Aeromodelling GR

 :o :oγεια σας και πάλι..  ;)

Κατ'αρχήν θα ήθελα να ευχαριστίσω τον Χ Γιατράκο στην αθήνα για την άψογη εξυπηρέτηση,βοήθεια και συνδρομή  :thumbs up: αξίζει να πώ απλως πως σε κάποιο πρόβλημα που αντιμετώπιζα έστειλα το ελικόπτερο μου απο την μία άκρη στην αλλη ( εδώ που μένω δεν υπάρχει υποστίριξη) και η βοήθεια ήταν υπέρ του δέοντος... ^-^ 8)smiley....

και τώρα νέο ερώτημα.... :-\ :-\ τι κάνουμε σε ένα ελικοπτερο ηλεκτρικο LAMA V3 οταν εχει την τάση να στρίβει και πάρα τις ρυθμίσεις απο το χειριστίριο (fine tuning  να πω ? :idiot2:) που είναι στο τέρμα ο διακόπτης αυτό εξακολουθεί ? ε ? οεο ? :'( :'( :D

Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ,
λοιπόν υπάρχουν μερικές περιπτώσεις με αποτέλεσμα την περιστροφή...εκτός του να έχει φάει γρανάζια  :uglystupid2:

α) να έχουν λασκάρει οι πάνω μαύρες βίδες του εξωτερικού άξονα. Το καταλαβαίνεις αν κρατήσεις τον άξονα και με το άλλο χέρι προσπαθήσεις να στρίψεις τους κάτω έλικες, αν δεν μπλοκάρει έχεις πρόβλημα, πρέπει να τις βιδώσεις πάνω στις τρύπες του εξωτ.άξονα.

β) να έχει ξεκολλήσει ο πάνω σταυρός του εσωτερικού άξονα. Το καταλαβαίνεις αν κρατήσεις το κάτω γρανάζι και με το άλλο χέρι προσπαθήσεις να στρίψεις τους πάνω έλικες, αν δεν μπλοκάρει έχεις πρόβλημα, πρέπει να το κολλήσεις ή να το αντικαταστήσεις ή να σφίξεις την ροδέλα στο κάτω γρανάζι.

γ) Να έχει χάσει γυροσκόπιο. Βγάλε την καλύπτρα και ρύθμισε το ποντεσιόμετρο στο ΕΚ2-0705

δ) για κάποιον άλλο λόγο, ανεξήγητο, μυστήριο, που προφανώς να μην μου έχει τύχει  :laugh: :laugh: :laugh:

Ενημέρωσε μας  :smiley6600:

Παίρνοντας αφορμή από αυτό το θέμα θα ήθελα να ευχαριστήσω και εγώ με την σειρά μου το Χρήστο για την άψογη υποστηρίξει του σε πελάτες του και μη. Χρήστο ΜΠΡΑΒΟ. Εγώ έχω συνεργαστεί με τον Χρήστο πριν ενάμισι μήνα περίπου όταν του ζήτησα και μου έστειλε στην Θεσσαλονίκη ένα LAMA V3 απόλυτα ρυθμισμένο για έναν αρχάριο.
Ο λόγος που το πήρα από Αθηνά ήταν όχι γιατί δεν έβρισκα εδώ αλλά γιατί με ενθουσίασε ο επαγγελματισμός και η συνέπεια του Χρήστου.
Δυστυχώς εδώ δεν βρίσκουμε τέτοιους πωλητές που να σε κάνουν να αισθάνεσαι άνετα όταν θέλεις να ρωτήσεις κάτι αλλά παράλληλα να ζητάς και συγγνώμη γι’αυτό που ρωτάς.(Όχι όλοι).

Χρήστο Keep walking !!!

Νίκος

Eίναι καλό να υπάρχουν σωστοί επαγγελματίες!

Πραγματικά όσα λέγονται για το Χρήστο.



Ωστόσο ρε Χρήστο, βάλε δυό καρούλια κάτω απο το κατάστημα και φέρε το λίγο πιό εδώ. Προς το κέντρο να πούμε.

Που να τρέχουμε στο Κερατσίνι!

μετά δυο-τρία κοπανήματα το Lama περιστρέφεται πλέον περί τον εαυτόν του...
άσε που δεν μπορεί να απογειωθεί (με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες)!
σα μεθυσμένο σκουλίκι σέρνεται περιστρεφόμενο στο πάτωμα...
τα σέρβο του υπακούουν κανονικά.
να αρχίζω να πειράζω το 4-in-1 κ πως?

Καλησπέρα otakis

Είναι γεγονός, μετά απο δυό τρία κοπανήματα (μεταξύ μας όμως, γερά κοπανήματα), αρχίζει και κουνιέται ωσάν ξεκούρδιστη χορεύτρα παρηκμασμένου καμπαρέ φτωχογειτονιάς του Βερολίνου (μα τι λεω!).

Όμως, για να κάνει όλα τα προαναφερθέντα (μην τα ξαναγράφω), προφανώς έχεις στραβώσει κάποιο από τα αξονάκια του, ή και τα δύο μαζί. (Φτηνοδουλειές).

Όσο αφορά την αδυναμία του να σηκωθεί, σίγουρα η μπαταρία του έχει πεθάνει θανάσιμα.
Μην εμπιστεύεσαι τον φορτιστή του. Ναι, ομιλώ για αυτή την πορτοκαλιά σαχλαμάρα η οποία διατείνεται ότι είναι και μπάλανσερ!
Εφόσον θα αλλάξεις μπαταρία, λόγω θανάσιμου σκοτώματος της (μην επαναλαμβανόμεθα), αν έχεις καλυτερότερο φορτιστή, χρησιμοποίησε τον για να ζήσει περισσότερο.
Όταν τελέψεις με τούτα, τότε θα δούμε αν χρειάζεται σκάλισμα ο ψευτομικτοτζαϊροδέκτης.

Καλή επιτυχία.     ;)

η εγχείρηση βρίσκεται σε εξέλιξη... πλην η βασική διάγνωση είναι ακριβής: τι να σου κανει το δόλιο το Lama με κουρεμένο γρανάζι (το πάνω, το άλλο είναι ακέραιο)!!!
λοιπόν μάλλον εδώ είναι το πρόβλημα, το κάτω στροφείο περιστρεφόταν μεν αλλά δεν είχε δύναμη να το σηκώσει, άσε δε που η αντίθετη ροπή του πάνω στροφείου το μεθούσε αρκούντως...

θα συνεχίσω την επέμβαση κ θα ενημερώνω σχετικά το φιλοθεάμων κοινό :) :) :)

Τάκης

otakis συνέχα και ενημέρωνε μας για την εξέλιξη.

Γενικά πάντως, είναι "συνεργάσιμο" στην επισκευή του το ελικοπτεράκι.

Τα δε ανταλλακτικά, είναι σχετικά οικονομικά και λίγα. Εύκολα θα βρεις άκρη.

Το γεγονός ότι χάλασες γρανάζι πάντως, αποδεικνύει ότι δε ζούλεψε καμιά χορέυτρια.
Μάλλον εσύ το "έβγαλες στο κουρμπέτι"

Γενικότερα πρόσεξε, γιατί αν συνηθίσει την κατασταση, μπορεί αύριο μεθαύριο να σκάσει μύτη και στη Βουκουρεστίου.

(Όταν λες το "πάνω γρανάζι", εννοείς τον κεντρικό εξωτερικό άξονα λοιπόν. Άρα μέσα πέσαμε στη διάγνωση. Έχε το νου σου πάντως, γιατί αν έχει στραβώσει κιόλας αυτός ο άξονας, κατά πάσα πιθανότητα έχει στραβώσει και ο εσωτερικός).

παιδια εγω ημουν στα προθυρα να το παρω αλλα μετα απο αυτα που διαβασα δεν νομιζω.!!!!!!

τα ακουσα σαν πολυ ευαισθητο!δεν ξερω.

βασικα ασχολουμε με θερμικα αεροπλανα αλλα ειπα να παρω κ ενα ελικ. με αποθαρυνατε ομως πολυ.κανω καποιο λαθος?ισως να σκεφτω για κανα αλλο εχετε εσεισ να μου προτεινετε κατι?

Γερόλυκε καλημέρα..

Αν πρόκειται να ασχοληθείς σοβαρά με τα ελικόπτερα, ασφαλώς και δε θα προσανατολιστείς στο Lama.
Θα κοιτάξεις για ένα μεγαλύτερο θερμικό, εφόσον είσαι μαθημένος και στην όλη διαδκασία απο τα αεροπλάνα σου.

Το Lama τώρα, ενημερωτικά, είναι ένα μικρό ελικοπτεράκι τεσσάρων καναλιών, αποκλειστικά εσωτερικού χώρου ή πλήρους άπνοιας.
Είναι εύκολο στην εκμάθηση. Δε θα σου πάρει χρόνο να το μάθεις. Το πολύ δυό τρεις μπαταριούλες.
Ασχολείσαι μαζί του οποτεδήποτε και είναι αρκετά διασκεδαστικό. Συμπεριφέρεται όμορφα, είναι αξιόπιστο για τις δυνατότητες του και πολύ σταθερό. (κάνει ό,τι του πεις, εκτός από 3d ασφαλώς).

