Διαφορές διπλάνου με μονοπλάνο?

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κώστας Πρωτόπαπας]

Αγαπητέ και πολύτιμε φίλε Evan
Σε γενικές γραμμές συμφέρει να πετάει το διπλάνο  με μεγαλύτερη γωνία προσβολής στην κάτω πτέρυγα.
Παλαιότερα στις περσότερες περιπτώσεις ( Ακροβατικής  πτήσης ή πτήσης ταχύτητας) συνήθιζαν να τακτοποιούν την επάνω πτέρυγα με σχεδόν μηδενική άντωση.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ και πολύτιμε φίλε Evan
Σε γενικές γραμμές συμφέρει να πετάει το διπλάνο  με μεγαλύτερη γωνία προσβολής στην κάτω πτέρυγα.
Παλαιότερα στις περσότερες περιπτώσεις ( Ακροβατικής  πτήσης ή πτήσης ταχύτητας) συνήθιζαν να τακτοποιούν την επάνω πτέρυγα με σχεδόν μηδενική άντωση.

Δεν λέω το αντίθετο από τα παραπάνω, απλά στο Τηλέμαχο διπλάνο που έφτιαξα, τα έχω τοποθετήσει με αντίθετη έννοια, το επάνω την ίδια γωνία που έχει και το μονοπλάνο, και το κάτω σε μικρότερη γωνία, σίγουρα εντός πεδίου που παράγει και αυτό άντωση.

[ilias]

Πολυ με ενδιαφερει να δω Τηλεμαχο διπλανο. Για καντε λιγο γρηγορα

[aerpantelis]

Kαι βεβαια θα πετάξει αλλα πρέπει να προστεθεί βάρος ιδιο με του κινητηρα στη μουρη για να ζυγίση και όλα ειναι οΚ!Το πας στον ουρανο με ενα μεγαλο να σε τραβα και αφήνοντάς σε απολαμβάνεις μια κοθοδική πτήση που η διάρκειά της εξαρτάται απο το λόγο κατολήσθησης του εκάστοτε τυπου αεροπλάνου,και απο τις ικανότητες του πιλότου στην ανεμοπορία!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πολυ με ενδιαφερει να δω Τηλεμαχο διπλανο. Για καντε λιγο γρηγορα

Μία φωτογραφία του πρωτότυπου.

[ilias]

Θειε παρα πολυ ωραιο.
Δοκιμη πτητικη εγινε;
Πως τα κοψατε τα μερη του μοντελου;

[mikrosdedalos]

Αν θέλεις βγάλε το κινητήρα από τον καινούργιο σου Τηλέμαχο διπλάνο και πέταξέτον ψηλά-ψηλά στον ουρανό με τα φτερά του.


Τι λες, θα πετάξει;

επιφυλάσσομαι  

ΥΣ:Δεν ειναι θέμα ρομαντισμού , ειναι θέμα φυσικής . Αλλίως οταν εσβηναν οι μηχανές ,ολα τα ιπτάμενα θα επεφταν σαν πέτρα.

Τα φτερά πρέπει να τα φανταστούμε σαν μετατροπείς κινητικής ενέργειας.

Μετατρέπουν την ταχύτητα του αεροπλάνου σε άντωση.

Η οποία μάλιστα είναι σαφώς μικρότερη από την παραγόμενη ισχύ του κινητήρα γιατί δημιουργούν αντίσταση.( οπισθέλκουσα)

Από μια ταχύτητα και πάνω βοηθούν το αεροπλάνο να ανέβει και από μια ταχύτητα και κάτω το βοηθούν να  κατέβει.

Την ταχύτητα αυτή όμως την δίνει ο κινητήρας!!! Από μόνα τους δεν πετάνε.

Δουλεύουν και σαν τον μοχλό. Αν έχουν αεροτομή για βάρος δίνουν μεγαλύτερη άντωση και μειώνουν πολύ την ταχύτητα.

Αν έχουν λεπτή αεροτομή,  δίνουν μικρή άντωση και μειώνουν  λίγο την ταχύτητα.

Αν όμως ο κινητήρας μπορεί, χωρίς την βοήθεια  μοχλού (φτερά), να σηκώσει μόνος του το βάρος του, τότε πετάει χωρίς την ανάγκη φτερών.

Βλέπε πύραυλο -ελικόπτερο κ.α.

Με εκτίμηση.
MD

[mikrosdedalos]

Τις πρώτες αεροπόρικές περιόδους, τα φτερά είχαν λεπτή αεροτομή, και η δοκός ήταν κατ΄επέκταση και αυτή στενή και ασθενική. Στηρίζοντας όμως δύο φτερά παράλληλα, με αποστάτες και σύρματα, κατάφεραν να αποκτήσουν την αντοχή που ήθελαν. Η ανθεκτική δοκός του μονοπλάνου ήρθε πολύ αργότερα.

