κινητηρας ASP 52A

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dominckos]

Χαιρεται!
Εχω ένα εκπαιδευτικό της Great Planes 60αρι και θέλω να βρω κατάλληλο κινητήρα. Βρήκα σε καλή τιμή έναν ASP 52A και θέλω να ρωτήσω αν είναι κατάλληλος από θέμα μεγέθους και δυναμης για ένα 60αρι αεροπλανο. Επίσης τη γνώμη έχετε ως προς την αξιοπιστία των μηχανων ASP?

[Yankos]

Καλησπέρα

Σε 3,5κιλά 3D αεροπλάνο νομίζω πως ο 50άρης είναι μικρός...
Μάλλον θέλεις 90άρη δίχρονο.
Προσωπικά από τους ASP είμαι πολύ ευχαριστημένος, έχω 3.

[andreas]

Ο κινητηρας ειναι μια χαρα αλλα οχι για 60αρι μοντελο .μεχρι 2.5-3 κιλα οκ
θελει αρκετη υπομονη και προσοχη την διαδικασια στρωσηματος ..μολις "πατησει " ειναι "πριονι"

[dominckos]

ευχαριστω για τις απαντησεις...
αυτο που με προβλιματιζει ομως ειναι οτι ενω ειναι 60αρι, ο κατασκευαστης προτεινει μοτερ απο 45-60 και δεν αναφερει 90αρη! το μοντελακι ειναι ενα παλιο της GREAT PLANES το TRAINER SIXTY για οποιον γνωριζει

[Yankos]

Ωχ χίλια συγνώμη, τώρα το πρόσεξα,
είπες ότι είναι εκπαιδευτικό 60άρη και 'γω σου απάντησα για ακροβατικό 60άρη 
Εεε... δεν το ξέρω το μοντέλο 
Aν είναι το pt-60 νομίζω ότι θα πάει καλά με τον 50άρη.

Wingspan: 71 in (1800 mm)
Wing Area: 888 in² (58 dm²)
Weight: 7-8 lb (3180-3630 g)
Wing Loading: 18-21 oz/ft² (55-64 g/dm²)
Fuselage Length: 53.25 in (1350 mm)
Requires: 2-stroke .45-.60 cu in (7.5-10.0 cc) or 4-stroke .48-.70

http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma0119.html

[dominckos]

δεν ειναι ακριβως το ΡΤ-60...στο link που εδωσες εχει μια λιστα πιο κατω με dicontinued μοντελα και το αναφερει εκει. Εχει περιπου τα ιδια χαρακτηριστικα με το PT-60. αρα πιστευω και εγω οτι ο 52αρης ειναι οκ.

[asteras]

Ναι θα το πάει,αλλά θα θέλεις λίγα μέτρα παραπάνω διαδρόμου

[AKISSSS]

Σήμερα έγινα κάτοχος ενος asp52.Πρόκειται να τοποθετηθεί πάνω σε ενα calmato sport...Θέλω όμως βοήθεια στη διαδικασία στρωσίματος..Έχω διαβάσει διάφορες απόψεις και το βιβλίο του κ. Κωνσταντακάτου, σχετικά με το τρόπο που πρέπει να στρωθεί οι οποίες σε σύγκριση μεταξύ τους είναι μερα-νύχτα..τελικά ποιος είναι ο σωστός τρόπος???

[Χρήστος Καΐτσας]

Φιλε μου Παντελη.. Θα ακουσεις πολλες γνωμες για στρωσιμο.... Εγω θα ελεγα 3 με 4 τεποζιτακια σε full γκαζια με πολυ μιγμα... Δηλαδη να ειναι πολυ μπουκωμενος ο κινητηρας , ετσι ωστε να μην παιρνει γκαζια... Να φτινει καυσιμο απο την εξατμηση που λεμε..    Αλλα για δες και τις γνωμες των υπολοιπων και μετα διαλεγεις.. Χρηστος:!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

..τελικά ποιος είναι ο σωστός τρόπος???

Ποιον θα πιστέψεις αυτόν που σου λέει "είναι μέρα" ή αυτόν που σου λέει "είναι νύχτα";

[Tsalg.]

Παντως εγω εστρωσα τον κινητηρα μου με την μεθοδο του jkon    και το μοτερακι ειναι μια χαρα.

Κατα την γνωμη μου το καλυτερο στρωσιμο δεν βλαπτει το χειροτερο ομως; 


(μαλλον  βλαπτει)  your choice

 

[ilias]

χωρις να ξερω πολλα το στρωσιμο εξαρταται απο τα υλικα που ειναι φτιαγμενος ο κυλινδρος και το μπιστονι

[extenge]

Ακολουθα πιστα τις οδηγιες του Jkon και θα γινει κουκλα ο κινητηρας σου  
Εχεις εναν ABC κινητηρα και σε καμια περιπτωση μην κανεις τον κινητηρα σου να δουλεψει κρυος και τοσο πλουσιος που να κανει four stroking.....

[stamatis]

Ακολουθα πιστα τις οδηγιες του Jkon και θα γινει κουκλα ο κινητηρας σου  
Εχεις εναν ABC κινητηρα και σε καμια περιπτωση μην κανεις τον κινητηρα σου να δουλεψει κρυος και τοσο πλουσιος που να κανει four stroking.....

 

[AKISSSS]

Οπότε ακολουθώ αυτή τη μέθοδο ε?
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-102a.htm