Aeromodelling GR

Τα είχα πάνω σε ένα copterx 450 και όλα πηγαίνανε καλά,  μέχρι την στιγμή που κατέβασα το ελικόπτερο
για προσγείωση (2-2.5 μέτρα από το έδαφος) χτύπησε ο διάολος των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων! >:( :devil:
Έχασε ξαφνικά την ουρά του και είχε σαν συνέπεια την συντριβή, εγώ νόμιζα  στην αρχή ότι κάποιο
γρανάζι του ιμάντα ή και ο ίδιος ο ιμάντας την είχαν κάνει την ζημιά, κάνοντας έλεγχο αυτά ήταν εντάξει.
Έπιασα τότε να κουνήσω το σέρβο της ουράς, από το χορνάκι και διαπίστωσα ότι δεν κουνιότανε καθόλου,
είχε μείνει κούτσουρο και λέω ότι κάηκε το σέρβο. :( :idiot2:
Ξήλωσα το ελικόπτερο  και ενώ είχα χύμα τα ηλεκτρικά, συνδέω το gyro και το σέρβο με τον δέκτη  και δίνω
ρεύμα από εξωτερικό bec για να δω τι φταίει, φυσικά το σέρβο δεν δούλευε και ζεστάθηκε πάρα πολύ αφού
έβγαλε καπνό, συνδέω άλλο σέρβο και άρχισε αυτό να το παίζει υαλοκαθαριστήρας, δηλ. γύριζε αριστερά δεξιά συνέχεια. :whatever:
Έβαλα άλλο τα ίδια και κατάλαβα ότι και το gyro είχε παραδώσει και αυτό το πνεύμα του, τόσο καλά. :uglystupid2:
Άρχισα  να ψάχνω την αιτία αλλά δεν έβγαλα άκρη και λέω ας κάνω μια ερώτηση στο φόρουμ μήπως έχει
τύχει σε κάποιον άλλον αυτό το πράγμα ή να βγάλουμε μια άκρη τι έφταιξε. Χρησιμοποιούσα στο ελικόπτερο
εξωτερικό bec με 5 volt έξοδο  μετρημένη, μήπως από στατικό ηλεκτρισμό αλλά δεν είχα καρμπόν frames ή μπούμα.
Τα άλλα ηλεκτρικά δουλεύουν καλά, το ελικόπτερο το ξανάφτιαξα  και έβαλα για gyro ένα telebee (σκέτη πίκρα),  :tickedoff:
αλλά δουλεύει το ε/κ και πιστεύω καλά.    ^-^
Περιμένω φίλοι τις απαντήσεις σας.       :thumbs up: 

Μηπως απο αστοχια υλικου το gyro χαλασε?απο κραδασμους?μηπως ειχε ξαναπεσει το gyro και του ειχε μεινει καποιο κουσουρι?Παντως ειναι το χειροτερο πραγμα να πεφτει το ελικοπτερο χωρις να φταιει ο χειριστης του :(

Σίγουρα είναι πίκρα φίλε μου αν μας πέσει το ε/κ και πολύ περισσότερο όπως λες όταν πέσει όχι
από λάθος δικό μας.  :tickedoff: :D
Το gyro ήταν καινούργιο και είχε κάνει 2 πτήσεις, μάλλον αστοχία υλικού, τι να πω.  :idiot2:

παραξενο.... τι να σου πω για πες τι ρευματα χρησιμοποιεις??? μηπως ηταν απομιμηση? γιατι κυκλοφορουν κατι 401 που δεν ξεχωριζουν..!

Αν ανοιξει καποιος που ασχολειται με ηλεκτρονικα το gyro θα βγαλει ακρη για το τι καηκε ? υπολειτουργισε τελος παντων,και ποιος ο λογος της βλαβης του?

κατα την γνωμη μου δεν αστοχισε το gyro αλλα αστοχισε ειτε το bec ειτε το regulator και να εδωσε ρευμα..!

μηπως το 401 χαλασε απο το πεσιμο και δεν ειναι η πραγματικη αιτια ?????
πολυ δυσκολο να χαλασει ετσι απο μονο του εκτος αν δεν ηταν γνησιο (μου εχει τυχει 2 φορες )

MaSt0RaS χρησιμοποιούσα μια 3σελη μπαταρία 2200ma 25c με εξωτερικό bec με έξοδο 5v/6v 3A
και το τζαπεράκι στα 5v. Αν είναι ιμιτασιόν δεν μου φαίνεται και πάλι δεν είμαστε και σίγουροι. :idiot2:
Οι Κινέζοι κάνουν πολλές σκανδαλιές.   :devil:
Η πλάκα είναι ότι έχω ακόμη ένα gy401 + 9257  σε πακέτο καινούργια αλλά φοβάμε
να τα βάλω στο copterx.   :)2funny
Αν καείς στο χυλό φυσάς και το γιαούρτι. :lalala:

Φίλε μου το 401 έδωσε εντολή στο σέρβο και κλείδωσε την ουρά προς μια κατεύθυνση
χωρίς περιθώριο να μπορέσω να την ευθυγραμμίσω, άρα το 401 δεν χάλασε στο πέσιμο. 
Η γραμματοσειρά ήταν ίδια με αυτήν που έδινε η Futaba σαν γνήσιο.

