Aeromodelling GR

Καλησπέρα στους φίλους,

Είναι μερικές ημέρες που ετοιμάζουμε με τον φίλο μου dionpapa το EF Extra 300 78'' electric version το οποίο είχε αρχικά μετατραπέι σε gas από τον φίλο Θοδωρή (dodos) με DLE 30cc. Έχοντας πετάξει το μοντέλο με αυτό το setup θεωρήσαμε πως θα ήταν καλό να έχουμε λίγη παραπάνω δύναμη, έτσι επιλέχθηκε μετά από σκέψη η OS GT33 με muffler. Μια καλή εναλλακτική θα ήταν η Mintor 38cc ωστόσο ως λάτρεις της Ιαπωνέζικης φιλοσοφίας και παράδοσης επιλέξαμε την OS η οποία είναι πραγματικά ένα κόσμιμα και έχει ignition LiPo ready.

To setup είναι το εξής:

- Servos: Επιφάνειες SAVOX 1256TG, Γκάζι: Futaba 9650
- Τροφοδοσία servo: Powerbox Sensor με 2x 2S LiPo 1800 mAh
- Τροφοδοσία ignition: Powebox Digi Switch με 1 LiPo 2S 1400 mAh παρά το ότι είναι LiPo ready
-  Futaba Radio HS 8ch FAST Rx
-  APC 18x10 PN Prop για στρώσιμο Mejzlik 19x8 για freestyle πτήση

Σήμερα κάψαμε ένα τανκ 16ΟΖ στο έδαφος (λίγο μεγάλο αλλά αυτό είχαμε), αυτό πήρε γύρω στα 50 λεπτά στις 2600 rpm περίπου.

Στη συνέχεια έγιναν 3 10λεπτες πτήσεις τριμμαρίσματος με αέρα, ωστόσο πήραμε ένα πρώτο δείγμα του setup. Μετά από 3 πτήσεις και το τανκ που κάψαμε η OS ανέβασε με την APC 18x10 PN 8050 rpm πολύ καλό νούμερο και κοντά στις στροφές της YS 170DZ.

Πρόκειται για ένα μοντέλο που πετάει πολύ καλά για το μέγεθος του και είμαι σίγουρος εφόσον στρώσει ο κινητήρας πως θα μας δώσει αρκετές ευχαριστες στιγμές που θά θελαμε να μοιραστούμε μαζί σας. Τουλάχιστον οι πρώτες πτήσεις αυτό έδειξαν.

Μερικές φωτογραφίες από σήμερα λοιπόν...

το πρώτο τανκ...

setup (pic 1)

setup (pic 2)

Powerbox Sensor setup...

Switches απέξω..

Digi Switch βάση - Custom made

OS - GT33 κανένα σχόλιο... ;)

έτοιμοι για πτήση...

Σύντομο video με την έναρξη της ΟS GT 33.

g6asjYvx7iI

Το θέλω πίσω  :'( :'( :'(


Μπράβο Νικόλα και Διονύση :thumbs up: κάνατε  πολύ καλή δουλειά σε όλους τους τομείς επάνω στο μοντέλο

Λογικά θα ζύγισε  και μια χαρά τώρα
 
 το μοτέρ ακούγεται και φαίνεται αριστούργημα  :D :D

Μένει μόνο να το δούμε στον αέρα  :thumbs up:

Άντε με το καλό να το πετάξεις και μην ξεχάσεις videoooo :D

Το μοντελο ειναι γνωστο οτι ειναι απο τα καλυτερα πτητικα ....το μοτερ φανταζομαι ειναι ΟS και φαινετε 8)smiley...Καλες πτησεις λοιπον :thumbs up:

Καλησπερα και απο εμενα...Για την Οs δεν θα πω κουβεντα, γιατι η μηχανη μηλαει μονη της....8050 με μολις 45λεπτα λειτουργιας!!!!!
     Για το απ ομως εχω να πω οτι με ανθουσιασε η καταπληκτικη γραμμη του,καθως και η εξαιρετικη ποιοτητα κατασκευης... 
Με μικρο βαρος, αν σκεφτουμαι οτι δεν ειναι 30νταρι αλλα κοντα 40νταρι(198cm ανοιγμα φτερων)..... και διαμηκη carbon tube εσωτερικα της ατρακτου,
δεξια και αριστερα απο το firewall, εως πισω στο rudder.Παρα πολυ καλο μοντελο,και σκεφτομαι σοβαρα την αγορα ακομα ενος,σε μπλε εκδοση....
 Αν ειμαι εδω το Σαββατο υποσχομαι να τραβηξω εγω video,για τον Νικολα τον φιλο μου...
    Εξαιρετικη επιλογη Νικολα,καλοριζικο :thumbs up: :thumbs up:

καλημέρα
είναι κάτοχος και εγώ αυτουνού του αεροπλάνο είναι ότι καλύτερο έχω πετάξει! :D :D
καλορίζικο και καλές πτήσεις!! :thumbs up:
περιμένουμε φυσικά video!!
ελπίζουμε να τα πούμε και από κοντά!! ;) ;)

  
   :thumbs up:  Ντενις & Νικολα μπαραβο σας για τις επιλογες & το στησιμο...  :thumbs up:

Ο φιλος Διονύσης  εγραψε παλι κατασκευαστικα αποοοοο οτι βλεπω... :idiot2:

  Χρησταρας

Αυτο κι αν ηταν εκπληξη κατακαλοκαιριατικα!!!!

-Επωνυμες & σιγουρες οι επιλογες και εφ' οσον το καλο στησημο ειναι δεδομενο δια χειρος Διον, περιμενουμε:
1. video
2. coffe session
3. Flight session

Με γειες Νικ και καλοπεταχτο.

Γεια σας φίλοι,

Νομίζω πως τα καλά σας λόγια έπιασαν τόπο... :thumbs up:

Πριν λίγο καιρό τεστάραμε  :o ::) το Extra με SFGs και προπέλα 19x8.

Αν και είναι λίγο μπροσθόβαρο λόγω του ότι η OS έχει βγει μπροστά το μοντέλο πετάει πάρα πολύ καλά.

Αυτό που ίχυρίζεται η EF ότι δηλαδή τα μοντέλα έχουν καλά 3D χαρακτηριστικά χωρίς να είναι super πισώβαρα ισχύει.

Εϊναι από τις λίγες φορές που πετάω μοντέλο χωρίς rocking στα harrier. Επίσης τα σταματήματα στα snap roll, point roll κτλ είναι σαν simulator.

Τέλος το rudder authority σε integrations, rolling circles κτλ είναι εξαιρετικό.

Το μόνο θέμα που είχα είναι ότι το right thrust δεν είναι αρκετό με αποτέλεσμα να πετάω με λίγο right rudder το οποίο μιξάω στις καθόδους ανάλογα με τη θέση του γκαζιού. Αυτό έχει ως αποτέλσμα να πετάω με λίγο left aileron τριμ. Θέλω να κάνω ένα συνολίκότερο έλεγχο στις γωνίες πριν αποφασίσω να δώσω κι άλλο right thrust.

Σε γενικές γραμμές είναι ένα μοντέλο που πετάει σαν ένα πολύ μεγαλύτερο (σαν 50αρι τουλάχιστον).

O κινητήρας γύριζει την 19x8 στις 7780 rpm, πολύ καλό νούμερο, χρειάστηκε ωστόσο να ανοίξω λίγο τη low για να έχω καλό transiton στο mid range.

Αναμένω και τα σχόλια του Διονύση που ήταν μπροστά... ;)

Συνεχίζεται...

Μπράβο Νίκο καλοπέταχτο  :beer:

Νομίζω ότι το όλο πακέτο είναι πολύ πετυχημένο και θα πετάξει πάρα πολύ καλά στα χέρια σου  :thumbs up:

Περιμένουμε βίντεο  ;)

 >:( videoooo!!!!!!! >:(
 :thumbs up:

  Λοιπον τι να πω γ'αυτο το α/π :idiot2:
Ειναι ενα καλα στημενο 40αρι,με χαρακτηριστικα που θα ζηλευε οποιοδηποτε 50αρι.....
ρολαρει με μεγαλη ευκολια...εκτελει τις οποιες εντολες του χειριστη με ιδανικο τροπο,και προπαντων εχει ενα κινητηρα αξιοπιστο,
προκαλωντας μεγαλη σιγουρια για χειρισμους κοντα στο εδαφος :thumbs up:
     Με λιγα λογια ενα μικρο''ΜΕΓΑΛΟ'' α/π... 
   
   
           ΒΑΛΕ VIDEO >:( >:( >:(

Να βάλω video? Το απαιτείς κιόλας? Εγώ απαιτώ να είσαι ο cameraman όμως... :laugh:

Ας δούμε ένα full size...

http://vimeo.com/15505360 (http://vimeo.com/15505360)

Καλησπερα,

Η αγωνια που ειχαμε την περασμενη εβδομαδα και το ΣΚ ηταν αν θα πεταξουμε λογω καιρου. Τελικα ο καιρος μας εκανε τη χαρη αργα το απογευμα της Κυριακης πηγαμε με τον Διον και καναμε στα κλεφτα 3  πτησεις εστω και αγχωμενα λογω ψιλοβροχου.

Ο κινητηρας στρωνει ακομη, δε περιμενουμε τρομακτικες αλλαγες στην αποδοση αφου η OS ειναι τοσο καλα "κομμενη" που για να δεις μεταβολες πρεπει να καψεις 50 λιτρα καυσιμο  :laugh:. Ωστοσο, ενδοιασμοι υπαρχουν παντα αναφορικα με το θεμα της αξιοπιστιας ειδικα οταν ενας κινητηρας ειναι καινουργιος.

Τελοσπαντων μερικα στιγμιοτυπα οσο πιο κοντινα μπορουσαμε αφου το video το πηραμε με φωτογραφικη μηχανη που δεν εκανε zoom επομενως τα "απλωμενα" ακροβατικα δεν φαινονται καλα. Μπορειτε κι εσεις μαζι μου  ;D να παρετε μια πρωτη ιδεα απο το μοντελο και τον κινητηρα. Ειχα καποιους ενδοιασμους για το CG αλλα μετα απο δοκιμες (tumbles, flat spins κτλ βγαινουνε αρκετα καλα. που εκανα κατεληξα πως δεν θα το πειραξουμε.

Ευελπιστουμε πως το προσεχες ΣΚ θα μας κανει τη χαρη ο καιρος για κατι πιο προγραμματισμενο, στην εξοχη και με καλυτερη καμερα.

