HK-500....

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Markhelis]

Οταν γίνεται cut off και στην περίπτωσή μας στιγμιαίο κόβει μόνο το μοτέρ,
αν είναι συνεχόμενο τότε κόβουν και τα σέρβο.

 κατι πολυ απλο..
Τα εσωτερικα Bec ειναι μεχρι 2Α αν περασουμε τα 2Α τοτε πολυ απλα θα δημιουργηθει προβλημα στα σερβο και οχι στο μοτερ αφου ειναι διαφορετικο κυκλωμα...
Αν ηταν ετσι οπως τα λες τοτε δεν θα χρειαζομασταν εξωτερικο Bec γιατι θα μπορουσαμε να τραβηξουμε amper και απο το κυκλωμα που δινει στο Μοτερ..!
Kαι τωρα που το σκεφτοαμι κοβει και το μοτερ γιατι απλα δεν θα περνει ρευμα ο δεκτης ...!!!αλλα οχι οτι κοβει το μοτερ για να μπορεσει να βοηθηθει το BEC λεω εγω τωρα....

Και εγώ απλά θα σου απαντήσω.
Βάζουμε εξωτερικό Bec για τρείς λόγους, 1) για να μην ζεσταίνει παραπάνω το esc, με αυτόν τον τρόπο
γλυτώνουμε το cut off από το θερμικό του esc. 2) Βάζουμε με περισσότερα αμπέρ για να έχουν επάρκεια
σε ρεύμα τα σέρβο και μάλιστα τα ψηφιακά. 3) Οταν τελειώσει στον αέρα η μπαταρία και κάνει ολικό cut off
το esc, να μπορούμε να το κατεβάσουμε το ε/π με autorotation, αλλά και σε αυτήν την περίπτωση πρώτα
χαμηλώνει στροφές το μοτέρ και σου δίνει περιθώριο να το κατεβάσεις, αν όμως εξακολουθήσεις να το κρατάς
στον αέρα τότε θα έρθει η πτώση διότι θα κόψει και το μοτέρ και τα σέρβο. 
Πουθενά δεν είπα ότι κόβει το μοτέρ για να μπορεσει να βοηθηθει το BEC, αυτά είναι δικά σου λόγια. 
Στιγμιαία δεν προλαβαίνει να καεί το εσωτερικά Bec και λόγο στιγμιαίας υπερφόρτισης κόβει πρώτα το μοτέρ και
αν συνεχιστεί το φαινόμενο θα κόψουν και τα σέρβο.

ΥΓ. Αυτά γιατί βγήκαμε και εκτός θέματος.

[PaNt]

Οταν γίνεται cut off και στην περίπτωσή μας στιγμιαίο κόβει μόνο το μοτέρ,
αν είναι συνεχόμενο τότε κόβουν και τα σέρβο.

 κατι πολυ απλο..
Τα εσωτερικα Bec ειναι μεχρι 2Α αν περασουμε τα 2Α τοτε πολυ απλα θα δημιουργηθει προβλημα στα σερβο και οχι στο μοτερ αφου ειναι διαφορετικο κυκλωμα...
Αν ηταν ετσι οπως τα λες τοτε δεν θα χρειαζομασταν εξωτερικο Bec γιατι θα μπορουσαμε να τραβηξουμε amper και απο το κυκλωμα που δινει στο Μοτερ..!
Kαι τωρα που το σκεφτοαμι κοβει και το μοτερ γιατι απλα δεν θα περνει ρευμα ο δεκτης ...!!!αλλα οχι οτι κοβει το μοτερ για να μπορεσει να βοηθηθει το BEC λεω εγω τωρα....