καλησπέρα.
τι χρώμα είναι τα πινάκια στο πριζάκι του γυροσκόπιου ?
χρυσά η ασημένια ?

Χρυσά φίλε μου, τα gyro τα είχα πάρει μετά την ανακοίνωση που είχε βγάλει η Futaba. 8)smiley
Αλλά Κινέζοι είναι αυτοί που να είσαι 100% σίγουρος; :devil:

Υπάρχει η περίπτωση να έχει μπλοκάρει η ντίζα του servo της ουράς σε μία κατεύθυνση (κλείδωμα μηχανικό λόγω μη ρύθμισης των ορίων της κίνησης) άρα κάψιμο του servo.

Ανδρέας Μπαλτάς

Αυτό το θεωρώ απίθανο φίλε μου διότι η ουρά ήταν ευθυγραμμισμένη και το ε/κ σε κάθοδο
για προσγείωση. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν στρίβεις το ε/κ και μπορεί μαγκώσει η ντίζα,
αλλά στην περίπτωση την δική μου δεν κούναγα το στίκ της ουράς.

Οχι, εδω κανεις λαθος. Μπορει εσυ να μην κουναγες το ruder αλλα αν αλαξουν οι στροφες η ουρα φευγει και το gyro διορθωνει συνεχεια.

Ναι αλλά δεν κάνει τόσο μεγάλη κίνηση (μικροδιορθώσεις) για να μπλοκάρει η ντίζα
πρός την μία πλευρά φίλε μου. Αν λέω αν μπλοκάρισε η ντιζα μπορεί μέσα σε λίγα
δευτερόλεπτα να κάψει το σέρβο και να χαλάσει και το gyro; Η πρώτη μου κίνηση
ήταν να κόψω το ρεύμα. 

για μετρα την εξοδο του Bec να δεις τι ταση βγαζει.. και ασε λιγη ωρα την μπαταρια πανω..!

Μέσα σε 5 λεπτά έκανα 3 μετρήσεις και όλες μου βγάζουν
5,25volt. Εχω αφήσει την μπαταρία επάνω και θα
ξαναμετρίσω σε λίγο.

Μέτρησα ξανά αλλά αυτή την φορά πλήρους φορτίο, όλα δηλ. ενωμένα.
Μπόρεσα να πάρω μέτρηση απο το καλώδιο του σέρβου της ουράς και μου
έδωσε από 5.20volt έως 5.25volt. Φυσικά η διακύμανση των βολτ έπαιζε διότι
κινούσα με τα στίκ όλα τα σέρβο. 

μου φενεται αδιανοητο να καει το γυροσκοπιο ετσι... δεν ξερω τι να σου πω ρε φιλε παντως ψαξε λιγο καλυτερα...!
Και εννοεται στειλε mail στο μαγαχι που το πηρες για αντικατασταση...!

Το ψάχνω φίλε και θα συνεχίσω, διότι τώρα έχω βάλει ένα απλό
gyro με το οποίο δεν μπορεί να κρατήσει σωστά την ουρά. :(
Φοβάμε όμως να του βάλω ξανά το 401 το οποίο το έχω και
μάλιστα καινούργιο,είδωμεν.  :)
Παιδιά σας ευχαριστώ όλους θερμώς για τις απαντήσεις σας. :thumbs up:
Καλό βράδυ και όχι πεσίματα ούτε στα όνειρά μας. :beer: 
 

Ερώτηση: Τι τ/κ εχεις?

Αποψη:
Τα πάντα χαλάνε, ειτε από αστοχία υλικου, είτε από κακή χρηση.
Σημασία έχει να μάθεις να "βγαίνεις" από δύσκολες καταστάσεις (auto rotation στην περίπτωσή σου)

ps: Μιας και πολλα "κουφά" γίνονται, θα σας πώ ότι εμενα μου έκαψε ασφάλεια η τ/κ, με το ελικοπτερο να ειναι ετοιμο να "ξεκολλήσει" από το εδαφος!
Απίστευτη τύχη!

