Υποθέτω ότι χρησιμοποιείς τουλάχιστον τρίσελη μπαταρία για τέτοιο αεροπλάνο με ονομαστική τάση 11.1 βολτ. Το ενσωματωμένο BEC δίνει κανονικά στην έξοδό του 5 βολτ και για να τα δώσει απαιτεί συνήθως τάση τουλάχιστον 7 βολτ. Αρα θα πρέπει η τάση της μπαταρίας να γονατίσει από τα 11.1 στα 7 βολτ και πιο κάτω, για να πούμε ότι είναι θέμα μπαταρίας. Το να πέσει όμως η τάση της τρισελης στα 7 βολτ ,ακόμη και με φουλ γκάζι ,μάλλον χλωμό είναι γιατί αν μη τι άλλο δεν θα είχε καθόλου δύναμη η φάνα, χώρια που η προστασία λίπο θα έκανε cutoff στο μοτέρ. Αν η τάση δεν γονατίζει με τα 25 αμπέρ ,που τραβάει το μοτέρ, αποκλείεται να γονατίζει από το ρεύμα των σερβό.
Το πιθανότερο (αν το πρόβλημα είναι όντως βύθιση τάσης) είναι η ανεπάρκεια του ενσωματωμένου BEC.
Όντως η μπαταρία είναι 11.1v Το να έπεσε η μπαταρία στα 7 είναι αδύνατο γιατί αυτό έγινε στην αρχή της πτήσης στο πρώτο λεπτό και αφόυ είχε ελεγχθεί πτιν χρησιμοποιηθεί. Επίσης μετά την πτώση την μέτρησα και πάλι ήταν σε φυσιολογικά επίπεδα. Θα αλλάξω το esc με ένα καλύτερο αλλά πως μπορώ να διαπιστώσω αν κάποιο servo είναι ελατωματικό και τραβαει περισότερρο απότι πρέπει?