Παράλληλα με τα διπλάνα, δεν υπήρχαν και μονοπλάνα (ανεμόπτερα) με μεγάλο εκπέτασμα;

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Συγνώμη , αλλά  ο πύραυλος δεν πετά. και το ελικόπτερο έχει φτερά .

[mikrosdedalos]

Συγνώμη , αλλά  ο πύραυλος δεν πετά. και το ελικόπτερο έχει φτερά .

Μπορείτε να μας πείτε τι κάνει ο πύραυλος;

Πού έχει τα φτερά το ελικόπτερο;

Με εκτίμηση.
MD

[ArgyrisGiannetakis]

Αγαπητοί φίλοι πιστέυω οτι το θέμα μας δέν είναι ο αριθμός των πτερύγων αλλά η αεροτομή του αερασκάφους.Η πτέρυγα είναι αεροτομή και μόνο αεροτομή.
Φίλε  mikrosdedalos  η αεροτομή του ελικοπτέρου είναι περίστρεφόμενη!!!
Απλά στην αρχή της αεοπορικής ιστορίας το βάρος του αεροσκάφους το κουβάλαγε περισσότερο η αεροτομή και όσο εξελισόταν  οι κινητήρες παράλληλα εξελίχθηκαν και oi αεροτομές  μέχρι που κάποια στιγμή θα εξαφανισθούν με τις αντιβαρητικές μηχανές!

[orck]

Συγνώμη , αλλά  ο πύραυλος δεν πετά. και το ελικόπτερο έχει φτερά .

Μπορείτε να μας πείτε τι κάνει ο πύραυλος;

Πού έχει τα φτερά το ελικόπτερο;

Με εκτίμηση.
MD

Ο πυραυλος ειναι το αντιστοιχο του βελους απο το τοξο, δεν πεταει λογω καποια αεροτομης αλλα λογω ισχυς κινητηρα.
Το ελικοπτερο εχει την ελικα πανω, εχει αεροτομη. Ειναι ενα φτερο που περιστρεφεται.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

mikrodedalos. καταρχήν να πω οτι δεν εχω καμια διάθεση για αντιπαράθεση , το γράφω για να μη παρεξηγηθώ. , Ανταλλαγή απόψεων κάνουμε . κι εγω μαθαίνω κάτι απο αυτήν.

Ο πύραυλος , όπως και οι σφαίρες , εκτελούν βαλλιστική τροχιά όχι πτήση  και το ελικόπτερο έχει περιστρεφόμενα φτερά και πετά εξαιτίας τους ..(οπως έγραψε και ο orck)
 Γενικά ο κινητήρας χρειάζεται , στο να αναπληρώνει την χαμένη ενεργεία , που προκύπτει κατά τη μετατροπή της δυναμικής ( ύψος )  , σε κινητική .
Ειχα δει ένα video , μ' ένα piper νομίζω, που κερδίζει  μερικές εκατοντάδες μετρά ύψος με σβηστή μηχανή μέσα σε θερμικό βεβαία .
Φυσικά και η μηχανή σε ενα αεροπλάνο είναι απαραίτητη  αλλά όχι αναγκαία για την πτηση .Τη  μηχανή την χρειάζονται για να διανύουν αποστάσεις  , αξιόπιστα και  ανεξάρτητα απο τη ικανότητα του πιλότου στην ανεμοπορία .
Το παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης από ανεμόπτερο είναι περισσότερα απο 2500 km , δεν υπάρχει αεροπλάνο σε αυτά τα κιλά που να μπορεί να διανύσει τέτοια απόσταση  με μηχανή .

φιλικά
Γιάννης παξιμαδάκης

[Markhelis]

Το ελικοπτερο εχει την ελικα πανω, εχει αεροτομη. Ειναι ενα φτερο που περιστρεφεται.

Και το αεροπλάνο Πάνο έχει τον αντίστοιχο έλικα που αν σταματήσει μπορεί το αεροπλάνο να πλανάρει επειδή έχει
φτερά και να προσγειωθεί, ενώ το ε/π πέφτει σαν πέτρα!!
Αρα λοιπόν δεν μπορεί να παρομοιάζουμε την έλικα του ε/π με φτερό, άλλο το ένα άλλο το άλλο!!!  

Το αναφέρει άλλωστε ο Γιάννης εδώ!!

ΥΣ:Δεν ειναι θέμα ρομαντισμού , ειναι θέμα φυσικής . Αλλίως οταν εσβηναν οι μηχανές ,ολα τα ιπτάμενα θα επεφταν σαν πέτρα.

[mbarb]

Και το ελικοπτερο πλαναρει όμως και μπορεί να προσγειωθεί με σβηστο κινητήρα.

Μανος