το γυροσκοπιο χαλασε οχι το μοτερ... αν θες απενεργοποιησε το γυροσκοπιο και πετα να δεις πως ειναι....! τι autorotaion λες!

Η τ/κ μου είναι Spektrum DX6i 2.4 για το autorotaion σου απάντησε ο MaSt0RaS.
Ναι ήσουνα πολύ τυχερός που βρισκόσουν στο έδαφος. :thumbs up:
Είχαμε μιλήσει μαζί σε διαφορετικό sait για Trex500, τελικά πήρα το 500esp. :D

Εγω θα σου ελεγα αφου ξεσκονισεις το ε/π να βαλεις το καλο 401 που εχεις και να πεταξεις για ψυχολογικο καθαρα λογο,μετα αφου το γυροσκοπιο που εχεις ειναι καινουριο και χαλασμενο κοιτα μηπως και το αλλαξουν

Εχω ήδη στείλει imail στο μαγαζί που το αγόρασα και περιμένω απάντηση.

με πια servos δοκιμασες το χαλασμενο gyro? αν και ειναι μικρη η πιθανοτιτα, ιπαρχουν servo που δουλεβουν με 1520μS signal, και με 760μS. Τα περισοτερα ειναι 1520, αλλα το λεω γιατι ειχα ριθμiσει καταλαθος το gyro μου σε λαθος signal, και το servo πιγενε περα δοθε, οπος περιγραψες νωριτερα.

    Προσέξτε πολύ όταν πάτε να παντρέψετε προιόντα διαφορετικών κατασκευαστών γιατί πολλές φορές υπάρχουν ασυμβατότητες που οι κατασκευαστές δεν τις λένε. Στη συγκεκριμέμη περίπτωση χρησιμοποιήθηκε γυροσκόπιο futaba με ψηφιακό σερβό της  hitec. Εχουν υπάρξει προβλήματα με ορισμένα ψηφιακά σερβό της hitec όταν αυτά δούλεψαν με εξοπλισμό  futaba λόγω ασυμβατότητας της τάσης του σήματος παλμών. Είχα δει μια παρόμοια περίπτωση στο rcuniverse που αφορούσε 401 με σερβό που δεν ήταν futaba. Φυσικά το πρόβλημα δεν εμφανίζεται παντα γιατί όλα τα ηλεκτρονικά κυκλώματα έχουν και κάποιες ανοχές που πολλές φορές καλύπτουν την ασυμβατότητα.

Το 401 δεν έχει τέτοιες ρυθμίσεις για τα σέρβο αλλά μόνο απλό και ψηφιακό.
Το hitec 5084 είναι συμβατό με το 401 σύμφωνα με το manual της Futaba.
Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας. :thumbs up:

Για να το έσωνε σε Μητσο λέω. Κλείνοντας το μοτερ, η ουρα δεν χορευει.

τι ειναι αυτα που λες??? κανει πιρουετες και παρα κανει...!

   Κλείνοντας το μοτέρ η ουρά απλά δεν δέχεται πλέον τη ροπή αντίδρασης αλλά έχοντας ξεκινήσει το "πλυντήριο" από πριν έχει ακόμη φόρα και θα συνεχίσει να περιστρέφεται με επιβραδυνόμενους ρυθμούς βέβαια. Κάπου εκεί θα χρειαζόταν και το rudder αλλά από τη μία όταν το γυροσκόπιο δεν λειτουργεί δεν μπορεί να αποσβέσει τις υπερδιορθώσεις κάνοντας τον έλεγχο πολύ δύσκολο αν όχι σχεδόν αδύνατο κι από την άλλη το σερβό του rudder ελέγχεται μεν από το δέκτη όμως όχι άμεσα αλλά μέσω του γυροσκοπίου. Εφόσον λοιπόν το γυροσκόπιο ή το σερβό είχε πρόβλημα ο έλεγχος της ουράς ήταν αδύνατος.

Προσπάθησα παιδιά να ευθυγραμμίσω την ουρά, πράγμα όπως ήταν
φυσικό δεν 'έγινε και πάνω στον πανικό μου έκλεισα το γκάζι, πέφτοντας
το ε/κ δεν βρήκε ίσιωμα για να σταθεί στα πόδια του διότι βρισκόμουν
σε χωράφι και γύρισε στα πλάγια με ότι αυτό συνεπάγεται. >:(

Μου απαντήσανε στο imail που είχα στείλει στο μαγαζί από όπου το πήρα.
ότι θα συνεννοηθούν με τον προμηθευτής τους και θα μου απαντήσουν.  :)
Ίδωμεν!  ::)