Μπαταρίες Πομπού

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Geοrge]

Για να μην ανοίξω νέο θέμα θα κάνω μία ερώτηση εδώ:
Τι μπαταρία να βάλω στην τ/κ μου; Η τ/κ είναι FUTABA 7C 35MHz

ΚΑΜΜΙΑ αφου τώρα δέν την αγόρασες φίλε Νίκο?
ΜΗΝ ΧΩΝΕΙΣ ΦΡΑΓΚΑ ΠΕΤΑ-ΠΕΤΑ-ΠΕΤΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΑ ΛΕΜΕ!!!


υ.γ:
!!!Σε πειράζω εάν θές κάνε ένα pack απο το προηγούμενο link που εχω ανεβάσει θα βάλεις 9.6v  cell AA επι 8 τεμ. σε τυπο pack SQUARE!!!!(2x2 Pack),  με βυσμα male hitec και καλωδιο 22AWG   OK??

ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΤΟ WIZARD:
http://www.cheapbatterypacks.com/tstuff/v7/buildcustompack.asp?sid=983666#    ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ CUSTOM ΕΝΑ PACK




MHN ΧΩΝΕΙΣ ΛΕΦΤΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΟΙ ΕΠΟΧΕΣ!!!  ΚΑΤΣΕ ΚΑΙ ΠΕΤΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΑ "ΠAIΞEΙ" ΤΟ PACK ΣΟΥ!!!

[nikos_g1]

κ. Γιώργο

Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση. Αν κατάλαβα καλά μου λέτε να φτιάξω ένα πακ και να βάλω ε; Πως ακριβώς;

Την τ/κ δεν την έχω ακόμα. Αλλά πάρα πολύ σύντομα μόλις την έχω θα γράψω στο σχετικό θέμα.

[Geοrge]

Ακόμα να έρθει.....
Ελα ρε Νίκο μου θυμίζει το ανέκδοτο με τον Τοτό που με ένα μπρελόκ νόμιζε ότι είχε πάρει και την BMW  του!!!!
Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ Τ/Κ  έρχονται με PACK ΟΛΕΣ μιλώ μόνο για τον ΠΟΜΠΟ

Ξεφύγαμε απο το θέμα
ΠΑΡΤΗΝ ΚΑΙ ΤΑ ΛΕΜΕ

Γιώργος

[nikos_g1]

Αγαπητέ κ. Γιώργο,

Μη βιάζεστε! Σας λέω πως λίαν συντόμως θα ανακοινώσω τον πολυπόθητο ερχομό της!!!!!!!!!!!

Νίκος

[ΚΥΡΝΙΚ]

Καταλήγοντας να παραμείνω στις NICd που έχει ο πομπός μου, δεν έχω πρόβλημα με τη φόρτιση, αλλά δεν μπορώ να κάνω cycle στις μπαταρίες λόγω του κυκλώματος προστασίας της εσωτερικής μπαταρίας του πομπού. Προστατεύει την μικρή μπαταρία λιθίου-αυτή που κρατάει στη μνήμη τα διάφορα setup- από το να μην αποφορτιστεί και αυτή κατά το cycle της NiCd. Οπότε μόνο να τις φορτίζω μπορώ  από το βύσμα της τ/κ έχοντάς τες μέσα στον πομπό.

Ο φορτιστής μου είναι ο Triton (όχι με την μπλε οθόνη, έχω τον πιο παλιό).

Εσείς πως κάνετε cycle στις δικές σας 

Το βασικό πλεονέκτημα των μπαταριών Ni-Mh   eneloop (διορθώθηκε)  είναι ότι δεν απαιτούν cycle (ή τουλάχιστον όχι τόσο συχνά). Όσο για παλαιότερα που είχα Ni-Cd, το cycle γίνονταν με βγάλσιμο του pack. Τα βύσματα τόσο στην παλαιότερη JR3810, 9X αλλά και την τωρινή 9ΧΙΙ ήταν με τα αντικρυστά λαμάκια οπότε και χρησιμοποιούσα για το καλώδιο φόρτισης το απλό αντάπτορα των 9V μπαταριών.

Το άλλο που μπορεί να κάνει κανείς, είναι να "ακυρώσει" τη σχετική δίοδο που προστατεύει το pack από αναστροφή της πολικότητας.

Ο πομπός JR3810 αλλά και αυτός της 10Χ όντως είχαν την μικρή μπαταρία για να μη χάνονται τα αποθηκευμένα δεδομένα. Στις 9Χ δεν υπάρχει πλέον τέτοια μπαταρία διότι τα δεδομένα αποθηκεύονται σε flash memory μνήμη. 