Φιλικα,

zQ3HgbnR1D8

Μπράβο Νίκο, καταπληκτική πτήση  :beer:

Το μοντέλο πετάει πολύ ανάλαφρα, καλύτερα και από ηλεκτρικό.
Το μοτέρ ακούγεται να έχει πολύ ροπή ή ιδέα μου είναι;

Πάρα πολύ καλό το αποτέλεσμα, ενθουσιαστικό!  :thumbs up:

 
 :thumbs up: ..., ακομη ενα καλο στησιμο & ακομη μια καλη εκτελεση-πτηση (με αρκετο 'ψαξιμο'...)  :thumbs up:
 

  Χρησταρας

Μα τι να πουμε γι αυτο το παιδι ??? Οτι δεν ξερει να πεταει ??? Νικολα τα αεροπλανα πανε ευθεια , αυτο μονο ευθεια δεν παει ... Ποποπο μα ζαλιστηκα !!!  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Αχαχαχα !!!
Καταπληκτικος , φοβερος .... Φιλαρακι εισαι απο τα ατομα στην χωρα μας οπου εχουν πολυ μεγαλο μελλον στην freestyle πτηση .. Το πιστευω πραγματικα.... Πολυ ομορφη πτησουλα , πολυ καλες φιγουρες οπως παντα αλλοστε και το extraki φαινεται supeerrr !!! Εεε ειναι και EF το ατιμο.... Αντε και στο επομενο βιντεο να εχουμε πιο τρελιαρικη πτηση !!!  :laugh: :laugh:  :D :D :D
Και παλι Μπραβο !!

Χρηστος !!

Καλησπέρα στους φίλους εδώ, γενικά δεν υπάρχει χρόνος για fora και απαντήσεις τελευταία, άρα απαντάω λίγο εταιροχρονισμένα.

@Γιάννη: Έχει πολύ καλό mid range όντως και peak χρειάζεται να ρυθμίσω λίγο το throttle curve

@ Χρήστο: :thumbs up:

@Chris: Μην λέμε μεγάλα λόγια, όπως έχουμε ξαναπεί δείξε μου τη χώρα σου να σου πω ποιος είσαι  ;)...παρακαλουθώντας τα δρώμενα του αγων. αερομοντελισμού παγκοσμίως και το τί συμβαίνει έξω, έχω να πω πως οι παρούσες συνθήκες δεν ευνοούν έτσι ώστε κάποιος να διακριθεί αγωνιστικά σε καμία από τις δημοφιλείς κατηγορίες RC. Αν το κατεφέρει κάποιος τότε θα τσιμπήσω τον εαυτό μου για να δω ότι δεν ονειρεύομαι...μέχρι τότε ας κάνουμε καμία πτησούλα χαλαρή και για την πλάκα μας...ο αερομοντελισμός είναι απόδραση από την καθημερινότητα και από αυτό που έρχεται...και αυτό που έρχεται δεν είναι καλό για κανένα μας δυστυχώς. Όταν μιλάμε για αγων. αερομοντελισμό οφείλουμε να είμαστε "σοβαροί" και να έχουμε αρκετά προτερήματα (υλικά και άυλα) για διάκριση. Αν δεν τα έχουμε τότε κάνουμε απλώς hobby...

Φιλικά,
Νίκος

Εχεις απολυτο δικιο Νικολα .... Σιγουρα οι μερες που ζουμε ειναι δυσκολες και ετσι απο αυτο προερχεται και ο αερομοντελισμος... Για να φτασει καποιος να παρει μερος σε αγωνες freestyle και οχι μονο.. Γενικα σε αγωνες εξω... Εκτος απο την τρελα   ;) , πρεπει να εχει και την καλη ψυχολογικη κατασταση(κατι το οποιο αδυνατον με αυτα που βλεπουμε καθημερινα ) αλλα και την  οικονομικη ανεση ......
Η καλη παρεα , τα γελια με φιλους και ομορφες πτησουλες ειναι  σιγουρα η καλυτερη συνταγη !!!  ;)

Ισως επειδη ειμαι και μικροτερος και εχω καποια ονειρα ωρες ωρες να τα βλεπω λιγο απλα ενω σιγουρα δεν ειναι ...  :) :)

Τεσπα.... Μην βγουμε και εκτος θεματος... Ηταν μια μικρη παρενθεσουλα !!

Παντα φιλικα , Χρηστος!   :)

Χρηστακο, δεν πιστευω να απογοητευτηκες με αυτα που εγραψα οφειλουμε κατα ενα μερος να ειμαστε ρεαλιστες και σε καποιες περιπτωσεις "κυνικοι". :(

Η ελπιδα και τα ονειρα ωστοσο πεθαινουν παντα τελευταια και ετσι οφειλει να αντιμετωπιζει η νεολαια οπως εσυ τη ζωη. :thumbs up:

Καλες πτησεις, :thumbs up: Συνεχεια στις πτησεις αυριο, αναμενουμε τελειο καιρο... ;)

ένα βιντεάκι από την περασμένη κυριακή με επισκευασμένο κινύρα καινούρια ρουλεμάν και ελατήριο πιστονιού
tRsCWUSrCpM

 :thumbs up: η φιγουρα στο 1.24 ειναι ολα τα λεφτα :thumbs up:

Ωραίος, σαφώς βελτιωμένος και ατρόμητος  :D ;D ;D

Προσπάθησε να ελαφρύνεις το μοντέλο, μπορείς να πετάξεις ακόμη καλύτερα  :thumbs up:

Πραγματι αλλα εγω εκανα τσισα οταν την ειδα.............

Φιλε μου, δεν ειναι "ολα τα λεφτα" ειναι:ουφφφ τα γλιτωσαμε και σημερα τα λεφτα!!!! :laugh: :laugh: :laugh:
πλακα κανω!

 :thumbs up: Απίστευτα ψύχραιμος, πολύ ωραίο και θεαματικό το ακροβατικό σου :thumbs up:
 

σας ευχαριστώ πολύ παιδιά άλλο ήθελα να κάνω στο 1:24 και άλλο μου βγήκε για να λέμε και του λόγου το αληθές!!! πάλι καλά το έσωσα!!!
στην επομένη πτήση το έσπασα μου έσβησε στα 4 μετρά πάνω σε ένα snap αλλά πάλι καλά προσγειώθηκε με την κοιλιά και δεν έπαθε μεγάλη ζημιά!!
την άλλην εβδομάδα λογικά θα πάω για δοκιμαστική!!!

Αααααχ... κρίμα, καλή επισκευή.  :buck2:

Γιατί σου έσβησε;

Καλησπέρα,

Outiside 3D snap απο ευθεία οριζοντία? Μου θύμισε λιγο το trick με το 91'' του Holeman. :thumbs up:

Να ξέρεις τα καλύτερα ακροβατικά είναι αυτά που δεν έχουμε προπονηθεί ή μας βγήκανε τυχαία. ;D Αυτό std...

Καλή επισκευή πρόκειται για ένα κορυφαίο αεροπλάνο και σου εύχομαι να το δεις στον αέρα ξανά σύντομα.

Φιλικά,

Yanko ίγουρα το μοτέρ έσβησε από δικιά μου  :whatever: η από χαμηλό ρελαντί η από λάθος ρύθμιση στις χαμηλές!!
Νικόλα ένα απλό snap πήγα να κάνω χαμηλά και μου βγήκε άλλο!!!

Η φιγουρα νομιζω οτι λεγετε "thrumble"(κατι μαθαμε  και εμεις στο ακροβατικο fly in) xaxaxa!!
ryLo41deWbE&feature=player_embedded
ειναι σχετικα ευκολη αλλα απαιτει αρκετη εξοικιωση για να βγει σωστα και φυσικα μοντελο με πηδαλι κουπια και αρκετη ταχυτητα ??
Καπου καπου μου βγαινει σωστα αλλα ποτε τοσο χαμηλα  :D :D
και φυσικα στο βιντεο δειχνει τι γινετε αν δεν σου "κατσει" 8)smiley

Η μανουβρα λεγεται "trouble" μαλλον... :'( (back to the topic τωρα ;)...)

Λυπάμαι πολύ για την πτώση σου ...... ευτυχώς που επισκευάζεται,
περιμένω να δω video σου όταν το επισκευάσεις  :thumbs up:

Ζητάω συγνώμη απ' όλους σας που "ξέφυγα" απο το θέμα του άρθρου

δυστυχως ουτε βιντεο τραβηξαμε ουτε φωτο απο την επισκευη και ειναι πια ετοιμο!

οταν είπα για video ευνοούσα οταν το φτιάξετε και μετά να "βγάλετε" ένα καινούργιο video,
να έχετε καλές πτήσεις χωρίς παρόμοια απρόοπτα.
 

Καλησπέρα,

Πρόσφατα σεταρισα το Extra με τη Futaba 8FG Super και επισης εκανα καποιες τροποποιησεις οπως αλλαγη tank βαζοντας μικροτερο κτλ.

Σημερα μια τελεια μερα στο πιο τελειο μερος φυσικα. :)

Ερχονται video με αναπαντεχα -  Episode Nr.1.  ;

...

...

...

Ετοιμο και το video η τρελα ξεκιναει στο 2:50.... ;D

qvGW95XnJMc

  :D   ..., χαχαχαχαααααα, ειχεεεεε κεφια οοοο 'ψηστης' σημεραααα (εχθες)...    :D

Γεια σου φιλε Νικολι μετα ωραια σου...!!!  8)smiley

 ΥΓ
Παλι εχασα..

 Χρησταρας

το βίντεο είναι καταπληκτικό, αν και δεν το έβγαλα εγώ, επιφυλάσσομαι για τις photo, αλλά τι κάνει μια είσοδος στο cockpit του Fornabaio Extra και παλι Extra

Tελικα μαλλον εχεις "δεσει" με το μοντελο..καλες πτησεις με το extreme :thumbs up:

Το μοντελο ειναι απιστευτο -ημουν εκει- αλλα οπως και σε ολα τα ειδη μηχανοκινητου αθλητισμου ειναι ο χειριστης που κανει παντα την διαφορα, οταν μιλαμε για ερασιτεχνικη απασχοληση.
Σε επιπεδο πρωταθλητισμου μονο του καλυτερο ειναι αρκετο προφανως.

Κατα τα λεγομενα και του Νικ "το καλο σκαφος μπορει και βοηθαει" -εναν που ειναι ηδη ασος και ενα αψογο setup οπως εδω, προσθετω εγω.

Ηταν ενα ακομα ενδοξο ΣΚ στον παραδεισο... :thumbs up:
Συνεχιζεται...

