Μπαταρίες Πομπού

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[TOLIS]

Επειδή τα ηλεκτρονικά των JR / Graupner είναι σχεδιασμένα για μέγιστη τάση τα 12V, δεν το ρίσκαρα και έτσι μελέτησα πρώτα το κύκλωμα ώστε να δω τι έπρεπε να τροποποιήσω ώστε να μην κινδυνεύσει τελικά η τηλεκατεύθυνση.

Καπου το εχεις διαβασει αυτο; Γιατι εχω δυο που δουλευουν με 12.6 εδω και κανα χρονο. Και στον παγκο μεχρι και 15.
Μπορεις να δημοσιευσεις το λινκ που το λεει αυτο;

μια απο τα ιδια και εγω... εδω και 3 μηνες περιπου σε μια MX 16 χωρις κανενα προβλημα μεχρι τωρα..και φορτισα τελευταια φορα.............χμμμμμμμμμ...δεν θυμαμαι..

[GiannisX]

..να κόψει κανά στοιχείο να δούμε τι θα γίνει...
Την ίδια φροντίδα με όλες τις άλλες λίπο θέλουν και αυτές...
άκου ξέχασα πότε φόρτισα 

[newbie]

Τελικά βρήκα μια μπαταρία πιο καλή και πιο φθηνή απο το hobbycity.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7346&Product_Name=Rhino_2620mAh_3S_11.1v_Transmitter_Lipoly_Pack#

Την έχει δοκιμάσει κανείς (το καλώδιο δεν είναι αρσενικό JST, λέει κάτι για Futaba και JR); Θα χωράει στη Τ/Κ της E-sky και αν ναι τι καλώδιο πρέπει να βάλω για να ταιριάξει στη μπαταρία;

[TOLIS]

πριν  κανα δυο μερες, εκανα και εγω με την σειρα μου την πατεντα με την διοδο στην εξοδο της λιπο μπαταριας του πομπου μου.
οχι ιδιαιτερα για λογους προστασιας του πομπου απο την υπερβολικη ταση των 12,6 v , οσο για την προστασια της μπαταριας απο την πτωση τασεως κατω των 9 v., πραγμα που μου συμβαινει πολυ αποτομα και ενω ο πομπος δειχνει ταση 10,2 v ξαφνικα μεσα σε μια πτηση πεφτει στα 9 και αρχιζει να φωναζει..ετσι λοιπον στην εξοδο της μπαταριας περενεβαλα μια διοδο Ν4007 1 αμπερ η οποια ριχνει την ταση 0.6 v. ,που σημαινει οτι εαν ο πομπος δειχνει 9 v και αρχιζει να τσιριζει , η μπαταρια εχει 9.6v .
τωρα οσον αφορα το θεμα της φορτισης επειδη οπως ειπε και ο φιλος rc μια διοδος ειναι μονομερως αγωγιμη απλα εστειλα τα καλωδια απο το βυσμα της φορτισης απ ευθειας στην μπαταρια και ολα καλα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εχει βάλει κάποιος στον πομπό στοιχεία Α123 ?

[bladekiller]

   Τα στοιχεία Α123 ,όταν είναι πλήρως φορτισμένα, δίνουν τα τρία συνολικά 3.6Χ3=10.8 βολτς. Η ονομαστική τάση μιας τέτοιας στήλης είναι 3Χ3.3=9.9 βολτς. Πιστεύω ,ότι με τέτοια χαρακτηριστικά ,αν λάβει κανείς υπόψη του και τις τάσεις των αντιστοιχων στηλών ΝΙΜΗ με ονομαστική τάση 9.6 βολτς , οι μπαταρίες Α123 θα μπορούσαν να συνδεθούν στον πομπό χωρίς την παρεμβολή διόδων ή regulators.
   Απλά να προσθέσω, ότι χρειάζεται και ο κατάλληλος φορτιστής, γιατί ο κοινός φορτιστής για λίπο θα τις υπερφορτίσει ,μια και είναι κατασκευασμένος για λίπο οι οποίες δίνουν μεγαλύτερη τάση.


Φιλικά Κώστας.

