Aeromodelling GR

Παρέλαβα σήμερα κιόλας τη Νέα Μύγα - Ελληνική Πτέρυγα, σε άριστη κατάσταση!Σε αυτό βοήθησε και η θήκη μεταφοράς της,φτιαγμένη από το ίδιο κομμάτι φελιζόλ που ''βγήκαν'' τα κομμάτια από το μηχάνημα κοπής!
Όλα τα κομμάτια του κίτ εμπεριέχονταν χωρίς καμιά απώλεια!

θα ξεκινησω και εγω εδω την παρουσιαση της παραλληλα με τον Δημητρη

ελπιζω να μην μπερδευτουμε. Ισως απο την αλλη να βοηθησει στο να δουμε πως θα την στησει ο καθενας για την πλαγια


αντε και να δουμε :D :D :D :D :D :D

Τα κομμάτια είναι άριστα κομμένα χωρίς κενά στην κοπή ή κάποιες τρύπες στο υλικό!
Απόστολε,αν η θήκη της πτέρυγας ερχόταν κομμένη στη μέση(στο σημείο της μαύρης γραμμής) ίσως και να την χρησιμοποιούσαμε σαν θήκη μεταφοράς ολόκληρης της  πτέρυγας, με κάποιες  τροποποιήσεις βέβαια,όταν ολοκληρώνονταν η κατασκευή της!

Ηλία συμφωνώ και γώ!Καλύτερα όλοι μαζί για να μην χάνεται το θέμα και όλες οι ιδέες κατασκευής να είναι μαζεμένες εδώ!

Και κάτι εκτός θέματος!
Δεν ξέρω αν το είχες δεί αυτό Απόστολε,αλλά είναι εφικτή η κατασκευή μιας τέτοιας πτέρυγας με άνοιγμα φτερών γύρω στα 2-2,5μέτρα?Και με χρήση φλάπς?

Δημητρα ο DELTAMAN ειχε φτιαξει μια τετοια πτερυγα με φλαπς αρκετα μεγαλη αν δεν κανω λαθος γυρω στα 2-2.5 μετρα και την ειχε πεταξει στα ορεινα της Καρδιτσας (τι ωραια που περασαμε). Φαινεται λιγο και στην παρακατω φωτογραφια

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=dlattach;topic=8732.0;attach=24635;image

λεπτομερειες απο τον DELTAMAN

παρελαβα και εγω λοιπον την Μυγα μου σε αυτη την συσκευασια μεσα σε ζελατινη με φουσκες

και απο την αναποδη :D :D :D :D

και τα ''στοιχεια'' του πακετου

και τα φοβερα Hornακια κομμενα λογικα απο  CNC μηχανη  :o :o :o :o :o :o :o. Τυφλα να εχουν οι μεγαλες εταιριες

εδω φαινεται πως ειναι κομμενα τα φτερα 

και μια πρωτη αποψη του πως θα ειναι η πτερυγα

ζυγιζα τα υλικα και εχουν βαρος 76 γρ. και  το ανοιγμα των φτερων ειναι 70 ποντους


Θα ηθελα να πω οτι η Μυγα 2 δεν εχει καμια σχεση με την πρωτη αφου ειναι φαρδυτερη με μεγαλυτερο ανοιγμα και πιστευω πολυ πιο ηρεμα χαρακτηριστικα. Η Μυγα 1 ηταν πολυ γρηγορη και αποτομη και σιγουρα ηθελε καλα χερια αν προλαβαινες να την τριμμαρεις πρωτα

Ελπιζω να βγει κατι καλο για πλαγια αλλα σιγουρα οποιος την κανει ηλεκτρικη θα ειναι ενα εργαλειο χωρις πολλες απαιτησεις που θα χωραει παντου

Καλησπέρα παιδιά ...

Πώ, πώ, και ακόμη δέν πρόλαβα να κάνω το σχεδιάκι σχετικά με την Θήκες των εξαρτημάτων και το σημείο κόλλησης της κεντρικής ενίσχυσης ... Σπεύδω ...
* Τα Hornάκια είναι το σάντουιτς των 3 καπλαμάδων που σας έλεγα. Με ικανοποίησε γι' αυτό και το συνέχισα ...
* Δημήτρη, ωραία η ιδέα για την κοπή των "Θηλυκών" στη μέση...

Για την Μεγάλη που λέει ο Δημήτρης, κάντε κλίκ στη Φωτό σε αυτή τη σελίδα ... :
http://www.greekwings.gr/HTML/index.htm

Σας Ευχαριστώ μέσα απ'την καρδιά μου ...  :)

Ιδού ένα σκετσάκι για να σας βοηθήσει να ξεκινήσετε ...

Η κόλληση του κεντρικού "δοκαριού" ενίσχυσης, απο το Κάτω μέρος ...
Την θήκη του servo μπορείτε να την κάνετε είτε απο πάνω είτε απο κάτω. Την θήκη της μπαταρίας και του δέκτη απο την πάνω μεριά (την κάνουμε συνήθως ... ;) )
 

Αποστολε μια ερωτηση

Τι φινακια εχουν σχεδιαση για να εξεχουν και απο το κατω μερος της πτερυγας??

Λογικα η γραμμη που εχουν τα φινακια ειναι για να μπει κατα μηκος της αεροτομης, σωστα??

Σωστά Ηλία, σωστά ...

Έχουν σχεδιαστεί για να Προεξέχουν και απο την κάτω πλευρά της πτέρυγας τα Ακροπτερύγια. Άν προσέξετε, το μπροστινό μέρος των Fins, ακολουθεί την αεροτομή της πτέρυγας στο χείλος προσβολής (στην άκρη της εννοείται) ...

για την συνεχεια θα ακολουθησω μια τεχνικη για την ενωση των 2 φτερων που την ειχα δοκιμασει στην Μυγα 1

κοβω ενα κομματι κοντραπλακε 4 χιλ. και πανω εκει σχεδιαζω την αεροτομη του φτερου που βρισκεται στο κεντρο της πτερυγας και αφηνω απο το κατω μερος ενα τμημα παχους 5 χιλ. περιπου

ετσι θα βγει ενα τετοιο κομματι

αυτο το κομματι θα ενωσει τα 2 φτερα .

το μειωνεκτημα ειναι η αυξηση βαρους
το πλεονεκτημα ειναι προστασια του εμπρος τμηματος και της κοιλιας κατα τις προσγειωσεις (και μεχρι να στηθει σωστα πτητικα) αλλα και πιθανη τοποθετηση γατζου για εκτοξευση με λαστιχο

Σούπερ Ηλία ... Συνέχισε ... Την κεντρική ενίσχυση πώς θα τη βάλεις ? Θα κόψεις το ξύλο ?

Αποστολε την κεντρικη ενισχυση θα την βαλω ανοιγωντας τρυπα στο ξυλο ή αφου κολλησουν τα φτερα να κοψω απο το κατω μερος

θα το σκεφτο στην πορεια

το κοντρα πλακε κομμενο . Η τρυπα απο λαθος δεν ειναι στη σωστη θεση αλλα πιο πισω  (στην κοκκινη μολυβια)

τσεκαρω αν μπαινει η βεργα

το ξυλο κολλημενο στο φτερο και το ανοιγμα στην κατω πλευρα για την βεργα

και απο την επανω πλευρα

και μια απο το πλαι

Ωραία ιδέα Ηλία!Συνέχισε!
Αντιγράφω εγώ......! ;)

μπορεις να αντιγραφεις αλλα τα πνευματικα δικαιωματα ειναι δικα μου ετσι???? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Καλησπέρα .

Ωραίο δείχνει, άν και σε κάτι αντίστοιχο που είχα δοκιμάσει Ηλία, είχα το κεντρικό φύλλο απο Depron 6 χιλ. και είχα ενισχύσει μπροστά τη μύτη του. Επίσης απο την πάνω πλευρά του φτερού δέν σε βόλευε να ακολουθεί την αεροτομή και να Μήν προεξέχει ?
Όταν πάς στον Κώστα, πές του να σου δείξει μιά κόκκινη πτέρυγα που του είχα πάει για Δοκιμή με τη μέθοδο αυτή που περιγράφεις. Την είχα φτιάξει για Ταχύτητα και μπόλικο αέρα στην Πλαγιά με Ένα κεντρικό μόνο Fin σάν Rudder! Πολύ ωραία είχε βγεί.

Ά, μήν ξεχνάμε και το Ελαφρύ γυαλοχαρτισματάκι της επιφάνειας του φελιζόλ έ ... ? ... !!
 

Λοιπόν !Θα χρησιμοποιήσω...
 2 σέρβο ΗΧΤ900 των 9 γρ .
1 δέκτη R617S των 9γρ .
και μια μπαταρία 1300mh των.... 100γρ :(
Από τελικό βάρος θα είμαι καλά?
Και άλλη μιά ερώτηση!Τι κόλλες χρησιμοποιούμε ?

Σήμερα παρέλαβα και εγώ την δικία μου, ευχαριστώ τον DeltaMan και πάλι ^-^, περί συσκευασίας τα είπατε παραπάνω, όλα άψογα..και φωτό το Setup που σκέφτομαι με 2s lipo.
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&products_id=1823&language=en

 σερβο και εγώ τα ΗΧΤ900 των 9 γρ έχω +εναν 6100 spektrum δέκτη
μια- δυο ερωτησούλες, elevons πόσο μεγάλα να είναι?κάπου διάβασα για 2 εκ στην ρίζα και 1εκ στην μεριά του κάθετου?
ακόμα έχω δει να την καλύπτουν με ρακοβερ?ή ταινία?και γιατί?για μεγαλύτερη αντοχή?
για κόλλα εγώ θα βάλω epoxy
το γυαλοχαρτάρισμα είναι γιατί?για να πιάσει η κόλλα και "κάτσουν" καλύτερα τα κομμάτια?

Νομίζω το δικό μου .....χαλί είναι καλύτερο!!! :)(http://dlattach;topic=14566.0;attach=32647;image)

Την πάτησες..είναι τραπεζομάντιλο!! :thumbs up:
παρεμπιπτόντως και το άλλο μοτερ που έχω υπόψη μου για λίγο πιο "βαρύ" setup, με 4.75χ4.75 προπέλα.. και 3s lipo
http://www.biz-models.com/gr/0-2mm-silicon-steel-sheet-3400kv-outrunne-brushless-motor-for-200-250-class-helicopter-h200-3400.html

Αποστολε το πανω μερος ακολουθει την αεροτομη απλα στην φωτογραφια δεν φαινεται καλα γιατι βιαστηκα να βγαλω τις ταινιες και δεν ειχε κολλησει καλα αλλα μετα το ξαναεφτιαξα

οσο αφοαρα τα elevons λιγοα παραπανω εχει σχεδιο ο Αποστολος
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14566.msg126486#msg126486
το γυαλοχαρταρισμα γινεται για πατησουν καλα οι ταινιες αλλιως μπορει να ξεκολλανε

θα το κανω και εγω για πρωτη φορα γιατι παντα δεν εδινα σημασια

Αποστολε οι ταινιες που βαζεις ειναι απο υφασμα ή απλες συσκευασιας??

μου φαινεται ωραιο setup και το μοτερ ελαφρυ αλλα για τις στροφες αυτες βαλε καλυτερα 4.1χ4.1 προπελλα

εγω προτειμω το χαλί του Δημητρη :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Ναι οκ για το γυαλοχαρτάρισμα, όντως κολλάει καλύτερα,έκανα δοκιμές με ταινία.Για το μοτερ,το έχω ήδη σε άλλο depronaki με αυτή την έλικα,θα δοκιμάσω και άλλες..οκ τότε κόβω και τα elevons.. :thumbs up:

Η Μυγουλα αποκτησε και δευτερο φτερο

και μια φωτο απο μπροστα

Υ.Γ. βγιαστηκα να βγαλω φωτογραφια και παραλιγο να κολλησει το ενα φτερο πιο πανω απο το αλλο , αλλα το προλαβα :buck2: :buck2: :buck2:

Ταινία συσκευασίας? Μονοκότ για ανεμόπτερα(το πολύ λεπτό) δεν κάνει για την επένδυση της πτέρυγας?

κανει το Monokote. Το ειχα βαλει στην ΜΥΓΑ 1 που ειχα φτιαξει. Θελει μονο προσοχη  μην ζεσταθει πολυ και σου καψει τι φελιζολ

Καλημέρα Κύριοι.

Δημήτρη, είναι δύσκολο να σου πώ ακριβώς άν θα ζυγίσει με αυτή την μπαταρία. Πρέπει να ζυγίσεις στα 14,5 εκατοστά απο τη μύτη μετρώντας απο την κάτω πλευρά, κάνε ότι χρειάζεται για να το επιτύχεις ...
Θα φτιάξω και τη δική μου σιγά-σιγά για να συμβαδίσουμε. Και πρίν βιαστεί κανείς να σκεφτεί "Μα καλά,αυτός πουλάει και δέν έχει φτιάξει κανένα ακόμη", ανταπαντώ να δείτε γύρω σας πόσοι επαγγελματίες φτιάχνουν και πετάνε αυτά που σας πουλάνε ...  ;)
Έχω αρχίσει να φτιάχνω και τις σελίδες-Οδηγίες (σάν Manual) της Μύγας. Δέν είναι φυσικά έτοιμες ακόμη. Δείτε κάτι για την αρχή εδώ ...
http://www.greekwings.gr/HTML/MANUALS/Wing_Myga/Wing_Myga.htm

* Φυσικά και κάνει το monokote ή άλλα αντίστοιχα Φίλμς. Για κόλλα χρησιμοποιούμε Εποξική 5 λεπτών ή άλλη Εποξική πάντα...
 
Keep Walking,
DM 

Αποστολε πολυ καλο το Manual

Τοσες πτερυγες εχω φτιαξει αλλα ποτε δεν σκεφτηκα να ντυσω πρωτα το μοντελο και μετα να το κολλησω


Υ.Γ. αν καποιος ακολουθησει την ενωση των 2 φτερων με το ξυλο στην μεση θα πρεπει να υπολογισει οτι μετα θα πρεπει να σκαψει το ξυλο για να μπει η μπαταρια μεσα και πιθανον και ο δεκτης

και συνεχισουμε με το ανοιγμα του φελιζολ για να μπει η βεργα μεσα

Καλησπέρα σας.

Ηλία, ναί, έχω μάθει να ντύνω ξεχωριστά τα δύο μισά γιατί στις ARF πτέρυγες, πρέπει να στείλω χωριστά τα δύο μισά προετοιμασμένα μέσα στις θήκες τους ...
Έπειτα, για την κεντρική σύνδεση χαλάει ελαφρώς η απο Κάτω επικάλυψη αλλά μηδαμινά πράματα ...  ;)

DM

και συνεχιζουμε με το κολλημα της βεργας

τωρα αρχιζω την επενδυση των φτερω με ταινιες οπως αναφερει ο DELTAMAN στο manual στο site του

Χρησιμοποιω ταινιες υφασματινες και αρχιζω απο πισω καλυπτοντας με μια ταινια το πισω μερος πανω και κατω (σημειο elevons)

Μετα στο χειλος προσβολης παλι μοιραζοντας το φαρδος της ταινιας για να παει πανω και κατω

και μετα καθετα στις ακρες και στο κεντρο παλι πανω και κατω απο τα φτερα

Οι υφασματινες ταινιες ειναι πολυ ανθεκτικες και κολλανε πολυ καλα πανω στο φελιζολ αλλα εχουν το μειονεκτημα του βαρους

Η Μυγα απο τα 90 γρ. πηγε στα 120 γρ. μονο με τις ταινιες.

Γιαυτο θα συνεχισω την επικαλυψη μα ταινιες συσκευασιας

Καλημέρα Κύριοι ...
Ηλία στα 120 γραμμάρια ζυγίζει όπως φαίνεται στην τελευταία φωτό ? Δηλαδή με το ξύλο στη μέση, την κεντρική ενίσχυση και την ταινία?
Όπως και νά 'χει, ωραία δουλίτσα έκανες μέχρι εδώ ...

ναι Αποστολε μεχρι στιγμης 120 γρ ειναι η Μυγα

Αντε να δουμε που θα φτασουμε.... Σιγουρα αν δεν εβαζα το ξυλο και τις υφασματινες ταινιες να ηταν καλυτερα αλλα διαλεξα να προσθεσω  λιγο βαρος αλλα να κερδισω σε αντοχη

Να ξεκινήσω και γώ λοιπόν,από την..... ανάποδη!Πρώτα επικάλυψη και μετά κόλλημα και συναρμολόγηση!
Ακούγοντας τον Ηλία για το βάρος των ταινιών  και κρατώντας την πτέρυγα στα χέρια με όλα τα συμπράγκαλα της μαζί(σέρβο-μπαταρία -δέκτη σωληνάκι) μου δημιουργήθηκε η αίσθηση ότι δεν πρόκειται να πετάξει με όλο αυτό το βάρος ή για να πετάξει, θα θέλει πλαγιά με 6 μποφώρ ανοδικό ρεύμα!!!
Οπότε άρχισα την κατασκευή της με  όσο το δυνατόν μεγαλύτερη οικονομία στο βάρος των υλικών!
Για την κάλυψη χρησιμοποίησα orakover για ανεμόπτερα(το πολύ λεπτό και ελαφρύ)!
Δεξί και αριστερό φτερό ,το πάνω μέρος!