Μπράβο Νίκο, το έχεις κάνει προέκταση της σκέψης σου το Extra  :beer:

Καλησπερα στους φιλους. Σας ευχαριστω για τα ευγενικα σχολια / υπονοουμενα. :thumbs up:

Ενα σχολιο για το "ερασιτεχνικα" που ανεφερε ο Γιωργος. Οντως πεταμε ερασιτεχνικα, ζουμε σε μια χωρα οπου η απλη ενασχοληση με κατι πλεον θεωρειται πολυτελεια και πεταμε ελαχιστα κανοντας 200Κm+ τη φορα. "Ισως" αν ζουσαμε καπου αλλου, με διαφορετικα σημεια αναφορας και συνθηκες , τα πραγματα να ηταν λιγο διαφορετικα ανεξαρτητως του αν το μοντελο ειναι EF η οχι και αναφερομαι σε ολες τις ακροβατικες κατηγοριες... ;)

Ο "παραδεισος" ομως εξακολουθει να φερει αυτον τον τιτλο και ειναι ΜΟΝΟ ΕΝΑΣ... ;)

Ερχεται και αλλο video..συντομα. :)

Ραγδαια επιδεινωση του καιρου...
Δωσε video να ''ζεσταθει'' το Πανελληνιο! :D

George καλησπέρα,ναι? Χαλαει? Τελοσπαντων τι να κανουμε...

Για video βλεπουμε γιατι δεν εχω χρονο αυτες τις μερες..."πανελληνιο". Γιατι μπαινει στο aeromodelling το "πανελληνιο'??? χαχα ;D

Το Extra 300 ................... για ΕΞΤΡΑ κολπα!!!!!!!! :thumbs up:

Ετοιμασου για...extravaganza... ;D

Telnik θα εννοεις σιγουρα... :devil:

George Μου τα θελω ολα αλλα δυστυχως δεν μπορω να τα αποκτησω... :'(

Ενα video το οποιο θα ανεβει συντομα και το rc groups για να δουμε εκει με τα παιδια τι σημαινει Power/Weight = 1,57-1,58. To 91'' βγαινει Power/Weight=1,66-1,7. Αρα... ;)

DQsLMXVEuoc

Bigger is better.-

Παιδια δεν ξερω αν μου ξεφυγε πουθενα στο θεμα αλλα τι βαρος βγηκε τελικα το μοντελο?
Και απο περιεργεια δοκιμασατε καμια ξυλινη 19χ8 να μας πειτε ποσο τη γυριζει ο GT33?

Οπως παντα μας αφηνεις αφωνους!!!!
Μπραβο ρε Νικολα εισαι πολυ ωραιος!!!!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Το μοντέλο είναι γύρω στα 5.700γρ. Είναι οκ αν αναλογιστεί κάποιος ότι τα μοντέλα της EF είναι μεγάλα.

19x8 Mejzlik ~8.000 rpm

H κατανάλωση του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή. 6oz καυσίμου ανά 10λεπτη πτήση.

Χρήστο ευχαριστώ, να είσαι και να πετάς καλά. :) Πτήση = Διασκέδαση :thumbs up:

Πολυ καλη πτηση οπως παντα  ;)το μοντελο δειχνει βραχος σταθεροτητας ...φυσικα ο πιλοτος εχει ευθυνη γιαυτο!
Ποσο καλυτερο ειναι με τα SFG ? σε σχεση με χωρης αυτα??

Για αλλη μια φορα καταπληκτικος.....Μπραβο φιλε Νικολα !!!!!  :thumbs up: Πολυ ακριβεια στην πτηση σου .... Αυτη η λεπτομερεια σε κατι snap rolls με τρελαινειιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι  :D :D Kαλες προσγειωσεις σου ευχομαι.....

Ακομα καλες προσγειωσεις και σε ολα τα αλλα φιλαρακια μου που ειναι στο topic και οχι μονο !!!  ;)

Χρηστος! :)

Καλησπέρα Ανδρέα,

Ευχαριστώ για τα καλα σχόλια.  :thumbs up:

Σχετικά με τα SFGs απαντάω ως εξης. Ποτε δεν το πεταω χωρις αυτα ;). Εχουμε μια μικρη ελλατωση στο roll rate αλλα βοηθανε στο precision κομματι.

Αν ειναι τοσο σταθερο το 78" τοτε το 91" πως θα ειναι αραγε?? ::)

Χρηστακο ευχαριστώ. :thumbs up:  Μου αρεσει να πεταω με οση ακριβεια μπορω (Σε αυτο με βοηθησε νομιζω το F3A οπου εχω πεταξει περισσοτερο απο οτι 3D). Tο συγκεκριμενο μοντελο εχει πολυ ελαφρυα φτερα αρα τα snap ειναι απολαυση. Ελπιζω να αντεξει... :laugh:

Εδω θα ηθελα να ανοιξω μια παρενθεση σχετικα με την OS η οποια λανσαροντας βενζινοκινητηρες (εστω και αργα) εγκαινιαζει μια νεα εποχη στα ακροβατικα με κινητηρες υψηλης ποιοτητας, γραμμικη συμπεριφορα στο mid range (εκει πασχουν οι βενζινοκινητηρες), χαμηλο βαρος και καταναλωση. Πραγματικα το setup αυτο ειναι απο τα καλυτερα που εχω δοκιμασει σε αυτο το μεγεθος και μπορω να το συγκρινω μονο με YS 160/170.

Καλες προσγειωσεις σε ολους και πανω απ'ολα ευχαριστες πτησεις. :thumbs up:

o τελευταιος συλογισμος με κανει να πιστευω οτι θα το μαθουμε συντομα :devil:

Χμμμ... ^-^

Ενα hint...μαλλον θα ειναι ένα θέμα scale... :laugh:

Ιδια χρωματα με το αεροπλανο της Αμερικανικης ομαδας που κερδισε το Παγκοσμιο Πρωταθλημα στην κατηγορια Unlimited (Full Size)...το συγκεκριμενο ειναι βεβαια το Extra 330SC.

Νικολαααα!! πολυ καλο το ef!! αντε και στο μεγαλο.. ;)

Δημητρη φιλε, η EF ειναι το κατι αλλο. Το διαπιστωσα λιγο αργα, αλλα ποτε δεν ειναι αργα... ;). Καποτε πιστευα οτι ολα αυτα τα semi scale μοντελα ειναι κοντα μεταξυ τους πτητικα. Εν μερει ισχυει,  ωστοσο η EF με εκανε να αλλαξω καπως γνωμη. Τα 30-60cc ARF ειναι ξυλο και μονο ξυλο, τα composite βγαινουν βαρυα σε σχεση με το μεγεθος τους σε αυτη την κλασση (δεν αναφερομαι βεβαια στο δικο σου Extra που ειναι kit). Οταν μιλαμε για ξυλο μονο λοιπον η εταιρεια ειναι μια τοσο σε ποιοτητα οσο και σε πτητικη αποδοση... ;)

Το 91'' πρεπει να ειναι σε μεγεθος κοντα στο Lagemann που ετοιμαζεις με DLE 55. Σε τί βαρος στοχεύεις εκει?

Αναμενουμε... ;)

Sneak preview...ας το στρωσουμε λιγο που λεει και ο dionpapa... ;D

To μοντελο ειναι εντυπωσιακα μεγαλο για τον κυβισμο 50-60cc.

Συνεχεια ισως σε αλλο θεμα...

Σιγα σιγα τελειωνουμε με τους μεντεσεδες. Το αεροπλανο με τη μυτη προς τα κατω για να κανει η epoxy "αγκυριο" στην κινητη επιφανεια.

Το μεντεσεδιασμα ειναι η μεγαλυτερη αγγαρεια. :'(

Διπλα carbon κατα μηκος της ατρακτου. Εχει και το φτερο carbon αλλα δυστυχως δεν εχω φωτογραφια.

...

Σε αναμονη παρουσιασης λοιπον 8)smiley.....
Καποιο στοιχειο για το μοτερ????? :)

Θα το κανω οπως ο Hanno στο Skybolt του 1988 με δυο YS-170 παραλληλα με κεντρικο μειωτηρα.... ;D πλακα κανω...θα ηταν ωραιο setup παντως.

Ανδρεα η λυση για αυτο το μοντελο ειναι μια και την ξερεις πιστευω... ;D =>DAKS = DA+KS

Ας κανουμε ενα pre-listening, Dany Holeman: ;)

_Ph-E4zsppU

Για  την OS 60cc τι λες? :-\

Καλη φαινεται αλλα δεν εχει δοκιμαστει ακομη σε extreme καταστασεις...βγαζει την ιδια δυναμη με μια καλοστρωμενη DLE 55.

Το συγκεκριμενο μοντελο χρειαζεται ενα κινητηρα με πολυ καλο P/W για να βγει ελαφρυ και να εχει την απαιτουμενη ισχυ. Μιλαμε για ενα νεο μεγεθος που ενωνει τα 50cc με τα 100cc παιρνοντας τα καλα χαρακτηριστικα απο τις 2 αυτες κατηγοριες οπως:

- Νευρικοτητα, ταχυτητα και μικρη αδρανεια των 50cc
- Ευκολη μετακινηση
- Παραπλησια σταθεροτητα και "πλευση" με μοντελα των 100cc

Ευχομαι να παει καλα, δεν θελω λεω μεγαλα λογια. :)

καλη συνεχεια λοιπον :thumbs up:

Καλοριζο Νικο και καλοπεταχτο ευχομαι!!!
Πολυ ομορφο αεροπλανο και οπως φαινεται στο βιντεο πολυ καλα πτητικα χαρακτηριστικα!!!

   :thumbs up:  Νικολααααααα, καλοπεταχτοοοοο...!!!   :thumbs up:

  ΥΓ
Θα ερθω γιααα 'χαλβαδιασμα' απο κοντα να τα πουμε, οεοοο...!  8)smiley

  Χρησταρας

Καλησπερα στους φιλους ευχαριστω για τις ευχες σας μακαρι να γινουν πραγματικοτητα και να καταληξω σε ενα μοντελο  freestyle που θα πεταω για καιρο. Μου αρεσει να δοκιμαζω μοντελα βλεπετε...αλλα πρεπει να μπει ενα τελος και να κανουμε focus στην πτηση...αυτο ειναι και το ζητουμενο για εμενα τουλαχιστον. :thumbs up:. Υπαρχει ενδιφερον σε αυτο το hobby ειτε οταν δοκιμαζεις καινουργια πραγματα ειτε οταν προσπαθεις να εξελιχθεις και να κανεις ενα βηματακι παραπανω κατα τη γνωμη μου.

Χρηστο μην ερθεις ακομα...κατσε να ερθουν τα "κοσμηματα" πρωτα... ;). Τα αναμενουμε λογικα μετα τα Χριστουγεννα.

