Aeromodelling GR

Γεια σας παιδια!  :)

Αν καποιος ασχολειται πολυ σοβαρα με τον αερομοντελισμο(ειναι σχεδιαστης, κατασκευαστης και πιλοτος δικων του μοντελων) μπορει να θεωρηθει ως αεροναυπηγος? Αν οχι τοτε τι πρεπει να κανει καποιος για να περασει απο τον αερομοντελισμο στην αεροναυπηγικη για να μπορει να σχεδιαζει πραγματικα αεροπλανα?  ???

Πρώτον πολύ μα πάρα πολύ διάβασμα
Δεύτερον να ζεις για αυτό(θυσίες)
και Τρίτον ΝΑ ΜΗΝ  ΖΕΙΣ και μένεις στην ΕΛΛΑΔΑ
ΤΟ σίγουρο είναι ότι είσαι σε καλό δρόμο και ο ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΣ  είναι ένα καλό εφαλτήριο ΓΙΑ να προχωρήσεις παρακάτω,
τον δρόμο θα τον βρεις μόνος σου, και όχι ψάχνοντας απαντήσεις σε ένα forum εάν πραγματικά αγαπάς κάτι ;)
καλή επιτυχία


Προσωπική και πάντα φιλικά, γνώμη μου
 Γιώργος

Και σίγουρα θα υπάρχουν πανεπιστήμια για αυτό το πράγμα.

Ο αεροναυπηγός θεωρείται μηχανικός; Είναι κλάδος των μηχανικών δλδ;

 Γιατί να μην ζεις εδώ?
που θα βρεις καλύτερα?  ;D
πληροφοριακά στην Ξάνθη εθεάθησαν αρκετά 1:1 αεροπλάνα
φτιαγμένα κομματάκι κομματάκι από Έλληνες πιλότους-αεροναυπηγούς.
Πιστεύω πως κάποιος που ασχολείται με scratch είναι σίγουρα αεροναυπηγός.
Γενικά κάποιος που φτιάχνει και κατασκευάζει μόνος του πτητικές μηχανές είναι αεροναυπηγός
άσχετα με το αν υπάρχει ειδικότητα μέσα απο τις πανεπιστημιακές σπουδές.

Ναι, αεροναυπηγος θεωρειται μηχανικος. Στην Πατρα υπαρχει σχολη Αεροναυπηγων Μηχανικων. Επισης και στο ΕΜΠ στην σχολη Μηχανολογων Μηχανικων υπαρχει κατευθυνση αεροναυπηγικης.

Το scratch τι ειναι?  :worry:

(http://www.motorbooks.com/Store/UserDirs/motorbooks.com/coverimages/117502.jpg)
φτιάχνοντας αεροπλάνα ξεκινόντας από τα σχέδια...

Στα αγγλικά, η λέξη scratch (http://www.in.gr/dictionary/lookup.asp?Word=scratch&x=0&y=0), εκτός από το ξύσιμο,  έχει και την έννοια αφετηρία, start from scratch, build from scratch, ξεκινάω, κατασκευάζω από την αρχή.

Υπάρχουν αερομοντελιστές που έχουν πάρα πολλές γνώσεις αλλά και άλλοι που κατασκευάζουν "στο περίπου" και τα μοντέλα τους πετάνε. Τα μοντέλα έχουν την τάση να πετάνε παρά τυχόν σοβαρά λάθη στην σχεδίαση και κατασκευή τους  ::)

Οποιος θέλει να γίνει αεροναυπηγός σπουδάζει στο Πανεπιστήμιο, δυστυχώς στην Ελλάδα οι προοπτικές ουσιαστικής ενασχόλησης είναι μηδαμινές, οι περισσότεροι δουλεύουν σαν μηχανολόγοι.

Θα θυμίσω το θέμα Αερομοντέλο - Ατλας - της Αεροναυπηγικής Σχολής Πατρών (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3770.0).

Επίσης το κινηματογραφικό έργο "Η πήση του Φοίνικα"
Flight of the Phoenix (1965) (http://www.imdb.com/title/tt0059183/) και το remake
Flight of the Phoenix (2004) (http://www.imdb.com/title/tt0377062/)