Το κάτω μέρος..με τα ακροπτερύγια και τα φινάκια καλυμένα και αυτά!!Μάλλον λέω να τα κολλήσω στην κυρίως πτέρυγα ανοίγοντας τρύπες και περνώντας μέσα οδοντογλυφίδες ή μπορεί να τα κάνω βιδωτά!Θα δώ ανάλογα το βάρος....

Και 2 γενικές πάνω και κάτω!
Στο χείλος προσβολής και στο χείλος εκφυγής τοποθετήθηκε και δεύτερο φύλλο oracover για περισσότερη αντοχή,αφού δεν χρησιμοποιήσαμε αρχικά ταινία συσκευασίας ή ταινία με ίνες !

Απόστολε sorry ,αλλά θα αλλάξω τα ξύλινα χορνς με  μικρότερα πλαστικά ,που όμως έχουν το 1/3 σε βάρος!Επίσης θα αλλαχθεί το σωληνάκι με κάρμπον,ίδιας διατομής και μήκους αλλά με πολύ λιγότερο βάρος και αυτό!

Δημητρη φοβερη δουλεια :o :o :o :o :o :o

τα θερμα μου συγχαρητηρια. τα χρωματα ειναι τελεια (ισως να επρεπε να τα βαλεις αναποδα)

Παρα πολυ καλη δουλεια αφου απο οτι φαινεται δεν εκαψες το φελιζολ

Τελικα αυτη την στιγμη χωρις την βεργα και τα φινακια σε τι βαρος εισαι??

Xωρίς την βέργα και τα φινάκια είμαι στα 85 γρ.!
Με βέργα-φινάκια -σέρβο-μπαταρία-δέκτη -χορνάκια και ντίζες ,αλλά χωρίς τις κόλλες, είμαι στα 220γρ περίπου!
Δε ξέρω τι να πώ,αλλά πάλι πολλά μου φαίνονται τα γραμμάρια για το μέγεθος της πτέρυγας!Θα ψάξω να βρώ και μικρότερη μπαταρία....!
Υπόψιν Ηλία για ζυγαριά έχω μια ζυγαριά μαγειρικής οπότε δεν είναι και τόσο ακριβή τα βάρη σε γρ.!

Δημητρη εγω παλι πιστευω οτι στα γραμμαρια που συζηταμε η πτερυγα θα εχει καλη αναλογια επιφανειας-βαρους

Ουτως ή αλλως σε πλαγια θα παει και με λιγα μποφορ θα πεταει

Βεβαια καλυτερα να βγει ελεφρυτερη και να προσθεσεις βαρος παρα το αναποδο

Υ.Γ. τι μπαταρια εχεις για δοκιμη και τι ειδους

Να γράψω και εγώ με την σειρά μου τι έχω κάνει..Δημήτρη όντως πολύ καλή δουλεία :thumbs up:. Μια ερώτηση:γιατί πρώτα καλύπτεται και μετά κόβετε τις κινούμενες επιφάνειες;εγώ πρώτα σχεδίασα και έκοψα-μετά κόλλησα να 2 φτερά και μετά θα επικαλύψω.επειδή δεν έχω ορακοβερ,και μιας και όπως λέει ο Ηλίας η υφασμάτινη είναι βαριά,σκέφτομαι για μια πακεταρίσματος tesa που έχω ξαναδουλέψει πολύ καλή αντοχή και κολλάει πολύ καλά.μετά θα βάλω χρώμα ή ταινία για διάφορα χρώματα.θα ζυγίσω πριν και μετά.

εδώ κόβω τα elevons λοξά μια και καλή..

και εδώ κάνω την λ@λ@κία μου.... :-[ έκοψα ανάποδα τα πρανέ.....δηλαδή αντί να είναι από την κάτω μεριά το υλικό που λείπει, είναι από πάνω...θα επιρρεάσει πολύ αυτό?που δηλαδή δεν είναι λεία η επιφάνεια από την πάνω πλευρά?

Είμαι περίεργος να ακούσω τι θα πούνε οι ειδήμονες....

Θεωρητικά θα επιρρεάσει αλλά πρακτικά? :-\
και εδώ τα κάθετα με την ταινία ..ήταν 1.7γρ. πριν και 3.2 με την ταινία..

Ούτε θεωρητικά ούτε πρακτικά θα επιρρεάσει σε κάτι
!Ίσα-ίσα καλύτερα!Μεγαλύτερη αεροδυναμική ''ανακατωσούρα'' στην πάνω πλευρά της πτέρυγας,άρα μικρότερη ταχύτητα ροής αέρα-άρα καλύτερη άντωση , αφού η κάτω επιφάνεια είναι καθαρή αεροδυναμικά και ο αέρας κινήται καλύτερα και πιό γρήγορα  στην κάτω πλευρά!

Ναι ε?ευχαριστώ για την απάντηση & γρήγορη κιόλας!γιατί ήμουν έτοιμος να κολλήσω κομμάτι και να το ξακακόψω...και τότε γιατί τα έτοιμα είναι έτσι φτιαγμένα?

mastelios

αντε με το καλο και εσυ και καλα κουραγια.

Τελικα ο καθενας μπορει να κανει οτι του κατεβει για να στησει μια πτερυγα και αυτο ειναι που εχει την πλακα του στις πτερυγες

στο τελος ολες λιγο πολυ θα πεταξουν

Θειε Γιαννη τι παγιδα πας να μας στησεις παλι???

Ειδημονας δεν ειμαι αλλα μαλλον θα συμφωνησω με τον Δημητρη. Δεν ξερω αλλα μηπως θα εχει την ταση να κανει UP η πτερυγα?

 ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Κατασκευαστικα τωρα  .

σημαδευω τα elevons

DELTAMAN συγνωμη αλλα θα τα κανω παραλληλα τα πηδαλια με φαρδος 4 ποντους

Καλησπέρα Κύριοι.

Δημήτρη, όντως πολύ καλή δουλειά έκανες, εύγε ! Εντάξει, όταν κυνηγάμε τα γραμμάρια για να πετάμε με λιγότερο αέρα στην πλαγιά σίγουρα όλα έχουν νόημα, ειδικά σε μιά πτέρυγα όπως η Μύγα, μικρής σχετικά συνολικής πτερυγικής επιφάνειας.
Κάνω ότι μπορώ για να κρατήσω το κόστος όσο χαμηλά μπορώ, χρησιμοποιώντας υλικά που βρίσκω στο εμπόριο. Σίγουρα είναι καλύτερα να βάλει κάποιος Carbon σωληνάκι, όταν πρόκειται για πτήση σε απαλούς καιρούς, γιατί άν πετάξει σε δυνατό καιρό, ίσως χρειαστεί επιπλέον βάρος ...  ;)
H πτερυγική επιφάνεια της Μύγας είναι 16 dm² (τετραγωνικές παλάμες). Άν βγεί στα 250 γραμμμάρια συνολικά, μιλάμε για φόρτο 15,5 περίπου γραμ./τετρ. παλάμη που δέν είναι και άσχημα για τόσο μικρή πτερυγούλα. Βέβαια, για κάθε χιλιόμετρο ανά ώρα μικρότερης ταχύτητας αέρα στην πλαγιά, αρχίζουν να έχουν σημασία οι δεκάδες στο νούμερο των γραμμαρίων...

Εν πάση περιπτώση, θα δούμε σιγά-σιγά τί θα βγεί απο την κατασκευή του καθένα. Είναι πολύ ενδιαφέρον έτσι που ξεκίνησε, να γράφουμε όλοι σε ένα Θέμα και έπειτα να κάνουμε συγκρίσεις...

Κύριε Γιάννη, σίγουρα προσωπικά Δέν ανήκω στην ομάδα των ειδημόνων, άν και νομίζω ότι Υποστηρίζω Πλήρως το προιόν των 10 ευρώ που πουλάω. Άλλοι επαγγελματίες Δέν δωρίζουν 4 τεμάχια για να πουλήσουν 2 και μάλιστα μετά απο τόσο κόπο στα Φόρουμ και στην πραγματικότητα. Επίσης γράφω σωστά τονισμένα Ελληνικά και σέβομαι τους πάντες.
Η άποψή μου είναι ότι εφόσον Όλοι οι κατασκευαστές του κόσμου, ακόμη και των F3J και F3B σκαφών που θεωρώ τέλειες πτητικές μηχανές, φτιάχνουν τον μεντεσέ απο την κάτω πλευρά της αεροτομής, καλύτερα θα ήταν και εμείς να το κάνουμε έτσι. Είναι μάλλον πιό σημαντικό αεροδυναμικά να διαταράσσουμε λιγότερο τη σωστή ροή του αέρα απο την πάνω επιφάνεια.
Απο την άλλη, η Μύγα δέν θα πετά και με πολύ μεγάλες ταχύτητες, οπότε το λάθος του Στέλιου να κόψει απο πάνω νομίζω ότι γίνεται μικρότερο, όταν χαμηλώνουν και οι ταχύτητες πτήσης. Άς το δούμε κι αυτό, είναι πολύ ενδιαφέρον.
Συγχωρέστε με για την Μή ολοκληρωμένη απάντηση, αλλά έχω ένα μαγαζί να συντηρήσω, ένα site να ενημερώνω ΚΑΙ στα Ελληνικά, mail να απαντάω και Φόρουμ, Αγώνες να διοργανώνω, και μιά οικογένεια, και δυστυχώς η μέρα έχει Μόνο 24 ώρες, ώστε να Μήν προλαβαίνω να διαβάζω επιπλέον Καί Αεροδυναμικής βιβλία.
Άλλωστε είναι Κυριακή βράδυ, ώρα 20:16, και είμαι εδώ για να υποστηρίξω τους φίλους-πελάτες...

Μαθαίνω και εγώ απο εσάς, Δέν υπάρχει λόγος να το αμφισβητώ αυτό. Και 2η ζωή να ζούσα, πάλι αυτό θα ίσχυε και το αντιλαμβάνομαι πλήρως.

Φιλικά,
DM  

  

τα κοβουμε

θα πρεπει να κοψουμε λιγα χιλιοστα μετα το πηδαλιο ή το φτερο για να μην βρησκει το ενα με το αλλο

Ηλία, δέν πειράζει για το Παράλληλο πηδάλιο...

Θα έχεις λίγο πιό απότομο το Aileron μιάς και τα Elevon στις πτέρυγες δουλεύουν περισσότερο ώς Elevator κοντά στη ρίζα του φτερού και περισσότερο ώς Aileron όσο πλησιάζουμε προς την άκρη...

Αποστολε KEEP GOING :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

όντως....συμφωνώ... :thumbs up:

α!επίσης και εγώ είχα περισεβούμενο ένα carbon δοκαράκι και έβαλα αυτό..κατά τα άλλα ακολουθώ τις συμβουλές-οδηγίες του Απόστολου... ;D

Παντος mastelios εάν τα ελερον είναι - και πρέπει να είναι - ιδια , απλά μπορείς να δοκιμάσεις εάν μπορούν , και ταιριάζουν να μπούν ανάποδα  ??? ???

Χάχαχαχααααα ... N/JOI, μας έσβησες όλους βρέ φίλε ...  :laugh:    ;D

Άν τα έκοψε όπως ο Ηλίας, χωρίς διαφορά, παραλληλόγραμμα, όλα Οκ, αλλά έτσι όπως προτείνω στο σχέδιό μου... :(

Απόστολε έχεις δίκιο για το βάρος!
Τώρα το σκέφτηκα!Όντως τι κάνουμε αν επικρατεί δυνατός αέρας στην πλαγιά?! :o
Οπότε κρατάω σαν όριο βάρους τα 250γρ και μετά βλέπουμε και πράττουμε ανάλογα! :thumbs up:

ναι το ανάποδα ήταν η πρώτη μου σκέψη-άλλωστε σαν μέθοδο σε ίδια,το κάνω σε depron που φτιάχνω- αλλά δεν γίνεται,τα έχω κόψει βάση σχεδίου...θα συνεχίσω έτσι,να μας φύγει και η απορία...
Τέλος πάντων, τα ενίσχυσα με ταινία,είναι λίγο βαριά αυτή που έχω αλλά νομίζω οτί αξίζει τον κόπο..μια φωτό με το πόσο πιο ενισχυμένο κάνει την επιφάνεια..βάρος πριν 2.5γρ και μετά 5γρ.

και άλλη μια..

Δημητρη ειναι αυτο που σουειπα καλυτερα ελαφρυτερος και να μπορεις να βαλεις βαρος παρα το αναποδο

να συνεχισω και κατασκευαστικα παλι


τριβω και εγω το πηδαλιο φαλτσο για να γινεται η κινηση

και περναω ταινια στο κατω μερος και μετα στο πανω

Απόστολε: Δεν έθιξα την πτέρυγά σου. Σταμάτα να εμφανίζεσαι στενοχωρημένος, και να μουρμουρίζεις, κάθε φορά που απαντάω.

Ακούστηκαν έξυπνες και σωστές απαντήσεις, και μπράβο στο ότι οι περισσότερες προέρχονται όχι από τους ειδήμονες (αλλά φυσικά και από τον Απόστολο που είναι ο σχεδιαστής). Αυτό σημαίνει ότι ο χομπίστας αερομοντελιστής έχει μυαλό.

Η πιό σωστή απάντηση ήταν ότι πράγματι συμφέρει το σελλοτέιπ να αρθρώσει το πηδάλιο από την κάτω επιφάνεια. Η πτέρυγα πετάει ούτως ή άλλως με θετική γωνία προσβολής, και με λίγο up στα πηδάλια. Αρκεί το κενό να αφήνει περιθώριο για την πλήρη εκτροπή τους προς τα επάνω, που είναι μεγαλύτερη από όσο από κάτω. Επιπροσθέτως τα χορν που οδηγούν το πηδάλιο, πρέπει να ξανασχεδιαστούν ώστε οι τρύπες που περνάνε οι ντίζες να είναι στην ίδια απόσταση που θα ήταν ανάποδα, από την ευθεία του σελλοτέιπ, ή να περάσουν οι ντίζες από την άλλη πλευρά.

Οι περισσότερες ή όλες δεν προέρχονται από ειδήμονες?Γιατί 3 μόνο απαντήσαμε ..... ???

ειμαι και εγω με την μηγα αλλα δεν ειχε δρομολογιο για αμαλιαδα :'( :'( και ο DELTAMAN μου την εστηλε πατρα και πιστευω απο παρασκευη θα ξεκινισησω και εγω 8)smiley

τελικα πτητικα υπαρχουν διαφορες?? Και αν ναι τι ειδους??

Ετοιμα και τα Elevons

Μεχρι στιγμης 132 γρ.  .........αντε και να δουμε

Καλημέρα σας.

Κύριε Γιάννη, Δέν μουρμουρίζω, ίσα-ίσα σας Ευχαριστώ που συμμετείχατε στη συζήτηση. Άλλωστε οι "δήθεν" ειδήμονες μάλλον κάπου κρύβονται, και ξέρετε ... η υπομονή μου έχει και όρια ... 15 χρόνια προσπαθώ να μάθω και να συμμετέχω. Θεώρησα ότι εφόσον Μόνο Εγώ γράφω εκτός των παιδιών στο Θέμα αυτό, μάλλον σε μένα αναφερόταν ο χαρακτηρισμός. Έτσι Απλά.
Αλήθεια, είναι καλύτερα δηλαδή Αεροδυναμικά να γίνεται απο κάτω ο μεντεσές ? Αυτό αλλάζει Πολλά πράγματα Κύριε Γιάννη. Απο το πώς έχω σχεδιάσει τα Hornάκια όπως είπατε, μέχρι αυτό που ήξερα και έπρατα έως σήμερα...  :o

Ηλία, ωραία δουλειά, σωστά. Μιά χαρά είσαι στα 132 γραμμάρια. Άψογη ενημέρωση παιδιά με τα Βάρη, εύγε. Πρώτη φορά τόσο αναλυτικά!!
Το σημαντικό σε μεντεσέ με ταινίες ή τέλος πάντων αυτοκόλλητο υλικό, είναι εκείνο το σημείο του ενός (1) "βαριά" χιλιοστού που συναντώνται οι "πίσω" πλευρές των ταινιών, που φέρουν την κόλλα... Τότε γίνεται αυτό που θέλουμε, να ενισχυθεί δηλαδή ο μεντεσές σε Όλο το μήκος του και να δέσει σωστά με το υπόλοιπο "κορμί".