Ακόμη και μοντελιστές γνώστες, έχουν ένα Lama για την πλάκα τους.

Νομίζω ότι σαν εμπειρία και μόνο, αξίζει ο κόπος και αν θέλεις σε ανταμείβει άμεσα.

άποψη μου είναι πως αν σε καλύπτουν όλα αυτά που ανέφερα, μην αναζητήσεις κάτι άλλο γιατί είναι το ιδανικότερο και το φθηνότερο.

Eυχαριστώ για τα καλά σας λόγια αλλά έχω παρατηρήσει ότι αρκετοί από εσάς έχετε γίνει αστέρια στα ρυθμίσματα και βοηθάτε πολύ όλους τους νέους φίλους μας, καλή συνέχεια και όπου χρειαστείτε κάτι, απλώς ειδοποιήστε με γιατί δεν τα προλαβαίνω να τα διαβάζω όλα. Όσο για τα καρούλια το σκέφτομαι Γιάννη :buck2: :laugh: :lalala:

 :thumbs up:...keep help the newbies  :)Crazy2

Γερολυκε,

Μην το σκεφτεσαι, παρε ενα. Εγω πεταω θερμικα και ηλεκτρικα αλλα εχω κι ενα LAMA για το σπιτι. Κανω προπονηση τα βραδια στο σαλονι :idiot2:

Δεν σκοπεύω ν' ασχοληθώ με ελικόπτερα, παρ' όλα αυτά ένα Lama V3 ή γενικά τα υβρίδια του μικρού Walkera με διπλό στροφείο αξίζουν τα χρήματα τους.

- Είναι ελικόπτερο, όχι παιχνίδι, έχοντας τις βασικές κινήσεις.
- Είναι σταθερό και δεν χρειάζεται ιδιαίτερες ρυθμίσεις.
- Πετάει με ασφάλεια σε μικρούς χώρους.
- Ο δέκτης του συνεργάζεται με Futaba, ο κρύσταλλος αλλάζει εύκολα.

Ενας έμπειρος που ασχολείται με μοντέλα αεροπλάνων θα το πάρει για πλάκα (και για να μην σας λένε οτι δεν πετάτε ΚΑΙ ελικόπτερο  ;D ). Θα έχει και κάτι για το σπίτι.

Ενας αρχάριος θα έχει, σε λογικό κόστος, μια πτητική μηχανή που θα τον βάλει στον χώρο και θ' αποφασίσει αργότερα πως θα προχωρήσει, αν του αρέσει. Αν το σεβαστεί θα το χαρεί. ΔΕΝ είναι για  έξω, αν φυσάει, έστω και λίγο.

Ισως ακούγεται σλόγκαν αλλά

---

---

Κώστα χαίρομαι που σε ξαναβρίσκω και μεγεια το νέο σερβεράκο. Λοπόν, την Παρασκευή με κάλεσε το Τεχνικό Λύκειο του Μούδρου εδώ στη Λήμνο να κάνω ολοήμερο μάθημα μοντελισμού στα πλαίσια ενός μαθήματος στη Β' Λυκείου. Μεταξύ άλλων πήρα μαζί μου και ένα λαμα. Σας πληροφορώ ότι στους 10 μαθητές που το έδωσα να το δοκιμάσουν οι 8 το κατάφεραν να το ξεκολλήσουν για λίγο, ο ένας το κράτησε λίγο σε αιώρηση και ένας δεν το κατάφερε. Τα συμπεράσματα δικά σας. ;)

Καλημερα
Συμφωνω με οσα εγραψε ο κ.Κωστοπουλος αλλα θα προσθεσω οτι : αν ο αερομοντελιστης εχει χωρο , καλυτερα να παει στο FP (σταθερο βημα) παλι της eksy που επισης μπορει να σεταριστει αριστα  και καλυτερα  ακομη με την futaba απο  οτι με την δικη του κατευθυνση , ομως μπορεις να το πεταξεις και εξω ακομη και με λιγο αερακι οταν το μαθεις.
Το λαμα δεν το αγορασα ποτε,και καλυτερα μπορω να πω , διοτι μετα την αιωρηση , εκανα κατευθειαν πτηση .
(Δυστυχως μολις αγορασα το cool και μετα το belt ...παλι σαν λαμα μου φαινεται το FP....)
Για να καταληξω λεω οτι αν καποιος εχει πτητικες γνωσεις , καλυτερα να παει σε κατι μεγαλυτερο.

Ως πρωταρης στον αερομοντελισμο να προειδοποιησω πως ισως η απορια μου ακουστει, λιγο 'νηπιακη' μα ελπιζω στην κατανοηση και την αντοχη σας..
Για να μπω στο ..ψητο ομως να πω οτι μολις προσφατα απεκτησα ενα Lama V3 (διολου πρωτοτυπο), μα παρολες τις φιλοτιμες προσπαθειες μου να το ..πεταξω, εχω φτασει να 'πεταω' εγω δεκαευρα για ελικακια.. Ως βιαστικος που ειμαι δεν εξασκηθηκα αρκετα στο sim και μαλλον τουτο το λαθος μου ειναι που πληρωνω. Αλλα παλι καλα, με τους ελικες καπως την βολεψα.  ;)
Αυτο που εχω παρατηρησει τις τελευταιες μερες και με εχει τρομαξει λιγο ειναι η διαρκης περιστροφη που 'χορευει' γυρω απο τον εαυτο του. Εχω την αισθηση, πως καπου διαβασα οτι για αυτο ευθυνεται φθορα στον κεντρικο αξονα; Κατι τετοιο ισχυει? Και αν ναι, πως διορθωνεται; Με τον καλυτερο δυνατο (και οικονομικο) τροπο παντα..   

Ευχαριστω εκ των προτερων..

Κατ'αρχήν μπορείς να φέρεις το τρίμ του rudder (αυτό που ελέγχει την ουρά) στην ανάποδη φορά απο την οποία "στρίβει" η ουρά!
Αν δεν διορθωθεί το πρόβλημα, μπορείς να κοιτάξεις αν έχει φαγωθεί κάποιο γρανάζι οπότε να "χάνει" απο αυτό.
Επίσης κάνε τις ρυθμίσεις αυτές με φορτισμένη μπαταρία καθώς υπάρχει περίπτωση να στο κάνει αυτό λόγω χαμηλής τάσης!

Φιλικά,
Διαμαντής

Heliland, καταρχας σε ευχαριστω για την αμεση απαντηση σου! Η αληθεια ειναι πως το φαινομενο παρατηρειται ενω η μπαταρια εχει αρχισει να αποφορτιζεται. Ισως λοιπον να ειναι και αυτο το οποιο ανεφερες  :thumbs up:
Τωρα φορτιζω, και θα το ελεγξω!

καλωσόρισες στο club φίλε fouriozos

το πρώτο που κοιτάζεις είναι η κατάσταση των δύο μαύρων γραναζιών, εάν έχει κουρέψει κάποιο φαίνεται με γυμνό μάτι. είναι η συνηθέστερη βλάβη κ συνήθως, όταν χειροτερέψει η επαφή του μεγάλου μαύρου πλαστικού γραναζιού με το μικρό μεταλλικό του μοτέρ, δεν απογειώνεται.

το δεύτερο που κοιτάζεις είναι η κατάσταση των αξόνων. χρειάζεσαι μαγνητισμένο μικροκατσαβίδι, υπομονή κ γερά μάτια για να μην καταστρέψεις τα πάσα στα πλαστικά που ασφαλίζουν τους άξονες. το exploded view του εγχειριδίου θα σε βοηθήσει να καταλάβεις τη δομή του συστήματος μετάδοσης. εαν είσαι ανασφαλής περί την αποσυναρμολόγηση-ορθή συναρμολόγηση, μπορείς με την ψηφιακή σου σε κάθε ξεβίδωμα-αφαίρεση εξαρτήματος να κρατάς ένα στιγμιότυπο. ελέγχεις την κατάσταση των αξόνων απλά δουλεύοντας με το χέρι τον ένα μέσα στον άλλον. πρέπει να κινούνται ομαλά-εύκολα χωρίς τριβές κ κολλήματα. εάν κ πάλι δεν είσαι βέβαιος για την κατάσταση των αξόνων (ίσιοι-στραβοί) υπάρχει η πιο προχωρημένη μέθοδος του γυαλιού, που έχει εξηγηθεί κ σε άλλα μηνύματα -κυλάς τον άξονα πάνω σε ένα γυαλί προσεκτικά να δεις αν έχει "πάρει".

τέλος ψάχνεις το 4-in-1 πειράζοντας τη ρύθμιση του "πηδαλίου" της ουράς. δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα στο Lama, απλά η ρύθμιση ελέγχει την ταχύτητα του κάτω στροφείου.

όσον αφορά στα πτερύγια καλό είναι να τα ενισχύσεις στο χείλος προσβολής με αυτοκόλλητη ταινία. έχω δει mods που βάζουν από ταινίες συσκευασίας (αυτές που έχουν ενίσχυση με ίνες), μέχρι αυτοκόλλητο για πινακίδες -το λεγόμενο "φωσφορούχο" είναι πιο σκληρό κ ανθεκτικό- και αυτοκόλλητη ταινία με ίνες γυαλιού, κάτι σαν υαλοΰφασμα (αλήθεια έχει βρει κανείς τέτοιο υλικό στην Ελλάδα?)...  δε βαραίνει ιδιαίτερα το ελικοπτεράκι.