Και εγώ απλά θα σου απαντήσω.
Βάζουμε εξωτερικό Bec για τρείς λόγους, 1) για να μην ζεσταίνει παραπάνω το esc, με αυτόν τον τρόπο
γλυτώνουμε το cut off από το θερμικό του esc. 2) Βάζουμε με περισσότερα αμπέρ για να έχουν επάρκεια
σε ρεύμα τα σέρβο και μάλιστα τα ψηφιακά. 3) Οταν τελειώσει στον αέρα η μπαταρία και κάνει ολικό cut off
το esc, να μπορούμε να το κατεβάσουμε το ε/π με autorotation, αλλά και σε αυτήν την περίπτωση πρώτα
χαμηλώνει στροφές το μοτέρ και σου δίνει περιθώριο να το κατεβάσεις, αν όμως εξακολουθήσεις να το κρατάς
στον αέρα τότε θα έρθει η πτώση διότι θα κόψει και το μοτέρ και τα σέρβο. 
Πουθενά δεν είπα ότι κόβει το μοτέρ για να μπορεσει να βοηθηθει το BEC, αυτά είναι δικά σου λόγια. 
Στιγμιαία δεν προλαβαίνει να καεί το εσωτερικά Bec και λόγο στιγμιαίας υπερφόρτισης κόβει πρώτα το μοτέρ και
αν συνεχιστεί το φαινόμενο θα κόψουν και τα σέρβο.

ΥΓ. Αυτά γιατί βγήκαμε και εκτός θέματος.

Ε μαλλον μπερδευτηκαμε....
Πολυ απλα αρχισαμε να μιλαμε για Cutoff λογω overcurrent των σερβο και μονο...! και εκει απλα ειπα οτι δεν κοβει το μοτερ..! (Post #247)
Αρα αλλα ελεγα εγω και αλλα εσυ...

[Markhelis]

Ε μαλλον μπερδευτηκες....
Πολυ απλα αρχισαμε να μιλαμε για Cutoff λογω overcurrent των σερβο και μονο...! και εκει απλα ειπα οτι δεν κοβει το μοτερ..!
Αρα αλλα ελεγα εγω και αλλα εσυ...

Δεν μπορεί δεν μπορεί κάπου θα συναντηθούνε (τα λεγόμενά μας).     

[koumparos]

Πολυ ενδιαφέρον η κουβέντα περι bec.Ο δικός μου sc είναι 80Α με 3Α bec όπως και στο μαμα t-rex το οποίο παίζει 3d χωρίς πρόβλημα.

[PaNt]

Πολυ ενδιαφέρον η κουβέντα περι bec.Ο δικός μου sc είναι 80Α με 3Α bec όπως και στο μαμα t-rex το οποίο παίζει 3d χωρίς πρόβλημα.

δεν ειναι απο το BEc  το προβλημα σου σιγουρα.. αν ηταν το Bec θα εκοβαν τα παντα και οχι μονο μοτερ.. το θεμα ειναι σε τι θερμοκρασεις κατεβαινουν.... Μηπως ζηταει το μοτερ παραπανω απο οτι μπορει να δωσει το ESC...! Και αυτο απλα φενεται μονο στα ζορια...!

Αλλα καλα ειναι να βαλεις ενα ξεωτερικο bec για ασφαλεια...!

[koumparos]

Εαν αυτό λέει κάτι, το ε/π έχει μέση κατανάλωση σε Normal πτήση (πορείες) 15Α/h και το ε/π προσγειώνετε με κρύο sc.Tώρα σε idle up να φτάνει τόσο ψήλα δεν νομίζω γιατί χτές που έκανα τα loop το ε/π πέταξε 4min normal και 3 idle up και η μπαταρία πήρε 1900mA

[PaNt]

Εαν αυτό λέει κάτι, το ε/π έχει μέση κατανάλωση σε Normal πτήση (πορείες) 15Α/h και το ε/π προσγειώνετε με κρύο sc.Tώρα σε idle up να φτάνει τόσο ψήλα δεν νομίζω γιατί χτές που έκανα τα loop το ε/π πέταξε 4min normal και 3 idle up και η μπαταρία πήρε 1900mA

στην νορμαλ πτηση δεν παιζει ρολο....
ΤΟ θεμα ειναι στο idle up...σηκωσετο τραα γρηγορες pitchies πανω κατω.... και κατεβασετο να δεις..!

