Aeromodelling GR

Καλησπέρα,
έχω ένα σωρό φτηνά ψηφιακά βολτόμετρα και φορτιστές και όλα τους διαφέρουν μεταξύ τους στο δεύτερο δεκαδικό ψηφίο π.χ. σε φορτισμένο κελί λίπο μπορεί να βλέπω από 4,15 έως 4,23 volt ανάλογα με τα κέφια του κάθε βολτόμετρου που χρησιμοποιώ.

Θα ήθελα λοιπόν να καλιμπράρω μερικά οπότε και χρειάζομαι μία τάση αναφοράς. Βρήκα αυτό

http://it.mouser.com/ProductDetail/Maxim-Integrated-Products/MAX6126BASA41+/?qs=sGAEpiMZZMuBck1X%252b7j9fADMRbLaMGMSnjJ3ixzh6I8%3d

που δίνει τάση 4,096 Volt, αλλά ενώ το κόστος είναι περίπου 4€ τα μεταφορικά είναι 20€

Υπάρχει καμία άλλη ιδέα για εύρεση ικανοποιητικής τάσης αναφοράς με μικρό σχετικά κόστος?
Μην προτείνετε να αγοράσω ένα καλό βολτόμετρο. Αν μου περίσευαν θα το είχα κάνει!

Κατα την προσωπικη μου γνωμη ολα αυτα ειναι περιτα. Ειτε εχει ταση 4,15V ειτε 4,23V δεν εχει καμια σημασια για τις μπαταριες σου. Το ιδιο πιστευω και για τις διαφορες που εχουν μερικες φορες τα κελια μεταξυ τους, πχ 4,20-4,20-4,19.
Ακομη και ποιοτικο οργανο μετρησης (πχ Fluke) εχει ανοχη 2-3%.
Φροντισε να παρεις ενα καλο φορτιστη και τιποτε αλλο.

Γιά ρίξε μιά ματιά και εδώ... :thumbs up:
http://nutsvolts.texterity.com/nutsvolts/200709/?folio=52#pg52

Ευχαριστώ πολύ. Δεν έχω προλάβει να μελετήσω το link αλλά μου δείχνει ότι είναι ακριβώς ότι χρειάζομαι  :)

Φίλε orck εμείς οι park flyers χρειάζεται να φορτίζουμε ορισμένες φορές έως και 5-6 μπαταριούλες (ενίοτε και διαφορετικές μεταξύ τους)  ταυτόχρονα. Δεν είναι δυνατόν να έχουμε τόσους ακριβούς φορτιστές. Και για τα μικρά cells (200-300mAh) νομίζω ότι είναι καλό να τα προσέχουμε για να τα έχουμε  :)

ατυχως αυτες οι μπατταριες θελουν ειδικους φορτιστες
 διαφορετικα κινδυνευεις  να βαλλεις φωτια χωρις λογο
δεν υπαρχει αλλος τροπος φορτισης
γιαννης κουσουρλης

Καταρχας να ξεκαθαρισω οτι δεν διαφωνω μαζι σου, προσπαθω να καταλαβω τι θες να κανεις γιατι πολυ πιθανον να ειναι πολυ σωστη η σκεψη σου και να αξιζει να την εφαρμοσω και εγω.
Την ταση αναφορας την θελεις για να ρυθμισεις τον φορτιστη για να φτανει το καθε κελι ακριβως στο 4,20V;
Ποιο θα ειναι το οφελος εαν φροντιζουμε μια μπαταρια ωστε το καθε κελι να εχει ΑΚΡΙΒΩΣ 4,20V κατα την ληξη της φορτιστης και οχι 4,20V με μια τυπικη αποκλιση 2-3%; Δηλαδη εγω που τα φορτιζω μεχρι να δειξει ο φορτιστης ποσους κυκλους θα χασω απο την ζωη της μπαταριας;
Τι κοστος εχουν οι συγκεκριμενες μπαταριες;
Οτι και να φτιαξεις, βαλε μια παρουσιαση εαν μπορεις, χρησιμη θα ειναι.

