HK-500....

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[koumparos]

Σήμερα πέταξε πρώτη φορά το ε/π μετά από την συντριβή.
Στο ε/π εκτός από τα πολλά που άλλαξα ,αλλαξα και 2 γρανάζια απο το 9257 tail servo.
To ε/π αρχικά έκανε αψογο hover,στην συνέχεια αψογες πιρουέτες αριστερα και δεξιά και μετά πορεία.
Μετα έκανε και 2 αψογα loop.
Mέχρι εδώ όλα καλά.
Στην συνέχεια ενώ το ε/π ήταν σε πορεία αποφάσισα να του κάνω μια πιρουέτα.
Το ε/π σαν να κόλλησε στην μέση της πιρουέτας ,παρ όλο που είχα το στικ τέρμα αριστερά αλλα συνέχισε και την ολοκλήρωσε.
Και μετά και ενώ το ε/π έκανε γρήγορες πορείες πάνω σε μια δεξιά στροφή χάνετε η ουρά στιγμιαία,το ε/π γυρίζει σχεδον 180 μοιρες και μετά όλα καλα.
Το φέρνω αμέσως μπροστά μου σε hover δοκιμάζω λίγο την ουρά όλα καλά.
Ολα δουλεύουν καλά στο εργαστήριο.Εχετε καμία άποψη,τι να κοιτάξω?

[pavlos mantas]

εγώ "φιλεμου" από την εμπειρία που έχω με τους κλώνους τρέχ μπορώ να σου πω ότι το πρόβλημα  εστιάζεται στα κενά που δημιουργούνται στα εξαρτίματα με την χρήση όπως ένα από αυτά είναι και το tail pitch αυτό που δίνη την κίνηση δηλαδή στα πίσω grip ειδικά εάν είναι μεταλλικό η φθορά έρχεται πιο γρήγορα μετά μπορείς να κοιτάξεις και τα thrust bearing τον grip στο tail rotor holder και πεσμας τι gyro εxής kai ti t/k

[Markhelis]

Κουμπάρε ξαναρίξε μια ματιά στο 9257, αφού το επισκεύασες μήπως
κάτι δεν είναι σωστό.
Στο λέω διότι στα κάνει αυτά όταν ζορίζεται πολύ το σέρβο.
Φυσικά κάνε και ένα μηχανικό έλεγχο της ουράς.

[koumparos]

Δέχονται μεγάλες δυνάμης τα puddles?
Ρωτάω γιατί μόλις ξετσου......ψα λίγο και άρχίσα τα loop και τα rool ,ξαφνικά σήμερα επάνω σε ένα loop είδα κάτι μαυρο να φεύγει απάνω απο το ε/π και το ε/π ακυβέρνητο να.....αντε γεια.
Το κομμάτι που είδα να φεύγει ήταν μισο puddle κομμένο κάθετα και το άλλο πλαστικό puddle που είδα μετα ήταν και αυτό ραγισμένο.

[PaNt]

Δέχονται μεγάλες δυνάμης τα puddles?
Ρωτάω γιατί μόλις ξετσου......ψα λίγο και άρχίσα τα loop και τα rool ,ξαφνικά σήμερα επάνω σε ένα loop είδα κάτι μαυρο να φεύγει απάνω απο το ε/π και το ε/π ακυβέρνητο να.....αντε γεια.
Το κομμάτι που είδα να φεύγει ήταν μισο puddle κομμένο κάθετα και το άλλο πλαστικό puddle που είδα μετα ήταν και αυτό ραγισμένο.

Την αντισταση το υαερα... δεν ειναι τοσο μεγαλες οι δυναμεις.. Εξαρταται και πως το εννοεις..

βασικα δεν θα επρεπε να ειναι ακυβερνητο...! Γιατι και με σπασμενο flybar προσγειωνεαι...!

ΕΓω εχω προσγειωθει χωρις το ενα λινκ του flybar..! Το γαμωτο ειναι οταν φευγει μετα εισαι οκ..!

[pissas]

Δέχονται μεγάλες δυνάμης τα puddles?
Ρωτάω γιατί μόλις ξετσου......ψα λίγο και άρχίσα τα loop και τα rool ,ξαφνικά σήμερα επάνω σε ένα loop είδα κάτι μαυρο να φεύγει απάνω απο το ε/π και το ε/π ακυβέρνητο να.....αντε γεια.
Το κομμάτι που είδα να φεύγει ήταν μισο puddle κομμένο κάθετα και το άλλο πλαστικό puddle που είδα μετα ήταν και αυτό ραγισμένο.

Την αντισταση το υαερα... δεν ειναι τοσο μεγαλες οι δυναμεις.. Εξαρταται και πως το εννοεις..

βασικα δεν θα επρεπε να ειναι ακυβερνητο...! Γιατι και με σπασμενο flybar προσγειωνεαι...!

ΕΓω εχω προσγειωθει χωρις το ενα λινκ του flybar..! Το γαμωτο ειναι οταν φευγει μετα εισαι οκ..!

Εκτος απο την αντισταση του αερα τα Paddles το μεγαλυτερο ζορι που τρωνε ειναι αυτο της κεντρομολου, μιας και περιστρεφοντε με αρκετα μεγαλη ταχυτητα , οποτε το βαρος τους γινετε πολλαπλασιο του βαρους τους σε ηρεμια.

[PaNt]

Εκτος απο την αντισταση του αερα τα Paddles το μεγαλυτερο ζορι που τρωνε ειναι αυτο της κεντρομολου, μιας και περιστρεφοντε με αρκετα μεγαλη ταχυτητα , οποτε το βαρος τους γινετε πολλαπλασιο του βαρους τους σε ηρεμια.