[FAZ]

Ναι, αλλά αυτό το τρελλό αγόρι ο Tritonας... δεν μπαίνει δε discharging mode με τίποτα όταν τον συνδέσω με τον πομπό. Γι'αυτό και πήγα στο site του rcegaleo και το πήρα το βυσματίδιο...

Υποθέτω λοιπόν πως η 9Χ έχει μπαταρία για τη μνήμη, αλλιώς τι να επενεργεί στον Tritonα και δεν αποφορτίζει

Ευχαριστώ rcegaleo αλλά και όλους που βοηθούν.


Γιάννης

[bladekiller]

   Κατά την αποφόρτιση έχουμε αντίστροφη φορά ρεύματος σε σχέση με τη φόρτιση. Το διοδάκι προστασίας, που σου αναφέρει και ο Νικος, είναι αυτό που εμποδίζει την αντίστροφη φορά του ρεύματος και δεν μπορείς να αποφορτίσεις από το βύσμα του πομπού.

Φιλικά Κώστας.

[FAZ]

Ωραία,

...και όταν λέμε "ακυρώνω τη δίοδο" τι εννοούμε???

Σκοπεύω να βγάζω τις μπαταρίες από τον πομπό και να τις φορτίζω απ'ευθείας σύνδεση με το τρελλό αγόρι (Tritonα).

Θα είναι ΟΚ???

[ΚΥΡΝΙΚ]

Αφού ακυρώσεις τη δίοδο, η αποφόρτιση θα είναι πλέον εφικτή.

Όσο για την ακύρωση ή αφαίρεση της διόδου από το κύκλωμα φόρτισης, δε μπορώ να σε βοηθήσω επειδή δεν έχω κάνει ποτέ την συγκεκριμένη εργασία.

Sorry.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αφού ακυρώσεις τη δίοδο, η αποφόρτιση θα είναι πλέον εφικτή.

Όσο για την ακύρωση ή αφαίρεση της διόδου από το κύκλωμα φόρτισης, δε μπορώ να σε βοηθήσω επειδή δεν έχω κάνει ποτέ την συγκεκριμένη εργασία.

Sorry.

Η δίοδος που προστατεύει την μπαταρία του πομπού από σύνδεση με ανάποδη πολικότητα με τον φορτιστή, πράγματι εμποδίζει την αποφόρτιση μέσω cycler, αφού δεν μπορεί να περάσει το ρεύμα αποφόρτισης προς τα έξω.
Αυτή η δίοδος μπορεί να γεφυρωθεί, ή να αφαιρεθεί και στη θέση της να μπεί καλώδιο. Τότε η αποφόρτιση μέσω του βύσματος φόρτισης είναι εφικτή, αλλά δεν υπάρχει καμμία προστασία αν κάποιος βάλει ανάποδα τα καλώδια του φορτιστή, ή βραχυκυκλώσει εξωτερικά τα καλώδια της φόρτισης.
Επίσης ακυρώνει την εγγύηση του πομπού, έστω και αν η βλάβη που θα πάθει δε έχει σχέση με αυτή την δίοδο.

Γιατί μπλέξατε την μπαταρία Λιθίου για την μνήμη, με αυτή την δίοδο; Η μπαταρία αυτή δεν παθαίνει τίποτε έστω και αποφορτίσουμε τη μπαταρία λειτουργίας, ή ακόμα και αν την αφαιρέσουμε.
Απλά κάθε "?" χρόνια θέλει αλλαγή. Τότε πριν την αφαιρέσουμε, γεφυρώνουμε παράλληλα μία άλλη καλή ίδια μπαταρία, για να μην μηδενιστεί η τάση κατά την αφαίρεση.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το βασικό πλεονέκτημα των μπαταριών Ni-Mh είναι ότι δεν απαιτούν cycle (ή τουλάχιστον όχι τόσο συχνά).

Αγαπητέ Νίκο,
οι δικές μου γνώσεις λένε ότι οι NiMH όχι μόνο χρειάζονται συχνά κύκλο, και μάλιστα συχνότερα από τις NiCd, αλλά και ότι αν τις ξεχάσεις λίγο στο ράφι, κοιμούνται και δεν ξυπνούν όσους κύκλους και αν τους κάνεις.

Πρόσφατα αγόρασα δύο πακέτα 3600 NiMH για δέκτη, ότι και αν τους έκανα, το ένα δεν ανέβηκε πάνω από 2500 και το άλλο πάνω από 2800. Αυτό σημαίνει ότι είχαν μείνει λίγο παραπάνω στο ράφι του προμηθευτή.

