Τα νέα 700Ε

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Z]

Σόρι, νόμιζα ότι μιλούσες για 10 ή τουλάχιστον 8 στοιχεία. Πάντος γνώμη μου η 'επένδυση' για εξάσελου 600 δεν αξίζει τον κόπο, καλύτερα 500άρι. Το Τρεξ με 6s 5000 πετάει 5 λεπτά. Με 10s 3750 και το scorpion 4025 9-10 λεπτά με πολύ περισσότερη δύναμη. Οι μπαταρίες κοστίζουν σχεδόν το ίδιο (6s 5000 = 250e , 2x 5s3800 = 275e). Μειωνέκτημα ότι τα high voltage motor/esc etc κοστίζουν κάτι παραπάνω.
Όπως είπες και εσύ : Ψηλότερη τάση = καλύτερη αποδοτικότητα = λιγότερη καταπόνηση = περισσότερη ισχύη και μεγαλύτερη οικονομία !

[bladekiller]

    Πάντως τα μεγάλα ηλεκτρικά γίνονται μέρα με τη μέρα και πιο δημοφιλή για πολλούς λόγους. Ωστόσο θα χρειαστεί να υπάρχουν στους οργανωμένους χώρους και κάποιες υποδομές. Μιλάω για αρκετές παροχές ρεύματος γιατί η γνωστή μέθοδος της μπαταρίας του αυτοκινήτου μάλλον θα αποδειχθεί ανεπαρκής.
   Ας δούμε λίγο τι λένε οι αριθμοί. Μία δεκάσελη για παράδειγμα μπαταρία χρειάζεται κατά τη φόρτιση, κατά μέσο όρο, 40 βολτς. Αν είναι άδεια, αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται φορτίο ίσο με το 80% της χωρητικότητάς της (ένα 20% έχει μείνει μέσα γιατί ως γνωστό οι μπαταρίες λίπο δεν πρέπει να αδειάζουν τελείως) δηλαδή για μια μπαταρία 3750 απαιτούνται 3 αμπερώρια. Επειδή η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι περίπου 12 βολτ όταν είναι σβηστό, τότε τα αμπερώρια ,που θα κληθεί να δώσει η μπαταρία, θα είναι 3Χ40/12=10 με την προυπόθεση ότι τα κυκλώματα μετατροπής τάσης του φορτιστή έχουν απόδοση 100%. Επειδή όμως στην πράξη η απόδοση δεν ξεπερνά το 70-80% και αν δεχθούμε απόδοση 75% το φορτίο που θα δώσει η μπαταρία θα είναι 10/0.75=13 αμπερώρια για κάθε φόρτιση.
   Αυτό σημαίνει ότι ,με μόλις τρεις φορτίσεις ,μια 60άρα μπαταρία έχει αδειάσει κατά το ήμιση και περισσότερο και μια μπαταρία αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται έτσι δεν θα αντέξει για πολύ. Αν μάλιστα είναι και ψιλοπεσμένη ,μετά δεν θα παίρνει μπρος το αμάξι.

[Δημήτρης Z]

Εννοείται πως χρειάζεσαι ξεχωριστή μπαταρία για φόρτηση στο πεδίο και όχι του αυτοκινήτου και ο λόγος δεν είναι μόνο χωρητικότητας. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπαταρίες μολύβδου υγρού/ξηρού τύπου που δεν είναι σχεδιασμένες για βαθιά εκφόρτηση. Οτιδήποτε περισσότερο απο 0.1C εκφόρτιση μειώνει την ζωή της μπαταρίας (στην 60άρα τραβάς 6 αμπερώρια το πολύ). Συν του ότι δεν πρέπει να μένει ξεφόρτιστη καθόλου. Υπάρχουν ειδικές μπαταρίες (συνήθως για φωτοβολταϊκά συστήματα, γεννήτριες κτλ) που είναι σχεδιασμένες για βαθιά εκφόρτιση. Είτε τύπου gel, είτε τύπου AGM. Πολύ εξεληγμένα αυτοκίνητα τύπου bmw m5 έρχονται με AGM μπαταρία Αν έχετε άλλο αυτοκίνητο, χρειάζεστε σαν εμένα ξεχωριστή μπαταρία για φορτίσεις , αλλίως καλό σπρώξιμο  Με ανοιχτή την μηχανή φυσικά και χαμηλά ρεύματα όμως (μικρότερα του δυναμό) δεν υπάρχει πρόβλημα.

Όσον αφορά τους οργανομένους χώρους, καλώς ας έρθούν - αν έρθουν. Εντός της Αττικής δεν υπάρχει τίποτα οργανωμένο απ'ότι ξέρω αυτή τη στιγμή. Αμφιβάλλω όμως ότι τα ηλεκτρικά θα είναι η αιτία 

[vtr]

Διαβάζω για  προβληματισμούς, που δεν πρέπει να υπάρχουν.... Η τεχνολογία είναι μπροστά μας.
Γιατί κάνετε τήν ζωή σας δύσκολη.....Υπάρχουν λύσεις για όλα ρε παιδιά...