ψάχτο κάπως έτσι κ θα βρεις άκρη εύκολα. η ψυχαγωγία που προσφέρει το Lama δεν είναι μονάχα στο πέταγμα, όσο κ στη φιλικότητα στο λύσε-δέσε.

εάν εν τέλει τα κάνεις μπάχαλο :), μην ανησυχείς! ένα ακέραιο "σώμα" Lama με τα μοτέρ δε στοιχίζει πάνω από 70-80 € κ εξασφαλίζεις κ καλό απόθεμα ανταλλακτικών.


Φιλικά
Τάκης

Σας ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες, θα τα κοιταξω ολα αυτα και θα ερθω να σας πω.

Λοιπον, οπως ειπα και χτες εκατσα με τις ωρες και φορτιζα. Σημερα λοιπον ειπα να ξαναπεταξω. Η αληθεια ειναι σταματησε καπως η περιστροφη γυρω απο τον εαυτο του, οχι εντελως ομως.Το προβλημα ειναι πως αν πραγματι τρεχει κατι με τον κεντρικο αξονα, δε ξερω να το φτιαξω  :-[
Α! Και αλλη μια απορια τωρα που το θημηθηκα. η συνεχης αλλαγη στα ελικακια υπαρχει περιπτωση να χειροτερεψει γενικοτερα το πεταγμα του Λαμα ; Γιατι αλλιως πετουσε στην πρωτη αλλαγη και αλλιως στην εικοστηπρωτη..

κατσαβίδι ξέρεις να χειριστείς? να διαβάσεις το εγχειρίδιο του ε/π μπορείς? φαντάζουμαι πως ναι! τόλμησε λοιπόν κ μη φοβάσαι! εξάλλου εδώ είμαστε για να σε βοηθήσουμε.
αν δεν αρχίσεις να του "βάζεις χέρι" :) τώρα στα απλά, πως θα μάθεις για πιο σύνθετα προβλήματα ή μοντέλλα?


κατηγορηματικά όχι. εξόν κ έχεις πειράξει τις ρυθμίσεις των servos στο κάτω στροφείο, πράγμα απίθανο μάλλον αφού είσαι κ πρωτάρης. μετά μερικά κοπανήματα όμως δεξιά-αριστερά τι να σου κάνει το έρμο το Lama?

Τάκης


σε κάθε περίπτωση μη δειλιάζεις. μελέτησε καλά από πριν τις κινήσεις που θα κάνεις, πιάσε το κατσαβίδι κ δώστου να καταλάβει.

Aν το αποτελειωσω, το κριμα στο λαιμο σου!!  ;D ;D ;D
Θα σε ακουσω!

νεαρέ...

ξεκόλα κ πιάσε το κατσαβίδι!

Μην ψάχνεις βίδες για τα σερβο. Είναι κολλημένα με αυτοκόλλητο. Με προσοχή λοιπόν την αποκόλληση.

Θα το εχω υποψιν! Αν και τουλαχιστον αυτο το εχω παρατηρησει!  ;)

Φιλεμου και εγω ειμαι σαν και σενα.Ακομα στο σταδιο του ψαξιματος.Το εχω λυσει-δεσει δεν ξερω και εγω ποσες φορες...Λυνεται-δενεται ευκολα ομως  ::)
Βεβαια εχω ηδη χαλασει τις βολτες απο τα πλαστικα πασα του κατω ελικα,και μαλλον παω να παρω ενα μεταλλικο να ησυχασω.
Με την μπαταρια και εγω τοδιο,μετα απο αρκετες φορτισεις τωρα τα "φτυνει" παρα πολυ γρηγορα.
Για τους ελικες σου προτεινω να παρεις τους ασπρους.Ειναι πολυ ποιο ανθεκτικοι,απο τοτε που τους εβαλα ηρεμησα.Καμμια σχεση με τους "μαμα".Αιωρηση καταφερνω πλεον νακανω μια χαρα και σχεδον τοπαω οπου θελω.Ομως δεν ειναι και για πολλα πολλα.Τωρα μου παρουσιαζει ενα αλλο προβλημα για το οποιο σπαω τοκεφαλι μου και δεν μπορω να το βρω.
Αλλαξα τον κεντρικο σταυρο με ενα μεταλλικο και δεν μπορω να το τριμαρω με τιποτα.Ουτε καν και απο τις ντιζες.Μολις το σηκωσω παει πισω και δεξια.Εχω δοκιμασει τα παντα.. :-[ επισης κατα την πτηση μου κανει κατι σαν "κομπιασματα" σαν κατι να βρισκει καπου.Δεν μπορω να το βρω..θα ει που τοπηρα να τον βαλω να μου το φτιαξει  ;D (τοσα λεφτα εχω δωσει για ανταλλακτικα) :'(

Παρ ολα αυτα τα προβληματακια καταφερνω και το πεταω απλα το τριμαρισμα το κανω εν πτηση με τον μοχλο πλεον..Δεν πειραζει,καλυτερα να μαθουμε στα δυσκολα..

Καλες πτησεις.. :thumbs up:

na rotiso ki ego kati?agorasa to lama v3 prin ligo kairo kai to ekana anavathmisi se Xtreme(elikes,moter,ktl).teleftea arxise ki emena na peristrefetai gyro apo ton aksona tou kai to trimmer to exo terma deksia.as mou pei kapios ti kanei to gain kai to proportional se afto ton typo elikopterou.eimai entelos asxetos  :-[

na rotiso ki ego kati?agorasa to lama v3 prin ligo kairo kai to ekana anavathmisi se Xtreme(elikes,moter,ktl).teleftea arxise ki emena na peristrefetai gyro apo ton aksona tou kai to trimmer to exo terma deksia.as mou pei kapios ti kanei to gain kai to proportional se afto ton typo elikopterou.eimai entelos asxetos  :-[

KONSTANTINOS δες εδώ

http://www.hobbyjapan2000.com/Lama2-Tail-Problem-Fix.html

Καλησπερα σε ολους

στο δικο μου Lama μετα απο 1 λεπτο πτησης χανει υψος και ειναι σαν να εχουν πεθανει οι μπαταριες μου.
Αυτο εγινε κατα καποιο τροπο αποτομα.Μεχρι χθες , προχθες σχεδον ολα οκ.Σημερα πανω απο 1 λεπτο δεν το κραταω στον αερα.

Με προβληματιζει το γεγονος οτι τα μοτερ ζεσταινονται παρα πολυ, και οτι εχει το ιδιο συμπτωμα και στις 2 μπαταριες που εχω.
Υπαρχει περιπτωση να ειναι τα μοτερ και οχι οι μπαταριες? (ωστε μην αλλαξω μπαταριες και συνεχισω να εχω το ιδιο συμπτωμα)

Μια Διευκρινιση..Οι μπαταριες αγοραστηκαν μαζι και εχουν φορτιστει και οι 2 το ιδιο, με το που τελειωνε η μια φορτιζα την αλλη
οποτε ειναι λογικα στην ιδια κατασταση

Ευχαριστω

Τις λίπο δεν πρέπει να τις αφήνεις να αδειάζουν τελείως. Μήπως έκανες κάτι τέτοιο; Αν ναι τότε εμφανίζουν γρήγορα κόπωση και δεν κρατάνε τη φόρτιση πολύ.

οχι δεν εκανα κατι τετοιο.με το που εβλεπα το λαμα να κανει hover με δυσκολια παντα τις φορτιζα.
αλλα η αληθεια ειναι οτι εχουν φορτιστει παρα μα παρα πολλες φορες.

επισης ξεχασα να αναφερω οτι μετα απο το λεπτο που πεφτει η αποδοση αν το αφησω 2-3 λεπτα κλειστο
και το ανοιξω ξαναπαιρνει τα πανω του για λιγο και μετα παλι τα ιδια

Ε, εντάξει βρε συ κάποια στιγμή θα γινόταν και αυτό. Καταπονούνται πολύ στη διάρκεια της πτήσης και αυτό τις μειώνει σιγά σιγά τη ζωή.

Συμφωνω σε αυτο απλα ο προβληματισμος μου ειναι μηπως ειναι τα μοτερ.και να σου πω την αληθεια
καλλιτερα να ειναι τα μοτερ γιατι πιο βγαινουν πιο φθηνα απο μια μπαταρια

Θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις τα μοτέρ της Extreme τα οποία είναι ρουλεμανάτα και με καλύτερη ψύξη,οπότε λογικά δεν θα σου παρουσιάσουν το ίδιο πρόβλημα!

