Κατασκευή F9F-2 Panther για τουρμπίνα από σχέδιο

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dimkav]

Κόλλημα των εισαγωγών αέρα στην άτρακτο με εποξική κόλλα δύο συστατικών.

[dimkav]

Στην φωτο που ακολουθεί φαίνεται η άτρακτος τριμμένη με 100άρι γυαλόχαρτο έτοιμη για planking (ντύσιμο με λουρίδες μπάλσας) και οι 25 από τις 38 περίπου λουρίδες που θα απαιτηθούν, με μήκος όσο είναι το μήκος της ατράκτου. Επειδή η άτρακτος στα άκρα είναι πιο λεπτή απ΄ ότι στο κέντρο, για να ταιριάζουν ακριβώς οι λουρίδες, ακολουθούμε την εξής διαδικασία: μετράμε τις διαμέτρους 7 τομών της ατράκτου, ή 5 αν μας έχουν πιάσει οι βαρεμάρες, (δηλ. της 1ης τομής, της μεγαλύτερης, της τελευταίας και 4 άλλων ενδιάμεσων) και σημειώνουμε τις θέσεις τους και πάνω στις λουρίδες. Στη μεγαλύτερη, αντιστοιχεί όλο το πλάτος των λουρίδων δηλ. 20mm. Στις υπόλοιπες αντιστοιχούν πλάτη ανάλογα με τις διαμέτρους τους. Π.χ. έστω ότι η διάμετρος της μεγαλύτερης τομής είναι 24,6cm και της εμπρός τομής 8,6cm. Για να βρούμε το πλάτος που αντιστοιχεί στην εμπρός τομή, διαιρούμε το 8,6 με το 24,6 και αυτό που θα βρούμε το πολλαπλασιάζουμε  με το 20 δηλ. (8,6:24,6)x20=6,99 δηλ. 7mm. Άρα στη θέση που έχουμε σημειώσει την πρώτη τομή, το πλάτος της λουρίδας θα πρέπει να είναι 7 χιλιοστά. Το ίδιο κάνουμε  για να βρούμε τα πλάτη και στις άλλες θέσεις των τομών. Με τη μέθοδο του σάντουιτς τρίβουμε με τριβείο (ή χοντρό γιαλόχαρτο στην αρχή) τις λουρίδες έως ότου στις σημειωμένες θέσεις πετύχουμε τα πλάτη που έχουμε υπολογίσει. Με αυτόν τον τρόπο το ντύσιμο γίνεται εύκολα με τις λουρίδες να ταιριάζουν ακριβώς στο σκελετό σε όλα τα σημεία του.

[dimkav]

Το ντύσιμο ξεκινά. Οι δύο πρώτες λουρίδες θα είναι εκατέρωθεν του ανοίγματος του καπακιού.

[dimkav]

Πετσώματος συνέχεια...

[dimkav]

Συνέχεια ντυσίματος... Φαίνεται και η Wren MW54 MK4 που θα χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο αεροσκάφος. Το κόκκινο ψεκαστηράκι είναι απολύτως απαραίτητο κατά τις κολλήσεις. Με αυτό ψεκάζουμε τις επιφάνειες που θα κολληθούν, αν αυτές είναι μεγάλες, για να κρατιούνται "νωπές" ώστε να έχουμε το χρόνο να τις κολλήσουμε πριν στεγνώσει η κόλλα. Όπου δεν αναφέρεται η κόλλα που χρησιμοποιείται εννοείται η κόλλα πλακιδίων.

[dimkav]

Έχει τελειώσει το ντύσιμο του πάνω μέρους. Με μια ορθή γωνία ελέγχουμε αν το ουραίο είναι κατακόρυφο. Αν όχι, το διορθώνουμε όπως φαίνεται στη δεύτερη φωτογραφία και ψεκάζουμε το πίσω μέρος ώστε η διόρθωση αυτή να παραμείνει.

[dimkav]

Ντύσιμο της βάσης του κατακόρυφου σταθερού και κατασκευή και τοποθέτηση του μπλόκ, από ελαφριά μπάλσα, στο πίσω μέρος.

[dimkav]

Στο σημείο αυτό και πριν συνεχιστεί το ντύσιμο του κάτω μέρους, θα πρέπει να αφαιρεθεί του εμπρός τμήμα του πλαισίου που συγκρατούσε τους νομείς, τουλάχιστον μέχρι και τον 4ο νομέα, γιατί αργότερα δεν θα υπάρχει πρόσβαση στο μέρος αυτό.
Παραλαβή του 1,5 Lt ντεπόζιτου κηροζίνης γνωστής εταιρείας. Αν και είναι κάπως μικρό, προτιμήθηκε για να κρατηθεί το βάρος σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα. Η κατανάλωση της MW54 με φουλ throtle είναι 230ml/min. Έχουμε και λέμε λοιπόν 1500:230=6,5 λεπτά πτήσης με φουλ throtle που σημαίνει περίπου 8 λεπτά νορμάλ πτήσης.

[dimkav]

Ντύσιμο του κάτω μέρους.

[dimkav]

Συνέχεια ντυσίματος. Αύριο θα έχει τελειώσει το ντύσιμο της ατράκτου, ώστε να ξεκινήσει η κατασκευή των φτερών.

[dimkav]

Κόλλημα δοκών από σκληρό ξύλο πάνω στους οποίους θα βιδωθούν τα servos του rudder και elevator.
Ντύσιμο του υπόλοιπου πάνω μέρους του κατακόρυφου σταθερού.
Άνοιγμα καπακιού και αφαίρεση των υπόλοιπων τμημάτων της παλλέτας στήριξης των νομέων της ατράκτου.

[dimkav]

Τοποθέτηση του χείλους προσβολής των αεραγωγών.

[dimkav]

Κατασκευή ανοιγμάτων για ρόδες και servos ουράς. Το στοκάρισμα-τρίψιμο με γιαλόχαρτο θα γίνει μετά την κατασκευή των φτερών.

[dimkav]

Με καθυστέρηση, λόγω επισκευής άλλου αεροπλάνου, συνεχίζω με την κατασκευή των φτερών. Η λευκή δοκός που φαίνεται στο πίσω μέρος των φτερών χρησιμεύει για τη δημιουργία του washout. Η ακριβής της θέση είναι καθορισμένη από το σχέδιο.

[dimkav]

Συνέχεια... Όλοι οι δοκοί από μπάλσα έχουν αντικατασταθεί με δοκούς από σκληρό ξύλο αφού πρόκειται να τοποθετηθεί τουρμπίνα κάι όχι φάνα.