Το τελικο setup και οσους φιλους αναρωτιουνται:

- DA 60 με KS (Krumscheid) Long Pipe 1060 5B
- Powerbox evolution για power management
- Powerbox Spark Switch - ignition
- SAVOX 1283 SG (30Kg) σε όλες τις επιφάνειες
- JR 8425 στο γκαζι
- Thunder Power ProLite LiPo Rx packs 2S 2100mAh
- Fromeco 2400 mAh 2S Lion on ignition
- Secraft accesories
- Futaba FASST Radio 8FG SUPER

Συνεχιζουμε οταν μας το επιτρεψει ο χρονος... ;)

 Νικο καλοριζικο και καλες πτησεις
καλο αεροπλανο σε καλα χερια.......... ::)   :thumbs up:

Ευχαριστω Χρηστο!
Το αεροπλανο ειναι πολυ "κακο" με την καλη εννοια του ορου.  :laugh:

Η κινητηρια δυναμη του αεροπλανου θα προερχεται απο το παρακατω συστημα.

Διονυση στρωσιμο επανω στο μοντελο οτι λεει η DA....ασε τις βασεις...κτλ. ::)

....

Μια τελευταια κοντινη οι υπολοιπες στο μοντελο..

Ρε Νικολα, ολο αυτο το το πιπονι που χωραει μεσα στο μοντελο? Sorry για την απορια αλλα ποσο μηκος εχει 35 cm?

Kαλησπέρα φίλε μου, η ΚS tuned pipe έχει μήκος 68cm. To τέλος του manifold από την εξαγωγη του κινητήρα πρέπει να είναι 28-30cm άρα το συνολικό μήκος από την εξαγωγή του κινητήρα μέχρι το στόμιο της πίπας έιναι κοντά στο 1m.

Είναι ένα setup που πραγματικά μπορεί να κάνει τη διαφορά τόσο σε ισχύ όσο και σε ήχο. Η προπέλα για στρώσιμο είναι XOAR 24x8 ωστόσο η ενδεδειγμένη για αυτό το setup είναι η Mejzlik 24x10TH. Αυτη θα δοκιμαστεί μελλοντικά ελπίζω...

  Το μηκος της πιπας ειναι 75cm,και σε συνολο απο την εξαγωγη ειναι 105cm.

Σε διαψευδω...εννοεις με τον deflector... ;)

Τοποθετηση Powebox Evolution

Εγινε φτιαχνοντας μια βαση απο balsa και 3 blind nuts. To PB εχει σινεμπλοκ για αποροφηση των κραδασμων, αυτο σε συνδιασμο με την balsa που ειναι ελαστικη σαν υλικο, παρεχει επιπλεον προστασια απο κραδασμους.

Επισης δεν χρειαστηκε μεγαλο υψος για να παιρνει αερα αφου, οι ψυχτρες των regulator ειναι εκτεθημενες στο ανω μερος.

Αυριο θα εχουμε φωτογραφιες απο τον κινητηρα ο οποιος εχει ηδη τοποθετηθει καθως και αλλων σημειων που εχουν φτιαχτει.

Λογικα το οχι αυτο αλλα το επομενο ΣΚ πεταμε καιρου επιτρεποντος.

...

...

Πρόχειρη τοποθετηση Powerbox στο μοντελο...οι τελικες καωδιωσεις δεν εχουν γινει.

Διαδικασια συγκολησης των κομματιων του manifold της KS μετα απο τριμμαρισμα που εγινε στο μοντελο.

....

Βουρτσα για τα "χοντρα"...

...

Το τελικο αποτελεσμα...ΑΠΟΛΑΥΣΗ...Dionpapa ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΣΑΙ...!! :thumbs up:

Ο Διονυσης δινει "μαθηματα"...

...τοποθετηση κινητηρα και πιπας...

Pipe...

Pipe cover...

Κεντραρισμα cowl...

Servo γκαζιου...

Ευχαριστω ολους τους φιλους μου που συμμετεχουν στο assembly και δινουν ιδεες, ενεργεια και ουσια προκειμενου να καταληξουμε σε ενα αεροπλανο "υψηλων επιδοσεων"...που ελπιζω να μας εμπνευσει για ενα καλο πτητικο αποτελεσμα...ειναι λιγο αμφιδρομη η σχεση μοντελου και χειριστη νομιζω... ;)

Μεγάλος καλλιτέχνης ο Διονύσης  :thumbs up:

Με γεια Νίκο, να το απολαύσεις όπως το θες  :beer:

Χωρις ιχνος υπερβολης εδω προκειται για κορυφαιο τριπτυχο : χειριστη-κατασκευαστη-εξοπλισμου!
Μεινετε συντονισμενοι.
Τα καλυτερα ερχονται...

Καλη κατασκευη παιδια και ακομα καλυτερες πτησεις ..οντος ο συνδιασμος ειναι top ,καλα ειναι να βλεπουμε για να μαθαινουμε :thumbs up:και λιγο λιγο να βελτιωνομαστε οσοι ασχολουμεστε με το αντικειμενο

Καλιτεχνης ο Dionpapa!!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

..., Νικολα να εισαι σιγουρος πωσ το αποτελεσμα το τελικο θα ειναι και ομορφο και το καλλιτερο δυνατον, κατασκευαστικα & οχι μονο...!!!
ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ, ΘΕΜΑΤΙΚΑ, Α/Φ...!!!
   ΥΓ
Καστε να 'δεις' & να εγκρινεις, τις τελευταιες 'πινελιες' που εφανιστηκαν αποψε, που θα συμβαλουν λειτουργικα & εμφανισιακα πιστευω, θα εντυπωσιαστεις... ::)

 Χρησταρας

     andreas,Yankos,ChrisCalmato 40,kai George C.
Επειδη εχω δει και δικες σας κατασκευες,θελω να πω οτι η μονη διαφορα που κανει καποιον να φαινεται περισσοτερο καλιτεχνης απο τον αλλο,ειναι η υπομονη!!!!!!! Παντως σας ευχαριστω :thumbs up:
     Τωρα στην κατασκευη........Για να καταφερω λοιπον να παρω μηχανικα περιπου 80 μοιρες στο up....χρειαστηκα ενα ολοκληρο πρωινο,και καποιες μετατροπες..... :)

Στο cowl θα ακολουθησουμε το παρακατω τριμμαρισμα....

Για να δενει οπτικα με το υπολοιπο..... ;)

Απιστευτη δουλεια και με πολυ λεπτομερεια Μπραβο παιδια συνεχειστε ετσι να περνουμε ιδεες.

ΥΓ: Η σωληνωση της εξατμισης τα σπαει.

Φιλικα Δημητρης

Παιδια σας ευχαριστουμε για τα θετικα σας σχολια. :thumbs up:

Διονυση ειμαστε οκ με ολα παρα την απουσια μου βλεπω.... :laugh: OK το cowl!!

Λοιπον και κοιταξτε τι επαθα σημερα εκτος απο το οτι πηγα να τρακαρω χωρις αλυσιδες... :'(

Βρηκα αυτο το φοβερο μερος με πληρη απνυα και δεν ειχα μοντελο....γμτ συνηθως εχω, ειπα να μην παρω φετος λογω κακοκαιριας... :'(

ΜΜΜ...Mεγα λαθος  .....το μερος? Καστορια?,Κερκινη? :)

Νικολα καλησπερα!!!
Θελει προσοχη ειδικα αυτες τις μερες!
Περαν τουτου ευχομαι να μην ξανασυμβει αλλα ενα μοντελακι πρεπει ολοι μας να εχουμε μεσα στο αυτοκινητο και ειδικα τετοιο μερος αμαρτια!!!!
χαχαχαχα Καλη χΡονια ευχομαι παντα με υγεια ευτυχια και πολλες καλες και ασφαλεις πτησεις!!!

Μεγα λαθος...!!! που δεν ειχα ενα Snyper EPP μαζι η κανενα αλλο foam.

Το μερος ειναι στην Κατω Αγοριανη Παρνασσου...εκπληκτικος χωρος για μοντελισμο και ηρεμος.

Χρονια Πολλα σε όλους!

καλησπερα και απο εμενα παρα πολυ καλη δουλεια τελειο το extra αυτο που θελω να ρωτησω ειναι . τα κομματια του manifold  λογικα ειναι ανοξιδωτος χαλυβας. το υλικο που το κολατε τι ακριβως ειναι?πως θα το ζητησω στην αγορα?

https://www.krumscheid-metallwaren.de/neu/shop.php?lang=EN (https://www.krumscheid-metallwaren.de/neu/shop.php?lang=EN)

 Καλησπερα.Μπορεις να παρεις και απο την Ελληνικη αγορα υλικο για να κολλησεις εξατμισεις.
    Ζητα βεργα ασημοκολλησης απο ενα καλο χρωματοπωλειο η απο τα βιομηχανικα!!!!

Διονυση καλησπερα δλδ κολλαει οπως κολλαει ο σωληνας ο χαλκινος του υδραυλικου???

 Καλησπερα Chris......
Αν εχεις πειρα απο κολλησεις χαλκοσωληνων,ειναι το ιδιο πραγμα!!Μονο που εδω χρησιμοποιεις αλλο ειδος κολλησεις(ασημοκολληση!!!!),και οχι μολυβδο!!!

...

..

...

...

...

...

...

Λοιπον....,το set up τωρα που το βλεπω στις foto ειναι PRO.....
     Το α/π στο πεδιο ΤΕΛΕΙΟ :thumbs up: ,μπραβο στον fotografer για την προ-τελευταια φωτογραφια :thumbs up: :thumbs up:

Πρωτα το ρονταρισμα του κινητηρα, και μετα το κοντυμα....η αποψη μου :)

Υπομονη!
Πρωτα το στρωσιμο οπως ειπε & ο Διον.

Ενα video...το οποιο καταγραφηκε για να σταλουν καποια στοιχεια στη DA και σε ξενα forum για να προβληματιστουμε και να μαθουμε να ρυθμιζουμε το setup DA 60 και KS 1060 Pipe. Ειναι ενα setup που δεν εχει δοκιμαστει πολυ συνεπως δεν υπαρχουν στοιχεια παγκοσμιως. Τα στιγμιοτυπα δειχουν πως ειμαι ιδιαιτερα επιφυλακτικος λογω στρωσιματος γιατι δεν θελω να ζοριζω τον κινητηρα. Γενικα στη φαση που ειμαστε τεχνικα σφαλματα η καποιο dead stick ειναι κατι που δεν μπορω να σκεφτω σε καμια περιπτωση.

