Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους :)

Πρόσφατα αγόρασα το συγκεκριμένο ελικόπτερο και προβληματίζομαι με μια σειρά απο θέματα που αφορούν το τι καλούδια θα του "φορέσω".

Το πρώτο θέμα είναι ο κιντητήρας που πρέπει να πάρω και εδώ θα ήθελα τη βοήθεια όσων τυχόν έχουν το συγκεκριμένο ε/π αλλά και όσων έχουν επειρία στο θέμα νίτρο κινητήρας για ελικόπτερο τέτοιου μεγέθους (μέχρι τώρα νίτρο ε/π δεν είχα ποτέ - μόνο ηλεκτρικά :))

Ο σκοπός μου είναι ήρεμες βόλτες scale (επ' ουδενί ακροβατικά) παρ' όλα αυτά θέλω κάτι αξιόπιστο που αν το "σεβαστώ" στο στρώσιμο και στη συντήρηση του να με "συντροφεύει" για αρκετό καιρο. Δεν έχω κάτι υπ' οψην μου επομένως όλες οι γνώμες δεκτές :thumbs up:

Ευχαριστώ πολύ,

Ορέστης

Mια πολυ καλη μηχανη και αξιοπιστη ειναι η align 91H.

φιλε ορεστη για μηχανη υπαρχουν πολλες επιλογες αναλογα με το ποσα χρηματα διαθετεις. θεωρω οτι μια οσ 91 θα ηταν οτι πρεπει λογο του οτι μπορεις να συνδιασεις αρκετες εξατμισεις.αυτο που πρεπει να προσεξεις ειναι το τι ηλεκτρονικα θα του βαλεις σερβο κτλ διοτι οι απαιτησεις ανεβενουν με αυτα τα ε/π.

Αν θες κατι που θα σε ακολουθεί για αρκετό καιρό και χωρίς προβλήματα τοτε πρέπει να πάς μόνο σε Ys... Oχι Os..


Και εφόσον θες χαλαρές πτήσεις τότε πας σε Ys 91St ....!


(Προσωπική άποψη δν είναι απαραίτητα η σωστή..)

παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις γρήγορες απαντησεις σας :thumbs up:

Την YS91ST την βρίσκω περίπου στα 280 ευρώ ενω την Align 91H στα 270. Για τις YS εχω ακούσει γενικά πολύ καλά λόγια. Αλήθεια τι περιεκτικότητας νίτρο θέλουν? Για την YS σύμφωνα με το manual (http://www.yspower.co.jp/en/data/pdf/91st.pdf) xρειάζεται 30%. Άλλες επιλογές αξιόπιστες υπάρχουν? π.χ. Thunder Tiger.

Υ.Γ @ kostas72: Σχετικά με τα ηλεκτρονικά και συγκεκριμένα τα servos που θα μπούν (gyro θα βάλω το ήδη δοκιμασμένο στο trex500 που έχω Spartan 760) θα σας συμβουλευτώ λίγο αργότερα στο παρόν topic ... αφού αποφασίσω για κινητήρα (ενα-ενα γιατί είμαι αργός και μπερδεύομαι!!!! :-\)

ΦΙλε μου στα 90αρια ολα, καλα ειναι να χρησιμοποιεις 20% και πανω λάδι η περιεκτηκότητα δεν παίζει και τόσο ρόλο...!

Συγκεκριμένα εγώ χρησιμοποιούσα  Ραπικον δν ειχα ποτε ούτε ενα πρόβλημα και ειχα τέλεια απόδοση..

κοιταζα και τον os max 91sz-h ring που ειναι πιο οικονομικος. Η γνώμη σας? Με ποιά εξάτμιση μπορεί να συνδυαστεί?

φιλε μου καλησπερα :) ενα πραγμα να ξερεις...90αρης και οικονομικος δεν υπαρχει  8)smiley ;D  ειτε ys ειτε os max και οι δυο κενε και οι δυο ειναι πολυ καλοι....εγω σιγκεκριμενα  ys st εχω..

Εξατμισεις πολλες... Απο align η outrage μεχρι hatori..!

Eγω στις Ys εβαζα outrage kαι ήταν αψογες...!

Παντως για Os ξανασκεψουτο... Πρωτον εχουν θεματα με τα ρουλεμαν..!

