Ενας Τηλέμαχος λίγο διαφορετικός.

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

i diedros einai h elafra anodikh klish sto mprosta meros tou fterou? an nai de nomizw na exw dwsei poly. isws kai ka8olou. ean einai etsi mou proteinete na exoun kinhsh synexomenh ta ailerons se hpia morfh?

Αυτό που περιγράφεις λέγεται "ΔΙΑΜΗΚΗΣ ΔΙΕΔΡΟΣ"

Εγώ μιλάω για την απλή δίεδρο, δηλαδή πόσο V σχηματίζουν οι δύο έδρες όταν τις κοιτάς από μπροστά/από πίσω.

[lampros]

h aplh diedros einai bash sxediou. den exw kanei kapoia parallagh paro mono thn pros8hkh ailerons.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Tότε μπορείς να ακινητοποιήσεις τα ailerons, και το αεροπλάνο θα στρίβει κανονικά μόνο με το rudder.

[CMarkop]

Σωστά, ο Τηλέμαχος προορίζεται για τον τελείως αρχάριο για να μάθει και την κατασκευή και την πτήση όσο το δυνατόν γρηγορότερα, ευκολότερα και με λιγότερες “άτυχες” στιγμές.
Την μετατροπή αυτή την πρότεινα εγώ στα παιδιά (Αντώνη και Γιάννη), θυμούμενος την δική μου εμπειρία όταν έμαθα και εγώ να πετάω με τον Τηλέμαχο (αυθεντικό) το 1990. Όταν πέρασα μετά τον Τηλέμαχο στο επόμενο αεροπλάνο μου (ουσιαστικά εκπαιδευτικό και αυτό) αισθανόμουν σαν να μάθαινα πάλι από την αρχή (στις πρώτες του πτήσεις τουλάχιστον). Το επόμενο δηλαδή βήμα μου φάνηκε κάπως μεγάλο.
Έγινε λοιπόν αυτό το “πείραμα”. Μειώθηκε η δίεδρος γωνία στις 4 μοίρες (αν θυμάμαι καλά) και μπήκαν και τα πηδάλια κλίσεως. Όλα τα άλλα είναι ακριβώς όπως το σχέδιο. Και όπως λέει και ο Αντώνης παραπάνω, έδειξε (λόγω του προβλήματος που είχαμε με τον κινητήρα στις 2 – 3 πρώτες απογειώσεις) πόσο καλή και “εκπαιδευτική” σχεδίαση έχει κάνει ο κ. Γιάννης (δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι είναι και από τα πιο δημοφιλή εκπαιδευτικά μας). Η μικροζημιά έγινε γιατί την τρίτη φορά που μας έσβησε ο κινητήρας το κατέβασα σε ένα χαντάκι. Μετά από 15 λεπτά ήταν και πάλι στον αέρα.
Η συμπεριφορά του με αυτές τις αλλαγές είναι παραπάνω από πολύ καλή. Είναι άψογη!
Διατηρεί τις αργές του ταχύτητες, συγχωρεί λάθη και είναι εξίσου πολύ σταθερός,  έχοντας ταυτόχρονα πολύ καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές. Του έκανα και στροφές με το πηδάλιο διεύθυνσης μόνο (χωρίς να ακουμπήσω καν τα κλίσεως) και πάλι ήταν καταπληκτικός.
Σας το προτείνω. Κάντε το και εσείς σαν πέιραμα στην τελική (αφού πρώτα μάθετε να τον πετάτε όπως είναι). Αντί να περάσετε σε ένα άλλο μοντέλο (από το μηδέν) με πηδάλια κλίσεως, κατασκευάστε απλά ένα ακριβώς ίδιο φτερό με μικρότερη δίεδρο και πηδάλια κλίσεως.
‘Ενα μεγάλο μπράβο στον Αντώνη και τον Γιάννη για την καταπληκτική κατασκευή τους.
Ελαφρύ, σωστό και αλφάδι
Κώστας Μαρκόπουλος

[antonisng]

Ο Τηλέμαχος έδειξε τα πολύ καλά πτητικά χαρακτηριστικά της αρχικής σχεδίασής του και πιστεύω πως εξακολουθεί και έτσι να έχει εκπαιδευτικό χαρακτήρα καθότι διατήρησε τις χαμηλές του ταχύτητες, την επαναφορά του σε ευθεία οριζόντια πτήση λόγω διέδρου όταν αφήναμε τα χειριστήρια αλλά και τη σταθερότητά του καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Ίσως ήταν λίγο τολμηρό το βήμα μας, αλλά εμπιστευόμενοι το δάσκαλό μας που γνωρίζουμε εδώ και χρόνια τα αριστουργήματα που κατασκευάζει με τις αντίστοιχες ώρες πτήσης του αλλά και τις αεροπορικές μας γνώσεις σε συνδυασμό με την ήδη αποκτηθείσα εμπειρία μας με το piper που είχε μόνο rudder/elevator είπαμε να προχωρήσουμε ένα κλικ παρακάτω. Προκειμένου να βάλουμε τα ailerons ελαττώσαμε όντως της δίεδρο στις 8 μοίρες. Ωστόσο η κατασκευή τους (με την απαραίτητη καθοδήγηση) δεν ήταν ιδιαίτερα πολύπλοκη.