Ωστοσο μπορειτε να παρετε μια πρωτη ιδεα για την παρουσια του αεροπλανου στον αερα και το ακουσμα του κινητηρα το οποιο θα βελτιωθει. Ειμαι αρκετα μπουκωμενος απο οτι φαινεται. Μεχρι στιγμης εχω καψει 7 λιτρα Red Line 40:1 και δουλευω βαρυα προπελα - ΧΟΑR 24x8. Eπομενο σταδιο ειναι καψιμο αλλων 3 λιτρων και προπελα Mejzlik 24x10TH.

RstFc1UO_Xg

Στον ωραιοτερο χωρο στην Κωπαιδα μαζι με του κου Παπαδοπουλου, μερικες καταπληκτικες φωτογραφιες που τραβηξε ο φιλος Γιαννης - Red Baron...μετα τις πτησεις στρωσιματος λιγο hucking... ???

...

....

...

...

...

πολυ καλοσ ο φιλος   :thumbs up: :thumbs up:

πολυ ωραιο το μοντελο αλλα και ο πιλοτος αριστος!!!!
Βλεπω καλα ?το elevator exei κλιση σχεδον 90 μοιρες? :D :D :D :D :o :o

Καλησπέρα στους φίλους εδώ σας ευχαριστώ, το μοντέλο είναι ότι καλύτερο εχω πετάξει σε gas giant scale ανεξαρτητα κυβικών ή μεγέθους. Ενα μεγάλο ευχαριστώ στον mechanic dionpapa. :thumbs up:. Θελεις να πεταξεις smooth IMAC style - πετας, θελεις να πεταξεις πιο "επιθετικα" η extreme 3D επισης πετας. :) Οι περιορισμοι δεν εχουν σχεση με το αεροσκαφος αλλα με τον χειριστη...και εδω ειναι η προκληση...ενα extreme σχεδιο να πεταξει και extreme... ;)
 
Λοιπον η κινηση στο elevator πρεπει να ειναι κοντα στις 75 μοιρες. Στο UP φταναμε μεχρι και 85 μοιρες αν δεν κανω λαθος αλλα ελλατωσαμε για να ειμαστε συμμετρικοι με το down οπου ακουμπουσε τo horn στο stab στις 75+ μοιρες.

Φιλικα,

Λιγα σχολια για τον κινητηρα:
Οντας παρων εχω να πω οτι εδειξε  υποδειγματικη λειτουργεια απο την πρωτη στιγμη. Πανευκολη εκκινηση και σταθεροτατο ρελαντι εδινε την αισθηση καλοστρωμενου κινητηρα στη 2η - 3η σεζον του.
Ομως.
Ειναι απολυτως φυσιολογικο να μην εχει δειξει ακομη "τα δοντια του" οντας στην πραξη αστρωτος.
Δειγμα του οτι ειναι ακομα αστρωτος ειναι και τα αυξημενα καταλοιπα καυσης στην εξατμιση -και οχι μονο.
Επιπροσθετως λειτουργει και εξεραιτικα πλουσιος. Υπερβολικα αυξημενη καταναλωση σε συνδιασμο με πολυ χαμηλες θερμοκρασιες στην κεφαλη μονο πλουσιο μειγμα μπορει να ειναι.
Ειναι ισως νωρις να φορωθει το μοτερ με 10αρι βημα. Λιγα η περισσοτερα λιτρα καυσιμο μετα και θα γινει το κλικ!
-Φιλικα σου προτεινω να μην κοντυνεις ακομη το manifold. Δεν εχει νοημα να ψαχτεις στην πιπα ενοσω ακομη στρωνεις. Ας συμειωσουμε οτι στο μεγιστο μηκος της η πιπα λειτουγει πολυ πιο γραμμικα και σε πολυ μεγαλυτερο φασμα στροφων (σαν muffler) αυξανοντας την αξιοπιστια του μοτερ -τωρα που την χρειαζεται- βλεπε στρωσιμο. Εγω θα σου ελεγα να περιμενεις να ανοιξει το μοτερ σε αυτο το setup και μονο εφοσον δεν εχεις να παρεις αλλες στροφες συμβατικα να αρχισεις το κοντυμα της πιπας. Ολα ειναι συμβιβασμος μεταξυ στροφαρισματος και ελαστικοτητας κινητηρα και οσο πλησιαζεις το μεγιστο στροφαρισμα τοσο πιο ανελαστικο θα γινεται το μοτερ. Υπομονη!

Tα πολυ ενδιαφεροντα session προσεχως...

 George...

Δεν πειραζουμε τον header αλλο, αν και θελει λιγο ακομη κοντιμα.

Ο DA 60 εχει αρκετα rich τις βελονες γιατι ειναι σχεδιασμενος για προπελες που εχουν εγαλο φορτο. Ειναι χαμηλοροπος κινητηρας και θελει προπελα μεγαλη σε αντιθεση με τον DLE 55 που στροφαρει πολυ, βγαζει την ισχυ ψηλα και θελει μικροτερη προπελα. Στην παρουσα φαση εχουμε δυο επιλογες η  κανουμε πιο lean τη Low η βαζουμε προπελα με μεγαλυτερο load που θα ξυπνησει και θα "ζεστανει" τον κινητηρα οσο πρεπει και παντα με την καλη εννοια.

Μια σημειωση, οι κινητηρες βενζινης δεν ειναι σαν τους glow, δεν τους μπουκωνουμε για να στρωσουν τους κανουε οσο lean γινεται για να εχουν ομαλη λειτουργια. Το οτι ειναι πλουσιος ο κινητηρας δεν του κανει καλο ιδιαιτερα τωρα το χειμωνα.

Το Red Line βγαζει απο τη φυση του μαυριλες. Η DA το προτεινει ανεπιφυλαχτα για στρωσιμο σε αναλογια 40:1. Ενδεχεται να δοκιμασω και το Stihl σε αναλογια 50:1 οπως προτεινεται επισης.

Ειναι καλο να μαθανουμε απο τα test αλλων...

Βλεπουμε πως ενα καλο μηκος για τον header με την KS 1060 ειναι 10.5-11cm. Φαινεται επισης οτι η MTW RE2 δινει καλυτερο peak rpm. Ωστοσο στο midrange η KS υπερτερει. Πιστευω πως στα 11cm με τη Mejzlik 24x10 TH ο κινητηρας θα εχει τελειως διαφορετικη συμπεριφορα.

Συμφωνοι.
Πρωτα ρυθμιση & μετα κοντυμα.
Προπελλα + συντονισμος της πιπας αργοτερα - μεχρι τοτε θα εχει ολοκληρωθει και το στρωσιμο, ελπιζω.

GO!

Καλησπερα,

Χθες test με Motul 800 27cc/litre και λιγο πιο lean τη Low. To αποτελεσμα ειναι το παρακατω. Ειχαμε λιγο αερακι και το πηγαμε σχετικα συντηρητικα. Οπως εγραψα δεν υπαρχει περιθωριο πτωσης λογω τεχνικου σφαλματος:

ukjyvpnoQL4

Ευχαριστω το φιλο Στελιο για την καταγραφη. :thumbs up:

Οι Αμερικανοι εντυπωσιασμενοι απο το tuning του κινητηρα και την αποδοση του μοντελου:

http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=79194&page=76 (http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=79194&page=76)

To μοντελο ανοιγει νεους οριζοντες στον τομεα της πτησης...κι αυτο δεν ειναι υπερβολη. Μερικες απο τις μανουβρες που δεν εχουν καταγραφει ειναι tic toc...με αεροπλανο παρακαλω...οσο περιεργο κι αν ακουγεται αυτο...ειναι δυνατο. Επισης knife edge flip - σαν waterfall στον αξoνα του knife edge, ειναι λιγο τρομακτικο. :'(

Σε σχεση με τον κινητηρα εχουμε κανει γυρω στα 10-11 λιτρα. Στα 15 νομιζω μπορουμε να παμε σε μεγαλυτερη προπελα.

Συνεχιζεται... :)

 

τι μετριοφροσυνη θεε μου!!!

Φωτογραφιες...ηταν εκει και ο Κωστας με το Extra 260...τα μοντελα εχουν διαφορα ατρακτου γυρω στα 20 cm.

...

Ζηλευω!!!  :D

Θα συμφωνησω με τους γιανκηδες.
Ακουγεται πολυ "ζωντανο" χωρις ιχνος δισταγμου ή μπερδεματος. Το αντιστοιχο σε promotional video ακουγοταν πως μπερδευε αισθητα στο midrange με muffler.
- Το λαδι (φιρμα) κατα τη γνωμη μου επειρεαζει πολυ λιγοτερο την λειτουργεια του μοτερ απ οτι οι σωστες ρυθμισεις και προπαντων το στρωσιμο. Ενα καλο συνθετικο κατα τα προτεινομενα των κατασκευαστων και στην καταλληλη αναλογια για σωστες θερμοκρασιες θα κανει την δουλεια του μια χαρα. Αυξημενα καταλοιπα στον χωρο καυσης τις περισσοτερες φορες ,οταν μιλαμε για top brands, ειναι προιον λαθος αναλογιας 'η και ρυθμισεων παρα μαρκας.
3ετης εμπειρεια απο Stihl μου εχει αφησει τις καλυτερες των εντυπωσεων. Μεχρι τωρα.

Επιτυχημενη επιλογη στο συνολο Νικ. :thumbs up:  Μονο καλυτερο θα γινεται εφεξης...

Απο σερβο πως τα παει? χι χ ιχι :devil:

Γιωργο καλησπερα στο Promo video που πετουσε ο Holeman ηταν ακριβως με το ιδιο setup KS 1060 και οχι muffler.

Συμφωνω με τα υπολοιπα που γραφεις. Το μοντελο εχει παει για ελεγχο στο εργαστηριο. Σχετικα με τα servo μια χαρα ολα. :thumbs up:

Τωρα κοιταζα λιγο το θεμα των servo και μολις διαβασα πως η JR εχει βγαλει Wide Voltage Servo...=> TO ΜΕΛΛΟΝ

Διαβαζει την ταση λειτουργιας και αναλογα αποδιδει...εντωμεταξυ εχουν και slow start για αποφυγη σπασιματων σε περιπτωση που το servo δεν ειναι κεντρο και του εχεις βαλει το servo arm σε λαθος θεση.

Στα 4.8V 26Kg

Στα 7.4V 40Kg

http://www.jrpropo.co.jp/english/products/propo/details.php?hen=02407 (http://www.jrpropo.co.jp/english/products/propo/details.php?hen=02407)

Φωτογραφιες απο Γιαννη Red Baron...φοβερο τοπιο, ανεμογεννητριες, γκαζον κτλ...οπως λεει και ο φιλος μου ο Γιωργος μην τα δει αυτα η Μερκελ....χαχα ;D Το ιδανικο μερος για πτηση... :thumbs up:

...

