5) τι γωνία πρόσπτωσης έχει το κάθε φτερό;
Ο "θείος" έκανε μια ερώτηση.
Μήπως τα φτερά δεν είναι παράλληλα μεταξύ τους και το ενα έχει θετική άντωση και το άλλο αρνητική?
Κοίταξε λίγο και το ζύγισμα.
Εν γένει στα διπλάνα τα δύο φτερά δεν έχουν την ίδια γωνία πρόσπτωσης, για να μη στολλάρουν ταυτόχρονα.
Συνήθως την μεγαλύτερη γωνία την έχει το κάτω, για να μεγαλώνει η μεταξύ των δύο απόσταση στην περιοχή των χειλέων εκφυγής, για να μην επιταχύνει η μάζα του αέρα που περνάει ανάμεσά τους, γιατί τότε θα επηρέαζε την άντωση και των δύο, και δεν θα εύρισκε πάντα με την ίδια δύναμη, γωνία το οριζόντιο σταθερό.
Το άλλο χαρακτηριστικό των νέων σχεδίων, είναι να τοποθετούν το οριζόντιο σταθερό με θετική πρόσπτωση, δηλαδή έτσι ώστε να συναντάει το κατώρευμα του επάνω φτερού, με μηδέν γωνία.
Τέλος το επάνω φτερό στερεώνεται σε πυλώνα που κατασκευάζεται από σύρμα.
Πιστέψτε με (όσοι δεν το έχουν βιώσει) ότι είναι από τα πιό δύσκολα σημεία για να γίνει σωστά, και να επιτευχθεί η σωστή γωνία πρόσπτωσης του επάνω φτερού.
Δεδομένου ότι έχουμε την δήλωση του κατασκευαστή ότι δεν γνωρίζει από αυτά, το θέμα "γωνίες πρόσπτωσης" με ανηχυχεί περισσότερο.
Το βάρος το σηκώνουν τα φτερά, όχι η έλξη.
Ακόμα και η .25άρα με την 9Χ6 μπορεί να του δώσει αρκετή ταχύτητα για να πετάξει στο ground effect (σχεδόν σε επαφή με το έδαφος, που βοηθάει με την αντίδρασή του στην άντωση).
Δεν συζητήσαμε αδυναμία ανόδου με μεγάλη γωνία, αλλά αδυναμία να ξεκολλήσει, ακόμα και όταν πήδηξε στον αέρα σε ανωμαλία του εδάφους.