Η τάση αναφοράς (που στην ουσία είναι μία πηγή σταθερής τάσης απολύτου ακριβείας) είναι απαραίτητη
όταν θέλουμε να καλυμπράρουμε από την αρχή ένα βολτόμετρο αλλά και τους φορτιστές μας.
Αλλωστε την ώρα που φορτίζεις μία μπαταρία  η οθόνη του φορτιστή σου δείχνει τα volt της λόγω
του εσωτερικού βολτόμετρου που περιέχει και τα βολτόμετρα είναι όργανα που κατά περίπτωση
μπορούν να ξεκαλυμπραριστούν.
Σίγουρα το να έχει ένα κελί μετά την φόρτιση 4,20v  και το άλλο 4,18v δέν είναι και κάτι τραγικό.
Απλά όταν έχεις ένα τέλεια καλυμπραρισμένο βολτόμετρο (στην δική μας περίπτωση φορτιστή) τότε αυτόματα ξέρεις
οτι όταν βλέπεις στην οθόνη, την παραπάνω διαφορά της τάσης (η και παραπάνω) τότε  φταίει η μπαταρία
και οχι ο φορτιστής (το βολτόμετρό του) και άρα ισως πλησιάζει η ώρα για αντικατάσταση της μπαταρίας.

Μάλιστα γιά πιό επαγγελματικές χρήσεις υπάρχουν κυκλώματα όπως τα παρακάτω :
http://shop.voltagestandard.com/main.sc

Αυτό είναι τέλειο εργαλείο! Αλλά δεν στέλνουν Ελλάδα. Τους έστειλα Mail μπας και…

Νομίζω ότι το σημαντικότερο πρόβλημα είναι να ξεπερνά τα 4.2 volt γιατί τότε καταστρέφονται τα lipo στοιχεία.

Επίσης και συγκεκριμένα στο mcpx που είναι ένα ελικοπτεράκι που πάσχει από θέμα μπαταρίας, θέλω να τις φορτίζω όσο γίνεται πλησιέστερα στα 4.2. Ίσως μάλιστα να φτιάξω μία πηγή ακριβείας στα 4.2 για να διατηρώ τα στοιχεία φρέσκα (ύστερα από φόρτιση) στην αναμονή κατά τη διάρκεια των πτήσεων.

Ψάχνωντας έτσι ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗ σήμερα: Τα checkers που χρησιμοποιώ πάντα είχα την απορία γιατί δείχνουν το τελευταίο στοιχείο από τις 3σελες μπαταρίες μου κατά 0.03Volt  περίπου περισσότερο. Και βρήκα την απάντηση. Το ηλεκτρονικό τους κύκλωμα (ακόμη και η τροφοδοσία των LED της οθόνης τους γίνεται ΑΠΟ ΤΑ 2 ΠΡΩΤΑ ΚΕΛΙΑ. Οπότε αυτά είναι υπό φορτίο και αλλιώνεται η ένδειξη. Σκέφτομαι λοιπόν να φτιάξω από μικρές 2σελες μπαταριούλες τροφοδοσία για τα checkers και να βάζω και να μετρώ τις μπαταρίες στις θέσεις 3,4,5 για τρίσελες.

Όταν θα έχω χρόνο θα επανέλθω και σε αυτό.
(Η ώρα είναι 12 το βράδυ και ετοιμάζωμαι να φύγω από τη δουλειά και να γυρίσω σπίτι  :( )

Αλάνια σας έφτιαξα! πλέων στέλνει και Ελλάδα. Μολις παράγγειλα ένα
Voltage Reference, Model VREF-01 στα 4,096v
teresos Ευχαριστούμε πολύ για το λινκ!
skynet Ευχαριστούμε πολύ που εισαι ψείρας!

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Τί μεταφορικά σε χρέωσε ?

8,94 usd :beer:

 :thumbs up:

Μάγκες μας φτιάξατε πράγματικά!
Θα παραγγείλω και εγώ ένα Voltage Reference.
Δείτε και το πρόβλημα ανάγλυφο:

Φορτίζω τις μπατρίες του mcpx μιάς και δεν θα φυσά τις επόμενες μέρες. Και έχουμε:

Πολύμετρο    Α     4.07  Volt
Φορτιστής     Β     4,09  Volt
Checker         Γ     4,11  Volt

Θα ήθελα να ξέρω λοιπόν, ποιό να πιστέψω!

(http://)

Σε εμένα πάντως τα δύο από τα τρία συμφωνούν απόλυτα, φορτιστής και πολύμετρο,
το Checker έτσι και αλλιώς είναι για τον "γάιδαρο καβάλα"!!! ;)
Ισως ένα καλύτερης ποιότητας να συμφωνούσε και αυτό, διότι αυτό που έχω το έχω πάρει από Ebay!! :)
Περιμένουμε αποτελέσματα και φωτό από τα Voltage Reference!! :thumbs up:

Και τώρα πάμε σε ένα ακόμη θέμα για προβληματισμό...
Όταν θα έχουμε τα voltage reference θα καλιμπράρουμε βολτόμετρα και φορτιστές ώστε να συμφωνούν μεταξύ τους στις τάσεις γύρω στα 4 volt (προκτικά θα έχουμε το ίδιο 4.2 του φορτισμένου κελιού lipo σε όλα μας τα βολτόμετρα)
Και η ερώτηση: θα έχουμε το ίδιο π.χ. 12.6 σε τρίσελες λίπο?