Ευτυχώς δεν εμφανίστηκε ή δεν έγινε καθόλου αισθητό το φαινόμενο του adverse yaw όπως σωστά αναφέρει ο κος Kωνσταντακάτος για την εκτροπή των ailerons που προκαλεί ασύμμετρη οπισθέλκουσα και ο Τηλέμαχος έστριβε πολύ στρωτά μόνο με τη χρήση aileron χωρίς να πλαγιολισθαίνει. Σε περίπτωση που εμφανιστεί πάντως υπάρχει και η λύση των frise ailerons ή του σεταρίσματος διαφορετικού εύρους κίνησης των ailerons πάνω και κάτω από την neutral position τους (differential ailerons).
Συμπερασματικά η πρώτη εντύπωση μας έδειξε ότι ο Τηλέμαχος είναι όχι μόνο ένα πολύ καλό εκπαιδευτικό για αρχαρίους, αλλά και ένα πολύ καλό αερομοντέλο για το αμέσως επόμενο στάδιο... πριν πάμε στα βαθιά! 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητοί φίλοι, χαίρομαι για το επιτυχημένο αποτέλεσμα της προσπάθειάς σας. και σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.

Απλά αναφέρω ότι ο Τηλέμαχος έχει κλείσει ήδη 40 χρόνια παρουσίας στον Ελληνικό ουρανό.

[lampros]

niw8w poly ikanopoihmenos me ton eayto mou pou apofasisa na ftia3w ena montelo monos mou apo thn arxh xwris na exw ka8olou gnwseis tou antikeimenou. ema8a para polla pragmata apo ayth th kataskeyh kai mou anoikse portes na prospa8hsw na kataskeyasw kai kati ligo poio polyploko sto mellon. S eyxaristw Kyrie Giannh gia ta dwrean sxedia kai elpizw mia mera na sto antapodosw. eite me ena kafe eite me opoiodhpote allo tropo. DEN EXW LOGIA. tetoioi an8rwpoi spanizoun stis meres mas kyrioi. oxi mono mou esteile dwrean ta sxedia alla de dexete kai metaforika. proswpika de symfwnw me ayth thn energeia giati epembainei arnhtika sta oikonomika toy symferonta anebazontas apo thn allh to endiaferon toy laou me to a8lhma. einai san mia klwtsia pou dinei sto ka8ena na mpei ba8ia mesa ston aeromontelismo. proswpika pisteyw oti prepei na ginete mia symbolikh xrewsh gia na krathsei ena epipedo an8rwpwn pou pragmatika 8elei na to kataskeyasei gia ayto mpainei kai sto kopo na kanei mia symbolikh plhrwmh. sigoura yparxoun polla atoma pou exoun afhsei ta sxedia sto rafi kai ayto den einai dikaio kat eme. polloi mporei na me kakologhsoun me ayta pou lew. de blepw thn wra na gyrisw Ellada kai na to peta3w. Eyxaristw kai pali

den exw skopo na postarw synexeia logw Greeklish kyriws. Sygnwmh gia osous kourasa. kales pthseis se olous kai kales prosgeiwseis KYRIWS Lampros New York.

[antonisng]

Σίγουρα ο Τηλέμαχος εκτός από ένα πολύ καλό εκπαιδευτικό είναι και ένα πολύ καλό σχολείο από κατασκευαστικής άποψης!
Μετά από 40 χρόνια θα είχε ενδιαφέρον μια επετειακή συνάντηση μόνο με Τηλέμαχους! 
Όλοι μεν βασίζονται στο ίδιο σχέδιο αλλά ο καθένας έχει κάτι διαφορετικό! Ειδικά στο φινίρισμα, όπου αποτυπώνονται οι "καλλιτεχνικές" τάσεις του καθενός από μας  (αν και το κιτρινάκι μας ήταν περισσότερο για να βοηθάει στην οπτική επαφή)

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μετά από 40 χρόνια θα είχε ενδιαφέρον μια επετειακή συνάντηση μόνο με Τηλέμαχους! 

Το έχουμε ήδη υπό οργάνωση.

[john xld]

Και αρχίζοντας με την κατασκευή της πτέρυγας . . .

Κόψαμε τις αεροτομές στις οποίες έγινε και λάθος αρχικά , αλλά μετά διορθώθηκε . . .

[john xld]

Και φτιάχτηκαν και τα έλερον, παρακάτω φαίνεται η τομή τους

[john xld]

Εδώ φαίνεται η τομή του χείλους προσβολής (5 μπάλσινα πηχάκια γίνανε σάντουιτς)

[john xld]

Να σημειώσουμε εδώ ότι άλλη μια αλλαγή από το αρχικό σχέδιο του Τηλέμαχου ήταν ότι κάναμε τα πηχάκια από ξύλο αντί για μπάλσα.

Και πριν αρχίσει το χτίσιμο της πτέρυγας την καρφιτσώνουμε και σφηνώνουμε ένα τάκο από 6αρα μπάλσα για να γίνει το επιθυμητό washout το οποίο στην περίπτωση μας είναι  6 χιλιοστά.

[john xld]

Τελειώνει και η κατασκευή των 2 μισών της πτέρυγας . . . και οι πιο παρατηρητικοί θα προσέξουν ότι μόλις καναμε δύο δεξιές . . . μπράβο μας!
Όπου πετάγεται η ιδέα “μιας που τις έχουμε δεν τον κάνουμε διπλάνο” ! ! !

αλλά ευτυχώς για τον αερομοντελισμό όπως μας ήρθε  . . . έτσι έφυγε . . . και την ξανά ξηλώσαμε και πάλι από την αρχή αυτή την φορά την αριστερή την σωστή.

[john xld]

Τα ακροπτερύγια