Φιλικά,
Διαμαντής

Θα προσθεσω  οτι τα μοτερ του extreme εκτος του οτι ειναι δυνατοτερα , καταναλωνουν και λιγοτερο ρευμα  ;)

Τελικα το προβλημα δεν ηταν οι μπαταριες μου αλλα τα μοτερ, οπως το ειχα υποψιαστει.   :thumbs up:
Οι μπαταριες ηταν μια χαρα (οκ οχι και καινουριες μετα απο 200 πτησεις) αλλα κρατουν ακομα καλα
Με το lama ειμαι πολυ ικανοποιημενος για το σπιτι.Μονο να μην ηταν κινεζικο. Η ποιοτητα κατασκευης
του ειναι για κλαμματα. Επισης συνιστω ανεπιφιλακτα τους ελικες xtreme.Δεν σπανε σχεδον με τιποτα
Οι κανονικοι ειναι οτι χειροτερο υπαρχει  :devil:

υπαρχει και αθραυστη ουρα  ;) και τελειωνεις με τα αναλωσιμα  :thumbs up:

Tην Εχω ηδη και επισης την προτεινω ανεπιφυλακτα  :laugh:

Λοιπον, με το Λαμα τα πραγματα καλυτερα αγαπητοι αερομοντελιστες! Σας ακουσα, αρπαξα το κατσαβιδι και αλλαξα τον εσωτερικο αξονα. Δυστηχως ομως ακομα μου 'χορευε' και ετσι αναγκαστικα να αλλαξω και τον εξωτερικο. Τωρα ολα αρκετα πιο ομορφα εκτος απο το gyro που δε λειτουργει καλα οτι τριμαρισμα και αν κανω. Επλιζω ομως πως και με αυτο θα βρω μια ακρη. Θελω να σας πω ευχαριστω για τις απαντησεις σας αν και ειμαι νεος εδω μεσα. Εχω απογοητευτει ομως αρκετα με την διαχειριση και δε ξερω αν θα συνεχισω. Οπως και να εχει να 'στε καλα για την βοηθεια.

Καλησπερα.Μην ξεχνας καθε φορα που κανεις ρυθμισεις στο gyro να αποσυνδειεις την μπαταρια για να κανει reset.
Επισης θελει πολυ μικρες ρυθμισεις.

Παιζει και το ενδεχομενο να μην εχεις σφιξει σωστα τους αξονες και να πατιναρουν, οποτε σε αυτη την περιπτωση δεν κανει τιποτα καμια ρυθμιση στο  Gyro.
Για να το δεις δωσε στροφες και κρατησε εναν εναν τους ελικες.
Επισης αν σου εχει πεσει με δυναμη, ή εχει μεινει ανοιχτο το γκαζι ενω υπαρχει αντισταση στους ελικες μπορει να εχει καει το Gyro.

ΥΓ...βλεπεις οτι εδω μεσα που οπως ειπες σε μηνυμα σου  <<Επειδη κατα πασα πιθανοτητα θα δεχτω κανενα ban προλαβαινω και την ...κανω μοναχος μου! Οσο για τα μυνηματα μου,χαρισμα σας! Ευτυχος δε προλαβα να γραψω αρκετα!

Αντε γεια...>>..την κανεις κλπ κλπ κλπ , εχεις βρει πολλες βοηθειες για τα προβληματα σου-ελευθερος χωρος ειναι μπορεις να μπαινεις και χωρις ονομα.Ο χωρος αυτος εχει προσφερει ΠΟΛΛΑ φιλαρακι, και συ βιαστηκες να κρινεις ;) cool... :thumbs up:

νεαρέ...

τι ακριβώς σου έκανε η διαχείριση, να τηνε μαλώσουμε?

Εγω παντως προχτες εδωσα τα τελευταια μου 60€ για το Λαμα.Πηρα 2 μπαταριες και κατι αλλα παρελκομενα για καβαντζα.Επιτελους με τις 2 μπαταριες αλλα και τον σχετικα καλο καιρο (απο πλευρας αερα)το πεταγα στον κηπο μου για αρκετη ωρα και το εφτασακαι στα 10-12 μετρα.Πολυ μεγαλη η ικανοποιση μου.
Προχτες επισης πριν το πεταξω το ελυσα ΟΛΟ μιας και επρεπε να αλλαξω τον κορμο που πιανουν τα μοτερακια,servo κλπ κλπ.Μια ωρα το πολυ λυσιμο δεσιμο και ολα μπηκαν στην θεση τους τελεια.Λιγο τριμαρισμα τις ντιζες και τελος.Το λαμα ξαναεγινε τελειο. ^-^
Παντως η ποιοτητα κατασκευης του ειναι λιγο για κλαμματα αφου με μια ατσαλη προσγειωση επσασε παλι το μολις 1 ωρας skid.Τελος ομως τα χρηματα για το λαμα.Τωρα μενει να παρω ενα ποιο σοβαρο ελικοπτερο.Ειτε ενα t-rex ειτε ενα belt.Toυλαχιστον να δωσω λεφτα καπου που να μπορω να το πεταω και εξω με εναν σχετικο αερα.

και τα 2  που ανεφερες, t-rex & belt-cp πετανε με ΠΟΛΥ αερα , πιστεψε με , τα εχω δει και τα δυο!
εσυ αποφασιζεις τι διαθετεις και προχωρας! ;)

Προστεθηκε και το Mini titan στην λιστα  :laugh:

Θα παω να το δω την Παρασκευη.Πολυ καλαλογια ακουγονται.

θελω να πω ενα προβληματισμο μου

υπαρχουν site που δινουν to lama v3 με extra 20 blades και extra μπαταρια και simulator

απο οσο ξερω η ESKY δεν εχει τετοια εκδοση

τι παιζει ?? πρεπει να ανησυχουμε για κατι??

όχι να ανήσυχης γιατί μας κοροϊδεύουν μερικά μαγαζιά εδώ :'( που τα ζητάνε διπλάσια τιμή ένας φίλος το πήρε από έξω με 60 blades και 2μπαταρίες 900 mah 57 euro όλα εγώ πλέον ψωνίζω τα βασικά από εδώ  :idiot2:

      ΦΙΛΕ  heli-division  ΟΤΑΝ  ΛΕΣ  ΕΠ ΕΞΩ ΤΙ  ΕΝΝΟΕΙΣ  . ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΕΝΑ LAMA KAI ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ

                     ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

    :thumbs up:         KAI  MENA ME ENΔΙΑΦΕΡΕΙ.....       ::)

Καλησπέρα σε όλους.  Ξεκίνησα τον αερομοντελλισμό με ένα Dragonfly της GWS (δεν ξέρω αν τα θυμάται κανεις) το οποίο δεν πέταξε πραγματικά ΠΟΤΕ.  Απογοητευμένος με τη ... δυσκολία των ελικοπτέρων και αφού ένιωσα τελείως βλάκας και για τα λεφτά που πέταξα (280€ το 2003) αλλά και για τις δυνατότητές μου αγόρασα ένα glider και παρέμεινα στα αεροπλάνα.  Η αποστροφή μου από τα ελικόπτερα  :buck2: μέχρι εχθές τεράστεια!!  Είδα όμως τo θέμα σας και έψαξα λίγο την περίπτωση lama v3, είδα κάποια videακια στο internet και ομολογώ ότι έχουν αρχίσει να μου μπαίνουν σκέψεις...

Τα φώτα σας λοιπόν:

1. Είμαι άσχετος με ελικόπτερα και πετάω αεροπλάνα, θα με βοηθήσει η εμπειρία μου στα αεροπλάνα με το lama v3;;
2. Είναι εύκολο ελικόπτερο για αρχάριο;;
3. Αν μάθεις να το πετάς σωστά μπορεί να θεωρηθεί σαν εκπαιδευτικό πρώτο βήμα για κάτι καλήτερο και μεγαλήτερο;;
4. Σε εξωτερικό χώρο πετάει μόνο με πλήρη άπνοια;;
5. Μπορώ να χρησημοποιήσω την τ/κ που έχω (HiTech Optic 6);;
6. Lama v3 ή Lama v4;;;

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά!!!!!!

Καλησπέρα,

είμαι νέος στον αερομοντελισμό. Έχω δοκιμάσει Τ/Κ αυτοκίνητα αλλά η αδρεναλίνη ήταν χαμηλή.
Αγόρασα πρόσφατα ένα LAMA V4 και το δοκιμάσω σιγά σιγά.
Το πακέτο είχε και καλώδιο για σύνδεση ΤΧ με PC ώστε να δουλεύει σαν Joystick για το FMS (simulator)
Το πρόβλημά μου είναι ότι αρχικά τα sticks δεν δουλεύουν με το PC. Μέσα από το control panel/game controllers δεν γινόταν calibrate.
Μόλις έβγαλα τον κρύσταλλο της Τ/Κ τα sticks λειτούργησαν (calibrate), εκτός από αυτό της ουράς. (αριστερό stick, κίνηση δεξιά/αριστερά)
Ακόμη, στο FMS τα Nick&Roll (δεξιο stick) μετά από μια κίνηση, όταν τα φέρνω στο κέντρο δεν γίνεται το ίδιο και στο ελικόπτερο.

PC = win XP SP2


Θα ήθελα τη βοήθειά σας

Αγαπητοί κύριοι, ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ!!!

Έκανα install τον FMS αλλά στο calibration ούτε καν βλεπει την τ/κ!!!  Όταν κουνάω τα sticks ούτε καν τα βλέπει ρε παιδιά.  Τι να κάνω;;

Το πήγα στο κατάστημα που το αγόρασα.... βρήκαν πρόβλημα στο καλώδιο, το άλλαξαν και όλα μια χαρά.

