

Εχε πάντα υπ' όψιν οτι η ποιότητα και η πραγματική κατάσταση της μπαταρίας, όχι η ονομαστική χωρητικότητα και ικανότητα απόδοσης, παίζει σημαντικό ρόλο.


	Καταγράφηκε

Πριν κάνετε ερώτηση: Ψάξατε στο Aeromodelling GR ή στο Βιβλίο του jkon;
Μην κάνετε χαρακτηρισμούς και άσχημα σχόλια, αν μη τι άλλο, συγκρατηθείτε για το καλό του χόμπυ μας.

μηχανικος

Aeromodeller

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 20

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #18 στις: Δευτέρα, 14 Δεκ 2009, 23:00:41 »

Αγαπητοί μου φίλοι. Πριν από λίγο έλαβα ένα μήνυμά. Το άνοιξα με προσμονή ελπίζοντας ότι κάποιος μου έστελνε την απάντηση στο ερώτημα μου γιά την ώση αλλά έπεσα στο παρακάτω μήνυμά
avon
Aeromodeller

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 17

(Χωρίς τίτλο)
« Εστάλη στον/στην: μηχανικος στις: Σήμερα στις 18:50 »

Παράθεση
Κοκοράκια, αντί να τσακωνόσαστε, απαντήστε παρακαλώ και στις απορίες του μαθητή!!!!!

Υπάρχουν κοκοράκια ?
Μήπως υπάρχουν και μπούφοι ?
Θέλω λοιπόν να ζητήσω συγνώμη από τον κύριο ειβον και από όποιους άλλους κυρίους ένιωσαν θιγμένοι από τους χαρακτηρισμούς μου, και να δηλώσω ότι αποχωρώ από την συγκεκριμένη συζήτηση. Να εκφράσω δε τις ειλικρινείς ευχαριστίες μου στον κύριο ειβον γιά τις πολύτιμες απαντήσεις που απλόχερα προσέφερε σε έναν αδαή σαν και μένα, καθώς και στους υπόλοιπους φίλους που ασχολήθηκαν με τις απορίες μου. Καλή συνέχεια στους προβληματισμούς σας.


	Καταγράφηκε

Γιάννης Κωνσταντακάτος

Master contributor
Aeromodeller Hero Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 6.274

AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #19 στις: Τρίτη, 15 Δεκ 2009, 08:25:02 »

Φίλε "Μηχανικέ", η απόφασή σου ζημιώνει μόνον εσένα.

Το θέμα που ζητάς να μάθεις δεν εξηγείται μέσα σε φόρουμ. Επιπροσθέτως, ούτε οι προχωρημένοι αερομοντελιστές, σε θερμικά ή σε ηλεκτρικά, ασχολούνται να βρουν την έλξη κάθε έλικας.

Παραθέτω ένα καλό site που μπορείς να διαβάσεις θέματα γύρω από την ηλεκτρική πτήση:

http://homepage.mac.com/kmyersefo/sitetoc.html
Εκτός από τα άρθρα που αναφέρονται στα περιεχόμενα που βλέπεις, στην ανωτέρω διεύθυνση, βρες τα αρχεία της μηνιαίας έκδοσης "AMPEER" (στο ίδιο site), και διάβασε όσα περισσότερα άρθρα αντέχεις .

Σίγουρα θα βρεις και τους εμπειρικούς κανόνες για το πως επιλέγεις ορισμένα από τα "εξαρτήματα" της ηλεκτροκίνησης.


	Καταγράφηκε

Γιάννης Κωνσταντακάτος
Πρόεδρος Ε.Α.Α.

artrap

Aeromodeller Full Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 153

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #20 στις: Τρίτη, 15 Δεκ 2009, 13:00:14 »

Αν και η έλξη μίας έλικας είναι πράγματι θεωρητική συζήτηση, υπάρχει υλικό και γι΄αυτό.
http://aircraft-world.com/prod_datasheets/hp/emeter/hp-proptalk.htm,
Και δύο συνημμένα που έχουν και αυτά μόνο θεωρητική αξία για ένα επιτυχημένο ηλεκτρικό set up.