Να πώ εδώ,

ότι άν ενδιαφέρεται Κάποιος να κάνει μία ακόμη δοκιμή, μπορώ να φτιάξω μιά Πολύ Ελαφριά πτέρυγα, βάζοντας το μηχάνημα να "ξεκουφώσει" απο μέσα την αεροτομή! Κατά προτίμηση όμως να είναι μεγαλύτερη, Κοτσύφι άς πούμε ή Πέρδικα για τη δουλειά αυτή ...
Αφορμή ψάχνω να το κάνω, οπότε άν θέλει κάποιος και δέχεται να πληρώσει τα Μεταφορικά έξοδα προς τον τόπο του, να το δοκιμάζουμε σιγά-σιγά ...  ;)

Θέλω να σας ευχαριστήσω Όλους. Δέν μπορείτε να φανταστείτε πόσο σημαντικό είναι για μένα αυτό που κάνετε και Πόσο με αποφορτίζετε απο εργασία κατασκευής και προώθησης. Είστε η καλύτερη διαφήμισή μου και χαλάλι Ειλικρινά οι πτέρυγες δώρο... Τώρα συνειδητοποιώ ότι αυτό που θα έκανα σε αρκετούς μήνες, το καταφέρνω μαζί σας σε Πολύ μικρότερο χρόνο, και Μαθαίνω κιόλας γρήγορα τα λάθη μου και διορθώνω τις διαδικάσίες Πολύ πιό γρήγορα και εύκολα !! ...

Σας Ευχαριστώ ,
DM 

Ώωω ... να μήν ξεχάσω ...

Ηλία, όταν πέρασες την ταινία στις δύο πλευρές του Μεντεσέ, τις σιδέρωσες κιόλας έτσι ? Γιατί τότε μόνο κολλάνε τέλεια σε τριμμένη επιφάνεια ...  ;)

Παρακαλώ με την ευκαιρία, να με πληροφορήσετε πόσο χρόνο μένουν κολλημένα στη θέση τους τα σελλοτέιπ που δρούν ως μεντεσέδες.

Η δική μου εμπειρία λέει ότι χρειάζονται μία φορά τον χρόνο (ή και συχνότερα) αντικατάσταση.

Αποστολε δεν εχω σιδερωσει ακομα αλλα η ταινιες εχουν πολυ καλη κολλα οποτε δεν εχω προβλημα

εχω πτερυγες οπου δεν τις εχω αλλαξει τις ταινιες ποτε και δεν εχω προβλημα

 Καλό είναι να σιδερώσεις απο τώρα Ηλία. Θα δείς τρομερή διαφορά.
Με το σίδερο στο 1/3 της μέγιστης θερμοκρασιακής του ρύθμισης και υπομονετικά. Γίνεται "ένα" η ταινία με το φελιζόλ και αυτό το συνειδητοποιείς όταν, αφού κρυώσει καλά η επικάλυψη, προσπαθήσεις να την τραβήξεις απο το φελιζόλ ...

Κύριε Γιάννη, σωστά, έχει ημερομηνία Λήξης η ταινία, ειδικά η Ίνας. Η Ίνας, άν Δέν επικαλυφθεί με άλλη χρωματιστή ή διάφανη ή monokote τύπου Φίλμ, είναι καταδικασμένη να κιτρινίσει και να "στεγνώσει" μέσα σε λίγους μήνες, ειδικά άν πετάει Πολύ το μοντέλο που σάν απλό φελιζολένιο αυτό πρέπει να κάνει Καθημερινά ...  :)
Πάρα ταύτα, έχω δεί ότι τα απλά Διάφανα σελοτέιπ έχουν μεγαλύτερη ανοχή, ειδικά σε αυτές που φτιάχνω και βάζω Διπλή στρώση απο την πάνω πλευρά του μεντεσέ. Καλό είναι φυσικά να αλλάζεται κάθε χρόνο ή και λιγότερο αλλά έχει να κάνει και με τη χρήση, το μέρος που την αποθηκεύεις κλπ...
Σε κάθε περίπτωση, αρκεί να την πιάσεις λίγο απ'την άκρη της και να την ανασηκώσεις για να δείς άν "στέγνωσε" και θέλει αλλαγή ...    

Άρα δηλαδή αφήνω ανάποδα και βλέπουμε..θα σαν του Ηλία αλλά πάνω-κάτω :laugh:
Σιδέρωμα στις ταινίες?βασικά προσωπικά είχα δοκιμάσει με πιστολάκι να τις ζεσταίνω και είχα δει μεγάλη διαφορά σε υφασμάτινη tesa που μετά για να βγει έβγαζε και κομμάτάκια depron μαζί..θα δοκιμάσω και στο σελλοτειπ. Για την ιστορία, και εγώ τα σελοτειπ μετά από κανένα 6μηνο τα δοκιμάζω -μιας και πάντα κάτι παθαίνω και "πειράζω" τα μοντέλα μου στον πάγκο..- και αν χρειαστεί τα αλλάζω..όντως στις ταινίες με ενίσχυση το έχω παρατηρήσει και εγώ οτί ξεκολλάνε πιο γρήγορα αλλά με το πιστολάκι βοηθάει αρκετά.θα δοκιμάσω και με σίδερο..-λογικά στην πιο χαμηλή θερμοκρασία και με δοκιμές ε?-
Σημείωση, πάντα πριν να κολλήσω καθαρίζω τις επιφάνειες με οινόπνευμα και φροντίζω να μην ακουμπήσω το σημείο που θα πάει η ταινία..

Στο θέμα τον σερβο τώρα, σκέφτομαι να τα βάλω από την πάνω μεριά εννοείτε, και τα βάλω χωνευτά και να εξέχει μόνο το χορν.Στην χειρότερη θα κάνω διαμπερής τρύπα και θα την "κλείσω" από κάτω με 3χιλ depron.κάπως έτσι έλεγα να κάνω και στα άλλα ηλεκτρονικά,για να μην διαταράξω κι άλλο την πάνω επιφάνεια..

υγ. οι ταινίες ίνας που έβαλα στα elevons, είναι υπερβολή?απλά έχω ξανασυναντήσει flapping σε μαλακές επιφάνειες σε ταχύτητες και γι'αυτό...

 * Όχι πιστολάκι θερμού αέρα. Μόνο σίδερο γιατί δέν θέλεις απλά να συρρικνωθεί το πλαστικό φίλμ-ταινία, αλλά περισσότερο θέλεις κάτι που θα το Πιέσει προς την επιφάνεια του φελιζόλ, ενώ η κόλλα είναι ακόμα ζεστή, ώστε να κολλήσει και να ενσωματωθεί κάπως με την επιφάνεια του φελιζόλ...

* Για το οινόπνευμα δέν κατάλαβα. Εδώ Δέν καθαρίζουμε με οινόπνευμα την επιφάνεια του φελιζόλ...

* Για τα servos καλά σκέφτεσαι. Άν απο την κεφαλή του servo όμως και μέχρι το πηδάλιο είναι εύκαμπτη η ντίζα, πρέπει στο μισό της διαδρομής να βάλεις Οδηγό...
  Παλιότερα είχα γράψει κάποιες απλές οδηγίες για απλή στήριξη εδώ ... :
  http://www.greekwings.gr/HTML/MANUALS/DeltaWings/OdigiesDeltaArxiki.htm

* Η ταινίες Ίνας στα Elevons Δέν είναι υπερβολή, όχι .

DM

Ok,δοκιμάζω με σίδερο,για τα σερβο το έχω υπόψη μου και μπορεί να βάλω carbon ντίζες όποτε δεν νομίζω να έχω πρόβλημα.Για το οινόπνευμα λέω οτί μετά το τρίψιμο με γυαλόχαρτο, το φυσάω με κομπρεσερ αέρα για να φύγει ο μποχός και μετά καθαρίζω την επιφάνεια με οινόπνευμα για να καθαρίσει αν έχει οτιδήποτε πάνω στο κομμάτι που θέλω να βάλω ταινία.Ακόμα και με το άγγιγμα το χέρι αφήνει μια λαδίλα που μπορεί να κάνει την ταινία να μην κολλήσει καλά.Μπορεί να είναι ψιλά γράμματα αλλά το ξεκίνησα στο depron που όντας λείο,αυτό είναι πιο έντονο και το κάνω.. :)

  Η λαίλαπα της μύγας σιγά σιγά απλώνεται σε όλη την Ελλάδα....  ;D ;D

  Το μεσημέρι σήμερα παρέλαβα και τη δική μου μύγα (και για λογαριασμό ενός φίλου)  :thumbs up: :thumbs up: με πρώτη ευκαιρία θα κάνω παρουσίαση και για τη δική μου

αντε να ανεβαινουμε σιγα σιγα

να δουμε και αλλες αποψεις

αργα ή γρηγορα θα συνεχισω και εγω την παρουσιαση.......δεν προλαβαινωωωωωωωωωωωωωωωω :D :D :D :D


Υ.Γ. Αποστολε δεν σε εχω ξεχασει περι HMS

Καλησπέρα παιδιά ...

Κυριάκο χάρηκα που τις πήρες σώες και ... αβλαβείς ! Σας ευχαριστώ ...
Μήν ξεχάσω να σας πώ ότι άν δέν θέλετε να ακολουθήσετε τον δικό μου τρόπο κατασκευής πηδαλίων, μπορείτε πάντα να κόψετε λίγο πιό μέσα στο χείλος εκφυγής την πτέρυγα και να φτιάξετε Elevons απο ντυμένο Depron ή ακόμη και απο μπάλσα ...  ;)

Πάμε, πάμε, ΜυγοΚαβαλάρηδες (απ'το Ghost Rider...) ...  :laugh:

molis phra thn mhga sta xeria moy symera elpizw apo deytera na arxisw thn paroysiash thelw prota na stiaksw to neo moy terataki

Λοιπόν προχώρησα και εγώ λίγο,τελικά με το λάθος που είχα κάνει έβρισκε αρκετά το χορν από την κάνω μεριά και μιας και ήταν λάθος,κόλλησα πάλι το τριγωνικό κομμάτι που είχα αφαιρέσει και το έκοψα σωστά πάλι..εδώ είναι πάλι κολλημένο..

Και χρησιμοποίησα tesa ταινία υφασμάτινη..

μετά έβαλα ταινία με ίνες για ενίσχυση στο χείλος προσβολής ...

μετά σχεδίασα τις εσοχές για τα σερβο και τις "σκάλισα"

υγ.
  τα σέρβο τα ντύνω με χαρτοταινία έτσι ώστε να μπορώ να τα ξαναχρησιμοποιήσω και να βγάλω την θερμοκόλλα που χρησιμοποιώ για τα τα κολλήσω από πάνω τους...

Και συνεχίζω με την "τρύπα" για ESC+μπαταρία-δέκτη.τελικά έκανα τρύπα και κόλλησα από κάτω λεπτή ζελατίνα με την ενίσχυσα με ταινία.Κάπως έτσι θα κλείσω και την πάνω μεριά..

Τελειωμένο είναι έτσι..έχει άπλετο χώρο... :thumbs up:

ωραια δουλεια :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Εύγε Στέλιο.

Δώσε καμιά πληροφορία για την ταινία αυτή με Ίνες της εταιρείας Tesa... Νομίζω ότι έχω μία. Είναι απλά πλέγμα χωρίς ταινία ή κάνω λάθος ?

Ευχαριστώ :) Η ταινία η tesa που λέω είναι ιφασμάτινη από το Πλαίσιο η άλλη με τις ίνες είναι αυτή εδώ
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9375
Α! και ακολούθησα την συμβουλή σου στο σιδέρωμα και έχει πολύ καλό αποτέλεσμα και στις 2.
Για την ταινία που λες μόνο πλέγμα,έχω μια άγνωστης εταιρίας, από τοπικό αχτάρικο, την οποία είχα χρησιμοποιήσει με καλά αποτελέσματα, σε συνδυασμό με αραιωμένη εποξική και "βάψιμο" από πάνω με πινέλο. 

  Η μύγα μου αρχίζει σιγά σιγά να παίρνει μορφή.

  Εγώ θα ακολουθήσω το σχέδιο για τα elevons και θα τη ντήσω με ταινια συσκευασίας.

  Έβαλα στα χείλη προσβολής/εκφυγής ταινία με πλέγμα

  Το κομμάτι απο όπου βγήκαν χρησιμοποιήθηκε γιια να κρατήσει πατημένες τις ταινίες μέχρι να συνεχίσω

2 ερωτησουλες

που βρηκες αυτες τις πολυ ωραιες ταινιες ??. Ειναι υφασματινες ???

γιατι αφου εβαλες τις ταινιες μετα τις εκανες ''σαντουιτς''???

  Τις ταινίες τις βρήκα σε μαγαζιά που πουλάνε είδη συσκευασίας, και αυτές δεν είναι με πλέγμα. Έχω βρει όμως φωσφοριζέ με πλέγμα (σε στυλ duct tapes) απο το καρφούρ, που ήταν σχετικά ακριβές για το μήκος τους, αλλά τουλάχιστον σε μικρή ποσότητα κάνουν καλή αντίθεση. Απο αυτές^* θα βάλω στο χείλος προσβολής.

  Τις έκανα σάντουϊτς μήπως με την πίεση κολλήσουν καλύτερα και έτσι αποφύγω το σιδέρωμα

  (^*) Στη φωτό είναι η flyingV (η οποία δεν πετάει λόγω κακής κατασκευής) φαίνονται η κίτρινη στο κέντρο και τμήμα της κόκκινης στο πίσω μέρος

με αργους ρυθμους   :'( :'( :'( :'( :'( καθως προχωραει και η δικια μου Μυγα

μολις εχω ανοιξει τις τρυπες για τα σερβο και εχω ανοιξει και λουκια για τα καλωδια των σερβο

και τελειωμενη με ταινιες στο επανω μερος

αριστερα μου ξεφυγαν λιγο οι ταινιες αλλα θα βαλω σιδερο και ελπιζω να ερθει

οποιος βγιαζεται σκονταφτει :( :( :( :( :(

να σημειωσω οτι το βαρος αυτη την στιγμη ειναι 157 γρ.

Για την τοποθέτηση του μοτέρ,μια διευκρίνηση, αναφέρεις Απόστολε σε άλλο ποστ <https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=67.msg108329#msg108329 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=67.msg108329#msg108329)> στην πρώτη φωτό, αν το μοτέρ μπει πάνω στην χορδή,το κατά δύναμη βέβαια, δεν χρειάζεται γωνιά thrust σωστά?

θεωρητικα ισχυει αυτο :thumbs up:

Καλησπέρα παιδιά.

Στέλιο, αυτή την ταινία κάπου την έχω πιάσει στα χέρια μου την στενή που δείχνεις παραπάνω. Θα την έχω υπόψη...
Depron, πολύ καλή δουλειά, μόνο που Δέν μπορείς να αντικαταστήσεις το "στρώσιμο" της ταινίας που προσφέρει το σιδέρωμα εν συγκρίση με την πίεση των θηλυκών θηκών ...
Ηλία, ναί με το σιδέρωμα θα στρώσει πολύ καλύτερα...

Στέλιο, για τη γωνία στερέωσης του μοτέρ ισχύει ότι όσο κοντά είμαστε στη χορδή του φτερού όπως στο σχήμα, οι ροπές θα είναι οι ελάχιστες που θα δημιουργούνται κατά την Επιτάχυνση, με σωστό ζύγισμα φυσικά και σωστό τριμάρισμα ευθείας οριζοντίας πτήσης...  ;)   

Για την βάση του μοτέρ προσπάθησα να την κάνω έτσι ώστε το μοτερ να πάει κάθετα στην χορδή.Στην φωτό είχα παράλληλες τις κόκκινες γραμμές,δηλαδή την χορδή με το τραπέζι, και πράσινη γραμμή κάθετα προς αυτές.Έτσι πιστεύω να μου βγει σωστά. :thumbs up:

Μετά έκοψα ένα κόντρα-πλακέ στο σχέδιο του προφήλ της τομής.Τρύπες να ταιριάξει η βάση,και 2 τρύπες για οδοντογλυφίδες για να "πιάσει" και μέσα στο σώμα της πτέρυγας. 

Και έτσι είναι κολλημένη και με ταινία για ενίσχυση..

Τέλος δοκιμή με το μοτέρ και ένα κομμάτι depron για μια υποτυπώδης προστασία του μοτερ από την κάτω μεριά.

Θεωρητικά είμαι στα 310 γραμμάρια έτοιμη να πετάξει με την μπαταριά που περιμένω να μου έρθει και χωρίς την κάλυψη με αυτοκόλλητο ή ταινία.Ελπίζω να μείνω κάτω από τα 350 γραμμάτια γιατί και το μοτερ βγάζει 350-400 γραμμάρια ώση, άρα θα βγεί αρκετά δυνατή.. :thumbs up:

η Μυγα 1 πουεχω βγηκε 350 γρ καιηταν και μεμικροτερη επιφανεια οποτε αν μεινεις σε αυτα
τα γραμμαρια τοτε θα πεταει τελεια και θα πλαναρει ωραια

Εγω παλι υπολογιζω να μου βγει στα 250 γρ χωρις μοτερ ετοιμη για πλαγια

για να δουμε

Καλημέρα Κύριοι και Καλή εβδομάδα να έχουμε ...

Έφτιαξα λίγο ακόμη τη σελίδα Οδηγιών της Μύγας, την οποία μπορείτε να δείτε εδώ ... :
http://www.greekwings.gr/HTML/MANUALS/Wing_Myga/Wing_Myga.htm

Στέλιο, πολύ καλή η δουλειά φυσικά, απλά πιστεύω ότι θα μπορούσε να γίνει κάτι πιό Απλό-Ελαφρύ, ειδικά στο πίσω μέρος που μας "καίει" για να χρειαστούμε το λιγότερο δυνατόν βάρος μπροστά.
Την αφαίρεση του κομματιού φελιζόλ ανάμεσα στα Elevons, την κάνουμε προκειμένου να έρθει πιό μέσα το σύνολο Μοτέρ-Έλικα, για τοποθέτηση περίπου όπως δείχνει το παρακάτω σχήμα. Σε αυτό που έκανε ο Στέλιος, το βάρος του μοτέρ "βγήκε έξω απ'τη γραμμή κοπής" ανάμεσα στα δύο Elevons και θα προσθέσει αρκετό παραπάνω βάρος Εμπρός για να αντισταθμίσει...