Θα ήθελα να ρωτήσω αν το ε/π στρίβει δεξιά και δεν μπορώνα το ισοροπίσω με τα τριμ της Τ/Κ τι ρύθμιση πρέπει να κάνω και που?
(Εχώ Lama V4)

ευχαριστώ

καλημέρα επάνω στο 4-1 δεκτη του lama έχει 2 ρύθμισις gain και "προποποτιοναλ" θέλει λίγη υπομονή μέχρι να το καταφέρεις ανοίγεις tk ελικόπτερο ανεβάζεις γκάζι και οι έλικες πρέπει να ξεκινάνε μαζί ....γυρίζοντας ελάχιστα το "προποτιοναλ"αφαιρείς την μπαταρία για να δεχτεί την αλλαγή και την ξαναβάζεις μετά από λίγο ανοίγεις γκάζι να δεις τι έχεις κάνει αν και πάλι δεν γυρνάνε μαζί ξανά και ξανά μέχρι να γυρίζουν μαζί πάντα με "φορτιζμενι" μπαταρία το gain είναι η ευαισθησία τις ουράς ελπίζω να το καταφέρεις δεν είναι δύσκολο  :thumbs up:

όταν λέω απ έξω εννοώ εξωτερικό κάπου στο hong kong 60 euro και με πόλους έλικες μαζί και δεύτερη μπαταρία περιμένω 2 lama για 2 φίλους 120 euro και τα 2 μαζί με τα μεταφορικά

Επιτέλους μια σοφή κουβέντα.....και μια σωστή αντίδραση εκ μέρους του καταστήματος. Έτσι να ανεβαίνουμε. Πες όμως και ποιο ήταν το κατάστημα, αυτά πρέπει να ακούγονται. Θα παρακαλούσα επίσης να ακούγονται και όσα καταστήματα σκύβουν στα προβλήματά μας και όχι μόνο τα κινέζικα όταν μας κάνουν μόνο μια καλή τιμή.  :thumbs up:

Σ'ευχαριστώ για τη βοήθεια :thumbs up:. Εχεις δίκιο οι έλικες δεν ξεκινάνε μαζί. Πρώτα ξεκινάει ο κάτω και μετά ο πάνω. Θα πειραματιστώ και είμαι σίγουρος ότι θα το φτιάξω.
Μήπως ξέρεις τι κάνει το μπρατσάκι στον πάνω έλικα που το συνδέει με τη μπάρα με τα βαράκια. (συγνώμη αλλά δεν ξέρω ουτε πως τα λένε αλλα ούτε τι κάνουν....)

Οσον αφορά το μαγαζί, αυτό ήταν ο Καλφάκης, αλλά μην φανταστείς αγάπες  :-* και λουλούδια .............
 

αυτό είναι fly bar ισόρροπη τους έλικες τους πάνω να είναι ευθεία :thumbs up:

Χωρίς το fly bar το ελικόπτερο δεν πετάει, χρειάζεται ειδικές πολύπλοκες διατάξεις για να πετάξει. Η fly bar είναι μια απλή λύση για να κάνει το ελικόπτερο σταθερό και μάλιστα αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά της (μήκος, βάρος κλπ) κάνουμε το ελικόπτερο πιο ασταθές ή σταθερότερο (αυτό κυρίως για τα μεγαλύτερα ελικόπτερα, όχι στο λάμα).

Για να δω αν το κατάλαβα καλά .  Το proportional είναι για να τριμάρεις από το 4σε1 μηχανικά το ε/π αν δεν σου φτάνουν τα τριμ της τ/κ στο stick του rudder και το gain είναι για το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται η ουρά στις εντολές του stick του rudder (αυτό εννοείς όταν λες "η ευαισθησία της ουράς";).  Στo δικό μου για παράδειγμα ξεκινάει πάντα πρώτη η κάτω έλικα και έχω όλο το trim του rudder δεξιά και πάλι πετάω με μισό stick δεξιά γιατί δεν μου φτάνει το trim.  Όταν το βλεπω από πίσω δεν με πειράζει γιατί τα καταφέρνω καλά με τα sticks αλλά πετάω με μόνιμη διόρθωση.  Όταν όμως πάω να πετάξω βλέποντας το ε/π προφίλ, όταν το στρέφω προς εμένα μπερδεύομαι και δεν τα καταφέρνω να το διορθώνω συνέχεια και εκεί το χάνω.

Άρα για να μην έχω πρόβλημα και να πετάει μόνο του χωρίς πολλές πολλές διορθώσεις πρέπει να γυρίσω το proportional αριστερά, και για να καταλάβω αν η ρύθμιση έγινε σωστά δεν χρειάζεται να το δω στον αέρα αλλά απλά φτάνει να δω τους έλικες να ξεκινούν να περιστρέφονται ταυτόχρονα.  Το κατάλαβα σωστά;;;;

Θα προτεινα να το ρυθμιζεις πολυ λιγο (πααααρα πολυ λιγο) καθε φορα και μετα να ξαναβαζεις την μπαταρια και να ανεβαζεις παρα πολυ σιγα (μα πααααρα πολυ σιγα) το στικ του throttle για να βλεπεις αν ξεκινουν και οι δυο ταυτοχρονα (οσο ειναι εφικτο βεβαια αυτο). Η μπαταρια οπως ειπε και παραπανω ο αμιγκο πρεπει να ειναι παντα φορτισμενη και τα μοτερ κρυα. Εγω παλι θα σου ελεγα να κανεις μια διπλη προσπαθεια καθε φορα που συνδεεις την μπαταρια για τις δοκιμες σου. Βαζε την δηλαδη, κανε το τεστ και δινε απαλα στροφες, βλεπε το αποτελεσμα, βγαζε την και ξαναβαζε την αλλη μια φορα (πριν κανεις την επομενη διορθωση). ΠΡΟΣΟΧΗ Τα τριμ να ειναι παντα στο κεντρο.

Υπαρχει πιθανοτητα οταν πλεον το εχεις καταφερει να σου παρουσιαζει ενα μικρο "τρανταγμα" η ουρα αλλα αυτην την τελικη ρυθμιση θα την κανεις πλεον απ τα τριμ της τ/κ. Στο δικο μου ε/π χρειαζεται να εχει περιισσοτερες στροφες (ανεπαισθητα) ο ενας εκ των δυο ελικων για να ειναι εντελως ομαλη και χωρις τρανταγματα η πτηση. Το μονο αποτελεσμα που εχει αυτο ειναι να αρπαζει και να ναι περισσοτερο νευρικο το gain, δεξια ή αριστερα (αναλογα με το ποιο στροφιο εχει τις περισσοτερες στροφες).

Μην ψαχνεις την τελεια ρυθμιση. Τουλαχιστον να το πετας χωρις συνεχεις διορθωσεις.

file mou koitakse an kratontas ton xonto aksona peristrefonte ta kato ftera, an nai kai exei vidakia o kormos einai pi8anon na exoun laskarei kai gia auto den exei isoropia to lama sou, pisteuo na se voi8isa  :) :)

Sorry ρε παιδιά αλλά δεν καταλαβαίνω.  Όταν βάζω το τριμ του rudder στη μέση οι άξονες όντως ξεκινάνε μαζί χωρίς κανένα πρόβλημα αλλά στον αέρα πάλι θέλει τέρμα trim δεξιά και πάλι όλο μου σχεδόν το stick δεξιά αλλιώς περιστρέφεται :D  Τα στροφία ξεκινάνε μαζί αλλά νομίζω ότι δουλεύουν σε διαφορετικές στροφές.  Το proportional χει να κάνει με το αν ξεκινάνε μαζί και το gain με το να περιστρέφονται στις ίδιες στροφές;;;;;;;;;;;

Επίσης εχθές ξεθάρεψα προσπαθόντας να το προσγειώσω πάνω στο κουτί του αλλά δεν είχα ακρίβεια και χτύπησα τους έλικες με καλές στροφές επάνω στο κουτί και από τότε κάνει ένα περιέργο που δεν μπορώ να καταλάβω πως να το τριμάρω σωστά: κάνει κύκλους όχι η ουρά δηλαδή γύρω από τον εαυτό του, αλλά ολόκληρο το ε/π, γράφει δηλαδή ένα κύκλο περίπου διάμέτρου μισού μέτρου.  Πάει μπροστά και αριστερά και μετα πίσω και δεξιά και πάλι μπροστά και αριστερα κοκ.  Όταν το πετάω μέσα σε μεγάλο χώρο (αίθουσα δεξιώσεων) δεν το καταλαβαίνω γιατί η αίθουσα είναι τεράστια αλλά στο σαλόνι μου ή στην αυλή μου που είναι μικροί σαν χώροι δημιουργεί πρόβλημα αφού δεν μπορώ να κάνω και πολύ εύκολα hover ή ας πω ότι δεν το ευχαρηστιέμαι το ίδιο αφού πρέπει να κάνω τόοοσες πολές διορθώσεις συνεχώς ώστε απλά να το κρατήσω στο ίδιο σημείο, οπότε με παίρνει μόνον να βλέπω την ουρά, ενώ αν πάω να το πετάξω προφίλ την γ@μ*%α αφού δεν καταλαβαίνω την πλάγια κίνηση!

Έχετε άποψη επί των δύο αυτών θεμάτων ρε παιδιά;;;

Ριξε μια ματια στα γραναζια των στροφιων. Ισως στο ενα απ τα δυο να εχουν φαγωθει τα δοντακια ή/και να μην παταει καλα στο γραναζι του αντιστοιχου μοτερ οποτε οσο αυξανονται οι στροφες χανεται ακομα περισσοτερο η αποκριση στον εναν απ τους δυο ελικες.