[Paulos]

Καλημερα σε ολους.

Προσωπικα χρησιμοποιω λιπο της Dualsky ειδικη για τ/κ (με ενσωματωμενο ισοσταθμιστη) στην JR 9303 2.4 εδω κι ενα χρονο που την εχω. Εχω διαβασει τα περι εκρηξεων, σεισμων και καταποντισμων και εχω να παραθεσω τις εξης προσωπικες αποψεις στο θεμα.

Η μπαταρια ειναι 2500 mAh. Για να φτασει στα 10 βολτ οπου και την φορτιζω (μην ειμαστε και πλεονεκτες) λειτουργει η τ/κ 7 ωρες. Μην ξεχνατε οτι οι 2.4 εχουν σαφως μικροτερη καταναλωση απο τις κλασικες 35, 72 κτλ. Μερικοι Αμερικανοι θελοντας να αυξησουν και αλλο την ωφελιμη χρηση, σκεφτηκαν στην θεση του Linear regulator της National LM2937 αν θυμαμαι καλα, που τροφοδοτει το RF κομματι με 3.3 βολτ, να βαλουν ενα switching DC-DC της Dimension Engineering ωστε να αυξησουν την αποδοση (efficiency). Εχουν καταγραφει εως και 14 ωρες χρησης με μια φορτιση (παντα με λιθιο).
Τωρα, στα περι σεισμων, το regulator που φορα (LM2937-3.3), αντεχει συμφωνα με το datasheet της National 26 βολτ στην εισοδο με αναλογο Dissipation οσο η διαφορα απο ταση εισοδου στην ταση εξοδου.
Η καταναλωση του πομπου σε λειτουργια ειναι 260 χιλιoστα του Αμπερ. Συμφωνα με αυτο, στα 10 βολτ εισοδο εχει 1,74 watt απωλειες σε θερμοτητα και στα 12,6 βολτ εχει 2,4. Στο datasheet του υλικου βλεπουμε οτι στο συγκεκριμενο package (ΤΟ263) εχουμε ικανοτητα απαγωγης ισχυος 3 βαττ σε θερμοκρασια περιβαλλοντος 30 βαθμων Κελσιου (το regulator ειναι κολλημενο σε πλακετα η οποια εχει σχεδιαση Copper plane ικανη για απαγωγη θερμοκρασιας).

Τωρα, ο καθεις τα συμπερασματα του.
Α, ξεχασα εχω την ιδια μπαταρια και στην Futaba 9C Super.

Πανος

μια απο τα ιδια - κανενα απολυτως προβλημα 

[ΚΥΡΝΙΚ]

Το βασικό πλεονέκτημα των μπαταριών Ni-Mh είναι ότι δεν απαιτούν cycle (ή τουλάχιστον όχι τόσο συχνά).

Αγαπητέ Νίκο,
οι δικές μου γνώσεις λένε ότι οι NiMH όχι μόνο χρειάζονται συχνά κύκλο, και μάλιστα συχνότερα από τις NiCd, αλλά και ότι αν τις ξεχάσεις λίγο στο ράφι, κοιμούνται και δεν ξυπνούν όσους κύκλους και αν τους κάνεις.

Πρόσφατα αγόρασα δύο πακέτα 3600 NiMH για δέκτη, ότι και αν τους έκανα, το ένα δεν ανέβηκε πάνω από 2500 και το άλλο πάνω από 2800. Αυτό σημαίνει ότι είχαν μείνει λίγο παραπάνω στο ράφι του προμηθευτή.

Δεν γνωρίζω για τη χημεία των μπαταριών Sanyo Eneloop - 2000 mah. H εμπειρία από την έως τώρα χρήση τους μου είναι καλή.
Δεν τις έχω κάνει cycle από τότε που τις έβαλα (> 1 έτος), κάθε φορά που τις φορτίζω αυτές παίρνουν τις ανάλογες ποσότητες ρεύματος και δεν παρουσιάζουν αποφόρτιση έστω και μετά από εβδομάδες.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ Νίκο,
όταν μιλάμε για NiMH, δεν εννοούμε τις Eneloop. Οι Eneloop αποκαλούνται με το όνομά τους και συμπεριφέρονται πολύ καλύτερα από τις NiMH.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ok, thanks. Οπότε και διορθώθηκε κατάλληλα το ποστ μου με #19 κατάλληλα.