...

...

...

Νικο........Για το α/π των foto τη γνωμη εχεις??????
  Αν ειναι να το βαλουμε στην ''παρεα''  ^-^

 Φανταζομαι θα αναφερεσαι στην ταινια Ροδα,τσαντα και κοπανα φιλε Νικο. :)
     Μονο που εκτος απο KAWASAKI ειχαν και YAMAHA  ;D ;D ;D ;)

Πολιτισμος...

Ειπαμε λοιπον να κανουμε μερικες παρεμβασεις στο μοντελο οι οποιες θα βελτιωσουν τοσο τον ηχο του airframe οπως λεμε και στο pattern, quiter flies better οσο και την αποδοση του μοντελου στον αερα.

To μοντελο δρα σαν ενα ηχειο, ειδικα το tuned pipe tunnel συνεισφερει ως προς αυτο. Οτιδηποτε κραδαζει η εχει τζογους συνεισφερει και ενισχυει τον τελικο ηχο που ακουγεται στο εδαφος.

Με προσοχη και μετρωντας τις γωνιες των φτερων με incidence meter τοποθετηθηκαν δαχτυλιδια απο κοντρα πλακε. Επισης το canopy μονωθηκε με αντικραδασμικη ταινεια.

Αναμενουμε τις νεες προπελες για τις δοκιμες μας, και φυσικα καλο καιρο.

Η επιλογη της προπελας για το συγκεκριμενο tuned pipe set up ειναι η Mejzlik 24x10TH. Απο οτι λενε παρεχει καλυτερο spool up απο χαμηλα και καλυτερη αποδοση στο midrange απο την κανονικη Mejzlik. Επισης εχει πιο πλατυ φυλλο συνεπως καλυτερο break, κατι που θελουμε.

Αυτο που γενικα επιθυμουμε ειναι οταν θελουμε να εχουμε ελξη και επιταχυνση να την εχουμε και οταν θελουμε να σταματαμε να σταματαμε ακαριαια η να επιβραδυνουμε οσο πιο αμεσα γινεται. Οι συγχρονες τασεις πτησης βασιζονται σε αυτους τους δυο παραγοντες και ειναι πολυ βασικο το setup μοντελου, κινητηρα και ηλεκτρονικων να μπορουν να στηριξουν κατι τετοιο.

Πριν καποιες εβδομαδες εγινε μια δοκιμη με τη Mejzlik 24x10TH. Ειναι μια προπελα που θυμιζει ηλεκτρικη XOAR ή APC.

Ενα video που δειχνει τις ταχομετρησεις με λαδι Red Line 40:1 και λιγο πτηση γιατι μολις απογειωθηκα αρχισε να πιανει βροχη αερας. Πιστευω πως θα ανεβουμε κι αλλο στις στροφες. Η προπελα παρεχει πολυ καλη τελικη ταχυτητα καθως και καλο spool απο χαμηλες σε υψηλες στροφες σε 3D καταστασεις κατι που ειναι και το ζητουμενο.

Ευελπιστω πως θα εχουμε πτησεις μεσα στο ΣΚ και περισσοτερες δοκιμες. Η τελικη θεση της πιπας ειναι καπου δεν την πειραζουμε αλλο.

ZeEX86-aSfs

Σημερινο test με τη Mejzlik...εκανα τα πρωτα δυνατα test στα tumble...παραλιγο να ειχαμε παρατραγουδα για η balsa στη βαση του Powerbox σχιστηκε / εσπασε (λογω G μαλλον).

Ευτυχως ηταν ο φιλος Γιαννης Red Baron εκει και το ειδε...τον ευχαριστω και για τις ληψεις που εκανε σε οχι και τοσο καλες συνθηκες... :thumbs up:

8ZaJdodGYZI&

Το καλυτερο στο βιντεο ειναι το παραρτημα στο τελος! :D Πτηση σε επιπεδο να χαιρεσε να παρακολουθεις.
Ωραιος Νικ!
-Το μοτερ ακουγεται ολο και καλυτερο -γρηγορο και ακαριαιο. Μαλλον θα εστρωσε... :laugh:

Πολύ καλη πτήση μπράβο σου :thumbs up:

 :thumbs up:  δεν απορω καθολου που ραγισε η βαση του powerbox ;D το τελος του βιντεο ειχε πολυ ξυλο ;D
Πολυ ωραια πτηση!!!

Καλησπέρα στους φιλους,

Ευχαριστώ για τα θετικά σας σχόλια. Πιστευώ πως χρειαζεται κατι ο κινητηρας ακομη απο πλευρας ρυθμισης και επισης λιγο "παιξιμο" η καμπυλη του γκαζιου, εχω ενα "dead band" κοντα στο 1/4 γκαζι το οποιο δεν μου δινει και πολυ εμπιστοσυνη σε αρκετες μανουβρες  (βλεπε χαμηλα rolling harrier). Οταν κανω την καμπυλη πιο αποτομη τοτε μπαινει ο συντονισμος της πιπας νωρις και δεν εχω γραμμικη αποκριση. Χρειαζεται πειραματισμο το συγκεκριμενο θεμα νομιζω...και να βρω τροπους να το επιλυσω σε αυτη τη φαση, ηλεκτρονικα δηλ μεσω ΤΚ.

Σχετικα με τα tumbles και το Powerbox μαλλον ηθελε εμποτισμο η balsa με λεπτορευστη κυανο. Καταφεραμε κοντα στα 3 ομοαξονικα tumbles (χωρις χασιμο υψους). Σκεφτωμενος λιγο την εκτελεση της μανουβρας  βγαζοντας λιγο rudder κατα την εισοδο, ελλατωνοντας δηλαδη το drag, ισως πετυχουμε και 4. Υπαρχουν και αλλες καινουργιες μανουβρες που πειραματιζομαι αλλα χρειαζονται απνυα και φυσικα προπονηση...οταν μπορεσω θα ανεβασω κατι.

Γιαννη οταν βρεις χρονο και εχεις διαθεση ανεβασε καμια φωτο απο το πεδιο μας... ;)

Φιλικα,
Ν

Μερικες φωτος απο το Γιαννη...

Σαββατο πρωι πρωι, ησυχια, μοντελα, και ορεξη για πτηση...

Η εξελιξη μιας 5 ετιας στα μοντελα Gas...απο το QQ YAK 54 στο EF Extra 300 EXP...διαφορες μεγεθους και γενικοτερα φιλοσοφιας.

...

...και λιγο πτηση...

Μερικες ακομη φωτο απο το Γιαννη...

...φωτογραφιες...Γιαννης - Red Baron

...

Μπράβο Νίκο, καλές πτήσεις  :thumbs up:

Γιάννη ευχαρισώ επίσης. Ελπίζω να τα πούμε από κοντά στα event που έρχονται... :thumbs up:

Λοιπόν διορθώσαμε τη βάση Powerbox με υαλούφασμα καθώς και την εσωτερική βάση της πίπας με κοντρα πλακέ. Είχε αρχίσει να κάνει crack το ξύλο.

Για να περιορίσουμε το back spray καυσίμου απο το carb στο εσωτερικό της ατράκτου (δυστυχώς είναι πολύ και λαδώνει το εσωτερικό) φτιάξαμε ένα block από depron και ταινεία με νήμα της 3M το οποίο βγαίνει πολύ εύκολα με velcro.

...

μερικά stikcers για να είμαστε πιο scale και έτοιμοι για αύριο... ;)

Ειχαμε λιγες ληψεις λογω καποιων τεχνικων προβληματων το περασμενο ΣΚ, ωστοσο μπορειτε να παρετε μια γευση απο το μοντελο και τον επιγειο παραδεισο μας με μουσικουλα και σπεσιαλ εφε  ;)

jontzPaZWtg

Ποιος παραδεισος?
Το tumbling spin στο 2.39 ειναι σιγουρα βγαλμενο απ την κολαση!!!!!!!!!!!!!!!!! :devil:

Φοβερή πτήση Νίκο, το έκανες κουδούνια το Extra  :D

@George: Λοιπον κατοχυρωσε την ονομασια δεν ηξερα οτι λεγεται ετσι... :thumbs up: Το πεδιο παραμενει να ειναι παραδεισος, η επιλογη του κομματιου των Nickelback δεν ειναι τυχαια... ;)

@Γιαννη:  :). Ειναι λιγο κουδουνι ετσι κι αλλιως...ενα ηχειο με τη συριγγα του Πανός μεσα... ;D

Δυστυχως το μοντελο θα αργησει να πεταξει ξανα...θα γινουν εκτενη tests της νεας ΤΚ σε αλλα μοντελα, πριν μπει εδω, θα το βαλω σε "γυαλα"  ;D. Mακραν το πιο ολοκληρωμενο μοντελο gas που εχω πεταξει. Το καλο ειναι πως δεν το εξαντλεις ευκολα (θελει πολλη δουλεια),  αρα το ενδιαφερον δεν σταματαει...εχεις παντα να δοκιμασεις κατι καινουργιο...κατι extreme... ;)

Φιλικα,
Νικος

Απλα μου φανηκε ως και η πιο λογικη περιγραφη της μανουβρας.

ΥΓ. Ο Παραδεισος περιμενει... φορτιζουμε! :thumbs up:

Φορτίζω κι εγώ, είρθε η καινούργια 14SG...αυριο δοκιμες με αλλα μοντελα....το Extra μπηκε στο parking...

Αντε με το καλόοο! Ε πες μας και ποιο ειναι το κατάστημα που την αντικατέστησε τόσο γρήγορα..!

Στης μέρες μας είναι άξιος συχαρητηρίων...! :laugh: :laugh: :laugh:

Νίκο, με το ίδιο setup πρέπει να ξανακάνεις τις δοκιμές ......

Ελπίζω μόνον να μην έχει πρόβλημα και ο 2ος πομπός  :devil:

 
 
Πολυ σωστα......!Δοκιμες παντα με το ιδιο setup,οτι αλλο ειναι απλα χαμενος χρονος.!!!!
Δεν ειμαι συμφωνως σε δοκιμες,τελειως διαφορετικων παραμετρων,και ειδικα σε οτι αφορα κυκλωματα ηλεκτρονικων συχνοτητων.

Εγω θα προτεινα μια εκ νεου εγκατασταση του μοντελου στον καινουριο πομπο οχι copy.

   Αυτο που λες επρεπε να γινει με το προηγουμενο συστημα!