Οσον αφορα στους κυκλους γυρω απ τον εαυτο του παιξε λιγο και με τα δυο τριμ του δεξιου στικ ή αυξομειωσε λιγο τα χορνακια στο swashplate.

Τα γρανάζια είναι super τα είδα ένα ένα, όσον αφορά τα trim του αριστερά δεξία πώς γίνεται να είναι από εκεί το πρόβλημα αφού αν ήταν trimmed left για παράδειγμα δεν θα έκανε επιστροφή και κύκλο αλλά θα συνέχιζε αριστερά έτσι δεν είναι;;  Το επ δεν πάει μόνο αριστερά ή μόνο δεξιά αλλά γράφει πλήρης κύκλους!

Ελενξε κρατώντας τό γρανάζι τού κεντρικού άξονα, άν γυρνάει μέ τό χέρι τό πλαστικό πού φωλιάζει τό fly bar.
Υπάρχει περίπτωση νά έχει ξεκολήσει.

λοιπον φιλε κοιτα να δεις το οτι σου κανει κυκλους ειναι καθαρα απο το αντιβαρο σου εχει στραβωσει και δεν υπαρχει ουτε 1 στο 1.000.000.000  να μην ειναι αυτο.ειχα το ιδιο προβλημα πριν καιρο.αλλαξα αδικα αξονες χωρις να δω αποτελεσμα απολυτος κανενα.ειχα λοιπον και ενα ακομη αντιβαρο στο σπιτι για ανταλακτικο.

δεν μπορουσα και εγω σαν εσενα και το σταθεροποιησω με τιποτα μολις αλλαξα το αντιβαρο εστρωσε αμεσως.

για να μην παε να αγορασεις ομως τωρα εσυ.βγαλε τα βαριδια και πανω στον παγκο στην κουζινα που ειναι ισιο ελεγξε το και φερτο στα ισα του.

Θα στρωσεις αμεσως!!!!!!!!!!!!!

το έκανα, δεν έχει ξεκολήσει

αντίβαρο λες το flybar;;;

Ναί 8)smiley

Ναι

Yes

Da !

Oui !!

Si

Γεια σας !!!
Σχετικά με το Lama-ki v3 μου παρουσιάστηκε το εξής πρόβλημα:
Ενώ οι μπαταρίες είναι στο Full και παλαιότερες και καινούργιες, τα γρανάζια ελεγμένα και σφιγμένα, το lamaki δεν λέει να σηκωθεί παραπάνω από μισό μέτρο.
Τι γίνεται βρε παιδιά; πάω για 4σε1; speed control;
Το περίεργο είναι ότι και to Belt cp και αυτό "αρρώστησε.." πάνω από 2 λεπτά "κόβει" λες και τελειώνει η μπαταρία και μόλις κρυώσει σε 3 λεπτά πάλι τα ίδια...

Ευχαριστώ και καλές γιορτές "Καλό Πάσχα σε όλους"

Φιλοκτήτης

Φίλε Ηλία, για το λάμα εάν μηχανικά είναι ΟΚ, τότε κοίταξε τα μοτέρια πρώτα και μετά το 4-1.
Βάλε τα Extreme είναι πολύ καλά δεν ζεσταίνονται πολύ και αλλάζουν καρβουνάκια. Εάν δεν είναι τα μοτέρ και πάς για 4-1, τότε καλύτερα να πάρεις
νέο λάμα... (Προσωπική πάντοτε άποψη) για να έχεις και φούλ σέτ ανταλλακτικά.

Για το Belt μήπως υπερθερμαίνεται το ESC ? μάλλον αυτό συμβαίνει, άλλαξε του θέση να το χτυπά ο αέρας που δημιουργούν τα blades και κάνε και μια τετράγωνη
οπή στο θερμοσυστελλόμενο απο την μεριά της ψύκτρας. Εάν δεν διορθωθεί μάλλον πάς για άλλο, καλύτερο ESC.

Καλό Πάσχα σε όλους ....

Παναγιωτη θα διαφωνησω μαζι σου σχετικα με την αλλαγη το λαμα σε περιπτωση που εχουμε χαλασμενο 4-1....το εφερα σε ενα φιλο προ μηνός απο ebay ολα μαζι μαζι με μεταφορικα 24 ευρω...και τωρα με τις τιμες του δολλαριου ακομη φθηνοτερο....Το φερνεις λοιπον απ εξω και καλη συνεχεια στις πτησεις,,,

Και ποιός νομίζεται ότι είστε κύριε εσέις που θα διαφωνίσεται ?  :buck2:

Εγώ μόνο ξέρω και κανένας άλλος γιαυτό θα κάνετε όλοι πάντα αυτό που λέω !!!  ;D ;D ;D ;D

Μαζί σου φίλε, ότι πείς σεβαστή η γνώμη σου.... εγώ έχω αγοράσει απο Ebay μόνο 2 φορές αλλά σε πολύ καλή τιμή και τις δυο. Εφόσον έχεις μεγαλύτερη εμπειρία,
ίσως να έδεινες και κανένα link ?

Οπότε φίλε Ηλία εάν δεν είναι μοτέρ, E-bay όπως λέει και ο Γιώργης !!!  :thumbs up:

Υ.Γ.

Γιώργο  Μεγιά και το νέο σου α/π το corcair !!!  δεν μπόρεσα να έρθω νασας δώ απο κοντά αλλά σας διαβάζω μέσα απο τα φόρουμ. !!!  8)smiley

Γεια σου ρε Πανο γίγαντα, άρχοντα των Η/Κ Ελικοπτέρων.......

μολις το βρω θα βαλω link αλλα κοιτωντας στους λογαριασμους βρηκα οτι το πληρωσα )ολα μαζι με μεταφορικα) 25.6 ευρω...

Καί κυρίως τού honey bee............. :thumbs up:

 :)2funny :)2funny :)2funny :teasing: :teasing: :teasing: :teasing: :teasing: :teasing:

Καλησπέρα, ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις, για το Lama δεν γνωρίζω ακόμα τι μπορεί να είναι... για το Cp Belt, έβγαλα το θερμοσυστελλόμενο από την πλευρά της ψύκτρας, θέση δεν έχει και πολλά περιθώρια για αλλαγή (λόγω καλωδίων) αλλά τα ίδια πάλι... μάλλον πάω για Speed Control. (στα 2-3 λεπτά "ζεματάει" ψήνεις ότι θέλεις...  και αρνί λόγω της εποχής  ;D...   :)2funny) μπορώ να βάλω άλλο να μην είναι της eksy? )

Ευχαριστώ Θερμά !!!

Φιλοκτήτης

paidia exo kai ego to v3 alla me ryumismeno to trimer stin tilekateythinsi i oura tou feygei dexia. ayto ginetai perissotero otan teleionei i mpataria. mallon thelei na to rithmiso apo mposta. tha peiraxo to gain i to allo pou exei kai pos?

το propotional θα πειραξεις... το οτι γεινεται πιο εντονο με το πεσιμο της τασης ειναι φυσιολογικο διοτι το 4in1 ειναι λιγο  :idiot2: (αν και λογικο)
το manual σου δεινει τις πληροφοριες που θες φιλε μου. ριξε μια ματια

Καλησπέρα σε όλους.

   Θέλω επίσης να προσθέσω ,ότι όσο καλά κι αν ρυθμιστεί το proportion ώστε η ουρά να είναι όσο το δυνατό πιο σταθερή ,ποτέ δεν θα κάθεται "κόκκαλο". Αυτό γίνεται μόνο με γυροσκόπιο head hold και το γυροσκόπιο ,που περιέχεται στη μονάδα 4 σε 1,δεν είναι τέτοιου τύπου. Αντιλαμβάνεται την ταχύτητα περιστροφής της ουράς αλλά όχι και τη θέση της. Αυτό σημαίνει στην πράξη, ότι ρυθμίζεις το proportion ώστε να έχεις όσο γίνεται σταθερή ουρά ,με το τρίμμερ του rudder στο κέντρο, αλλά για να κάθεται η ουρά σταθερή χρειάζονται συνεχείς μικροδιορθώσεις με το στικ του rudder.

Φιλικά Κώστας.

Ισως άν βάλει τό 611 νά βελτιωθεί το πρόβλημα. 8)smiley

Πλάκα κάνω έτσι. Αλλιώς θά τρελαθούμε λέω.................... :D :D :D :D

Μια βοήθεια κ εγώ. Έχω πάρει το lama v3. Στην αρχή είχα πολλές πτώσεις, αλλά τώρα το έμαθα. Το πρόβλημα είναι με το διαρκές στριφογύρισμα της ουράς αριστερόστροφα. Έχω βάλει το proportional τέρμα στο (+) αλλά τζίφος. Έχω δοκιμάσει τα πάντα. Αυτό που παρατηρώ είναι πως το πρόβλημα όλο και χειροτερεύει και το πάνω στροφείο περιστρέφεται όλο κ πιο αργά. Στον έλεγχο που έκανα αν ο άξονας μπλοκάρεται ή κάτι άλλο, δεν βρέθηκε κάτι. Εάν είναι το 4in1 (πολύ πιθανόν από τις πολλές πτώσεις) μήπως την έχει ακούσει το μοτεράκι του πάνω στροφείου? Τί άλλο να εξετάσω? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Mπορεί όντος να τα έπαιξε το μοτεράκι του άνω στροφείου αλλά κοίτα κίολας μήπως έχει λίγο στραβώσει από τις πτώσεις ο άξονας των στροφείων...... :)

Έχει στραβώσει ο άξονας του πάνω στροφείου, αλλά όχι σε τέτοιο σημείο που να εμποδίζεται η περιστροφή του. Νορμαλ πράγματα δλδ. Μάλλον  το μοτεράκι έχει δεί τα ραδίκια ανάποδα. Όλα τα άλλα (άξοναες, γρανάζια) τα έχω τριπλοτσεκάρει και είναι μια χαρά.