Το τελευταίο συνημμένο, του Keith Shaw, είναι τελείως πρακτικό και κατά τη γνώμη μου αξίζει.

Από την άλλη μεριά....οι ορισμοί των εννοιών δύναμη, χρόνος, έργο, ενέργεια, ισχύς, τί είναι κινητήρας κλπ. είναι γνωστοί από αιώνες και είναι άξιο απορίας πως μπορούν να αποτελούν αφορμή για τριβές ακόμα και σήμερα.

e-motor_1st_order_theory.pdf (39.39 KB - έγινε λήψη 393 φορές.) e-motor_2nd_order_theory.pdf (55.78 KB - έγινε λήψη 158 φορές.) Keith_Shaw_calculating_power_setups_for_electric_models_1995.pdf (55.09 KB - έγινε λήψη 233 φορές.)
	Καταγράφηκε

sfyris

Aeromodeller Hero Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 2.042

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #21 στις: Τρίτη, 15 Δεκ 2009, 18:06:51 »

Μας χρώσταγαν, μας πήραν και το βόδι laugh


	Καταγράφηκε

Έχεις σκεφτεί ποτέ οτι δεν προσέλαβα τον γιο, τον αδερφό, τον ξάδερφο, το φίλο σου στην επιχείρησή μου επειδή εσύ κάνεις πλούσιο το κάθε κινεζάκι;

Wind

Aeromodeller Full Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 188

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #22 στις: Τρίτη, 15 Δεκ 2009, 19:37:11 »

Τς τς !! μυγιαγκιχτος !!!!!! Wink


	Καταγράφηκε

Αυτοι που νομιζουν οτι τα ξερουν ολα εκνευριζουν εμας που τα ξερουμε !
( αχ και να ημουν mod αχ..)

dim sofos

Aeromodeller Hero Member

Αποσυνδεδεμένος

Μηνύματα: 1.571

..Καλύτερα να πετάς παρά να μιλάς.

Απ: Η θεωρία του set up

« Απάντηση #23 στις: Τετάρτη, 16 Δεκ 2009, 19:07:47 »

Aγαπητοί φίλοι,

Είτε είναι θερμικό είτε ηλεκτρικό το αεροπλάνο,εξετάζουμε πάντα την συνολική επιφάνεια του μοντέλου σε σχέση με το βάρος του.
Παράδειγμα,έχουμε 50 τετραγωνικές παλάμες dm2 επιφάνεια και βάρος 2000gr =>40γρ/dm2 φορτίο πτέρυγας.
Αυτό το νούμερο που προκείπτει 40γρ/dm2 μας παρουσιάζει την πτητική ικανότητα της επιφάνειας,(βάση κανονισμών FAΙ μέχρι 75-80gr/dm2.
Όσο μικρότερο το νούμερο που προκείπτει,τόσο καλύτερα θα πετάει η επιφάνεια μας.
Στη συνέχεια άν το μοντέλο μας είναι εκπαιδευτικό,η ώση που χρειάζεται δέν πρέπει να ξεπερνά 3/4 του βάρους.
Για sport aerobatic αεροπλάνο μέχρι 1/1.
Για freestyle-3D η στατική ώση 1/1.75.

Έτσι λοιπόν η αερομοντελιστική βιομηχανιά κατασκευάζει κινητήρες ηλεκτρικούς ή θερμικούς,και μπορεί να ανταπεξέλθει σε όλες τις
απαιτήσεις των μοντελιστών.

Δημήτρης Σοφός


	Καταγράφηκε

Σελίδες: 1 [2] Όλοι Πάνω

Aeromodelling GR | Forum | Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά | Κινητήρες - Ρυθμιστές - Μπαταρίες | Θέμα: Η θεωρία του set up

« προηγούμενο επόμενο »