Γενικά, θα είναι πιό νευρική και γρήγορη πτέρυγα άν τη βαρύνετε, το οποίο φυσικά Δέν είναι κακό για έναν έμπειρο χειριστή, μπορεί μάλιστα να αποβλέπει ο έμπειρος και σε κάτι τέτοιο. Η Μυγούλα πάντως προσφέρεται και για πιό ελαφριά κατασκευή, όσο μπορούμε, για να την πετάμε παντού και πάντα, με απλές μεθόδους στήριξης του εξοπλισμού, ξεκούραστα...

Γιά να δούμε ... που λέει και ο Ηλίας ...  ;) 

Άρα λες οτί έπρεπε να έχω "χώσει" το μοτερ πιο μέσα στο σώμα?γιατί σαν κατασκευή απλή και ελαφριά βγήκε..βέβαια πάντα υπάρχει περιθώριο για αλλαγή-βελτίωση...θα δείξει..γιατί ακόμα δεν έχω την μπαταρία που θέλω..αν δεν ζυγίσει και θέλει βάρος εμπρός,το βελτιώνω.. :thumbs up:

Ναί, ναί Στέλιο ...
Μπορούσες π.χ. να κόψεις στην Μπλέ γραμμή όπως δείχνω παρακάτω και να βάλεις τη βάση εκεί που είναι η Κόκκινη γραμμή ...  ;)

Και η δική μου συνέχεια!Σχεδίαση και κόψιμο των elevons!!

Ντύσιμο του γυμνού φελιζόλ και κόλλημα με διάφανη ταινία!

Ακολούθησα και γώ το δικό σας τρόπο κολλήματος  με διάφανη ταινία στην πάνω πλευρά! Να ρωτήσω και κάτι!Οι κινήσεις των elevons πάνω-κάτω  είναι αρκετές?

Κολλήθηκαν τα ξύλινα χορνς τελικά!Για ντίζα έβαλα την ντίζα της ουράς από το ΗΚ-450!
Και ball links.... :thumbs up:

....

Σκάφτηκαν οι θέσεις για τα σέρβο και μπήκαν πρόχειρα!

Όλοι στο ''χορό''!!!Η μπαταρία και ο δέκτης θα κολληθούν πρόχειρα με ταινία διπλής όψεως για να δούμε που θα μπουν τελικά, σύμφωνα με το κέντρο βάρους!

Και το αποτέλεσμα!
Απόλυτη ισσοροπία στο κέντρο βάρους που δίνει ο Απόστολος! :thumbs up:

Και το βάρος     
2 3 5  γραμμάρια :D

Στη συνέχεια θα σκαφτούν οι θέσεις για την μπαταρία το δέκτη και τα καλώδια των σέρβο!Μετά όλα θα καλυφθούν με διάφανη ταινία και τέλος η ....πτήση!
Θέλουμε κάτι άλλο;; ;)

Άψογος! :thumbs up: το φινίρισμα του ντυσίματος φαίνεται τέλειο!και η πατέντα με τα Ball links πολύ καλή.Μηδέν τζόγους.Να σου πω την αλήθεια εμένα μου είχαν γυαλίσει κάτι στραβά flybar από το 450ακι αλλά δεν... ;D

υγ. για τις κινήσεις αλήθεια πόσο θέλουμε?

Καλημέρα παιδιά .

Δημήτρη, πολύ Ωραία δουλειά. Ball Links ... ??  :D  Χά χά ... Τέλειο !!  Ανυπομονώ να τη δώ ολοκληρωμένη με τα ακροπτερύγιά της τοποθετημένα έτοιμη για Πτήση.

Νομίζω Κύριοι, ότι αυτή η Μύγα θα μείνει μαζί μας για Αρκετό καιρό ... !!   :)

Όσον αφορά για τις κινήσεις των Elevons, δείτε στο παρακάτω σχήμα. Γενικά αυτό κυμαίνεται ανάλογα του στύλ πτήσης που θέλει ο καθένας ...
Για μιά ασφαλή πρώτη πτήση, οι αποστάσεις 0-Α και 0-Β, πρέπει να είναι 10 χιλιοστά (mm). Έπειτα μπορείτε να "ανεβείτε" στα 15 και άνω χιλ., αλλά προσοχή γιατί θα γίνει πολύ απότομη όπως και Όλες οι πτέρυγες βέβαια ...
   

Ωχ!Τα ακροπτερύγια! Να τι ξέχασα. . . !Που να τα έχω βάλει. . . . !

τα ακροπτερυγια  θα μπουν στις ακρες του φτερου η στην μεση;

Στην άκρη Χάρη!
Στη δικιά μου είναι σχεδόν όλα έτοιμα!Τα καλώδια τι να τα κάνω όμως;; :(

...

παιδια μολις ξεκηνησα και την δικια μου μυγα

Σκάφτηκε και η τρύπα για μπαταρία και δέκτη!Κατόπιν περάστηκε με λίγη εποξική για να σκληρήνει το φελιζόλ και κατόπιν η μπαταρία τυλίχτηκε με χαρτοταινία και κολλήθηκε στη θέση της με ατλακόλ ταχείας κόλλησης!
Πάνω από τη μπαταρία μπήκε ένα κομμάτι φόαμ και από πάνω από αυτό σιδερώθηκε και μονοκότ!
Τέλος κολλήθηκε και διάφανη ταινία για περισσότερη ασφάλεια!

Δημητρη παρα πολυ καλη δουλεια

ελπιζω να ασφαλεισες καλα την μπαταρια γιατι απο κατω τα πραγματα ειναι επικινδυνα

Ασφάλεισε καλά Ηλία!Αν τώρα δώ ότι κάτι δεν πάει καλά τότε έχω και ταινία με ίνες!
Τοποθέτηση του δέκτη και ψιλομάζεμα στα καλώδια!Ο δέκτης ασφαλείστηκε και με ταινία διπλής όψης!

Και άλλες 2 με φόντο το υπό κατασκευή φτερό της Wilga!
Οργασμός κατασκευών.....!

  Φίλε Δημήτρη φανταστική δουλειά :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

  Με τόσο καλό ντύσιμο και τόσο καλά κρυμμένα τα ηλεκτρονικά, θα είναι η πιο γλιστερή πτέρυγα ;D

Αποστολε να σε ρωτησω κατι ρε παιδι μου

αφου δεν εχει γινει ακομα παρθενικη πτηση της νεας Μυγας πως υπολογισες το κεντρο βαρους στα 14,5 εκ. :worry: :worry: :worry: :worry:

Καλησπέρα παιδιά ...  :)

Χάρη ... Καλή Αρχή βρέ Θηρίο ...  ;)

Δημήτρη, είσαι Πανέτοιμος για τις Πλαγιές φιλαράκο ... Μακάρι να πετάξουμε κάποια στιγμή όλοι μαζί στο Βουνό, Μακάρι ...

Ηλία, το Κ.Β. της Μύγας βγήκε με τη βοήθεια αυτής της σελίδας ... :   http://fwcg.3dzone.dk

... την οποία για να Μήν χάνουμε, την έχω "συγκεντρώσει" εδώ ... :  http://www.greekwings.gr/HTML/ARTHRA/EpilogiArthron.htm

DM

εκανα τρυπες για δεκτη για speed controller και servo αυριο ελπιζς να τελιοση το ντυσημο
υπολογιζω περιπου το βαρος στα 310γρ χωρις ντυσιμο και της ντηζες πηστευω να ειμαι καλα
και κατι ακομα στην προσγειοση δεν τηα τρωγονται τα ακροπτερυγια

με αργους αλλα βασανιστηκους ρυθμους προχωραμε με την ολοκληρωση των ταινιων απο το κατω μερος και την τοποθετηση των Horns απο το επανω μερος.  Μεχρι στιγμης 165 γρ.   ................αντε και να δουμε

Καλημέρα παιδιά .

Χάρη, προχωράς βλέπω... Εύγε !!  Στην προσγείωση, ναί, έχεις δίκιο, θα τρώγονται λίγο τα ακροπτερύγια απο κάτω, αλλά αποφάσισα αυτή τη φορά να τα επεκτείνω και απο το κάτω μέρος για να μειωθούν λίγο ακόμη οι στροβιλισμοί στα άκρα...
Άλλωστε όταν την μάθεις καλά θα την πιάνεις στο Χέρι ...  ;)   :D

Ηλία, μιά χαρά είσαι ...

σχεδον τελιοσε η μυγα μου το μονο που εχω να κανω ειναι να βαλω τα horns τα ακροπεριγια και την μπαταρια υπολογιζω να μου βγει κατω απο 350γρ
και αν δεν μας την χαλαση ο καιρος αυριο θα πεταξη κιολας

 8)smiley

Τελικά τα βρήκα τα φινάκια!Ήταν μέσα σε κάτι εγκυκλοπαίδιες για να μείνουν επίπεδα!Έτσι κολλήθηκαν και αυτά με ατλακόλ ταχείας και βιδώθηκαν και με κάτι περισσευούμενες βίδες από το ΗΚ-450!

σε λίγο θα βάλεις και το στρωφείο απο το hk 450 και θα δούμε καμιά πτέρηγα να θέλει και πιτσάρισμα για να πετάξει.. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Το λάθος μου να ξεχάσω τα φινάκια μου κόστισε 5 γραμμάρια ,που έβαλα στη μύτη της πτέρυγας για ζυγίσει σωστά!! :idiot2:
Έτσι τώρα η ΜΥΓΑ 2 είναι έτοιμη !Ακολουθούν φώτο από το τελικό αποτέλεσμα!
Η πρώτη πτήση μάλλον θα γίνει αύριο,οπότε αν είναι δυνατόν δώστε καμιά συμβουλή πώς πετάμε μια πτέρυγα.....!

Πτέρυγα να κάνει χόβερ δε νομίζω να έχει δεί κανείς ποτέ......! ;D
Το τελικό βάρος της ΜΥΓΑΣ είναι 250 γρ. !Αρκετά καλά νομίζω!
Αυτά από μένα!Καλές πτήσεις με τις ΜΥΓΕΣ μας!

....

...

Καλησπέρα Κύριοι.

Πολύ ευχάριστες εξελίξεις απ'το μεσημέρι κιόλας ...  :D  Δημήτρη, το φινίρισμά σου είναι πολύ καλό. Λίγο καλύτερο απο του Χάρη ...  ;)
Έχουν πλάκα οι κεραίες απ'τον Δέκτη στα 2,4. Spektrum είναι ? Σάν μουστάκια φαίνονται ... χαχαχαχααααα ...
Θυμηθείτε να προγραμματίσετε και Exponential στην Elevator αλλά και στην Aileron κίνηση των πηδαλίων. Θα πρότεινα ένα 30% στο Elevator και ένα 40% στο Aileron για την πρώτη πτήση και βλέπουμε . Αυτό βέβαια μεταβάλλεται απο χέρι σε χέρι χειριστών...
Άντε να δούμε και πτήσεις ...  :D

DM 

Futaba Απόστολε!Futaba για πάντα!
30% ε;;!Το βάζω τώρα!
Αν μπορείς Απόστολε δώσε μια διεύθυνση να δούμε και τις άλλες πτέρυγές σου τις πιο μεγάλες!

Δημήτρη, λυπάμαι που το λέω αλλά ... Τίποτα Δέν Κρατάει Για Πάντα φίλε μου, τίποτα ...  ;)   :)

Link για τις άλλες πτέρυγές μου? Με το που θα μπείς στο site στην 1η σελίδα, Δεξιά έχει μιά σύνδεση "Παραπομπή στις Html Σελίδες". Απο εκεί μπαίνεις στις "παλιές" σελίδες και θα δείς πολλά στις Κατασκευές και στο Ημερολόγιο ...
Η μεγαλύτερη που έχω φτιάξει είναι ο Αίολος και θα τη δείς εδώ .. :
http://www.greekwings.gr/HTML/PHOTOS/Hmerologio/2008/Iounios/11June08.htm

 ;)  DM

τα ακροπτερυγια να τα ντυσω με ινες η δεν χρειαζεται

Δημητρη καλη επιτυχια και θελουμε εντυπωσεις


Θα προτεινα (δεν ξερω αν ειναι λαθος) το τριμμαρισμα να γινει ως εξης

στην τ/κ βαζουμε φουλ Down στο τριμ εχοντας τα πηδαλια σε ευθεια με την ατρακτο και μετα μηδενιζουμε το τριμ ωστε τα πηδαλια να εχουν UP

Ας μας πει ο Αποστολος αν ευσταθει αυτη η τεχνικη

Συγνώμη Ηλία αλλά δεν κατάλαβα....τίποτα!

  Μάλλον εννοεί οτι τις περισσότερς φορές τις πτέρυγες τις τριμμάρουν να έχουν κάτι λίγο σε UP, κάτι σαν τη ελαφριά συστροφή (σαν wash out) που έχουν στα ακροπτερύγια οι πτέρυγες τύπου Horten, αυτό αντισταθμίζει λίγο την τάση που έχουν οι πτέρυγες να κοιτάνε το χώμα :D

  Απ'ότι ξέρω αυτή η απόκλιση είναι περίπου στα 1-2 χιλ απο την ευθεία και όχι τόσο πολύ όσο δίνει το τριμάρισμα.

  Με τη δική μου πορεία κατασκευής

  Είμαι στο στάδιο που ετοιμάζει τους χώρους των ηλεκ. εξαρτημάτων, αλλά και να δώσω μερικές απαντήσεις στην ερώτηση του φίλου Δημήτρη

  Η πιο κλασσική είναι να την πετάξεις σαν frisbie με το αριστερό χέρι να κρατάς το αριστερό φτερό απο μπροστά και να την "στείλεις" ξεκινώντας απο τα δεξιά σου αλλά όχι με κίνηση περιστροφής :D αλλά με μια κίνηση του καρπού  8) ετσι ώστε να κρατήσει την ευθεία της η πτέρυγα.
  Αν είσαι σε πλαγιά μπορείς να δοκιμάσεις την τεχνική με τις κλωτσιές ;D (σε ένα βίντεάκι αλλά δεν το βρίσκω τώρα). Αλλά επειδή με αυτά τα ακροπτερύγια η μύγα θα είναι πιο ανασηκωμένη, μπορεί να πιάνει πιο πολύ κουτουπιέ και να πετἀξειι πιο ψηλοκρεμαστά ;D ;D

  Πληροφοριακά υπάρχουν και αυτές οι τεχνικές (βάζω μόνο τα link) για οικονομία χώρου

  Εκκίνηση με μοτέρ (http://www.youtube.com/watch?v=Pe4O4h_u1Rk)

  Εκκίνηση με ρυμούλκηση (http://www.youtube.com/watch?v=zrMQve8Un-k)

  Ραχιαία ανύψωση (http://www.youtube.com/watch?v=yChAk3Gbf6w)

 

  Και ερχόμαστε σε μια λύση που υπήρχε σε μια αγοραστή που έχω και είχα σκόπό να τη φτιάξω και στη μύγα μιας και εξυπηρετούσε . Πρόκειται για μια εσοχή που μπαίνει το δάχτυλο :-X :laugh: ο δείκτης και βοηθάει να την πετάξεις σαν σαΐτα, αλλά και σε συνδιασμό με ένα κομμάτι κόντρα πλακέ όπως έβαλε ο φίλος ilias αλλά πιο μικρό, και πάλι όπως την αγοραστή πτέρυγα σε πιο μικρό κομμάτι

  Σαν αρχή με ένα σχέδιο της αεροτομής έκανα ένα πατρόν για το κομμάτι υπολογίζοντας οτι θα μπει σε περίπου 6χιλ βάθος μέσα στη μύγα. Ύστερα με μια πρόχειρη βάση για το δραπανάκι μου σκάλισα σαν ρουτεράκι τα σημεία που θα μπει το κομμάτι και την εσοχή για το δάχτυλο.

  Και μια πρόχειρη δοκιμή

  Και σύγκριση

  Επειδή με το ρουτεράκι σκάλισα λίγο παραπάνω τη θέση που μπαίνει το κόντρα πλακέ έφτιαξα μίγμα εποξικής με micro baloon για κάλυψη του κενού, και άλειψα επίσης και την εσοχή

  Η θέση των σέρβο και το μέσρι στιγμής βάρος..... χωρίς τα ακροπτερύγια μιας και τα ψάχνω τώρα εγώ ;D ;D

Δημητρη καλημερα

εμπειρικα παντα εχω καταλαβει οτι οι πτερυγες εχουν ανασηκωμενα τα πηδαλια για να πετανε ευθεια

φυσικα εννοειται οτι ειναι ζυγισμενες σωστα

Ετσι αν τα πηδαλια σου ειναι σε ευθεια με το τριμ του UP στο 0 τοτε θα πρεπει να βαλεις αρκετο UP για να σηκωθουν τα πηδαλια με αποτελεσμα αν η πτερυγα τυχει να ειναι μπροστοβαρη να μην εχεις περιθωριο για ακομα τριμμαρισμα ωστε να μην βουτηξει



Η τεχνικη που λεω ισως να ειναι υπερβολικη γιατι εξαρταται και απο την θεση της ντιζας πανω στο Horn (για μικρες ή μεγαλες κινησεις) αλλα και απο τις ρυθμισεις της τ/κ (μικρε ή μεγαλες σκαλες)


Ο Deltaman ειναι ο αρμοδιος να μας απαντησει

και ακομα με πιο αργους ρυθμους μπαιιιιιιιιιιιννοοοοοοοοουυυυυυυν οι ντιζες

αντε και να δουμε

Καλημέρα παιδιά .