Μια ακόμα ερώτηση για να το σιγουρέψω. Έστω ότι φταίει το μοτεράκι που περιστρέφεται αριστεροστροφά. Ποιό από τα δύο είναι? Μήπως είναι το μοτέρ του κάτω στροφείου, δηλαδή αυτό που βρίσκεται μπροστά? Δλδ ποιό τείνει να περιστρέψει το ελικόπτερο δεξιοστροφα για να αντιρροπήσει τον άλλον έλικα? Απ'ότι έχει παρατηρήσει, όταν πατάω γκάζι, ξεκινάνει το πάνω στροφείο και μετά από 3-4 βήματα ξεκινάει και το κάτω στροφείο και από αυτό συμπέρανα ότι μάλλον το μπροστά μοτεράκι έχει δεί τα ραδίκια ανάποδα.

Nομίζω δεξιόστραφα περιστρέφεται το μοτεράκι που κινεί τον κάτω έλικα και αριστερόστροφα τον πάνω πάντως επειδή μπορεί και να κάνω λάθος ανέβαζε σιγά διγά(κλικ κλίκ) το στίκ του γκαζιού μέχρι να αρχίσουν να περιστρέφονται με μικρή ταχύτητα κι έτσι θα μπορέσεις να τσεκάρεις ποιο περιστρέφεται πώς.... :thumbs up:.Αν έχεις κάποια άλλη απορία εδώ είμαστε μην διστάσεις

Καλημέρα σε όλους.

   Εκτός των άλλων, ο στραβωμένος άξονας πρέπει να αλλαχτεί ,ακόμη κι αν δεν έχει στραβώσει σε βαθμό που να φρακάρει. Εστω και ελάχιστα στραβωμένος, προκαλεί κραδασμούς που φρενάρουν κατά κάποιο τρόπο το στροφείο, με αποτέλεσμα να κουράζεται πολύ το μοτεράκι που κινεί το πάνω στροφείο.

Φιλικά Κώστας.

Θα ξηλωθώ ξανά για το ελικόπτερο. Αν είναι να λυθεί το πρόβλημα θα αλλάξω τους άξονες.

Ghost έχεις δίκιο τελικά. Έτσι είναι. Έκανα αυτό το τεστάκι. Για να δούμε τί θα καταφέρω. Θα επανέλθω με νεότερα.

Καλησπέρα ,
 είμαι νέο μελος του φόρουμ σας το ποιο διαβαζα και αντλουσα πληροφοριες τον τελευταίο μήνα
μιας και ή8ελα να παρω το 1ο μου 'σοβαρο' ε/κ (μετα το κολλημα που εφαγα με το Picooz) !

Ετσι ,κατεληξα στο Lama V3 το οποιο και πηρα πριν 2 βδομαδες .διστακτικα και μαζεμενα στην αρχη αρχισα
σιγα σιγα να κανω hovering . Πτωσεις υπηρχαν αλλα τιποτα σοβαρο..Αφου λοιπον εσπασα τα ανταλλακτικα
blades που ηρ8αν μαζι με το ε/κ ,του εβαλα τα extreme και μια flexible ουρα.και τοτε ξεκινανε τα προβληματα..
Αρχισε η μουρη να στριβει αριστερα..
Πειραματιζομενος με το proportional και αφου χρειαστηκε να κανω reset με την αντιστροφη διαδικασια (ε/κ on
και μετα τ/κ on) μιας και το ειχα απορυθμισει τελειως καταφερα να το ισιωσω
Το σημαντικοτερο ομως ειναι οτι τραβουσε συνεχεια αριστερα και μπροστα ακομα και με τα τριμ τερματισμενα
επομενη κινηση στο κυνηγι της στα8εροτητας ,να μαζεψω το δεξι (κοιτωντας απο πισω) ball ring.
Μετα απο 5 στρεψεις (2,5 full στροφες) στο ball ring ,αρχισε να σηκωνεται καθετα αλλα ταυτοχρονα να διαγραφει μονοκοματα
αργους ,οχι ομοκεντρους ,3d κυκλους στο χωρο (οχι ακροβατικα  :) )
Αναρωτιεμαι τι λαθος κανω κα8ως και το αν ειναι δυνατον να αιωρη8ει σταθερα χωρις διορθωσεις απο την τ/κ ή μονο σε
ιδανικες συν8ηκες ειναι αυτο δυνατον.Υπαρχει περιπτωση το μικρο μου δωματιο καθως και τα επιπλα να δημιουργουν στροβιλσμους
ακομα και στο 1,5 με 2 μετρα με επιπτωσεις στην σταθεροτητα? Αν καταφερεις να κανεις παραλληλο το
swashpate με τον ακριβως απο πανω πλαστικο οδηγο των συνδεσμων λεπιδοφορου-swashplate δεν εχεις την βελτιστη ρυθμιση?
Συγχωρεστε με αν σας κουρασα και αν αναφέρομαι σε θέμα που ηδη εχει συζητηθει αλλα ως αρχαριος οι αποριες μου ειναι
πολλες.
ευχαριστω εκ των προτερων και χαιρομαι που σας βρηκα   :)

bell link εννοουσα  ::)  ....αλλα φανταζομαι οτι το καταλαβατε

Φανταζομαι οτι κανει κυκλους στον χωρο και οχι γυρω απο τον αξονα του.
Αν εννοεις αυτο τοτε πρεπει να κανεις κατι ωστε το  flybar
 να κινηται οσο γινεται πιο ελευθερα.
Μπορεις να το καταφερεις ακομη και αν
βαλεις ελαχιστο λιπαντικο στα μπαλακια
του λινκ που συνδεεται στο  flybar.

ευχαριστω Κωστα για την γρηγορη απαντηση σου
ναι κανει κυκλους στον χωρο και μαλιστα οχι ομοκεντρους
8ελει συνεχεια διαρ8ωσεις και ειναι πολυ εκνευριστο
σαν την βαρκα που γερνει μια απο μια απο κει

Το φαινομενο αυτο εμφανιζεται μετα απο
μερικες πτωσεις που εχουν ως αποτελεσμα
το γρατζουνισμα των linkage balls και το flybar
 να δυσκολευεται να ακολουθησει την σωστη του
σε ενα επιπεδο στρεψη.

παιδια μια ερωτηση. εχω το v3 και περιστρεφεται γυρω απο τον εαυτο του αλλα σε μικρο βαθμό. Το ρυθμίζω απο το 4 in 1 και ειναι μια χαρα. Ομως όταν το κλεισω και το ανοιξω μετά από λιγο κανει παλι σβουρες... τις ρυθμισεις τις κανω όταν είναι κλειστο το ελικοπτερακι και οταν το ανοιξω περιμενω να τις σεταρει... ποιο ειναι το προβλημα? παω για 4 in 1(αν ειναι ετσι θα παρω το Belt cp να γουσταρω)?

φιλε Kώστα , είχες δικιο για το flybar ! :)  :thumbs up:
Διορθώθηκε το προβλημα και επιτελους μπορεσα να το πεταξω σταθερα
Ειναι απιστευτο πως η καθε λεπτομερια επηρεαζει την πτητικη του συμπεριφορα..!