Σωστά.
Ναι, ο Αεροναυπηγός είναι Μηχανικός και μπορεί να γίνει μέλος του ΤΕΕ (Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας).
Στην Ελλάδα υπάρχει η σχολή Αεροναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών στην Πάτρα, που υποτίθεται οτι είναι πιό εκειδικευμένη στο να βγάζει αεροναυπηγούς. Έχει συμετάσχει και συμμετέχει σε αρκετά καλά ερευνητικά προγράμματα της ΕΕ για αεροναυπηγικά-διαστημικά θέματα (αυτό είναι το βασικό κριτήριό μου για το χαρακτηρισμό μιας σχολής) κι έχει πολύ καλή φήμη.
Στο ΕΜΠ (το Μετσόβιο δηλαδή, αν δεν ξέρεις τα ακρωνύμια Sergei Korolev!) υπήρχαν αεροναυπηγοί ως κατεύθυνση της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών. Δηλαδή το δίπλωμά σου, στο τέλος, δεν ανέφερε τίποτα για την κατεύθυνση που διάλεξες, αλλά σε ανέφερε ως Μηχανολόγο Μηχανικό.
Δεν ξέρω στην Πάτρα τί λεει το δίπλωμα. Πάντως κι εκεί θα είσαι και Μηχανολόγος. Μην ξεχνάς ότι στην ουσία ο Μηχανολόγος έχει μεγάλο πεδίο ασχολίας. Στην Ελλάδα ειδικά, οι σχολές Μηχανολόγων δεν εξειδικεύονται σε βάθος σε ένα τομέα. Πχ στο ΕΜΠ, οι αεροναυπηγοί από όσο ξέρω, 5-6 χρόνια πριν τουλάχιστον, είχαν πολλά κοινά μαθήματα με τους Κατασκευαστές (άλλη κατεύθυνση αυτή).
Τώρα και σημαντικότερο, λίγο πριν τελειώσω εγώ, η κατεύθυνση αεροναυπηγού άλλαξε ονομασία στο ΕΜΠ και έγινε κατεύθυνση "Μηχανολόγου Μεταφορικών Μέσων" ή κάτι τέτοιο. Και συμπεριελήφθησαν και κάτι μαθήματα δυναμικής επίγειων οχημάτων κλπ. Δεν ξέρω τί γίνεται τώρα όμως, αλλά δε νομίζω να έχει αλλάξει. Αυτή είναι μια πολύ γενική κατεύθυνση.
Σίγουρα, η Πάτρα είναι καταλληλότερη για αεροναυπηγικές σπουδές. Και πιό εξειδικευμένη είναι (δες και το πρόγραμμα σπουδών- και του ΕΜΠ και της Πάτρας) και πολλά ερευνητικά από την αεροδιαστημική βιομηχανία παίρνει. Άρα αμέσως αμέσως αυτό σημαίνει ότι θα έχεις περισσότερες ευκαιρίες για να μπεις στα "κυκλώματα" -με την καλή έννοια- και να ασχοληθείς με κάτι που σου αρέσει αργότερα.
Στην Ελλάδα όμως, οι ευκαιρίες απασχόλησης για αεροναυπηγούς είναι μετρημένες στα δάχτυλα ακρωτηριασμένου σαλιγκαριού. :o :o
Γι' αυτό και πρέπει να σκεφτείς τη λύση του να σπουδάσεις ξέρω εγώ εδώ ή στην Πάτρα μηχανολόγος-αεροναυπηγός και μετά να πας για κανένα καλό μεταπτυχιακό αεροναυπηγικής στην Αγγλία (πχ στο Cranfield), όπου θα δικτυωθείς και θα δουλέψεις σε μια από τις πολλές αεροναυπηγικές βιομηχανίες ή αεροναυπηγικά γραφεία που υπάρχουν σε αυτή την συννεφιασμένη μεν, αλλά σοβαρή σε αυτά τα θέματα χώρα (κι από αερομοντελισμό άλλο τίποτα εκεί).
Α και το ότι ασχολείσαι με τον αερομοντελισμό πολύ καλό είναι. Θα μάθεις κάποια πράγματα πρακτικά, που θα σου χρειαστούν αργότερα αν γίνεις αεροναυπηγός (κι όχι μόνο).

Kαλησπερα
Θα ηθελα να καταθεσω και την δικια μου εμπειρια στο θεμα αερομοντελισμος
και σπουδες γιρω απο το αεροπλανο γενικοτερα και λεω γενικοτερα γιατι εχω
σπουδασει μηχανικος αεροσκαφων σε ιδιοτικη σχολη γιατι  τοτε που σπουδασα
δεν υπηρχε Κρατικη σχολη.
Οι γνωσεις μου εκεινη την εποχη απο τον αερομοντελισμο με ειχαν βοηθησει
παρα πολυ και κυριως στον τομεα της αεροδηναμικης σε σημειο που οταν
καποια στιγμη ρωτησα τον καθηγητη που μας εκανε αεροδιναμικη γιατι πεταει
μια συμετρικη αεροτομη δεν ηξερε να μου πει και μου απαντησε απλα οτι οι
συμετρικες αεροτομες ΔΕΝ ΠΕΤΑΝΕ χωερις βεβαια να ξερει οτι ειχα μοντελο
με συμετρικη αεροτομη που ΠΕΤΑΓΕ.
Απο τοτε εχει βεβαια περασει πολυς καιρος και τα πραγματα εχουν αλαξει παντως
ο αερομοντελισμος αν τον δεις σοβαρα προσφερει παρα πολλες γνωσεις
στο θεμα αεροπλανο