Οργασμό Εργασιών βλέπω και το χαίρομαι Ιδιαιτέρως ...  :)

Πολύ σωστά ειπώθηκε ότι κατά πάσα πιθανότητα θα χρειαστεί (εφόσον είστε ζυγισμένοι), να πετάτε με λίγο UP Trim Καί στα Δύο Elevons πηδάλια.
Σε περίπτωση που κάποιος Δέν διαθέτει σύγχρονο πομπό με δυνατότητες προγραμματισμού κλπ, μπορεί να κάνει αυτό που είπε ο Ηλίας... Ρυθμίζεις μηχανικά τις ντίζες σου με τα πηδάλια κεντραρισμένα κανονικά, αφήνοντας όμως το Τρίμ του Elevator τέρμα κάτω και έπειτα αρχίζεις σιγά-σιγά να "ανεβάζεις τρίμ" προς το κέντρο μέχρι να πάρεις το κατάλληλο UP που χρειάζεται για να δημιουργήσει Reflex η αεροτομή.
Το Πόσο Reflex θα χρειαστεί, ξαναλέω για πολλοστή φορά, έχει να κάνει και με τις ταχύτητες που πετάμε ... 
Άν διαθέτετε σύγχρονο πομπό βέβαια με δυνατότητες προγραμμάτων, μίξεων κλπ (συνήθως 6καναλη και πάνω), Απλά μηδενίζετε τη μνήμη σας αρχικά, και φέρνετε Μηχανικά τα πηδάλια ξανά στο κέντρο με το σέρβο στο "Ηλεκτρονικό" Μηδέν του. Έπειτα απο το υπομενού SubTrim, σιγά σιγά ανεβάζετε τα πηδάλια στη θέση που θέλετε, χωρίς να πειράξετε καθόλου τα Master Trim, τα βασικά δηλαδή τρίμ του πομπού.

Εγώ επειδή συνήθως στήνω διάφορες πτερυγούλες, έχω μιά μνήμη στο σύστημά μου Αποκλειστική για να στήνω πτέρυγες. Όλα εκεί λοιπόν είναι Μηδενισμένα Ηλεκτρονικά. Έχει σβηστεί η μνήμη εξ'αρχής και όλα είναι μηδέν, εκτός της ενεργοποιημένης μίξης για την κίνηση των Elevons.
Με πομπό και Δέκτη λοιπόν Ανοιχτά, και Ηλεκτρονικά Τρίμ στο μηδέν, ρυθμίζω μηχανικά τα πηδάλια στο Κέντρο ακριβώς της αεροτομής. Αυτό μου δίνει τη σιγουριά ότι ο πελάτης-φίλος που θα παραλάβει την πτέρυγα, θα έχει τα πηδάλιά του ΗΔΗ στο Κέντρο, άν και εκείνος χρησιμοποιήσει "Φρέσκια", μηδενισμένη Μνήμη...

Ελπίζω να βοήθησα...
DM     

 ... Παρατήρησα επίσης ότι αρκετοί έχετε τοποθετήσει τις Ντίζες Κάθετα σε σχέση με τον μεντεσέ του πηδαλίου...
Αυτό είναι καλό απο την άποψη ότι Δέν δημιουργείτε Διαφορική κίνηση στα πηδάλιa (Differential), άν και μερικές φορές καλό είναι να υπάρχει λίγη.
Απο την άλλη όμως, αυξάνεται την επιφάνεια που δημιουργεί Οπισθέλκουσα μιάς και όλα είναι πλέον Λοξά, με άλλη γωνία σε σχέση με την κίνηση του αερορεύματος πάνω και κάτω απο την πτέρυγα. Ακόμα και η ξύλινη στήριξη του Ακρόντιζου με το πηδάλιο μπαίνει λοξά. Δέν πειράζει όμως τόσο. Ψιλά γράμματα. Απλά το ανέφερα για να το αναφέρω ...  ;)

 :)

μολις τελιωσε η μυγα μου τελικο βαρος 380γρ :'( :'( το απογευμα θα πεταξη

 :D

 :thumbs up:

HARRYS καλες πτησεις .Στειλε Report

Υ.Γ. τα 380 γρ δεν ειναι ασχημα για πτερυγα με μοτερ

οκ :thumbs up:

....!

μολις πεταξε τη μυγα πετεξε πολυ καλα δοκιμασα να τραβηξω video αλλα η camera δεν μπορουσε να την πιασει ηταν πολυ γρηγορη
το μονο πρόβλημα που εχω ειναι οτι υπαρχει μια μικρη ασταθεια στον καθετο αξονα δεξη και αριστερα ελπιζω το σχημα να βοιθησε να καταλαβεται τη εννοω

ΥΓ. για να πεταξη εθεια ηθελε 5mm up

......!

.....!!

..,.

λοιπόν εντυπώσεις από την σημερινή πρώτη πτήση της μύγας του Δημήτρη:
καταρχάς η Μύγα πετάει.
μιας και τα ακροπτερύγια δεν είχαν κολλήσει καλά αποφασίσαμε με τον Δημήτρη να τα βγάλουμε, πράγμα που έκανε την μύγα εξαιρετικά ασταθή στην πτήση της, όπως δείχνει και το σχήμα που έβαλε ο φίλος λίγο ποιο πάνω.
σίγουρα θέλει αρκετό up στα πτερύγια για να πετάξει ευθεία και να μην βουτάει.
όλες οι απογειώσεις μας πλην μιας, που φεύγοντας από το χέρι μου έπεσε σε ριπή ανέμου και προσγειώθηκε μπροστά στα πόδια μου(αυτός με το κόκκινο μπουφάν που σπρώχνει την μυγα με χάρη είμαι εγώ) ήταν επιτυχημένες και η μύγα πήρε αμέσως ύψος.

και επίσης η μύγα του Δημήτρτη κατασχέθηκε  :angel: :angel: :angel:

εγω τα ειχα επανω τα ακροπτερυγια και ηταν παλι ασταθες

Λοιπόν έχουμε και λέμε!
Η ΠΤΕΡΥΓΑ ΜΟΥ ΚΑΤΑΣΧΕΘΗΚΕ........ :(
Πέταξε τόσο καλά που την κράτησε ο Χρήστος μιας και θα είναι συνέχεια Άρτα και θα τη χαίρεται κάθε μέρα (εγώ επιστρέφω πάλι Θεσ\κη αύριο! :'()
Καταρχήν ο χώρος που βλέπεται στις φώτο είναι η περιοχή Κόντρα -Άρτας,χώρος πτήσεων των παραπέντε της Αερολέσχης Άρτας,ένα πανέμορφο τοπίο με πολλά ανοδικά ρεύματα και αέρα σχεδόν πάντα κάθετο στην πλαγιά!

Όπως είπε και ο Χρήστος η πτέρυγα πετάει υπέροχα!Στην πρώτη πτήση φάνηκε ότι είναι υπερβολικά μπροστόβαρη και οι κινήσεις των σέρβο δεν ήταν ικανοποιητικές!Έτσι λοιπόν αφαιρέθηκαν τα 5γρ βάρος που είχαμε προσθέσει στη μύτη και μεγαλώσαμε και άλλο τις κινήσεις των σέρβο και συννάμα των επιφανειών ελέγχου(από 1 εκ το κάναμε 2 εκ περίπου)!
Ακόμα και έτσι η πτέρυγα χρειάστηκε όλο το τρίμ up!Αλλά πέταγε σούπερ, παρέα με τα παραπέντε!Η τηλ/ση άλλαζε χέρια συνεχώς!
Σε μια προσγείωση ξεκόλλησε το ένα φινάκι μιας και η κόλλα που έβαλα δεν στέγνωσε και έτσι τα αφαιρέσαμε και τα 2, με αποτέλεσμα η πτέρυγα να γίνει εντελώς ασταθής στις χαμηλές ταχύτητες όπως αναφέρει και ο Χάρης πιο πάνω!Αλλά εμείς δεν πτοηθήκαμε και συνεχίσαμε να παίζουμε σε αυτό το υπέροχο τοπίο!
(Για κανονίστε και καμιά ανεμοπορική συνάντηση και κατα δώ!!!!!!!!!!!(Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα και η Θεσ/κη)

....

Χρήστο νομίζω ότι κάτι ξέχασες.....!
ΤΑ ΦΡΕΝΑΑΑΑΑΑΑ!

δεν έπεσα όμως !!!!!

 η προσπάθεια απογείωσης είναι αυτή που έφαγε την ριπή και πήγε στις ασφάκες

cartoon κατάσταση ;D ;D ;D ;D ;D ;D

  Συγχαρητήρια  :thumbs up: :thumbs up: άψογη παρουσίαση εντυπώσεων :thumbs up: :thumbs up:

  Αλλά απο την άλλη περίμενα αυτές τις πληροφορίες :devil: για να κάνω τις ανάλογες μετατροπές στην δική μου

  Οπότε σκέφτομαι απο εξ΄αρχής να μεταφέρω το ΚΒ πιο πίσω, και να ρωτήσω 1εκ πιο πίσω θα είναι εντάξει λέτε;;;;
  Καθώς και να μεγαλώσω τις επιφάνειες ελέγχου κατά 1-2εκ (γι'αυτό δεν τις είχα κόψει, περίμενα εσάς :devil: )

Πώ, πώ, καλησπέρα, τί λέτε βρέ παιδιά ... τις πετάξατε κιόλας ? Και μάλιστα σε Πλαγιά ... !!

1ον) Ποιά πλαγιά είναι αυτή βρέ 'σείς? Πώ, πώ, τί μέρος είναι αυτό ... Στην Άρτα είναι ? Θα έρθω σίγουρα παιδιά, σας το λέω σίγουρα... Όταν είδα αυτή τη φωτό με το Κιόσκι και τα αυτοκίνητα που φαίνεται πάνω όλο το πλάτωμα, τρελάθηκα ... Απίστευτο Μέρος!! Κανονίστε Ημερομηνία...

* Μπορείτε να ανεβάσετε μιά Κοντινή φωτό με το Τρίμ πτήσης που χρειάστηκε, όταν φυσικά το ΚΒ είναι στο αναφερθέν σημείο των 14,5 εκ. απο τη μύτη.
* Φυσικά και θα είναι ασταθής η πτέρυγα Χωρίς τα ακροπτερύγια Ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες !
* Xάρη, τη "φόρτωσες" λίγο με αυτή την ξύλινη θήκη για την μπαταρία εμπρός, και πάλι καλά που είσαι στα 380 γραμ. Οριακά είσαι, ενημέρωσέ μας πώς πετάει...

Εύγε, εύγε, αυτό είναι ... Keep Walking & Flying ...  :thumbs up:

τη ξυληνη βαση την εφτιαξα γιατη ηθελα βαρος μροστα και πηρε και 20γρ ακομα μροστα πηγε πολη καλα και γρηγορη αλλα ηταν ασταθες μηπος χρειαζεται να μεγαλοσουμε λιγο τα ακροπτερυγια

πάρτε τις πτέρυγές σας, τα ανεμοπλάνα σας, τα παραπέντε σας, τα παρατέταρτό σας και βουρ στην "Κόντρα"

στο σοβαρό τωρα και για να μην χαλάσουμε το topic
αυτός ο χώρος πτήσης είναι το βασικό παιδίο πτήσης της Αερολέσχης Άρτας και του τμήματος του Αλεξιπτώτου Πλαγιάς.
Υπάρχει παραχωρητήριο από τον Συνεταιρισμό Γριμπόβου στην Αερολέσχη Άρτας.

ο χώρος έχει αρκετά καλά θερμικά και η μεσημεριανή αύρα κάνει τις ανεμοπτερικές πτήσεις φανταστικές.

Χάρη, καλησπέρα.

Σίγουρα θα ήθελε κι άλλο εμπρός βάρος, μιάς και απο ότι φαίνεται θα έχει παραπάνω βάρος Πίσω, στο μοτέρ δηλαδή.
Βαρύνοντάς τη με δυνατά μοτέρ κλπ, αναγκάζεσαι εκ των πραγμάτων να πετάς Πιό Γρήγορα. Ήδη ο πτερυγικός φόρτος στη δική σου περίπτωση είναι 380/16 = 23+ γρ./dm² !! Αρκετό είναι ...
Όλα αυτά βέβαια άν υποθέσω ότι έχεις Σωστά ρυθμίσει το ΚΒ στα 14,5 εκ. απο τη μύτη. Βάλτο ίσως στα 15 εκ. αλλά όχι πιό πίσω σάν αρχάριος ...
Άν θέλεις να αποκτήσεις ευστάθεια με το φόρτο αυτό για να πετάς σε χαμηλότερες ταχύτητες, Σίγουρα πρέπει να αυξήσεις επιφάνεια στα Ακροπτερύγια, τα οποία βέβαια με τη σειρά τους θα δώσουν έξτρα Οπισθέλκουσα σε μεγαλύτερες ταχύτητες ...  ;)

* Δημήτρη, σκέφτομαι να το ανακοινώσουμε για Συνάντηση εκεί στις 11 του Απρίλη Κυριακή!  Τί λέτε ... ?   :D

σημειωσει δεν ειμαι αρχαριος ειμαι αρκετα εμπιρος μπορω να πω εχω περιπου 8 χρονια που πεταω και τωρα ειναι 18
sorry για το off topic

Απόστολε θα ανεβάσει ο Χρήστος φώτο μιας και αυτός έχει τώρα την πτέρυγα,αλλά απ'ότι θυμάμαι ήθελε σίγουρα 7-8 χιλ up με το προαναφερθέν Κ.Β.

Δημήτρη οκ, περιμένουμε φωτό κοντινές. Σίγουρα θα ήθελε Up Trim, απλά είμαι περίεργος να δώ πόσο ...

Χάρη, συγνώμη φίλε μου ... Τότε βάλε στα 15+ εκατοστά μήπως και γλυτώσεις τα 20 γραμμάρια έξτρα που έβαλες άν και είναι σχετικά δύσκολο με το συγκεκριμένο βάρος πίσω ...

Να το κανονίσουμε αλλά περιμένετε λίγο να δώ και τις υπηρεσίες μου, του Απριλίου ,μη μείνω εγώ απ'έξω και σείς να πετάτε εκεί!
Να κανονίσουμε και με τα Γιάννενα και με το Αγρίνιο αν γίνεται!Όσο πιο πολλοί ,τόσο πιο καλά.....που λέει και η Τζούλια!!! 8)smiley

ok δεν πειραζει θα το δοκιμασω και θα σας πω

Δημητρη και Χαρη τα θερμα μου συγχαρητηρια

Αποστολε πρεπει να νοιωθεις υπερηφανος

Οσο αφορα το κεντρο βαρος τελικα απο οτι καταλαβα τα 14.5 εκ που δωθηκαν δειχνουν να την κανουν μπροστοβαρη??

Αυτο ειναι συμπερασμα και των 2 ???

θα πρεπει να παμε στα 15 εκ ??

και αν ειναι δυνατον μια φωτο της κλισης των πηδαλιων σας

ναι αυριο το μεσημερη θα αβεβασω φωτο παντος εγω ειμαι περιπου 5χιλ πανω απο το κεντρο

Οσο αφορα την δικια μου μυγα με αργους αλλα σταθερους ρυθμους εφτιαξα και την θηκη της μπαταριας

η μπαταρια ειναι μια ξεχασμενη Nimh ΑΑΑ  kαι δειχνει να ειναι πισωβαρη η ΜΥΓΑ οποτε θα πρεπει να μπει βαρος για να ζυγισει με αντιστοιχο πακ τυπου ΑΑ.

Βοηθηστε Δημητρη και Χαρη τι συμπερασμα βγαλατε για το κεντρο βαρους

2 φωτο ακομα

εγω θα αλλαξω τα κ.β. στα 15εκ και θα την πεταξω παλι το σαββατο απογευμα

Είμαι Πολύ Περήφανος Ηλία .

Το περίμενα ότι θα χρειάζεται Up trim στα Elevons, αλλά δέν ξέρω ακόμα πόσο. Μάλλον πρέπει να αφήσω μερικές δουλειές στην άκρη και να επισπεύσω την πτήση και της δικής μου Μύγας...
Άν αποδειχθεί πολύ το trim θα καθήσω να Ξανασχεδιάσω τις αεροτομές. Η συγκεκριμένη πτέρυγα είναι φτιαγμένη για Fun Fly πτήσεις και όχι για ταχύτητες υπερβολικές και πρέπει να μας ξεκουράζει αντί να δημιουργεί θέματα διάφορα.
Το πολύ-πολύ να υπάρχουν δύο εκδόσεις ...