Καλησπέρα,

Ολα πηγαν καλα σημερα με τη 14SG, θα γραψω και στο σχετικο θεμα.

Λοιπον σχετικα με το Extra 300 EXP 91'' και τις θεσεις των κεραιων θα φτιαξω κατι τετοιο...

H φωτογραφια ειναι απο το αεροπλανο του Jason Shulman...

Εγινε επανατοποθετηση του δεκτη...ο Διονυσης κοντευε να φερει την καταστροφη και πως θα μπει ο δεκτης καθετα κτλ κτλ.... ;D δεν πειραζει το εκανα μονος μου και μετα εκανα την τοποθετηση των κεραιων Gangham style...ωχ λαθος Shulman style ηθελα να γραψω.... ;D

Θα χρησιμοποισω τον 7008 γιατι θελω να βλεπω πιθανες πτωσεις τασης σε μανουβρες με πολλα G.

...

...

Μια κλινη (ισως δυο) σε σωληνακι σιλικονης & ετοιμο!

  Το μπαλσακι εχει μεγαλο μηκος.... Στα πρωτα πολλα G δεν νομιζω ν'αντεξει :)
Βαλε υφασμα με κυανο....

Έτσι όμως δεν θα είσαι σίγουρος αν υπήρχε πρόβλημα εμβέλειας της 14SG ή τοποθέτησης δέκτη - κεραιών. Ή κάνω λάθος;

Εχει μικρη μαζα, και οπως λεει ο Νευτωνας, μετρο της αδρανειας ενος σωματος ειναι η μαζα του (και οχι το μεγεθος του). Η balsa ειναι σκληρη αντεχει. Φωτογραφιες απο το τελικο setup ο βραδυ, ειμαι σιγουρος πως θα σου αρεσει. ;)

Βαγγελή καλσησπερα,

Η νεα ΤΚ εχει μεγαλυτερη εμβελεια απο την προηγουμενη και αυτο εχει ελεγθει στο εδαφος. Πραγματικα το μοντελο αυτο δεν ειναι για test, η δικη μου προσεγγιση ειναι να βελτιστοποιω τα πραγματα και να μην ρισκαρω το παραμικρο.

Φιλικα

  Δεν ξερω τι λεει ο μακαριτης ο Νευτωνας...εγω παντως σου λεω οτι καποια στιγμη θα σπσσει!!!!!!!!

Stress test της μπαλσας που χρησιμοποιηθηκε. Το κυπελακι ειναι 600+gr. Αν θεωρησουμε πως το υλικο που χρησιμοποιηθηκε ειναι max 20gr και θεωρωντας πως σε μια extreme κατασταση το μοντελο μπορει να ανεβασει 10G τοτε μιλαγε για 200gr*m/sec^2. Ειμαστε 3 φορες πανω ηδη... ;). Αυτος ειναι ενας απλοικος και χονδρικος υπολογισμος...τπτ αλλο...

Το τελικο setup, δεκτης...

κεραιες...

Συνολο..

Να υποθεσω οτι ειμαστε ετοιμοι δλδ?

Ναι ειμαστε ετοιμοι σε σχεση παντα με το Extra...ετοιμαζουμε και αλλα πραγματα σιγα σιγα να περνουν μπροστα και τα glow...το ΣΚ θα το αφιερωσω σε ετοιμασιες δεν εχει πτησεις. :)

Επετρεψε μου μια παρατηρηση σχετικα με τα σωληνακια. Εχεις αφησει την πραγματικη κεραια που πρεπει να ειναι σε 90° μεταξυ τους εκτος του σωληνα. Η πραγματικη κεραια ειναι τα τελευταια γυμνα 31 χιλιοστα, το διαφανο κομματι, το υπολοιπο ντυμενο γκρι κομματι ειναι απλα ο μεταφορεας σηματος.

Ναι συμφωνω. Η σχετικη τους θεση εξακολουθει να ειναι στις 90' αφου υπαρχουν οι οδηγοι και οι κεραιες δεν μετακινουνται με τιποτα απο αυτες τις θεσεις λογω πολυ μικρης μαζας. Το εκανα αυτο για να μην υπαρχει ενα επιπλεον περιβλημα γυρω απο την κεραια, αν και δεν θα επαιζε ρολο στα 2.4GHz.

Το setup ηταν-ειναι παραπανω απο ικανοποιητικο και κατοπιν εξαντλητικων ελεγχων του νεου Τχ το μονο που μενει ειναι διημερευση&πτηση...πτηση...πτηση στον γνωστο μας παραδεισο.- ^-^

Καλησπέρα,

Μετα απο ενα διαλειμα λογω F3A, επιστροφη στις βενζινες, η αληθεια ειναι οτι ειμαι σε "λειτουργια" F3A ακομη αλλα θα επανελθω που θα παει...γενικα το να πας απο τις 20 μοιρες κινηση στο πηδαλιο στις 70 θελει το χρονο του... :'(, επισης το να πας απο τη γραμμικη λειτουργια της YS στην αποτομη λειτουργια ενος βενζινοκιητηρα, θελει και αυτο το χρονο του... :'(

1. Το setup με το balsaki αποδειχθηκε πληρως αξιοπιστο και το link με το μοντελο παραπανω απο ικανοποιητικο πλεον με τον 8καναλο δεκτη που ερχεται η 14SG.

2. Στο παρελθον εχω χρησιμοποησει smoke system με λαδι καπνου της Emcotec σε μοντελο 37% κλιμακας με αρκετα καλα αποτελεσματα. Ωστοσο η επιστροφη σε μικροτερα μοντελα δεν μου δινει πλεον αυτη τη τη δυνατοτητα λογω βαρους. Για αυτο στο Extra καθως και στο ΥΑΚ 55 που ειχα παλαιοτερα χρησιμοιποιηθηκαν καπνογονα της KLIMA με ηλεκτρικη αναφλεξη μεσω καλωδιωσης και κυκλωματος στο μοντελο.

Ξεκιναμε με την καλωδιωση στα φτερα λοιπον:

...Τελικο Instalation στα ακροπτερυγια.

Smoke Cartridge και εσωτερικη καλωδιωση στην ατρακτο.

Ο ηλεκτρονικος διακοπτης της KLIMA ο οποιος πηγαινει σε ξεχωριστο καναλι στο δεκτη.

Test flight...

To τελικο αποτελεσμα...Smoke on!

....

Γεια σου Νίκο με τα ωραία σου.Για πες και σε μας τους αδαείς σε παρακαλω τι είναι αυτό το σύστημα καπνού γιατί δεν το έχω ξαναδεί!!!Αν μπορείς με λεπτομέριες να καταλάβουμεεε...
Ευχαριστώ εκ των προτέρων Στέφανος :thumbs up:

Γεια σου φίλε Στέφανε,

Για αρχή θα ήθελα να πω πως είσαι λίγο αυστηρός με τον εαυτό σου (αδαής κτλ. προσωπικά δεν νομίζω ότι είσαι) αλλά η ταπεινότητα είναι θετικό στοιχείο κατά τη γνώμη μου, σε αντίθεση με το "μέσο" νεοέλληνα που πολλές φορές τα ξέρει όλα και τιποτα. ;D Συνηθισμένο στο χώρο μας...(μια μικρή παρένθεση συνεχίζουμε). :thumbs up:

Λοιπόν για να ανάψουν τα καπνογόνα πρέπει να υπάρξει ανάφλεξη στο φυτιλάκι (δες πιο πάνω). Η ανάφλεξη προέρχεται από ένα καψούλι το οποίο συνδέεται στην κλέμα που επίσης μπορεί να δεις πιο πάνω. Για να πάρει φωτιά το καψούλι πρέπει να βραχυκυκλώσει με τάση που δίνεται από την μπαταρία (όχι από το δέκτη αυτό είναι επικίνδυνο). Το βραχυκύκλωμα προκαλείται από τον ηλεκτρονικό διακόπτη - κύκλωμα ο οποίος ελέγχεται από κανάλι στον δέκτη πολύ απλά.

Το όλο setup απαρτίζεται από τα smoke cartridges, τις βάσεις, τα φυτίλια με τα καπάκια και τα καψούλια καθώς και τον ηλεκτρονικό διακόπτη. Όλα αυτα πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά και δεν έρχονται σε ένα set.

Για περισσότερες πληροφορίες αν θέλεις με PM.

Φιλικά,
Νίκος

Αν και 15αυγουστο ειμαστε σε πληρως αερομοντελιστικο mode αφου οι διακοπες μαλλον ελαβαν τελος λογω δουλειας κυριως.

Προσφατα εκανα καποιες τροποιποιησεις στο Extra οπως:

- Αλλαγη των Aileron Servos από SAVOX 1283SG σε Futaba BLS 152
- Baffling στο νεο cowl που τοποθετηθηκε αφού σε κάποιες μανουβρες οπως upright weeble wobble και μεγαλα integrated loop ο κιντηρας ανεβαζε σχετικα υψηλες θερμοκρασιες ~110'C

Τα BLS 152 ειναι εκπληκτικα servo με φοβερη δυναμη κοντα στα 32Kg, πολυ ακριβη κεντρα και μηδαμινους τζογους.

Συντομα θα γινουν και οι τελικες δοκιμες με το baffling στο οποιο ακολουθησα την ιδια προσεγγιση με αυτη που εφαρμοζω στα F3A μοντελα. Επισης θα μας δοθει η ευκαιρια να δοκιμασουμε στη DA 60 τις νεες προπελες της VESS Stealth Series. Αναμένω με ανυπομονησια... :)

Μερικες φωτογραφιες λοιπον...

....

Πλεον με smoked canopy για καλυτερο visibility...

Baffling...

...

Περισσοτερες εξαγωγες για καλυτερη ψυξη σε στατικες μανουβρες...

Καλησπέρα μερικές πρόσφατες λήψεις,

Η πτήση εδώ είναι περισσότερο δυναμική (με ταχύτητα) διότι είχα κάποια θεματάκια μάλλον με το Spark Switch πάλι και έκανα ελέγχους πιο ανοιχτά.

Ωστόσο το baffle που έριξε τη θερμοκρασία κατά 25+ βαθμους.

Στην αρχή παρουσιάζω και μια τελευταια μανούβρα επινόησης του Daniel Holeman - To VORTEX. Το video περιλαμβάνει και μια δική μανούβρα η οποία είναι ένα snake με μισά ΚΕ το ΚΕ reverse snap rolls . Θα την αναλύσω σε ένα άλλο θέμα, δεν της έχω βγάλει ονομασία αλλά ο Γιάννης λέει να την κατοχυρώσω. :D ;D Τον ευχαριστώ για τις λήψεις.