[rc]

Ενδιαφέρον! Τι ελάχιστη τάση μπορούν να αντέξουν τα στοιχεία αυτά? Από μέγιστη τάση φαίνεται ότι όντως μπορούν να συνδεθούν απευθείας στην τηλ/ση.

[bladekiller]

  Τα στοιχεία αυτά θεωρούνται άδεια όταν η τάση τους φτάσει τα 2.5 βολτς ανά στοιχείο αλλά δεν καταστρέφονται ακόμη και με 1 βολτ. φυσικά όταν η τάση φτάσει περίπου 2.8 βολτ ανά στοιχείο η τηλεκατεύθυνση θα "φωνάξει".

http://www.flyelectric.ukgateway.net/lithium-a123.htm


Φιλικά Κώστας.

[rc]

Οπότε τώρα τίθεται θέμα να εκμεταλλευτείς όλη τη χωρητικότητα της μπαταρίας πριν να αρχίσει να σφυρίζει. Μπορεί κανείς να δώσει ένα λίνκ με το γράφημα/καμπύλη εκφόρτισης για να δούμε? Δεν έχω χρόνο τώρα να ψάξω. 

[nik00ss]

Μια ερωτηση....
Γιατι δεν παιρνουμε 10 μπαταριες ENELOOP ( http://www.e-shop.gr/show_ana.phtml?id=ANA.NLP0002) και να φτιαξουμε ενα πακακι σε καποιο καταστημα γερμανου?
εδω τα πλεονεκτηματα των ENELOOP.. http://www.gr.eneloop.info/home_gr.html

[rc]

Βρε Νίκο, αφού αρχικά όλοι Ni-Mh είχαμε και προσπαθούμε να τις αντικαταστήσουμε! Αυτό είναι και το θέμα αυτού του thread! Και οι μπαταρίες που περιγράφεις είναι Ni-Mh.

Οι λόγοι για LiPo είναι οι εξής:

• Κατακόρυφη αύξηση της αυτονομίας του πομπού
• Πολύ πιο μικρή κλίση καμπύλης εκφόρτισης, άρα πιο μικρή πτώση της ισχύος εκπομπής
• Ταχύτερη φόρτιση
• Πολύ ελαφρύτερος πομπός
• Μακροχρόνια διατήρηση της φόρτισης

[nik00ss]

φιλε rc,θα συμφωνησω μαζι σου για τις li-po,αλλα μην ξεχναμε και τα μειονεκτηματα αυτον.
οι ni-mh εχουν πολυ πιο  γραμμικη εκφορτιση απο τις li-po και εκτος αυτου οι ENELOOP μπορει να εχουν τιν τεχνολογια των ni-mh,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑ ni-mh.
προσωπικα εμπιστευομαι περισσοτερα τις ni-mh,που ουτε σκανε,ουτε καιγονται,ουτε φουσκονουν αλλα και δεν καθομαι σκοπια να τις παρακολουθω οταν φορτιζουν...
στην futaba 6ex 2.4GHz που εχω το πακακι με βγαζει ανετα 1,5-2 ωρες και ειναι μονο 700 mah

[rc]

Φίλε nik00ss, εγώ είδα τεράστια διαφορά στην χρηστικότητα των LiPo έναντι των NiMh. Τα προβλήματα που αναφέρεις (φουσκώματα, κίνδυνος σκασίματος κτλ) δεν θα τα συναντήσεις ποτέ αν τις φροντίζεις σωστά. Και ως προς το χρόνο που λές 1,5-2 ώρες αυτονομία. Ο πομπός μου έκλεισε 20 ώρες με 1 φόρτιση!!!

Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι οι ENELOOP δεν είναι Ni-Mh.

Το e-shop λέει ότι είναι.

[GiannisX]

 Καλημέρα.
οι Eneloop είναι nimh αλλά η διαφορά με τις
άλλες nimh είναι ότι είναι οι καλύτερες 

[nik00ss]

Μακαρι να ειχα τον χρονο να πετω συνεχεια για 20 ωρες!!!!
συμφωνω με τον GiannisX και αυτο ηθελα να πω πιο πανω....
Το θεμα ειναι οτι με ''τρομαζουν'' ολες αυτες οι μετατροπες για να μπει μια li-po στην τ/κ και για αυτο προσωπικα προτιμω την πεπατημένη.