  Μια λεπτομέρεια στην ιστοσελίδα της μύγας αναφέρεις οτι η αεροτομή είναι η clark-yh αλλά αυτήν που είχα σε κάποιο σχεδιαστικό πρόγραμμα αεροτομών ήταν η clark-yhrev (φωτό1) όπου rev είναι απο το revised=αναθεωρημένη. Βέβαια δεν εδωσα σημασία γιατι έιπα πόσο αναθεωρηση να έχει γίνει. Εντέλει συγκρίνοντας αυτή που είχα τυπώσει για να βγάλω το skid είδα οτι η κάτω πλευρά είναι ίδια αλλά η πάνω πλευρά είναι πιο καμπύλη και πιο παχιά. Οπότε μάλλον είναι γρήγορη η αεροτομή της μύγας2 και μάλλον θα πρέπει να ζυγίζει στο 40% (να πώ;; ) της μέσης αεροτομής.

  Ως προς την πορεία των εργασειών μου.
  Πήρα σαν κέντρο βάρους τα 15εκ και έβαλα μια λωρίδα 18χ4χιλ κόντρα πλακέ για κεντρικό δοκάρι και απο την επάνω πλευρά γιατί έχω σκοπό να το χρησιμοποιήσω σαν βάση (ναι καλά το είδατε) για μοτέρ. Έκοψα τα πηδάλια 1εκ πιο φαρδιά και έσκαψα για την μπαταρία και τα ηλεκτρονικά.
  Με το μοτέρ (10γρ) είναι στα 235γρ.. ακόμα χωρίς τα ακροπτερύγια.. (μα που τα'βαλα :tickedoff: ). Και επι τη ευκαιρία μήπως κάνει τα τσαλιμάκια δεξιά αριστερά επειδή λόγω ταχύτητας να φλουτάρουν τα ακροπτερύγια;; Αν ναι ίσως καλό θα ήταν αλλαχτούν με 6χιλ depron

Το μοτερ αν ειναι 10 γρ δεν θα καταφερει να σου δωσει πολλα (νομιζω) :worry: :worry: :worry:

  Έχω και'γω μια μικρή αμφιβολία, καθώς μέχρι στιγμής η ΜΥΓΑ έχει δείξει γρήγορο χαρακτήρα.

  Βέβαια απο εξἀρχής δεν είχα σκοπό να του βάλω μοτέρ επιδόσεων, αλλά ήθελα να δουλέψει σαν μοτοανεμόπτερο

  Τα χαρ. του μοτέρ με μια GWS6030, λένε για 170-200γρ ώση, οπότε πιστεύω θα την κινεί σε μια ομαλή άνοδο Αν δω οτι υστερεί σε pitch speed θα βάλω μια 5040 ή ακόμα και ένα 15-20γρ μοτέρ και όσο για το ζύγισμα μετά δεν θα έχω ιδιαίτερο πρόβλημα...... γι'αυτό και το έβαλα κοντά στο κέντρο βάρους ;)

  Επίσης να πω για το θέμα επιδόσεων στα βιντεάκια που παραθέτω παραπάνω με τη μπλέ φτερούγα η βασική έκδοση με μοτέρ ήταν με 280 μοτέρ :o :o έλικα 5χ5 αυτή με τις στρογγυλεμένες άκρες και κινιόταν αξιοπρεπώς παρόλο τα 500γρ βάρος :o :o αλλά βασικά εκείνη η πτέρυγα Ήταν ανεμοπορική

Πώ, πώ ... Depron ... πές μου ότι θα βάλεις Αξονάκι να πηγαίνει πίσω για να φέρεις το βάρος του μοτέρ πιό κοντά στο κέντρο ...
Πολύ καιρό έχω που λέω να το κάνω αλλά πούούού ...  :(
Είμαι πολύ κουρασμένος αυτή τη στιγμή για να ασχοληθώ με την Clark-YH. Έτσι την έχει στο μηχάνημα στη βιλιοθήκη. Ίσως αύριο να σας βάλω φωτό...

Πήγα και την πέταξα και τη δικιά μου σήμερα ... !!  Στα 275 γραμμάρια, και λίγο πισώβαρος με το ΚΒ στα 15 εκ. Άρα σωστά το δίνει ο τύπος ο μαθηματικός στα 14,5 ... Δείτε και τη σελίδα στο Ημερολόγιο που έφτιαξα ... :
http://www.greekwings.gr/HTML/PHOTOS/Hmerologio/2010/26Mar2010.htm

Βεβαιωθείτε πως θα δείτε και το Videάκι στο τέλος της σελίδας χαμηλά !  :thumbs up:
Ακούγεται και μιά άσχημη λέξη κάπου μέσα εκεί αλλά το άφησα γιατί δέν είχα χρόνο ούτε νομίζω ότι ακούγεται τόσο προσβλητικά ...  :-[

Δείτε και μερικές ακόμη φωτό (χαμηλά κάτω), απο το σημερινό πρόχειρο στήσιμο ...
http://www.greekwings.gr/HTML/MANUALS/Wing_Myga/Wing_Myga.htm

Πάω για μπάνιο και ύπνο ... Καληνύχτα ...

DM

  Ακριβώς... κάτι σαν το "χελιδόνι" :)

  Επίσης αυτό που παρατήρησα στη μύγα σου είναι οτι έλειπε το ν στο πίσω μέρος προφανώς για να το΄χεις έτοιμο για μοτέρ, μήπως όμως αυτό επηρέασε στο να πάει το κέντρο βάρους στα 14,5εκ;;

Να πω και εγώ την εξέλιξή μου.. Τελικά Απόστολε είχες δίκιο και έπρεπε να βάλω πιο μέσα το μοτέρ,πιο κοντά στο ΚΒ αλλά τελικά έκανα τρύπες στην βάση και αφαίρεσα λίγο βάρος...

..και έσκαψα την θήκη για την μπαταρία ώστε να την πάω όσο πιο μπροστά γίνεται..πέρασα και ένα χεράκι αραιωμένη εποξική από την εσωτερική για να ενισχυθεί λίγο.

Μια πανοραμική από την πάνω μεριά με φλας για να "αστράφτει" :D

και από κάτω...ελπίζω να φαίνεται στον αέρα..
Τώρα περιμένω μια μπαταρία μικρή και πετάω.Τελικά θα μου βγεί λίγο παραπάνω από ότι περίμενα,γύρω στα 360-380γρ. Θα πετάξει? :(

Δεύτερη μέρα δοκιμών η χτεσινή!!
Από τις πτήσεις με την πτέρυγα βγάλαμε πολλά συμπεράσματα και για την ίδια την πτέρυγα αλλά και για το βουνό!Για  την πτέρυγα θα τα πούμε παρακάτω!Όσο για το βουνό ένα θα πώ!!Απόστολε ευχαριστούμε που μας έδωσες την αφορμή να ασχοληθούμε με αυτό και να ξεκλειδώσουμε τα μυστικά του!Μάθαμε αρκετά για τα ανοδικά ρεύματα ,πώς τα βρίσκουμε ,πώς τα  εκμεταλευόμαστε,για τους στροβιλισμούς που δημιουργούνται σε μια πλαγιά και σε ποιά σημεία της πρέπει να πετάει κάποιος,είτε μια πτέρυγα είτε ένα ανεμόπτερο, ώστε να αξιοποιεί στο έπακρο τα ρεύματα αέρα που υπάρχουν και δημιουργούνται εκεί,αλλά και πώς  να προσέχουμε και τις παγίδες που δημιουργεί το ίδιο το βουνό και ο αέρας!

Όσο για την ΜΥΓΑ 2 έχουμε και λέμε!Με βάρος γύρω στα 250γρ και με ζύγισμα στα 14,5 εκ βγήκε αρκετά μπροστόβαρη!Αφού με όλο τo τρίμ πίσω και το στίκ και αυτό όλο τέρμα πίσω ,η πτέρυγα έριχνε συνέχεια μούρη!!Στις φώτο παρακάτω φαίνεται πόσο up δώσαμε για να πετάει χωρίς να κρατάμε το στίκ τέρμα πίσω.Και δώσαμε και μεγαλύτερες κινήσεις στα σέρβο!!Έτσι η πτέρυγα πετάει υπέροχα αν και έχω την εντύπωση ότι το τόσο up που δώσαμε μερικές φορές σε μικρότερες ταχύτητες αέρα τη φρενάρει αρκετά!Πτητικά τώρα!Σε ταχύτητες αέρα 20 με 25 Κm/h (μετρημένες με ανεμόμετρο) πετάει τέλεια για το βάρος της!Όταν ο αέρας πέσει περίπου στα 15 Κm/h  και κάτω ,η πτέρυγα  πετά με δυσκολία και κάποιος αρχάριος σαν εμάς, δε θα την κρατήσει αρκετά στον αέρα!Σε μακρινή απόσταση δύσκολα διακρίνεται λόγω μεγέθους(Αχ!να ήταν λίγο μεγαλύτερη :-*)(Η ΠΤΕΡΥΓΑ ;)).Προσπαθήσαμε να κάνουμε και κάνα roll –loop αλλά δεν μας έβγαινε ολόκληρο!!Γενικά τώρα, προτείνεται για αρχάριους του βουνού,σου μαθαίνει αρκετά πράγματα και με το μικρό της μέγεθος μεταφέρεται εύκολα!Η κατασκευή είναι γρήγορη και εύκολη ,αρκεί να μην είσαι τόσο ψείρας όπως εγώ!Τώρα για την τιμή της ,δεν κοστίζει τίποτα!Μ ε  10 ευρώ η ΜΥΓΑ2 ,2 σέρβο 9γρ που κάνουν 2-3 ευρώ ,ένα δέκτη  μια  μπαταρία και ταινίες συσκευασίας έχεις μια ιπτάμενη συσκευή έτοιμη για πτήση!Εδώ θα θέσω και ένα άλλο θέμα που αντικατοπτρίζει τη σημερινή κατάσταση που επικρατεί στην  Ελληνική Αγορά!
ΝΕΑ ΜΥΓΑ =10ευρώ     
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ=11ευρώ

 Καλές πτήσεις σε όλους!

Καλημερα παιδια.Παρακολουθω το θεμα συνεχεια και βλεπω αυτα που γραφεται και ερχομαι με την σειρα μου να πω αν και δεν ειμαι γνωστης για πτερυγες μηπως θα πρεπη να δειτε και λιγο τις κλησεις στο μοτερ για την περιπτωση της βουτιας που λεη ο Δημητρης και την μεγαλη διορθωση που θελη στα πηδαλια γιατι απο την φωτο βλεπω οτι ειναι πολυ μεγαλη η κληση.Αποστολε σαν κατασκευαστης τι λες στεκη η παρατηρηση μου.

Και δώ ένα βιντεάκι!
Είμαι λίγο σκράπας με τα ιντερνετικά και το έβαλα στο Facebook στη σελίδα της Αερολέσχης Άρτας!!Αν μπορεί ο Χρήστος να το μεταφέρει στο YouTube καλό θα ήταν να το βλέπαμε και δώ!
http://www.facebook.com/home.php#!/video/video.php?v=1303106655095&oid=292797679076 (http://www.facebook.com/home.php#!/video/video.php?v=1303106655095&oid=292797679076)

Άρα τελικά μήπως το ΚΒ πρέπει να πάει λίγο πιο πίσω?και μια χαζή ερώτηση,για να πεις οτί την κάνεις πλαγιάς,μια με μοτερ,στην ουσία μόνο το μοτερ είναι που την χαλάει?λόγω βάρους?ας πουμε,με ένα μικρό μοτερ θα μπορούσες απλά να το έχεις για "βοηθητικό" και να πετάς με λίγο αεράκι παραπάνω?Αν είναι να πάρω και εγώ τα βουνά ;D έχουμε και σκοίνους για προσγείωση... :D

Mε λίγο αεράκι παραπάνω θα πετάει τέλεια και χωρίς μοτέρ!Δε θα το χρειάζεσαι καθόλου! :thumbs up:

Θα το δοκιμάσω..βέβαια θα πρέπει να μάθω κάποιες αρχές ανεμοπορείας και ρευμάτων..οπότε μελέτη! :thumbs up:

υγ. όταν λέμε λίγο αεράκι?μποφορ?

Στα 20 με 25 Κm/h (μετρημένες με ανεμόμετρο) πετάει τέλεια για το βάρος της!Όταν ο αέρας πέσει περίπου στα 15 Κm/h  και κάτω ,η πτέρυγα  πετά με δυσκολία και κάποιος αρχάριος σαν εμάς, δε θα την κρατήσει αρκετά στον αέρα!!

Και ώς συνήθως ο Χρήστος, κατάφερε και ''προσγείωσε'' τη ΜΥΓΑ2 στο      ΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟ         δέντρο που υπήρχε σε ολόκληρο το βουνό! 8)smiley
Καταδρομική για την απελευθερωσή της από την κορφή της γκορτσιάς!(άγρια αχλαδιά για τους μη επαρχιώτες=πολλά και τεράστια αγκάθια για μένα ???)

oι Γκορτσές έχουν μαγνητικές ιδιότητες οι οποίες ενισχύονται όταν η γκορτσά είναι μόνη της σε κορυφή πλαγιάς :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:

να περάσει λίγο η ώρα και βουρ πάνω στην πλαγιά να τα πιάσουμε τα θερμικά από την αρχή τους!!!!!!!

Χα χα ωραία τα δέντρα!! ;D
Χτες έκανα και εγώ την πρώτη μου πτήση!παρόλο το παραπάνω βάρος :'( -380γρ- πέταξε πολύ ωραία,είναι αγχολυτική ;D σταθερή και δεν στολαρει αν και θα την προτιμούσα λίγο δυνατότερη...στην φωτό είναι το δικό μου Up-trim που χρειάστηκε. Ανεβάζω και βίντεο σύντομα..

Ένα πρόβλημα όμως,όταν ανέβει λίγο η ταχύτητα κάνει σαν να έχει rudder και να το παίζεις δεξια-αριστερά γρήγορα..μια αστάθια..να είναι μικρά τα ακροπτερίγια για το βάρος της?σημείωση τα ακροπτερίγια δεν "πεταρίζουν" είναι καλά κολλημένα και αρκετά ενισχυμένα..καμιά ιδέα?

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/cLKfXsJQVcs&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/cLKfXsJQVcs&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

Και το βιντεο της πτήσης...με μια αποτυχημένη απογείωση στην αρχή... :buck2: 

Μπραβο ρε παιδια για ακομη μια φορα συγχαρητηρια

Ειδικα στον Δημητρη με την πτηση του στην πλαγια. Δεν κρατιεμαι και εγω να την δοκιμασω στην πλαγια αλλα ακομα προσπαθω κατασκευαστικα

και γαι την ιστορια του θεματος 2 φωτο απο το σκαψιμο της πτερυγας για την τοποθετηση του δεκτη


.....αντε και να δουμε

Καλημέρα σας Κύριοι.

Πολύ χαίρομαι που το Θέμα της Μύγας είχε τέτοια Ραγδαία και Ευχάριστη εξέλιξη ...  :)
Όλο το Σαββατοκύριακο έλειπα απ'το PC καθώς έφτιαχνα διάφορα ( ;)), ενώ χθές είχα την τιμή να με πετάξει στην Κωπαίδα με υπερελαφρό ο Κος Γιώργος Παπαδόπουλος... !!   :D

Σχετικά με το ΚΒ, επιμένω στα 14,5 εκ. με 15 πίσω το μέγιστο, άντε 15,5 Τελείως Οριακά, παρόλο το Up trim. Ένας τρόπος να δούμε άν είναι όντως οριακά πισώβαρη η πτέρυγα, είναι να τη βάζουμε σε Spin. Απο το πόσο εύκολα "μπαίνει" (αστάθεια), μας δείχνει και το πόσο πισώβαρη είναι ... Επίσης άν η περιδίνιση (Spin) είναι Flat (επίπεδη) αυτό αποτελεί ένα ακόμη σημάδι πισωβαρίας... Με λίγη εξάσκηση και μεταβολή κατά βούληση του ΚΒ θα το δείτε.

Είναι φυσικά γεγονός που δέν χωρά αμφισβήτηση ότι χρειάζεται Up trim. Για τον λόγο αυτό σκέφτηκα, και μέχρι να καθήσω να σχεδιάσω άλλη αεροτομή για Χαμηλές ταχύτητες (η Multiplex Xeno έχει αρκετό reflex απο ότι είδα), να αυξήσουμε λίγο την επιφάνεια του πηδαλίου Elevon μήπως και μειώσουμε το συνολικό trim. Δείχνω παρακάτω ένα σχεδιάκι όπου το πλάτος του είναι συνεχόμενο στα 4 εκατοστά και φτάνει μέχρι την άκρη το πηδάλιο.
Έτσι δέν θα "φαίνεται" κιόλας τόσο και θα είναι πιό λειτουργικό νομίζω. Στην κόκκινη γραμμή, άν χρειαστεί κόβουμε λίγο λοξά το Elevon ώστε να μήν "βρίσκει" στον κάθετο σταθεροποιητή καθώς κινείται πάνω-κάτω...