Σωστος αλλα η φυγοκεντρος και οχι κεντρομολος και αυτη δεν ειναι πανω στην επιφανεια των paddle δλδ δεν μπορει αυτο να προκαλεσαι το σπασιμο του paddle.
Λογικα παντα γιατι με τα ελικοπτερα καμια φορα χανεται η λογικη:)

[pissas]

Εκτος απο την αντισταση του αερα τα Paddles το μεγαλυτερο ζορι που τρωνε ειναι αυτο της κεντρομολου, μιας και περιστρεφοντε με αρκετα μεγαλη ταχυτητα , οποτε το βαρος τους γινετε πολλαπλασιο του βαρους τους σε ηρεμια.

Σωστος αλλα η φυγοκεντρος και οχι κεντρομολος και αυτη δεν ειναι πανω στην επιφανεια των paddle δλδ δεν μπορει αυτο να προκαλεσαι το σπασιμο του paddle.
Λογικα παντα γιατι με τα ελικοπτερα καμια φορα χανεται η λογικη:)

φυγοκεντρος οριζετε σαν η αντιθετη δυναμη της κεντρομολου, αλλα ουσιαστικα θεωρουμε πως δεν υπαρχει απο μονη της , μιας και πρακτικα προκειτε απλα για την αντιδραση της κεντρομολου, την οποια και υπολογιζουμε. Αν δεν ειναι απο πολυ καλο υλικο, και το τραβας συνεχεια, ε καποια στιγμη παιζει και να σπασει, για αυτο το ανεφερα.

[PaNt]

φυγοκεντρος οριζετε σαν η αντιθετη δυναμη της κεντρομολου, αλλα ουσιαστικα θεωρουμε πως δεν υπαρχει απο μονη της , μιας και πρακτικα προκειτε απλα για την αντιδραση της κεντρομολου, την οποια και υπολογιζουμε. Αν δεν ειναι απο πολυ καλο υλικο, και το τραβας συνεχεια, ε καποια στιγμη παιζει και να σπασει, για αυτο το ανεφερα.

Συνηθως απο αυτη τη δυναμη σπαει το Flyabr... και το εχουν παθει παρα πολλοι αλλα παντα προσγειωνοντουσαν κανονικα..!

[tanfoglio]

Μπορεί να φανταστεί κάποιος από εσάς πόση δύναμη θέλει για να ΄φυγει κομμάτι από τα paddles εξαιτίας της φυγόκεντρου? Για βάλτε το λίγο στο μυαλό σας. Ποιο εύκολο δεν θα ήταν σε υποτιθέμενη παρουσία τέτοιας μεγάλης δύναμης , να φύγει ολόκληρο το paddle από τα πάσα???
Τα paddles λοιπόν δεν κινδυνεύουν αυτά καθ'αυτά από αξονικές δυνάμεις αλλά από εγκάρσιες. Το πιο πιθανό να είχαν υποστεί χτυπήματα στο παρελθόν και φυσικά αν είναι έτσι και με μικρορωγμές, τότε ναι θα φύγει κομμάτι από αξονική δύναμη. Από εκεί και μετά σίγουρα θα επιρρεαστεί η σταθερότητα και η ροή του αέρα λόγω κακής πια αεροτομής, αλλά στα πλαίσια της πτήσης δεν θα επηρρεαστεί πολύ η προσγείωση. Απο εκεί και μετά βέβαια αζυγοστάθμητος άξονας δεν νοείται να περιστρέφεται. Η ζημιά θα γίνει γρήγορα στα ρουλεμάν, στον ίδιο και πάει λέγοντας...

Γιώργος

[Markhelis]

+ 1 

Το ε/π είχε πτώσεις και μάλλον είχαν τραυματιστεί τα  paddles χωρίς να τα δει.

[koumparos]

Πρώτων το ε/π έχει μια πτώση πριν απο 15 ημέρες όπου και τα paddles αλλάχτηκαν.

Δείτε φωτο των 2 paddles

To μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι το flybar δεν μπορεί να πάρει το μήκος που αναφέρει το manual το t-rex μάλλον γιατί το σπιρωμα των paddles είναι μικρό με αποτέλεσμα να τα ζορίσω λίγο.Ισως εκεί να έκαναν το κρακ και να μην το είδα.
Οκ δεν ήταν εντελώς ακυβέρνητο αλλα όχι για την εμπειρία μου.

[koumparos]

Βρέθηκε ο υπαίτιος της πτώσης.Δεεν ήταν το puddle.Τώρα τι είδα να φεύγει??
Για άλλη μια φορά ο κινέζος μας πρόδωσε.
Οταν ζορίστηκε λίγο το ε/π το main gear case έγινε κολυμπήθρα και το μονοδρομικό έκανε βόλτες μέσα σε αυτό.
Εαν καταλαβαίνω καλα,αν συμβει αυτό το ε/π μένει απο μοτερ.
Ισως αυτο δικαιολογεί το ότι το ε/π επεσε απο τα 15 μέτρα σε κατάστση Idle up  και τα ανταλλακτικα που χρειάστηκα ήταν μια μπούμα (είχε πάρει ελαφρώς),blades,flybar,puddles και skids.

[tanfoglio]

Για άλλη μια φορά ξαναλέω. Το φθηνό είναι ακριβό. Το original με το copy είναι μέρα με την νύχτα. Και ειδικά στα ελικόπτερα, αυτό μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο

Γιώργος

[koumparos]

Ενω η ούρα του ε/π είναι πολύ σταθερή όταν πάω να κάνω loop το ε/π ξεκινά ευθεία μπροστά μου και καταλήγει με μια γωνία περίπου 30 μοίρες να κοιτα η μουρή δεξιά.
Αυτό είναι κάτι μηχανικό που πρέπει να δω ή φταίει το χέρι μου κατα την μεταβολή του pitch??