Το ξέρω πως το κουράζω το θέμα, αλλά τελικά βάζοντας όλοι μαζι τις γνώσεις μας θα φτάσουμε σε ένα έυκολο μπούσουλα για όλους μας ώστε να καλιμπράρουμε γρήγορα όλοι τους φορτιστές μας όσο καλύτερα γίνεται για τα χρήματα που έχουμε δώσει.

Και φυσικά δεν είναι απαραίτητο να αγοράσουμε όλοι voltage reference. Αρκεί να υπάρχει ένα σε κάθε αλάνα ή μοντελοδρόμιο που μαζευόμαστε για να βολευτούμε όλοι (πάρτυ με ούζα)  :)

+1000 :thumbs up:   :thumbs up:

Θεωρητικά ναι!  Θα δούμε όμως μπορεί και όχι!  όταν θα μου έρθει θα σας σφυρίξω κλεφτικα. Φφφφφφρρρσσσς! (Το ς ήταν σάλιο) Πάντως στον icharger  που έχω, μπορείς να του πεις να σου φορτίσει τις λιπο από 4,00v μεχρι και 4,30v. Με τα ανάλογα αποτελέσματα πάντα. Να σας κάνω μια ερώτηση! τον φορτιστή ξέρω να τον καλιμπραρω. Τα checker σε άλλα γίνεται calibrate σε άλλα όχι. Τα βολτόμετρα σαν αυτό που έχεις το κίτρινο καλιμπραρονται?



Εννοειται...

Και βεβαια μπορεις να το καλιμπραρεις. Μονο που ειναι με τον παλιο τροπο, πρεπει να ανοιξεις τις τεσσερις βιδες και να βρεις το σωστο ποτενσιομετρο που εχει εσωτερικα, προσοχη γιατι λογικα εχει 2-3. Γυρνωντας το με ενα ισιο κατσαβιδι θα δεις οτι αλλαζουν οι τιμες στην οθονη του.
 

Πως ?????

Οπως ανέφερε ο kolotoympas, εχει φορτιστή i-charger , οπως  και εγώ .
Στους συγκεκριμένους φορτιστές μπορείς να μπείς στό μενού και να κάνεις "καλυμπράρισμα".
Πιστεύω οτι και σε άλλους εξελιγμένους φορτιστές θα μπορεί να γίνετε κάτι ανάλογο. Δεν το γνωρίζω...
Η διαδικασία γιά τον i-charger περιγράφετε στο παρακάτω pdf. Απλά εκεί που ζητάει να συνδεθεί μπαταρία
γιά σταθερή τάση μπορούν να συνδεθούν τάσεις από voltage reference.

The Greek way

Με κλειστό τον  φορτιστή πατάς και τα τέσσερα κουμπιά.  και τροφοδοτείς με ρεύμα τον φορτιστή! Μετά από μισό δευτερόλεπτο αφήνεις όλα τα κουμπιά. εμφανίζεται το κλασικό μενού. Πατάς για δυο δευτερόλεπτα το stop. Εμφανίζεται μια οθόνη με θερμοκρασία - τάση εισόδου κλπ. (*) Πατάς μια φορά το inc. Τώρα βλέπεις στην οθόνη την τάση που μετράει ο φορτιστής από το βύσμα του balance σε ανάλυση 0,001v για κάθε κελί (πρέπει να έχεις σύνδεση μια μπαταρία. Μόνο το balance φις χρειάζεται).μετά πατάς για δυο δευτερόλεπτα ταυτόχρονα τα κουμπιά dec-inc-start. Τώρα είμαστε σε διαδικασία calibrate και αναβοσβήνει εναλλάξ η τάση του πρώτου κελιού και ένας αριθμός. (Π,χ -14 είναι ο βαθμός καλιμπραρισματος) με το + ή το – αυξομειώνεις την τάση εκεί που “θέλεις” με το ent προχωράς στο επόμενο κελί και με το stop βγαίνεις από την διαδικασία calibrate.