Φιλικά,
hKzajuWk5Xg

Καλησπέρα και απο μένα. Χαίρομαι γιατί βλέπω κατ' αρχήν ότι ξεπέρασες τα θέματα με την τηλεκατεύθυνση! Την θερμοκρασία την μετράς με την τηλεμετρία της Futaba; Και την έριξες τόσο πολύ μόνο με τα 2 σφουγαράκια που χρησιμοποίησες ή έκανες και κάποια άλλη αλλαγή;

Καλησπέρα φίλε μου,

Η συγκεκριμενη ΤΚ δεν ειχε ποτε καποιο προβλημα, η πρωτη που ειχα παρει ειχε και την επεστραψα με ανταλλαγη αυτη που εχω τωρα. Γενικα ειμαι αρκετα ικανοποιημενος με την 14SG και το κρατημα της ειναι πολυ καλο κυριως σε precision μανουβρες και F3A. Με αυτη πεταω και το μοντελο των αγωνων F3A πλεον.

Την θερμοκρασια τη μετραω με θερμομετρο στο εδαφος, μετα απο σχετικο ζορισμα στον αερα. Μετραω σχεδον καθε φορα που προσγειωνω και βγαζω ενα μεσο ορο.
 
Αυτο το cowl δεν ειχε τρυπα μπροστα, μετα την τρυπα και το baffling ειχα αυτη την πτωση θερμοκρασιας. Αν δεν ειχα το baffling με τα σφουγγαρια οπως λες υπολογιζω απο παλιες μετρησεις πως θα ημουν 5-10 βαθμους επανω.

Γενικα ειμαι λιγο σχολαστικος και πολλες φορες ψαχνω να βρω "προβληματα / θεματα" προς βελτιωση εκει που ισως δεν υπαρχουν, αλλιως δεν θα ηταν το hobby αυτο ενδιαφερον και δεν θα μας κρατουσε σε μια σχετικη εγρηγορση. :)

Φιλικα,

Τον τελευταιο καιρο εχω περασει μερικες ωρες στο εργαστηριο προσπαθωντας να βελτιωσω τα EF Extra (τοσο το 78'' οσο και το 91'') σε σχεση με τις γωνιες τους κτλ και να τα κανω να πετανε ουδετερα και χωρις καθολου τριμ σε ολους τους αξονες.

Το 78'' πετουσε με ελαχιστο αριστερο aileron τριμ και λιγο up elevator. Μετα απο σχολαστικες μετρησεις κατεληξα οτι πρεπει να αυξησω κατα μιση μοιρα τη γωνια προσβολης του φτερου σε σχεση με τα stab και φυσικα να παραλληλισω τα δυο φτερα με ακριβεια δεκατου της μοιρας. Ο EF τα δινει ολα μηδεν κατι που δεν με βρισκει συμφωνο. Οσο καλη και να ειναι η εταιρεια του κιτ, στο κινεζικο εργοστασιο δεν γινονται ελεγχοι ακριβειας τουλαχιστον τετοιοι που να ικανοποιουν την παραπανω απαιτηση.

Προχθες δοκιμασα το μοντελο και ολα τα trim σχεδον στο μηδεν, οι δε μιξεις στο knife edge κοντα στο 2% που ειναι αποδεκτη. Νομιζω οτι η παρεμβαση επετυχε και αυτο με χαροποιει ιδιαιτερα. Νομιζω πως 78'' ειναι πλεον ενα precision machine οπως ενα pattern.

Μερικες φωτογραφιες...

....

...

...νεα anti-rotation pin holes...

Ερχονται συντομα και πληροφοριες και πτησεις για το 91'' και τις νεες προπελες VESS που θα δοκιμαστουν, μεχρι τοτε ας κανουμε ενα διαλειμα...

Στγμιοτυπα απο το νεο κινουμενο σχεδιο  - παιχνιδι  ;D στον ωραιτερο χωρο που εχω πεταξει μακραν...ευχαριστω τον ιδιωκτητη του μερους για τη φιλοξενια. :thumbs up: Καποια ακροβατικα που θα δειξουμε συντομα και με τα μεγαλυτερα gas μοντελα.

lMyHfoCxlpQ

Πολυ ωραια μερα η χθεσινη απο πλευρας θερμοκρασιων και συνθηκων. Δοκιμασα για πρωτη φορα στη DA 60 την προπελα VESS 24B Stealth Carbon και το αποτελεσμα ηταν εξαιρετικο. Ο συνδυασμος πολυ καλος με τη DA να "καθαριζει" ακουραστα δινοντας αισθηση ηλεκτρικου setup στις 6.780rpm στα roller coaster και horizontal figure eight.

Δεν μπορεσαμε να εχουμε video κτλ γιατι μια σπασμενη ντιζα στο γκαζι και δυο ξεκωλημενα anti-rotation pin στα φτερα δεν επετρεψαν περισσοτερο extreme πτησεις. Φαινεται το φτασαμε το μοντελο στα extreme του.... ;D

H προπελα πολυ καλη αεροδυναμικα αλλα οχι κατασκευαστικα, καμια σχεση με Mejzlik , PT Model, Falcon κτλ. σε ότι έχει να κάνει με τα καλούπια.

Επιιφυλασσομαι...

Λιγες πληροφοριες Νικ αναφορικα με την αποδοση του baffling και για εμας τους θερμοφοβικους?  :o :o :o :o
Πηρες μετρησεις να συγκρινουμε αποδοση?

Γιώργο τώρα είδα το μήνυμα σου απλως λόγω έλλειψης χρόνου δεν μπαίνω τοσο συχνά εδώ. Το baffling πάει μια χαρά δες προηγούμενο Post είμαι κοντά στους 85-90'C.

Φωτογραφίες από το Athens Flying Week όπου το Extra είχε την τιμή να πετάξει ανάμεσα σε "θηρία" με όλη τη σημασία της λέξης, τόσο μεταφορικά όσο και κυριολεκτικά.

Ευχαριστώ το φίλο Αλέξανδρο.

4DIBm9ij1Cc

Full Size vs Model...

Γεια σας φίλοι μου , είχα κι εγώ χθες την χαρά για πρώτη φορά να πετάξω το Extreme-Flight Extra 300 78in ... Ευχαριστώ πάρα πολύ τον φίλο μου Χάρη που με εμπιστεύτηκε ώστε κι εγώ να απολαύσω σε μια πτησούλα αυτό το καταπληκτικό μοντέλο ! Κι ένα βιντεάκι παρακάτω !

yIrHOH__Pzg

Χρήστος!! :)

 :thumbs up:

Κακοκαιρία, ας γράψουμε κάτι.

Επιγραμματικά:

- Βγάλαμε την πίπα και μπήκε muffler.
- Τοποθετήθηκε velocity stack στο carb της DA 60.
- Toποθετήθηκε βαρύ spinner μπροστά.

Αποτελέσματα:

- Μετόπιση του CG μπροστά => καλύτερο lock in στης ευθείες, integrated rolling circles loops κτλ και ότι έχει σχέση με roll.
- Μείωση βάρους κατά 340γρ, θα ήταν παραπάνω αν δεν έβαζα το μεταλικό spinner αλλή ήθελα το CG να πάει μπροστά.
- Μείωση στροφών με τη VESS 24B κατά 250-300 rpm σε σχέση με την tuned pipe. Δεν πειράζει η DA 60 βγάζει τη ροπή της χαμηλά, καμία σχέση με τις υπόλοιπες μηχανές της αγοράς, σε αυτά τα κυβικά.
- Πλέον με linear throtte curve η απόκριση στα rolling harriers κτλ είναι εξαιρετική.
- Πλέον το αεροπλάνο κλειδώνει όπως θέλω στις ευθείες σε full speed περάσματα χαμηλά από "ορίζοντα σε όρίζοντα"

Αρκετά ικανοποιημένος, από το χθεσινό πρώτο stress test. Νόμίζω ότι το 2014 μπήκε καλά, έπεται και συνέχεια ελπίζω. :thumbs up:

...

...

Ο ερωτας ειναι σαν τη γριπη.
Αν ξανακυλησεις την περνας βαρυτερα...

Ειναι οντως το -ομολογουμενως εξαιρετικο- μοντελο ή ο "παραδεισος" γυρω?... ;)

George,

Θα έλεγα ότι όλα είναι εναρμονισμένα... :thumbs up:

Φιλικά,
Ν

Μερικα δευτερολεπτα video απο κινητο για να παρουμε μια ιδεα απο τον ηχο της DA 60 αλλα και απο το κλειδωμα στα low pass του μοντελου.

Ελπιζω συντομα να εχουμε μια κανονικη ληψη.

-C8j2GidNz0

 ..., χαχαχαχαχαχαχααα, Νικολαααα, πολυ καλλιτερο δειχνει τωρα, θααα το δω κι απο κοντα να το απολαυσω...?!!!  :thumbs up:

  Χρησταρας

Το αεροπλάνο στα τελικά στάδια βελτιωσης του, πλέον έχει μετατραπεί σε precision (IMAC) αεροπλάνο από εκεί που ήταν εντελώς πισώβαρο λόγω της πίπας. Ωστόσο με πολύ καλά στοιχεία και στο 3D. Η δύναμη ειναι μια χαρά αλλά χρειάζεται να αλλάξω προπέλα αφού με muffler setup πρέπει να πάμε σε 24x9 (Falcon) ή 24x8 (Mejzlik). Η VESS 24B ωστόσο είναι μια χαρά στο mirange. O ήχος της DA είναι πολύ καλός κατά τη γνώμη μου, καθαρίζει και είναι σχετικά μπάσος.

Αναφορικά με το πτητικό κομμάτι, όπως εχει πει και ένας Αμερικάνος top pilot, το rudder δεν είναι ποτέ αρκετό. ;) Ένα πολύ δυνατό servo στο rudder θα φανεί σε ότι έχει σχέση με integrations και θα δουλεύει με λίγοτερο deflection στο KE (καθόλου blowback) με απότελεσμα τα roll να είναι πολύ "πιο ξεκούραστα" για το χειριστή. Για το λόγο αυτό τοποθετήθηκε ένα πολύ δυνατό servo το Futaba BLS 152.

Τέλος τα SFGs έγιναν λευκά από την εξωτερική πλευρά για καλύτερο visibility των φτερών.

Μερικές φωτογραφίες που τραβήξαμε πριν 2 εβδομάδες στον "παράδεισο" μας με φοντο το χιονισμενο πλεον Παρνασσο.

Rudder servo setup

...και ένα video με την πρώτη δοκιμή του rudder servo. Μετά το 6:30 λεπτό.

-cuIjEfZQeE

Φιλικά,
Νικολας