Οσο για το οικονομικος no comment...:) :):)

οταν γράφω οικονομικός εννοώ σαν κόστος κτήσης. 210 απο 280 υπάρχουν 70 ευρόπουλα διαφορά  :thumbs up:

Τώρα αν μετά αυτα τα 70 τα φας σε ανταλλακτικά είναι αλλου παπα ευαγγέλιο... ^-^

Θα φας 30-50ε σιγουρα για ρουλεμαν...!

Να απορρίψεις τον OS90 SZ-H. Παρουσιάζει κραδασμούς. Ο Align 90 με την μαύρη κεφαλή είναι ίδιος με τον OS90 HZ (not pump). Δουλεύει καλά. Η OS κινητήρες παρουσιάζουν μία αυξημένη ανθεκτικότητα σε σχέση με τους YS. Τα πιστόνια του HZ είναι αρκετά ακριβά.

Ο ΥS90 ST είναι πολύ καλός. Προτείνεται ανεπιφύλακτα. Πολλή smooth λειτουργία.

Το ζήτημα των ρουλεμάν είναι το ίδιο και για τους δύο κινητήρες. Προσωπικά χρησιμοποιώ OS ρουλεμάν στον YS μου. 

Εφόσον θέλεις χαμηλών τόνων πτήσεις, με ευκολία ρύθμισης ακόμη και στα χαμηλά με χαμηλό θόρυβο, με ελαστικότητα, ανοχή σε μικροσφάλματα στη ρύθμιση και δύναμη για ταχύτητα ψηλά, πας σε Hatori #994 και #995 για OS και YS αντίστοιχα.

Καλή επιλογή  :).

Τώρα λες αλήθεια η απλά θέλεις να μα δουλέψεις??!

Γιατι ειχα  OS και άλλαζα ρουλεμαν καθε 60-70 πτησεις...
Με Ys δεν χρειάστηκε ποτε 180πτησεις...!
Και με 90ΥS 100 πτησεις και ηταν σαν καινουριο..!

Και παντου λενε για τα κακα ρουλεμαν του OS..!

κοιταξε. και γω στα χιρομπο χρησιμοποιω ys 91 st.εχουν δικιο οτι ειναι οι καλητερες μηχανες.αλλα το κοστος ειναι πολυ μεγαλο.ετσι ανεφερα τις ος που ειναι λιγο πιο οικονομικες και υπαρχει και μεγαλο ευρος εξατμισεων για ολες τις τσεπες. οσο αναφορα τα ρουλεμαν ας μου δειξει καποιος ενα ρουλεμαν απο ος και ενα απο ys να δουμε σε τι διαφερουν.μηπως ο τροπος που δουλευει η καθε μια καθοριζει το ποσο ανθεκτικα ειναι τα ρουλεμαν?

Και αυτο ειναι αλλα και τα ρουλεμαν... Οταν αλλαξα ρουλεμαν με ενα απο rcbearings κρατησε πολυ παραπανω..! Ειναι νομιζω ο συνδιασμος :):)

Απο ότι διαβάζω......  το θέμα "καύσιμο" το έχετε περάσει στο ντούκου...

:thumbs up: :thumbs up:

Δεν θα τολμούσα να κάνω το δεύτερο. Ο λόγος που χρησιμοποιώ τα ρουλεμάν OS είναι επειδή έχουν πλαστική σφαιροθήκη, ενώ της YS μεταλλική στον κωδικό της 90ST.

Ξέρω πως υπάρχει νέος κωδικός ρουλεμάν στην YS90SR, οπότε αν αναφέρεσαι σε αυτό το ρουλεμάν, πιθανά να έχεις δίκιο για την αυξημένη αντοχή στη χρήση.

Η παραπάνω πληροφορία θα είναι χρήσιμη για την επόμενη αλλαγή του ρουλεμάν των μηχανών μου.

παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας :) :) :) :thumbs up:

Απο οτι βλέπω μάλλον για YS πηγαίνω...αλήθεια με το θέμα καύσιμο που λέει ο φίλος vtr πιο πάνω τι παίζει?

Εκτος απο την προτροπή του pant 20% λάδι και πάνω πρέπει να προσέξω κάτι συγκεκριμένο???