* Μπορείς να καλιμπραρεις  την τάση εισόδου αν σε αυτό το σημείο πατήσεις dec-inc-ent για δυο δευτερόλεπτα.  

Αν δεν ξέρεις ρωσικά αλλά ξέρεις την γλώσσα του σώματος δες και αυτό
http://www.youtube.com/watch?v=t2JHMyYZmys  
 
Όποιος έχει πολυμετρο mastech 8221c το ποτενσιόμετρο vr1 ρυθμίζει τα dc volts (Thanks orck)

Κατέφθασε το εργαλείο. Έχει έρθει από την προηγούμενη εβδομάδα αλλά δεν πρόλαβα να κάνω τίποτα μέχρι σήμερα. Καταρχήν ο τύπος από Αμέρικα είναι απίστευτα εξυπηρετικός μέχρι που μου έκανε επιστροφή χρημάτων 2 δολαρίων επειδή είχε κάνει λάθος στα μεταφορικά. Σωστός!. Το δεματάκι Μέσα έχει οδηγίες που λένε ότι το Voltage Reference έχει ρυθμιστεί με μηχάνημα HP3458Α DMM στους 21 βαθμούς κελσίου και ότι πρέπει να γίνουν οι ρυθμίσεις μας, μεταξύ 16-26 βαθμούς διαφορετικά θα έχουμε μια διαφορά 30μv κάθε μισό βαθμό. Το μόνο  πράγμα που έχουμε να κάνουμε είναι να το “ζεστάνουμε” για πέντε λεπτά πριν ξεκινήσουμε να ρυθμίζουμε. Επίσης λέει ότι έχει δουλέψει για 600 ώρες πριν ρυθμιστεί (για να στρωθούν τα υλικά) και ότι μπορούμε να το στείλουμε για ρύθμιση δωρεάν τον πρώτο χρόνο και μετά, με 5 δολάρια συν τα μεταφορικά πάντα.

Ο τρόπος που έκανα εγώ την ρύθμιση ήταν αρχικά να ρυθμίσω το πρώτο cell του φορτιστή μου στα 4,096 έτσι έχουμε ένα βολτόμετρο ακριβείας, αλλά επειδή δεν μπόρεσα τελικά να το ρυθμίσω ακριβώς το άφησα στα 4,097 όπως φαίνεται και στην φωτό (για να δούμε αυτήν την οθόνη στον icharger θα πρέπει να έχουμε μπει σε διαδικασία calibrate) .  Μετά μέτρησα από το πρώτο κελί του φορτιστή όλα τα κελιά από δυο 3σελες μπαταρίες (δεν έχω 6σελη) και σημείωσα σε ένα χαρτί όλες τις τάσης που βρήκα. Θα μου πεις τώρα γιατί δεν έβαλες το VR σε κάθε κελί του φορτιστή και να το ρυθμίσεις ένα ένα? Eμ δεν γίνεται! Bγαζει αλλανταλον! Συνεχίζω...

Μετά σύνδεσα σε σειρά με πονηρό τρόπο τις δυο μπαταρίες σαν μια 6σελη και με την διαδικασία calibrate ρύθμισα όσο το δυνατόν με ακρίβεια τις τάσης που είχα μετρήσει πριν.Tέλος!!! Τώρα κοιμόμαστε σαν πουλάκια και ονειρευόμαστε μπαλανσαρισμένες μπαταρίες  lipo να τρέχουν σε λιβάδια   Επί της ευκαιρίας ρύθμισα και το βολτόμετρο μου στα 4,10 (στρογγυλοποίηση του 4,0960)

Δυο ερωτησεις.
1) Τι διαφορα ειχε ο φορτιστης σου ετσι οπως μετραγε το κεθε κελι; (το πρωτο κελι το μετραγε +0,002V, το δευτερο....)
2) Εχεις δοκιμασει να ξαναβαλεις τον φορτιστη σαν βολτομετρο στην ταση αναφορας να δεις εαν θα σου δειξει το ιδιο 4,097V;

Αν θυμάμαι καλά  η μεγαλύτερη απόκλιση πρέπει να ήταν 0,010v. (τρίχες) Εχω δυο φορτιστές Ο ένας που είναι  καινούργιος, σχεδόν δεν χρειάστηκε calibrate. Πριν 3 ώρες τους ρύθμισα!  Και τώρα που τον ξαναμέτρησα έχει την ιδία τάση (λογικό). θα κάνω έναν έλεγχο σε μια εβδομάδα και μετά Σε κανένα 6 μηνο πάλι..