Δημήτρη, δές σε παρακαλώ, συννενοηθείτε άν μπορούμε να μαζευτούμε για πτήσεις Πλαγιάς στην Άρτα στις 11 του Απρίλη και άνοιξε ένα Νέο θέμα ...

DM

Και το δικό μου κβ στα 14.5-15 βγήκε και πετούσε πολύ ωραία αν εξαιρέσεις την αστάθεια στο δεξιά-αριστερά. καμιά ιδέα τι να είναι αυτό?

κυριοι ειμαι στην ευχαριστη θεση να σας ανακοινωσω οτι ειμαι...............ΘΕΟΣ  :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:

Ο Deltaman αλλαζει την σχεδιαση στα πηδαλια ετσι οπως ειχα αρχικα κοψει εγω στην δικια μου Μυγα

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ηλία, τί να κάνουμε ... Όλοι Μαθαίνουμε ...  :)

Στέλιο, όταν βαραίνεις πολύ σε 16 τετραγωνικές παλάμες επιφάνεια, είναι αναπόφευκτο στις Χαμηλές Ταχύτητες να αυξάνεται η αστάθεια με συγκεκριμένου μεγέθους σταθεροποιητές.

Δημήτρη, αλήθεια η Courrier σου πήρε 11 ευρώ για να έρθει Μία μυγούλα στην Άρτα? Και χωρίς αντικαταβολή έ...  >:(   

Ναι σε χαμηλές ταχύτητες κατανοητό,αλλά το κάνει στις υψηλές!στις χαμηλές πάει μια χαρά!είναι σαν να του δίνεις rudder απότομα δεξιά-αριστερά..στο βίντεο δεν φαίνεται πολύ καλά..

υγ. και εμένα για Σύρο 11ευρό ήταν..

Στέλιο το είδα το Videάκι σου. Πολύ ωραίο, περιεκτικότατο.
Δέν παρατήρησα βέβαια ταλάντωση σε μεγαλύτερες ταχύτητες, αλλά στο video είναι δύσκολο όπως είπες και εσύ...
Δέν μπορώ να σκεφτώ επίσης τί μπορεί να φταίει ... Το μυαλό μου πάει μόνο σε παρεμβολή ή άν ξεκολλάει στιγμιαία κάποιος σταθεροποιητής ή κάτι άλλο ή άν υπάρχει τζόγος στις ντίζες και στιγμιαία "τινάζεται" κανένα πηδάλιο ή ...  :-\

Γιά πείτε βρέ παιδιά, εντυπώσεις και τιμές και απο άλλες μεταφορικές εταιρείες Κούριερ για πακετάκια μεγέθους και βάρους σάν της Μύγας που σας έστειλα... Έτσι, για να έχουν γνώση οι φύλακες...

Κοίτα,τζόγους έχει,δεν είναι και με Ball links :thumbs up: -μήπως θα έπρεπε?- αλλά και πάλι θα έκανε σαν να του δίνεις aileron ή elevator όχι rudder!!!που δεν έχει!!άρα ούτε παρεμβολή μπορεί να είναι...τα κάθετα τα κοίταξα,δεν κουνιούνται καν!!ούτε να ξεκόλλησε καμιά ταινία και να παίζει το ρόλο της ούτε τίποτα...μπορεί να δοκιμάσω να μεγαλώσω λίγο τα κάθετα?θα δω...θα μπορούσε να είναι στραβός άξονας-προπέλα και να μην το βλέπω με το μάτι?

για Σύρο πόρτα-πόρτα 12 ευρώ ολόκληρη κούτα με ελικόπτερο έστειλα...όχι αντικαταβολή.5-6 ευρώ για πιο μικρά δέματα και με speedex νομίζω τόσο είναι..

Στέλιο, το μόνο που μπορώ να σκεφτώ σάν λύση λοιπόν είναι να αυξήσεις την επιφάνεια των ακροπτερυγίων και να δούμε άν θα συνεχίσει... :worry:

Speedex είναι πιό φθηνή δηλαδή έ ? Ή τα πόρτα-πόρτα των ΕΛΤΑ ... Μάλιστα, μάλιστα ...  8)

  Πολύ ωραίο το πέταγμα της μύγα και με το μοτέρ :thumbs up: :thumbs up:

  Έχει αρκετά γρήγορο πέταγμα, όχι οτι μας χαλάει ε;;;;  ;) ;)

  Άλλο ένα που σκέφτηκα για το δεξιά αριστερά, μήπως φταίει το μεγάλο reflex;;

Και λίγο πιο γρήγορη να ήταν δεν θα με ενοχλούσε.. ;)-μπορεί η επόμενη!!- τώρα τι να πώ.. να δοκιμάσω να μεταφέρω πιο μπροστά το ΚΒ μήπως και μειωθεί το reflex?πάω για μετατροπή της βάσης του μοτερ για να έρθει πιο μπροστά το μοτέρ ώστε να μπορέσω να βάλω πιο ελαφριά μπαταρία χωρίς να έχω πρόβλημα στο ζύγισμα..και μετά αν δεν αλλάξει κάτι, προσθέτω μεγαλύτερα ακροπτερύγια..θέλω να το αποφύγω γιατί θα προσθέσω βάρος προς τα πίσω....ελπίζω να κόψω αρκετά γραμμάρια με την μετατροπή. Σημείωση, στη σημερινή πτήση, δοκίμασα και μεγαλύτερη και μικρότερη προπέλα γιατί έλεγα μήπως επιρρεάζει κάπως αυτό, αλλά δεν είναι αυτό..το κάνει και με κλειστό μοτερ σε βουτιά που παίρνει φόρα..

  Για να μειωθεί το reflex πρέπει το ΚΒ να πάει πίσω.  Αν είναι δες μήπως βάλειςι το μοτέρ πιο πίσω ταυτόχρονα μεταφέροντας το ΚΒ. Επίσης αν μπορείς ακόμα και την έλικα να την πας κι αυτήν πιο πίσω έτσι ώστε η πτέρυγα να μην κάνει σκιά και μειώνεται η απόδοσή της.

Οπα,το ΚΒ πιο πίσω το δοκίμασα, γίνεται πολύ ασταθείς και δεν πετάει με τπτ.Γύρω στα 15.5 εκατοστά λέω.οπότε ούτε το μοτερ μπορεί να πάει πιο πίσω..να βάλω πιο μακρύ άξονα στο μοτερ..χμ...δεν ξέρω πως μπορεί να γίνει αυτό...

  OK.. νόμιζα οτι το ΚΒ το'χες στα 14,5εκ,

   αν είναι στα 3χιλ ο άξονας μπορείς με ένα κατσαβίδι ηλεκτρονικών, αυτά τα στενόμακρα,ι να αντικαταστήσεις αυτό που έχει το μοτέρ σου. Στη φωτό έχω βάλει ένα τέτοιο. Τον σύνδεσμο τον έβαλα γιατί ήταν αρκετά μακρύ και έκανε κραδασμούς αν είναι όμως για 3-4εκ προέκταση δεν έχει κανένα πρόβλημα

Καλησπέρα παιδιά .

Το Κ.Β. να παραμείνει παρακαλώ στα 14,5 εκ. Το Reflex είναι κάτι που Δέν μπορούμε να αποφύγουμε. Είναι Αναγκαίο. Και επειδή η αεροτομή δέν έχει πολύ απο μόνη της, το "φτιάχνουμε" με Up trim.
Απο εκεί και έπειτα, οποιαδήποτε προβλήματα έχουν να κάνουν με το Συνολικό Φόρτο (Βάρος) και το γενικότερο "στήσιμο" όπως χαλαρές ντίζες κλπ...

Οτιδήποτε κάνουμε για να Μειώσουμε το συνολικό βάρος, Χωρίς να αλλάξουμε το ΚΒ, σίγουρα είναι για το καλύτερο!

Πολύ καλή δουλειά!θα δω τι μπορώ να κάνω..
τώρα για τις ντίζες δεν νομίζω οτί μπορώ να κάνω τπτ άλλο...ίσα ίσα τρύπες και με όσο το δυνατόν λιγότερους τζόγους..αλλά και πάλι,έστω χαλαρά ailevons μπορούν να κάνουν τέτοια κίνηση?

υγ. τον σύνδεσμο τον κατασκεύασες ή μπορείς να το προμηθευτείς?ίσως άξονα από σκαφάκι?

Μραβο ωραια πατεντα :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

    :) :) Ευχαριστώ  :) :)


  Τον σύνδεσμο τον αγόρασα, και ναι αν είναι καλής ποιότητας κάνει άξονας απο σκαφάκι.
  Το σύστημα με τον άξονα το έφτιαξα απο σωλήνα κάρμπον 6χιλ κόλλησα μανίκια αλουμίνιο στις άκρες 7χιλ με 0,5χιλ τοίχωμα έτσι ώστε να θηλυκώσουν ρουλεμάν 6χ3

  Υ.Γ. Κάποιος φίλος που το είδε μου είπε να βάλω μια έλικα για σκαφάκι, να στεγανόσω τα ηλεκτρονικά και να την γυρίσω ανάποδα, για να την κάνω και υδρο..πτέρυγα  :laugh: :laugh::laugh: :laugh:

Τι έχτρα βάρος είχες με τον άξονα? Γιατί δεν έβαλες το μοτέρ πιο πίσω??

Καλημέρα σας Κύριοι.

Η ερώτηση του V_Tolias παραπάνω απασχολεί και μένα είναι αλήθεια. Είναι πολύ ωραία και πρωτότυπη κατασκευή, απλά αναρωτιόμουν άν ουσιαστικά κερδίζουμε σε ζύγισμα. Σίγουρα θα συμφέρει με ένα βαρύ μοτέρ των 60-70 και πάνω γραμμαρίων όταν αυτό έρχεται πιό μπροστά, αλλά για αυτή τη μικρή καμπανίτσα αναρωτιόμουν ...  ::)
Θα μας πεί ο DepronM ...  ;)

Λοιπόν παιδιά, Έκανα ένα Τρομερό λάθος! Έπρεπε Εγώ να χρεωθώ τα μεταφορικά των πακέτων μιάς και έχω Λογαριασμό-Κωδικό στην εταιρεία αυτή (Γενική Ταχυδρομική), και έπειτα εσείς να μεταφέρετε τα χρήματα σε ένα λογαριασμό ή όπως κάναμε με τον Ηλία να τα αφήσετε στον Κώστα στην Αθήνα άν μπορείτε.
Να πάρει ο Δι@ολος το ξέχασα πάλι ... Είναι διαφορετική η χρεώση για μένα και διαφορετική για εσάς ...
Βέβαια, μπορεί να πεί κάποιος ότι τον συμφέρει να πληρώσει επιτόπου και τάκα-τάκα στο παιδί της Κούριερ και να μήν τρέχει στις τράπεζες... Σε αυτή την περίπτωση πάω πάσο που λέμε, άν το θέλει ο πελάτης έτσι εγώ οφείλω να συμφωνήσω.
Όμως, Δέν σας έδωσα την Επιλογή αυτή απο την αρχή και Συγνώμη, χίλια συγνώμη για αυτό ... Μου αρέσει προσωπικά πάντα να έχω τις επιλογές μου στη ζωή, όπως το να μπορώ να επιλέγω άν θα βάλω αέριο ή βενζίνη στο αμάξι μου (κουφ@λες Πολιτικοί), και γι' αυτό και τσατίστηκα που Δέν σας το είχα πεί απο την αρχή ...
Επιφυλλάσομαι να επανορθώσω στο μέλλον._

DM

Καλά μην αγχώνεσαι,δεν έγινε και τπτ! :thumbs up: Δεν νομίζω κανένας να έχει παράπονο :)
Για την προέκταση τώρα, προσωπικά, μετέφερα το μοτερ 2-3 πόντους πιο μπροστά, και ζύγισε ακριβώς στα 14,5 με ελαφριά μπαταρία και έπεσα στα 360 γραμμάρια.Σήμερα θα κάνω πτήση να δω..στην περίπτωση μου δεν θα βόλευε γιατί θα έπρεπε να κάνω μια βάση με ρουλεμάν και εγώ το μοτερ το έχω χωμένο μέσα στην πτέρυγα και όχι πάνω, οπότε όποιο κέρδος θα είχα σε ζύγισμα από το μοτέρ θα το έχανα από την βάση και την έλικα.Τώρα πόσο πολύ μπορεί να επιρρεάζει την απόδοση που η έλικα είναι "χωμένη" πιο μέσα...δεν το ξέρω.πάντως στο f117 που έχω φτιάξει δεν δείχνει να ενοχλείται πολύ..πάει αρκετά καλά..

  Έχω φτιάξει αρκετές παραλλαγές αυτής της βάσης, απλά αυτή είχα εύχαιρη σε φωτό :) , για το θέμα διαφοράς βάρους θα το μετρήσω και θα σας ενημερώσω, το σίγουρο όμως ήταν οτι σκέφτηκα να το φτάσω μέχρι εκεί γιατί είχε χώρο να μπει και πιο χαμηλα το μοτέρ για να μπει πιο χαμηλό κάλυμμα. ::)

   Για την προέκταση που πρότεινα αφορά μόνο τον άξονα του ίδιου του μοτέρ, και όχι πιο σύνθετη κατασκευή. Το στέλεχος απο το ηλεκ.κατσαβίδι που πρότεινα είναι επειδή είναι ιδιαίτερα σκληρό έτσι ὠστε σε κάποιο χτύπημα να μην στραβώσει

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ  ..............ουφ την τελειωσα την Μυγουλα μου :-[ :-[ :-[ :-[

σαν το γεφυρι της Αρτας....καλιο αργα παρα ποτε ;D ;D ;D ;D ;D

ελπιζω να εχω θετικες εντυπωσεις
 :worry: :worry: :worry: :worry: :worry:

Μερικες φωτο ακομα.

το βαρος ειναι στα 250 γρ. αλλα δυστυχως πισωβαρη οποτε υπολογιζω να φτασω στα 270-280 γρ



..................αντε και να δουμε

  Βρήκα εντέλει και μερικές ακόμα κατασκευές, και έτσι θα παρουσιάσω και την εξέλιξη της ;D

  Απο δεξιά... ??? προς τα αριστερά  ??? ???

  1ον Το σύστημα που έδινε η μαμά εταιρία της φτερούγας με βάρος 67γρ. Ο δικός του αντάπτορας για τον άξονα είχε χαλάσει και έβαλα απο.. χτυπητήρι φραπέ  :laugh:

  2ον Ένα σύστημα με μειωτήρα και κατευθείαν κίνηση χωρίς σύνδεσμο στα 97γρ Υπήρξε προγενέστερη κατασκευή καθώς και άλλες στα ενδιάμεσα στάδια, αλλά κανιβαλίστηκαν χάριν της εξέλιξης. :laugh: Επίσης στην επόμενη φωτό φαίνεται και λεπτομέρεια απο τα πλάγια

  3ον Το σύστημα της απάντησης 243 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14566.msg128917#msg128917) στα 82γρ (με την ξυλοκατασκευή και το κάρμπον σωλήνα να ζυγίζει 20γρ)

  4ον Το τωρινό σύστημα με 64γρ και τον άξονα μονοκόματο (και σαφώς έχει την καλύτερη αναλογία βάρους/δύναμης/κατανάλωσης)

  Υ.Γ. Ξέχασα να τα στοιχήσω και τα βελάκια δέιχνουν το κοινό σημείο που πιάνουν στο πίσω μέρος οπότε μπορείτε να δείτε την διαφορά στη θέση του μοτέρ

  Κατασκευής συνέχεια και στη μύγα έβαλα τα χορν στα πηδάλια και κόλησα τα ακροπτερύγια.Το βάρος της τώρα έφτασε 250γρ με το ΚΒ στα 15εκ, έχω όμως περιθόριο να σκάψω για να πάει πιο μπροστά η μπαταρία. Θέλει ακόμα να φτιαχτεί η βάση του μοτέρ και είναι έτοιμη.... Αν καταφέρω και τη τελειώσω Μ.Τετάρτη το βράδυ, θα τη δοκιμάσω Μ.Πέμπτη μεσημέρι.

  Υ.Γ. (2η φωτό) Μπορεί να μην υπάρχει αυτή η εταιρία πια, αλλά λες να βγει κάποιος να σου ζητάει δικαιώματα;; :laugh: :laugh:

Ωραίες κατασκευές!!μπράβο!εγώ βρήκα ένα αξονάκι από ένα παλιό μακρύ allen που μπορώ να επισημοποιήσω, και σαν βάση να κολλήσω ένα ρουλεμάν πάνω σε καρμπόν αντηρίδες..αλλά πρώτα θα δοκιμάσω έτσι να δω αν με ικανοποιεί..

  Η ΜΥΓΑ....  RTF

  Μπορεί να περιμένατε το βιντεο της πτήσης αλλά εντέλει σήμερα το απόγευμα κατάφερα και τη τελείωσα ...


 http://www.youtube.com/watch?v=wbjaeB7Nn9E

 

Καλησπέρα παιδιά. Πώ, πώ, τί έγινε ... 18η σελίδα κιόλας ?  :D

D_Maniac, πολύ ωραία, πολύ προσεγμένη κατασκευή, εύγε ...  :thumbs up:

Άντε να δούμε και εν πτήση video ...