[ΚΥΡΝΙΚ]

Όπως πάντα, οι ιδέες του Γιάννη (VTR) είναι φοβερές. Ωστόσο αντί να βάζω τον Zenoah να στροφάρει την γεννήτρια, τον έβαλα κατευθείαν στο Ε/Π και ησύχασα μια και καλή   .

[Δημήτρης Z]

λολ στη γενήτρια 


Σήμερα κυκλοφόρισαν και φωτό από την δουλειά που ετοιμάζει η Kasama, το Srimok 90E.





Πολύ σέξυ Σύντομα σαν conversion kit και αργότερα και σαν complete kit. Wow 

[vtr]

Στα επόμενα χρόνια......η Δ.Ε.Η θα γίνει πλουσιότερη.
Μάλλον θα αρχίζω να αγοράζω μετοχές....

[Wind]

.

Όσον αφορά τους οργανομένους χώρους, καλώς ας έρθούν - αν έρθουν. Εντός της Αττικής δεν υπάρχει τίποτα οργανωμένο απ'ότι ξέρω αυτή τη στιγμή. Αμφιβάλλω όμως ότι τα ηλεκτρικά θα είναι η αιτία 

 Απ'οτι ξερω εγω αυτη την στιγμη, υπαρχουν στα Μεγαρα το μοντελοδρομιο του Ντουνη , στα Δερβενοχωρια το μοντελοδρομιο της ALDEX και στο Ακραιφνιο (καλα οχι ακριβως Αττικη..) το Hobbybox...κατι χρονια και τα 3 στο "κουρμπετι" 
Αν και δεν με βλεπω να ασχολουμαι με ηλεκτρικα τα επομενα χρονια, αν συμβει αυτο θα προτιμησω την λυση του φιλου  vtr  γιατι για BMW M3 το βλεπω κομματακι δυσκολο

Λιγο ψαξιμο στην αρχικη σελιδα του forum θα βρεις πληροφοριες για τα μοντελοδρομια    

Have nice landings

[bladekiller]

   Α ναι! Αυτό που έγραψε ο zmooth δεν το είχα προσέξει. Οντως υπάρχουν τουλάχιστον δύο οργανωμένα μοντελοδρόμια στην Αττική. Του Ντούνη στα Μέγαρα και της ALDEX στα Δερβενοχώρια. Τελευταία ετοιμάζουν και άλλο ένα στο Κορωπί. Εγώ πετάω στα Δερβενοχώρια οπότε αν θέλει κανείς να ρωτήσει κάτι ας στείλει ΠΜ.

[Δημήτρης Z]

Τα Δερβενοχώρια και το Ακραίφνιο είναι εκτός Αττικής. 
Τα Μέγαρα, αν και εντός Αττικής είναι όσο μακριά μπορούσε να είναι από το σπίτι μου (β.π.) αλλά σίγουρα μπαίνει στα υπ'όψη. Γνωρίζει κανείς εάν παρέχει ρεύμα στα μέλη του; 

Κορωπί στο τσιμεντάδικο πετάει κόσμος ακόμα, ή οι σκαγκουίνοι με τα χειρόφρενα και τις κολιές τους διώξαν όλους;

[bladekiller]

   Δεν ξέρω αν πρόκειται για το τσιμεντάδικο αλλά ο σύλλογος του Ελληνικού ετοιμάζει μοντελοδρόμιο στο Κορωπί. Τώρα αν το σημείο βρίσκεται στο τσιμεντάδικο ή όχι αυτό δεν το γνωρίζω.
   Γενικά πάντως μην περιμένεις οτι  θα βρεις ποτέ μοντελοδρόμιο μέσα στην Αθήνα. Το μοντελοδρόμιο προυποθέτει έκταση και έκταση στην τσιμεντούπολη ως γνωστό μόνο για τσιμέντωμα πάει. Ετσι κι αλλιώς για να βρεις ελεύθερο χώρο να πετάξεις θερμικό ή μεγάλο ηλεκτρικό θα πρ΄ρπει να πας ή Ανάβυσσο ή Μαραθώνα. Από Ζωγράφου που μένω εγώ για παράδειγμα και τα δύο είναι καμιά 50αρια χιλιόμετρα. Ιδια απόσταση από αττική οδό που την έχω και δίπλα μου είναι και η ALDEX. Οπότε μία ή άλλη αφού πρέπει να κάνω ολόκληρη εξόρμηση και δεν με τρώει και το χώμα.

[Wind]

    ΟΚ ..  Τοτε να κανουμε αιτηση στον Δημο Αθηναιων να κανει μοντελοδρομιο καπου αναμεσα Συνταγμα -Ομονοια με ευκολη προσβαση με το Μετρο