Ευχαριστώ

Γιαυτό και εγώ μετά από τις τελευταίες αυξήσεις της αμόλυβδης, άρχισα να σκέπτομαι την χρήση LPG στα Ε/Π μου, αλλά σκοντάφτω στο θέμα της λίπανσης...... :(.

Μαλλον το ξεχνας σε διχρονο...

Φανταστικό το forum. Μέσα σε 2 λεπτά έχεις την απάντηση που θέλεις  ;D.

Ναι, να μη χολοσκάς....προχώρα !!

σωστά :laugh: :laugh: :laugh: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Αρκεί η απάντηση να είναι "πιστοποιημένη", σαν του μάστρο-Δημήτρη να 'ούμε.....

Αμα θες, σου δινω και ISO 9001... :devil:

ούτε chat να κάναμε....

Θέλω να το κάνω όσο γινεται πιο σωστά (και οικονομικά ....χωρίς να βγώ σε γνωστό δρόμο της Αθήνας και να κάνω νυχτοβάρδια...για να πληρώσω το κάθε εξάρτημα ;D ;D ;D).

Τεσπα πάω για YS ST η SR (στην ίδια ακριβώς τιμή τους βρίσκω). Τα χαρακτηριστικά τους όπως αναφέρονται στο επίσημο site είναι ίδια. Ποιός ο λόγος του διαφορετικου κωδικού λοιπόν???

    *  DISPLACEMENT：14.95cc
    * BORE：27.7mm
    * STROKE：24.8mm
    * WEIGHT : 530g
http://www.yspower.co.jp/en/engine/index.html

Α οχι εμενα και το στοκ αντεξε πολυ και μια φορα που το αλλαξα το αλλαξα προληπτικα σε πολλες πτησεις και αυτο απο rcbearings και ηταν και αυτο άψογα.. Ακόμα πετάει.. :):)

Μαλλον τοτε εχεις δικιο για τον St...! Γενικα ομως να ξεφύγω λίγο απο το ρουλεμάν και να πω οτι τα προβλήμτα που έχω δει με OS δλδ να σπανε τα μοτέρια  εν πτήση δεν τα έχω δει ούτε με YS αλλα ουτε με novarossi...! ΟΙ OS παντα ηταν ευαισθητοι δλδ με ενα λαθος αν ανεβαινε η θερμοκρασια την πατουσες για πλάκα ενω οι Ys και Novarrosi δεν παθαιναν τπτ...!

Ισχυει Νικο η ιδέα μου είναι.??!

Απ οτι βλεπω ευκολα σ' επεισαν να πας σε YS...

Ισως φταιει που δεν έκανες πρόταση..

Nα παίζεις με καύσιμο που έχει τουλάχιστον 22% λαδάκι μέσα.. 

τα φαινόμενα απατούν....θα δούμε

αχαχχααχαχ

κι όμως τα φαινόμενα συνήθως δεν απατούν. Είμαι πλέον ευτυχής κάτοχος μιας YS 91 SR.

Σειρά τώρα έχουν τα σερβο του cyclic και ιδού ο προβληματισμός...

Πάντα γνώμονας η scale πτήση άντε και λίγο σπόρ στο τσακίρ κέφι....σε καμία περίπτωση όμως 3D....

Align ds610 specs 12kg, 0.08sec (@6v)
Futaba S3050 specs 6.5kg, 0.16sec (@6v)

Exω ήδη 2 futaba του κουτιού και με σχετικά λίγα ευρόπουλα αγοράζω αλλο ενα και συμπληρώνω. Τα χαρακτηριστηκά τους όμως είναι πολύ κατώτερα απο αυτά της align. Θα αντέξουν στο 90άρι???

Ευχαριστώ

ΤΑ Futaba ξεχασέτα....!

Τα align μια χαρα ειναι..!

για ποιον λόγο να τα ξεχάσω? λογω κιλών ή ταχυτητας? ή και τα 2 μαζί?

γενικά τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ενα cyclic servo για 90άρι?

Τα κιλα ειναι  λίγα...! Βεβαια θα παίζεις scale αλλα και πάλι νομίζω οτι είναι λίγα απο 8 και πάνω ειναι οκ..!

Παρε τα align 610, τα futaba ειναι μικρα για 90.