  Η πτήση της Μύγας μου έγινε και μπορώ να πω οτι και με το μικρό μοτέρ πετάει ικανοποιητικά και χαλαρά.
  Ανεμοπόρηση όπως ήθελα δεν έκανε γιατί το ρηφλέξ σε συνδιασμό με το υπόλοιπο σταθερό μέρος της πτέρυγας, δημιουργεί τριβή, σαν αερόφρενο, οπότε κατεβαίνει σχετικά γρήγορα απο ύψος.
  Θα πρότεινα αν είναι δυνατόν να φτιαχτεί (με το αζημίωτο) μια Μυγα για μένα και να τη δοκιμάσω αλλά η αεροτομή προς την άκρη να είναι στρεβλωμένη (φωτό), έτσι ώστε το χείλος εκφυγής να είναι ανασηκωμένο κατα 8χιλ, έτσι πιστεύω θα έχει το ρηφλέξ απο πριν.

  Και ερχόμαστε στα βίντεο. Σε μερικά σημεία η κάμερα (CAMILEO) έχει τραβήξει εκτός εστίασης γιατί είχα ξεχάσει να γυρίσω το δαχτυλίδι στη θέση "τοπίο"
  Το μεν πρώτο είναι αμοντάριστο, και έχει όλες οι δοκιμές για το τριμμάρισμα, καθώς και στην αρχή έχει μια πιο κοντινή του μοτέρ και του σημείου στήριξης του άξονα
  Το δεύτερο είναι η τελική πτήση

  AcRbcJk8Xoo

  cete5EOROxw

ΩΡΑΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ .... με βαζετε και μενα στον τζόγο ;)

Ρε Κυριάκο που χάνεσαι ρε συ πάνω απο την Καλλιθέα ???
Πιο κοντά βρε !!!

Χρόνια πολλά από εμένα και τις τελευταίες μου εξελίξεις.. άλλαξα esc στο μοτερ που είχα και δούλεψε καλύτερα- παρεμπιπτόντως δεν φανταζόμουν οτι θα μπορούσε να παίζει τόσο πολύ ρόλο!!με το παλιό μου esc έβγαζε 260 γρ στατικό thrust ενώ βάζοντας 30αρι turnigy έβγαλε 340γρ thrust!!δεν το πίστευα!-έχωσα και το μοτερ πιο μέσα όπως είπε ο Απόστολος και με μικρότερη μπαταρία ζύγισε ακριβώς στα 14,5 με βάρος 360 γραμμάρια..το αποτέλεσμα στο βίντεο!δεν νομίζω οτί θα ασχολιθώ άλλο με τον άξονα πιο έξω.Είμαι ικανοποιημένος και έτσι.Η αστάθεια στο rudder υπάρχει ακόμα αλλά δεν είναι τόσο σοβαρό τελικά..κάτι θα κάνω όμως... :thumbs up:

<object width="1280" height="745"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/H_RjqtVxwhA&hl=en_US&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/H_RjqtVxwhA&hl=en_US&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="1280" height="745"></embed></object> 

Καλημέρα Κύριοι.

Πώ, πώ βλέπω η Μυγούλα ζωγραφίζει ανά την Ελλάδα ...  :D

Depron_Maniac, αυτό που δείχνεις στο σχήμα είναι το WashOut, δηλαδή σηκώνεται το χείλος εκφυγής καθώς πηγαίνουμε απο τη ρίζα προς το ακροπτερύγιο.
Φυσικά και μπορεί να κοπεί και έτσι, και μάλιστα συνίσταται στις πτέρυγες χαμηλών ταχυτήτων, αλλά θέλει πολύ μεγάλη προσοχή στο σιδέρωμα της επικάλυψης για να μήν στραβώσει και το χάσεις ούτως ή άλλως...
Εν πάση περιπτώση, βλέπω ότι είσαι πολύ καλός στις κατασκευές, άρα μάλλον θ ατο καταφέρεις...  ;) Στείλε μου ένα ΠΜ άν θέλεις να σου κόψω καμία με WashOut.
Άν χρησιμοποιήσετε Όλο το εκφυγής για πηδάλιο όπως δείχνω σε παραπάνω σχήμα, θα δείτε σίγουρα διαφορά.

Στέλιο, το μόνο που μπορώ να φανταστώ για τη διαφορά στα ESC's είναι η εσωτερική αντίστασή τους ...

Επι την ευκαιρία, δίνω καιαυτή που έφτιαξα για μένα. Έχει 2 σέρβο στάνταρ, που όμως Δέν είναι και τα καλύτερα απο θέμα Κέντρου, και μιά μπαταριούλα 4 στοιχείων Νικελίου 300 mAh. Τιμή 20 ευρώ. Άν τη θέλει κανείς με ΠΜ παρακαλώ ή στο info@greekwings.gr ...

DM 

Να σας πω και εγώ τα χτεσινά νέα από την μύγα, αυτή που κατασχέθηκε από την Δημήτρη

για το μέρος που πετάμε τα έχουμε πει δεν χρειάζονται και άλλες λεπτομέρειες.

χτες λοιπόν ο καιρός ήταν περίεργος λόγω συννεφιάς.

ξεκινήσα την πτήση περίπου στις 15:30 με ταχύτητα ανέμου στα 25 Km/h με αρκετές αναταράξεις. οι πτήσεις μεγάλες σε διάρκεια. στις 5 περίπου και ενώ ο άνεμος ξαναδυνάμωσε αλλά αυτή τη φορά ήταν ποιο "καθαρός" χωρίς αναταράξεις η πτήση κράτησε μία ολόκληρη ώρα και θα μπορούσε να κρατήσει ακόμα μία αλλά επειδή είχα παγώσει κατέβασα την πτέρυγα για να φύγουμε να πιουμε ένα τσάι.

δεν ξέρω τι άλλαξε στην πτέρυγα και η πτήση της ήταν ποιο ομαλή αλλά χτες την ευχαριστήθηκα.
και επίσης η πτέρυγα όταν πιάσει λίγο ταχύτητα μετα από dive κάνει και loop και roll.

 ... Έτσι, έτσι η Αερολέσχη Άρτας ... Ξέρω ένα κομμάτι σε άριστη εκτέλεση που ταιριάζει για την πτήση Μύγας σε "Φορτωμένη" Πλαγιά ...

http://www.youtube.com/watch?v=8zSwLwzRhzU

  Δοκίμασα μια άλλη εναλλακτική κατασκευή των πηδαλίων, εκτός του ολοκινούμενου χείλους εκφυγής, με σκοπό να μειωθεί το "φρενάρισμα" απο το μεγάλο trim UP. Βέβαια για πτήση πλαγιάς αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά η πτήση σε πεδιάδα με χρήση μοτέρ επιζητούσε άλλη λύση

  Αφου σταθεροποίησα τα παλιά πηδάλια έκοψα λωρίδες απο 2χιλ μπάλσα και τα κόλλησα με ταινία για μεντεσέ σαν προέκταση του χείλους εκφυγής. Έδωσα ένα αρχικό ελάχιστο up έτσι ώστε να ακολουθεί την ευθέια της κάτω πλευράς.

  Το βάρος τώρα έγινε 266γρ και ενώ είχα αφαιρέσει ένα βαρίδι 5γρ απο μπροστά που είχα για το προηγούμενο ζύγισμα.

  Στο βίντεο στην αρχή έδειξε οτι ήθελε και άλλο λίγο trim UP με επιφύλαξη στις επόμενες πτήσεις να διορθώσω το "βούτηγμα" με μετακίνηση της μπαταρίας προς τα πίσω για να γίνει πιο πισόβαρο και όσο παίρνει. Σημειωτέον... με τα πρόσθετα πηδάλια το ΚΒ πήγε στα 16εκ!!! με προοπτική ίσως να μεγαλώσει κι άλλο με την μετακίνηση της μπαταρίας πίσω.

  Με πρώτη ευκαιρία θα το δοκιμάσω και σε πτήση πλαγιάς με τα νέα πηδάλια

Στο 0:40 Κοίτα μαμά... χωρίς χέρια :laugh: :laugh:
qgHgmrof3sw

  Υ.Γ.1 Προσέξατε την εκκίνηση, μετά τη βουτιά;; ^-^ το μοτέρ είναι το ίδιο των 10γρ ^-^ ^-^ με ώση 140γρ!!!! και κινεί 266γρ  :lalala: :lalala: φανταστείτε να ανέβω "κυβικά"!!!  :o :o :laugh:

  Υ.Γ.2 Το βίντεο τραβήχτηκε την Κυριακή μεσημέρι, στο 2:50 η επιτυχία στο πιάσιμο οφείλεται στη μηχανική υποβοήθηση που είχα, έτσι είχα περιθώριο να κάνω αρκετές προσπάθειες. Οπότε τα εύσημα στον φίλο Δημήτρη απο την Άρτα που έκανε προσπάθειες, με μόνη κινητήρια δύναμη.... τον αέρα... :thumbs up: :thumbs up:

Τέλειος!!! 8)smiley!Δέν έχω καπέλο να σου βγάλω και σου βγάζω τα γυαλιά!!
Ναί, παιδεύτικε αρκετά ο Χρήστος για να πιάσει τη ΜΥΓΑ με τόσο αέρα!(αυτός ήταν στη φώτο-εγώ ανέβηκα κατηγορία πέταγα την Πέρδικα ;D)!
Δοκιμάστε και την Πέρδικα παιδιά,είναι πιο ''χορταστική'' σε μέγεθος και σφυρίζει ωραία όταν πετά με ταχύτητα πάνω από το κεφάλι σου :D :D :D

  Α εντάξει  ::)


  Είναι στο πρόγραμμα ;) ;) αλλά θα κάνω το αποτρόπαιο και θα βάλω μοτέρ :devil: :devil: :laugh: :laugh: (έλειψη πλαγιάς γαρ) και θα τη φτιάξω διαιρούμενη για να τη κουβαλάω (έλειψη αυτοκινήτου -άλλο- γαρ)

Άααα ... βλέπω τελείως διαφορετική προσέγγιση απ'τον Κυριάκο.

Αύξησε την συνολική επιφάνεια και πρόσθεσε εκ νέου πηδάλια. Έξυπνο, απλά εγώ δέν μπορώ να το κάνω αυτό μιάς και το Κίτ δίνεται με τους συγκεκριμένους πυρήνες...
Αυτή είναι η χαρά όταν παίρνεις Κίτ. Μπορείς να πειραματιστείς όσο τραβάει (και αντέχει) η ψυχή σου...  :)

Νομίζω όμως ότι ο άξονας πίσω απο το τελευταίο ρουλεμάν στήριξης μέχρι και τον έλικα είναι αρκετά μεγάλος-μακρύς. Αλήθεια, Δέν έχεις κραδασμό με τόσο άξονα "ελεύθερο"?
Καλύτερα δέν θα ήταν να το κοντύνεις λίγο ? 

  Ο άξονας όντως στο ξεκίνημα κάνει ένα μικρό συντονισμό αλλά δεν έχει ιδιαίτερο πρόβλημα αφου το σύστημα έχει περίπου ίδιο σκεπτικό με τα συστήματα που είχα φτιάξει.
  Αν παρατηρήσεις στην απάντηση #253 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14566.msg129062#msg129062) και στην 1η φωτό στο κέντρο έχει κάτι στρογγυλα΄μαύρα πάνω στη πτέρυγα. Αυτά είναι βέλκρο!!!! δλδ όλα τα συστήματα στηριζόντουσαν σε βέλκρο!!!. Αυτή η τεχνική είχε τα εξής πλεονεκτήματα
  Έβαζες και έβγαζες το σύστημα αν ήθελες να πετάξεις με μοτέρ ή να κάνεις πτήση πλαγιάς χωρις ιδιαίτερο κόπο
  Σε περίπτωση πτώσης "ξεκόλαγε" χωρίς να ζορίσει τη πτέρυγα
  Και το σημαντικό επειδή "έπλεαν" κάπως τα συστήματα οι κραδασμοί ήταν ελάχιστοι

  Σε αυτό της μύγας το μοτέρ μεν είναι σταθερό αλλά ο σύνδεσμος με τον άξονα είναι με σωληνάκι εύκαμπτο

αν και λιγο καθυστερημενα σας αναφερω εντυπωσεις απο την μυγα που πεταξε ουσιαστικα στο Κερατοβουνι στη εκδηλωση που εκανε ο Deltaman και ο HMS. Για το θεμα του κεντρου βαρους εγω το εχω στους 15 ποντους και πεταξε φοβερα στην πλαγια χωρις μοτερ. Παρολο τον αερα γυρω στα 6-7 Μποφορ πεταξε αψογα με extra Βαρος πραγμα που δεν το περιμενα. Οσοι εχετε πλαγιες (με αρκετη κλιση  ομως) εινα φοβερο παιχνιδακι

 
  Ηλία, Πόσο Βάρος είχες προσθέσει ?
Μήν εντυπωσιάζεσαι που άντεξε. Την έχεις φτιάξει πολύ γερή και η ενιχυμένη με πλαστικές ίνες μπανελίτσα των 25 εκ. στο κέντρο βοηθάει Πάρα Πολύ ...  ;)   

μην φανταστεις πολλα.  25 γρ. λιγο μπροστα απο το κεντρο βαρους

  Στην δικιά μου Μύγα είχα βάλει 35γρ και φαίνεται στα 3:00 (http://www.youtube.com/watch?v=y9lKDxi5Z70#) της ταινίας man to man και κάπου στο 3:10 φαίνεται για λίγο και του Ηλία πάνω δεξιά. Βέβαια στην επόμενη προσπάθεια ξεκόλησαν τα 20γρ και τα έχασα, και δεν μπόρεσα να την ξαναπετάξω για περαιτέρω εντυπώσεις. Πάντως για αυτό το λίγο πέταγμα και παρόλο τα 6+ μποφώρ..... άκουγε καλά!!!!

  Και κάποια στιγμή χρειάστηκε με το μικρό το μοτεράκι να προχωρήσει (αργά αλλά σταθερά) απο την κορυφή που την είχα γυρίσει, για να ξαναριχτεί στην πλαγιά.

 ... Χμμμ... 25 και 35 γραμμάρια... Λίγο θα έλεγα για τον αέρα που είχε και την πλαγιά που μας διέθεσε η φύσης εκείνη τη μέρα...  :)

Σιγά-σιγά θα μου πείτε, και σωστό είναι αυτό. Να φανταστείτε ότι έχω βάλει σε Αετό 400+ γραμμάρια σε αντίστοιχη πλαγιά και μέρα...  ;)

  Και βάζοντας φωτοκορδόνι..... η ΜΥΓΑ γίνεται πυγολαμπίδα :laugh: :laugh: :laugh:

CuKeYbaY_NQ

Μου αρεσει πολυ STOP

θελω και εγω STOP

που το βρηκες το κορδονι?? STOP

πες μου STOP

LoL  ;D πολύ καλή η...πυγολαμπίδα! μπράβο!η νυχτερινή πτήση έχει άλλη χάρη πάντως έτσι?

   ;D ;D Το κορδόνι (και το κύκλωμα οδήγησης) το βρήκα απο κατάστημα ηλεκτρονικών και συγκεκριμένα απο τον Φανό.
  Μπορείς να βρεις και απο εδώ http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_178&products_id=2309 ή και σε όποιο άλλο κατάστημα μοντελισμού μπορεί να έχει
  Το κορδόνι απο τον Φανό πωλείται με το μέτρο, κυριολεκτικά, και έχει μια διαδικασία για να συνδεθεί όπου περισσότερες πληροφορίες μπορείς να δεις και εδώ http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=81.msg45329#msg45329

Τώρα τελευταία DEPRON MANIAC έχεις γίνει πολύ "σκοτεινός" τύπος.   :lalala: ;D

Πολύ ωραία φίλε μου η μετάλλαξη της μύγας σε πυγολαμπίδα. :D   :thumbs up:

  Κι όμως έχω προϊστορία στις νυχτερινές
http://www.youtube.com/watch?v=EY4YZvPm4Bo
http://www.youtube.com/watch?v=aWwYupcnuHI
http://www.youtube.com/watch?v=C4eipTEUehk
 Απλά τώρα τελευταία πάλι νυχτερινές ώρες βρίσκω χρόνο για να πετάω :laugh: :laugh:


 :) :) :)

Καλησπέρα Κύριοι.

Καλώς σας (ξανά)βρήκα και Καλό χειμώνα να έχουμε μπροστά μας με... Κατασκευές και... Χαμηλή τιμή στο πετρέλαιο θέρμανσης...  ;)
Μόλις γύρισα και γώ απ'τις καλοκαιρινές διακοπές μου και βλέπω με ευχαρίστηση ότι οι πτήσεις της Μυγούλας καλά κρατούν!

Κυριάκο πολύ ωραία η νυχτερινή, ειδικά προς το τέλος του Video όπου έχει νυχτώσει περισσότερο και ξεχωρίζει καλύτερα το "κορδόνι". Στείλε σε παρακαλώ με ένα ΠΜ το τηλέφωνο αυτού του έμπορα που το πουλάει με το μέτρο...  :)

Με Χαρά που είμαι πάλι κοντά σας,
DM