Ωραίος ο "κ.καθηγητής"!  8)smiley

Αλήθεια, γιατί πετάει μια συμμετρική αεροτομή;

Πολυ χρησιμες οι πληροφοριες σου,  εγω ειμαι ηδη φοιτητης στο ΕΜΠ αλλα δυστυχως σε μια αλλη σχολη(σεμφε  ::) ). Ευτυχως που στο μελλον θα εχω ευκαιρια να κανω μεταπτυχιακο στην αεροναυπηγικη.   ^-^

Το Cranfield ειναι καλο? Πρωτη φορα το ακουω 



Η ημισυμμετρικη γιατι πεταει?  ;)
Στην συμμετρικη αεροτομη η αντωση εξασφαλιζεται με την αλλαγη της γωνιας προσβολης.

Και αφου  η αντωση εξασφαλιζεται με την αλλαγη της γωνιας προσβολης  στη συμμετρικη αεροτομη,
πως πετανε τα ακροβατικα σε οριζοντια πτηση με σχεση διαμηκη αξονα και χορδης  με  μηδενικη γωνια προσβολης;
Μηπως εχει να κανει και με την ταχυτα;

Ο διαμήκης άξονας ποιος είναι;

εχει γινει μια σχετική συζητηση εδω  (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2090.0)

ναι, μονο που εδω συζηταμε γιατι πεταει η συμμετρικη αεροτομη  :)

Κάνετε ένα σοβαρό λάθος όλοι!
Αυτή τη στιγμή ο διευθυντής αεροδυναμικής της Ferrari στην F1 είναι Έλληνας (γόνος φτωχών γονιών) και έχει σπουδάσει στην Ελλάδα στο ΕΜΠ.
Ξέρετε εσείς να υπάρχει κάποιος κλάδος στο ΕΜΠ που να ασχολείται με αυτό?
Για να μη σας παιδεύω όχι !!!
Το θέμα ΔΕΝ είναι το τι σας παρέχει το κράτος, αλλά το τι θέλει να μάθει ο καθένας.
Αν θέλεις να μάθεις κάτι και σου Αρέσει!!!! τότε οι πόρτες είναι ανοιχτές. Ακόμα και για τους σχετικά ποιο φτωχούς γιατί τα αριστεία φέρνουν και υποτροφίες....

Για τους μικρότερους σε ηλικία ....
Μη κολλάτε σε τίποτα! Κάντε ακριβώς αυτό που σας αρέσει και δεν θα βγείτε χαμένοι!

Ακριβώς .  Ακολουθησε τα λινκ ( εκτος απο αυτο που εχω σε ενα μηνυμά μου , γιατι δεν υπάρχει πλέον*) και θα  βρεις τις απαντησεις που θες.

ΥΣ1. Εδω  πετάνε τα εκπαιδευτικά ,ανάποδα , με clarkY . :)

Δεν ξέρω αν αναφέρεσαι στον Νίκο Τομπάζη (ελπίζω να μην κάνω λάθος στο όνομα). Ο Νίκος σπόυδασε κατόπιν Αγγλία και την συγκεκριμένη δουλειά (αρχικά ο βοηθός διευθυντή), τη βρήκε από αγγελία.

Όλα τα παραπάνω που αναφέρω έχουν συμβεί καμιά 10ρια χρόνια πριν. Πάει καιρός που δεν ασχολούμαι πλέον με το συγκεκριμένο σπορ και σίγουρα θα έχω "χάσει" αρκετά επισόδεια.

Σωστός!
Στην Αγγλία πήγε με υποτροφία

H απαντηση στο γιατι μια συμετρικη αεροτομη πεταει ειναι,γιατι εχει
 παντα γωνια προσβολης.
Ακομα και οταν ενα αεροπλανο με μια συμετρικη αεροτομη στης
0 μοιρες προσπτωσης πεταει ευθεια οριζοντια εχει γωνια προσβολης
η οποια δεν φενεται με το ματι και λογο της πολυ μεγαλης
ταχυτητας πτησης  παραγη αντωση
Στον μαθηματικο τυπο της αντωσης η ταχυτητα ειναι στο τετραγωνο
αυτο σημενη οτι οταν δυπλασιαζετε η ταχυτητα τετραπλασιαζετε η αντωση
Ετσι οταν ενα αεροπλανο στα 100 knots θελει 2 μοιρες γωνιας στα
200 knots θα θελει περιπου 0,5 μοιρες για να σταθει στον αερα
Φανταστητε ενα EXTRA 330 που πεταει με 280 knots

Για όσους ασχολούνται με την αεροναυπηγική ένα πολύ καλό site ...
http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Aeronautics-and-Astronautics/index.htm