[koumparos]

Eφαγα λίγο με το κοπίδι το πλαστικό στο σημείο που πέρναγε σιριζα με το μοτέρ (κόβετε σαν βουτυρο) και ξαναδοκίμασα παρα τα 5 μποφορ που έχει εδώ σήμερα.Εκανε ένα αψογο loop χωρίς να παρουσιάσει τίποτα.
Παρα τα 6 λεπτά idle up με 1 loop και πολλές πιτσιές μοτερ,sc,μπαταρία κρύα

[Markhelis]

Eφαγα λίγο με το κοπίδι το πλαστικό στο σημείο που πέρναγε σιριζα με το μοτέρ (κόβετε σαν βουτυρο) και ξαναδοκίμασα παρα τα 5 μποφορ που έχει εδώ σήμερα.Εκανε ένα αψογο loop χωρίς να παρουσιάσει τίποτα.
Παρα τα 6 λεπτά idle up με 1 loop και πολλές πιτσιές μοτερ,sc,μπαταρία κρύα

Αρα βρέθηκε ο υπαίτιος. 
Αλλαξε με την πρώτη ευκαιρία και την βασούλα του μοτέρ και καθάρισες. 
Δεν είναι καλό να παίζει το μοτέρ διότι κάποια στιγμή μπορεί να σου κουρέψει το γρανάζι.

[koumparos]

Πόσο εύκολα πρέπει να γυρίζει η "μπίλια" μέσα στο swashplate?
Ρωτάω γιατί στο δικό μου "της algin" η μπίλια ήταν σκληρή και ψηλοκολλούσε και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ενω τριμάριζα το ε/π,έκανα μια πορεία και μετά ήθελε πάλι τριμάρισμα.Την λάδωσα δεν κολλάει και τώρα το ε/π είναι οκ αλλα η μπίλια παραμένει ελαφρός σκληρή

[PaNt]

Πόσο εύκολα πρέπει να γυρίζει η "μπίλια" μέσα στο swashplate?
Ρωτάω γιατί στο δικό μου "της algin" η μπίλια ήταν σκληρή και ψηλοκολλούσε και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ενω τριμάριζα το ε/π,έκανα μια πορεία και μετά ήθελε πάλι τριμάρισμα.Την λάδωσα δεν κολλάει και τώρα το ε/π είναι οκ αλλα η μπίλια παραμένει ελαφρός σκληρή

Καλα ειανι να απρεις το εργαλειακι που τρως τα Λινκ.... και ετσι θα τι φας ελαχιστο και θα εισαι κομπλε..!

[koumparos]

Εχει σημασία που δεν κατάλαβα τι θες να πεις?
Να φάω τι μέσα στο swashplate

[PaNt]

Εχει σημασία που δεν κατάλαβα τι θες να πεις?
Να φάω τι μέσα στο swashplate

κουμπαρε γραψε λαθος. Νομιζα οτι ελεγες για τα λινκσ οτι ειναι σκληρα..

Η μπιλια δεν πρεπει να ειναι σκληρη και αν ειναι καλα ειναι να βαλεις λαδι και να την γυρνας με το χερι μηπως και ελευτηερςτηει...

Λογικα θα εχει οξειδωθει η θα ειναι ελαττωματικη..!

[ILIASDJ]

Πόσο εύκολα πρέπει να γυρίζει η "μπίλια" μέσα στο swashplate?
Ρωτάω γιατί στο δικό μου "της algin" η μπίλια ήταν σκληρή και ψηλοκολλούσε και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ενω τριμάριζα το ε/π,έκανα μια πορεία και μετά ήθελε πάλι τριμάρισμα.Την λάδωσα δεν κολλάει και τώρα το ε/π είναι οκ αλλα η μπίλια παραμένει ελαφρός σκληρή

Παιδια το ιδιο ακριβως πραγμα αντιμετωπισα οταν εφτιαξα το  600 .
Η μπιλια του swash ηταν πολυ σκληρη , τις εβαλα λαδι , ψιλοεστρωσε αλλα μετα την 3η πτηση το ελικοπτερο χρειαζοταν συνεχεια καινουργιο trim .
Φυσικα πηρα καινουργιο αμεσως . Προφανως επεσα σε ελλατωματικο ανταλλακτικο .

[pissas]

Αν πετατε κοντα σε χωμα και με πολυ σκονη, βαλτε πανω στη μπιλια που λετε γρασο.Αυτο θα κολησει επανω,και δεν θα αφηνει την σκονουλα να μπει μεσα στη μπιλια.