\Λοιπόν το πρόβλημα διορθώθηκε. Τελικά ο άξονας για τους Β έλικες ήταν στραβομένος και δεν του φαινότανε. Το άλλαξα σε μια απέλπιδα προσπάθεια να σταθεροποιηθεί το ελικόπτερο και τώρα είναι τέλειο. Από δώ και μπρός δεν πρόκειται να ξαναστουκάρει. Τελείωσε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ρε παιδιά εμένα το lama κάνει κάτι άλλο παράξενο(μπορεί να είναι και λογικό και να μου φαίνεται εμένα παράξενο).Λοιπόν το κρατάω με το χέρι και του δίνω γκάζι για να γυρίσουν οι έλικες.Όταν το στρέφω αριστερόστροφα ο κάτω έλικας χαμηλώνει ταχύτητα ρίχνει δηλαδή το κινητηράκι τις στροφές κι όταν το στρέφω δεξιοσροφα αυξάνει στροφές είναι λογικό......??? :D :D

Είναι απολύτως λογικό.
Αυτό γίνεται λόγω τού ενσωματωμένου γυροσκοπίου, στό 4+1. ;)

Τί γίνεται ρε παιδιά ..! 2 μερες το χαρηκα σταθερο !!
λιπανα τα linkage balls του flybar και του λεπιδοφόρου και εφυγε το TBE , ενω ειχα κανει 2,5 full στροφες μαζευοντας το bell link του δεξιου servo γιατι τραβουσε αριστερα!!
ηταν στα8ερο στο hovering!Τώρα, διορ8ωσα το gain και το tracking  των πανω λεπιδων και αναγκάστηκα να κανω 2 full στροφες μαζευοντας και το αριστερο bell link γιατι εφευγε μπροστα και εμφανιστηκε παλι TBE !!
Τι γινεται ?συνεχεια πειραγμα χρειαζεται ?πλεον πιο πολυ ασχολουμαι με το ρεγουλαρισμα του παρα με το να το πεταω  :(
 :idiot2:

Δυστυχώς lama είναι και τα έχει αυτά. Πάντως αν έχεις μάθει να το πετάς καλά προχώρα στην αγορά καποιου μεγαλύτερου ηλεκτρικό που δεν θα έχεις τέτοια κολλήματα συνέχεια

2,5  βδομαδες το εχω !!δεν ειναι πολυ νωρις για να παω σε μεγαλύτερο?
δεν θελω να πιστεψω πως μετα απο τοσο λιγο καιρο ,το lama δεν με καλυπτει πλεον..
8ελω απλα να μπορει να πεταει  σταθερο στο hovering ,
χωρις διορθωσεις ωστε να μα8ω να το κουμανταρω κατα βούληση!
αυτο παλευω τοσο καιρο και αποτε το πετυχαινω ,
κατι ξανα "στραβώνει" και αντε παλι ελεγχους για ευθυγραμμισμενα flybar,λεπιδοφουρους,swashplate,trims,κτλ

Οσο πιό πολύ θά σού πέφτει κάτω, τόσο πιό συχνά θά ξερυθμίζεται. 8)smiley

Παιδια καλως σας βρηκα! Την μια μερα πηρα με φιλο το procopter μετα απο δυο μερες το lamaV3! Τουμπες πολλες αλλα πανω σε γκαζον και με κλειστο γκαζι! Γραναζια σε αριστην κατασταση. Πλεον το πεταω χωρις να πεσει μεχρι να τελειωσει η μπαταρια :thumbs up:

Σημερα δημιουργηθηκε ενα μεγαλο προβλημα. Μετα απο μια πτωση απο φιλο, οχι σοβαρη, το ελικοπερο παρουσιαζει ασταθεια. Ασταθεια σα να πειραζει καποιος το δεξι στικ και μια χωνει μουρη μια κωλο μια δεξια μια αριστερα. Το διορθωνω γρηγορα ωστε να το προσγειωσω... Κεραια τιλιγμενη στην ουρα, κεραια τηλ/σης ανοιχτη
Μπαταρια στο control δυο γραμμες

Τι συμβαινει ρε παιδια? Παιζει να χαλασε το 4+1? Η μηπως ειναι καμια μπαταρια του control?

Έτσι όπως το περιγράφεις παίζει να στράβωσε ο άξονας του κάτω στροφείου. Για τσέκαρε αν είναι ίσιος και πες μας.... ;)

Εγώ δε πιστεύω ότι είναι κάτι πολύ σοβαρό. Μάλλον το flybar δεν συγκρατείται καλά.  Τσέκαρε αν το στήριγμα του στις "μπαλίτσες" είναι καλό. Καμιά φορά δεν έχουν κουμπώσει καλά και το ελικόπτερο γίνεται ασταθές. Κούμπωσε το από την άλλη πλευρά μήπως είναι καλύτερα

Τελίκα το lama στεθεροποιηθηκε μετα απο 2,5 full στροφες για να μικρυνει η ντιζα του δεξιου σερβο και
2 στροφες για να μικρυνει και η ντιζα του αριστερου σερβο ,
ολα αυτα με βαση τις εργοστασιακες θεσεις.
Τα τριμ της τ/κ ηρθαν στο κεντρα τους αλλα το swashplate δεν ειναι πλεον ευθυγραμμισμενο
με τον σφικτηρα του αξονα , ουτε με τον οδηγο των links λεπιδοφορου-swashplate!
Λογικό μεν (πειραγμένες ντιζες) ,  παραλογο δε , γιατι το ε/κ σταθεροποιηθηκε με "στραβο" plate !!
Μηπως η extreme flexible  ουρα χωρις την εξατμιση και τον ελικα , αλλαξε το κεντρο βαρους του ε/κ ? ???
καμια ιδέα ?

Επαιξα με gain & proportional μετα απο πολυ ψαξιμο εδω μεσα και σταθεροποιησα ουρα. Το προβλημα που δεν ελυσα ειναι οτι μολις σηκωνεται στριβει ελαφρως αριστερα...

Το ελυσα ελαφρως με βαζοντας τον ρυθμιστη απο τοξι στικ τερμα αριστερα, Τι να πειραξω ωστε φτιαξει και ο ριθμηστης να γυρισει στην θεση του??

Υποψιαζομαι τα κουμπακια μου εχει κατω κατω η τκ αλλα δεν ξερω τι κανει το καθε ενα

Θα στρίψεις λιγάκι δεξιόστροφα το proportional.

Τα μοτεράκια έχω την εντύπωση πως είναι στα τελευταία τους... Νομίζω δλδ, γι'αυτό ζητάω τη γνώμη σας. Καταρχήν ξεκινάνε οι έλικες μετά από 12 κλίκ, σχεδόν με 50% γκάζι. Επίσης ενώ οι μπαταρίες είναι φορτισμένες και το πιέσω λιγάκι μου ανάβει το κόκκινο λαμπάκι αλλά δεν γκαζώνουν ιδιαίτερα τα στροφεία. Έχω παίξει πάνω από 200 μπαταρίες συνολικά και είχα αρκετές πτώσεις κατα καιρούς. Από την εμπειρία σας, τί παίζει με τα μοτεράκια? Υπάρχει τρόπος να καθαριστούν?

παιδια καλησπερα,

νεος και εγω στον αερομοντελισμο και θα ηθελα να κνω καποιες εγωτησεις.πριν δυο εβδομαδες αγορασα ενα lama v4 και μεχρι στιγμης εχω σπασει μερικα ζευγαρια ελικων.εχω ενα προβλημα.το ελικοπτερο πριν την απογειωση στριβει προς τα δεξια.ακριβως πριν την απογειωση.δεν μπορω να καταλαβω γιατι.πειραζω την τηλεκατευθυνση αλλα τιποτα.εκει αυτο.κανααμε και ενα πειραμα με τον αδερφο μου.το κρατουσε στα χερια του και του εδινα γκαζι ισα ισα για να σηκωθει και το ενιωθε ο αδερφος (το εβλεπα και εγω) να στριβει προς τα αριστερα.οποιαδηποτε ρυθμιση και να του εκανα δεν υπακουσε.επισης σκεφτομαι και κατι αλλο πως οταν κανω αριστερα και δεξια πριν την απογειωση τον δεξια μοχλο δεν υπακουει το ελικοπτερο τοσο πολυ στην εντολη οσο οταν του κανω πανω κατω(δηλαδη μετακινηση εμπρος πισω)δεν απογοητευομαι και συνεχιζω.απλα εψαξα και στο youtube για μερικα reviews και βρηκα αυτο.h**p://www.youtube.com/watch?v=pLE7UlLFeow
καπου προς το τελος η κοπελα κανει τον δεξια μοχλο περα δωθε και πανω κατω.οταν τον ακνει δεξια αριστερα ακουγεται ενας ηχος πολυ εντονος στο video οχι ομως και στο δικο μου lama.elpizv na katalabate ta προβληματα μου και απο οτι ειδα ειστε αρκετα expert για να με βοηθησετε.

υγ:ειναι καποιες λεξεις που χρησιμοποιειτε και δεν πολυκαταλαβαινω οντας νεος στο αντικειμενο.αν μου απαντησει καποιος και εχει τετοιεσ ορολογιες παρακαλω ας μου εξηγησει τι σημαινουν.ευχαριστω για τον χρονο παιδια και καλως σας βρηκα!

ειχε χαλασει το servo mou.λιτηικε το προβλημα αλλα τωρα με το τριμ δεν μπορω να το ελεγξω και πηγαινει προς τα δεξια.κατα τα αλλα οταν πεταξει το τριμαρω στον αερα.πωσ γινεται να πεταει ορθια προσ τα επανω χωρισ κανενα προβλημα

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. ΘΕΛΩ ΝΑ ΜΟΙΡΑΣΤΩ ΤΗΝ ΧΑΡΑ ΜΟΥ ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΒΑΦΤΙΣΤΩ ΚΙ ΕΓΩ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΗΣ  8)smiley ΑΦΟΥ Η ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΟΥ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΔΩΡΟ ΤΟ ΛΑΜΑ DELUX. ΜΕ ΑΓΑΠΑΕΙ ΠΟΛΥ ΤΕΛΙΚΑ...

Υ.Γ. ΠΟΛΥ ΤΟ ΑΓΑΠΑΩ ΜΩΡΕ...ΕΓΩ ΔΕΝ ΠΑΝΤΡΕΥΤΗΚΑ...ΥΙΟΘΕΤΗΣΑ!!!!ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΛΗ ΜΑΝΑ!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: